La position de chaque bobine détermine la quantité de puissance qui se déplace vers ce circuit à un moment donné.

Un opérateur peut régler avec précision la quantité de puissance qui atteint certains cylindres.

Et modifiez leur régime en déplaçant les bobines individuelles à différents endroits.

Il est donc important de connaître l'emplacement du boîtier de relais de trim d'inclinaison Evinrude.

Les relais de compensation sont normalement positionnés sur le dessus du moteur d'un bateau, immédiatement en avant de l'hélice.

Si vous ne trouvez pas l'emplacement, vous pouvez essayer de le trouver dans le manuel. Vous pouvez également rechercher votre modèle spécifique. Ou vous pouvez essayer de le trouver sur la carte du modèle spécifique.

Aimez-vous où cela se passe? Continuez ensuite à connaître tous les détails.

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Boîte de relais Evinrude Tilt Trim

Voici les choses que vous devez savoir sur l'emplacement du boîtier de relais de trim d'inclinaison Evinrude.

Feux de détresse

La plupart des constructeurs de bateaux proposent un « interrupteur d'éclairage de compensation d'inclinaison » dans le cockpit. Ceci est généralement utilisé uniquement pour diagnostiquer le problème.

L'interrupteur peut être activé et désactivé sans affecter le fonctionnement du moteur. C'est pour tester quel relais fonctionne.

Schéma

Le circuit de compensation d'inclinaison commence par un solénoïde de 12 volts. Il s'enclenche lorsqu'il est alimenté par le contacteur d'allumage. Ou après avoir démarré pendant 10 secondes ou plus.

Lorsque cela se produit, l'alimentation est fournie à tous les autres composants. Et ça les active aussi.

Commutateurs de garniture d'inclinaison Duraline

Les interrupteurs de garniture d'inclinaison Duraline sont disponibles à une petite fraction du prix de l'unité d'origine. Evinrude les vend toujours comme moyen d'effectuer des travaux de diagnostic.

Ou ajoutez simplement des fonctionnalités personnalisées à votre bateau. Ces fonctionnalités incluent- après le démarrage, pas de démarrage et marche arrière.

Pour voir ces relais, vous devez retirer le capuchon avant de l'allumeur et du boîtier de commutation. Il y a deux relais qui contrôlent les moteurs principaux et d'inclinaison.

Elles sont- Moteur d'inclinaison 1 et 2 et moteur principal 1-3-4 et 5-6. Eh bien, ces commutateurs peuvent sembler simples. Mais le dépannage ne se limite pas à ce qui apparaît sur un schéma.

Comment trouver l'emplacement du boîtier de relais Evinrude Tilt

Le boîtier de relais de trim d'inclinaison Evinrude contrôle l'accélérateur et la vitesse de l'hélice sur un moteur de bateau.

Si vous êtes propriétaire d'un Evinrude, il est facile de localiser la boîte de relais. Vous avez juste besoin de savoir lire votre groupe de jauges! Un peu de connaissances en lecture avant de commencer ne fera pas de mal non plus.

Certaines personnes recommandent même de remplacer vos jauges par des options numériques. Avant d'effectuer tout travail avec cette partie du moteur.

Si vous rencontrez des difficultés pour localiser la jante inclinée sur votre Evinrude, essayez les méthodes suivantes :

• La première méthode consiste à rechercher sur Internet à la fois la marque et le modèle de votre moteur.
• La deuxième façon de trouver l'emplacement est de consulter votre manuel du propriétaire. Consultez-le dans une section sur la façon de le remplacer.
• La dernière option, et probablement la plus simple, consiste à rechercher une carte des pièces Evinrude en ligne.

Emplacement du relais d'inclinaison et d'assiette Johnson

Le relais Johnson est du type à polarité inversée. Cela signifie que le courant circule de la batterie à travers le relais vers le démarreur.

Puis retour à la batterie via un second relais avant de passer à l'alternateur. Ou toute autre source d'alimentation utilisée.

Il est essentiel de démarrer le moteur en cas de panne de courant.

Les instructions suivantes fournissent des informations sur la façon de localiser et d'utiliser le relais d'inclinaison et d'assiette Johnson. Il initie le démarrage du moteur dans les situations où aucune autre source d'alimentation n'est disponible.

La Panneau de relais Johnson est situé au-dessus des moteurs marins. Cela vaut pour les moteurs d'environ 65 CV ou plus.

Il est accessible en retirant un petit panneau d'accès au-dessus du levier d'accélérateur.

Pour initier un démarrage du moteur dans la plupart des situations, placez votre main sur cet appareil et faites-le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Faites-le jusqu'à ce qu'il soit serré contre ou touche presque la surface de l'un de ses contacts.

Emplacement du relais de garniture Suzuki

Le relais de compensation des moteurs de bateau Suzuki est situé à l'arrière de la plupart des navires. Autrement connu sous le nom de "la poupe".

Le Trim Relay est utilisé pour contrôler le Venturi. Il en résulte un contrôle du trim sur Moteurs de bateaux Suzuki.

Cela aidera les navires équipés d'un système de compensation STBC. C'est parce que le contrôleur est monté à l'intérieur du navire.

Emplacement du relais de compensation de mercure

Il est généralement monté sur le moteur d'un bateau juste devant l'hélice. C'est là que le courant circule et que l'appareil prend en entrée.

L'emplacement du relais de trim du moteur de bateau au mercure se trouve généralement sur les bateaux plus anciens.

Les nouveaux bateaux sont équipés de capteurs qui détectent automatiquement l'entrée d'eau dans la zone. Et arrête toutes les fonctions de votre moteur jusqu'à ce qu'il sèche.

Clic de relais de trim

Lorsque vous tirez le poisson, vous utilisez un appareil relié à votre bateau de pêche. Il protège le moteur de la surchauffe.

Les relais de trim cliquent à chaque fois que l'hélice s'arrête, puis cela fait plus de bruit de cliquetis.

Les récepteurs de compensation utilisent des interrupteurs pour couper les moteurs qui fonctionnent trop rapidement. Ou des moteurs qui n'ont pas assez de puissance lorsqu'ils attrapent ou tiennent un poisson.

Si vous entendez un déclic, il semble que le moteur d'inclinaison/trim est en panne. Les relais haut/bas sont activés par le clic fort.

Retirez les câbles des relais et localisez le moteur. Mettez à la terre le négatif du moteur avec des fils de raccordement provenant d'une bonne batterie éprouvée.

Et toucher chacun des deux conduit à un résultat favorable un par un. Cela mettra le moteur à l'épreuve.

Problèmes de relais d'inclinaison et de compensation

Voici quelques-uns des plus courants problèmes de relais d'inclinaison et d'assiette avec leurs correctifs.

La machine est surchargée

Cela fera tourner le moteur très lentement ou s'arrêtera de tourner. Assurez-vous qu'il n'y a pas de matériau supplémentaire dans la trémie qui pourrait bloquer la lame et la tarière.

Si cela se produit, retirez tout matériau en excès de l'ouverture d'alimentation.

Le moteur ne fonctionne pas

Cela peut se produire à cause d'un mauvais interrupteur ou d'un câblage défectueux dans le boîtier électrique principal.

Le moyen le plus simple de vérifier cela est de remplacer le fusible par un fusible identique. Et voyez si cela résout le problème.

Si cela ne fonctionne toujours pas, testez votre câblage avec un multimètre. Testez la continuité et l'alimentation jusqu'à ce que vous trouviez où quelque chose ne va pas et que vous le répariez.

La tarière ne tourne pas correctement

Même s'il n'y a pas de brouillage, cela peut arriver. Assurez-vous ensuite qu'il est sur la bonne voie en observant et en réglant où il se dirige à l'aide du frein à main.

Ou le levier sur le côté de la machine pour faire tourner la roue. Le emplacement de l'interrupteur de sécurité neutre devrait être près de la zone des gaz.

Cela devrait garantir qu'il n'a aucun problème à passer devant un matériau collé en permanence. Comme une pierre ou un objet devant la turbine.

La tarière ne tourne pas du tout

Si cela se produit, vous pouvez vérifier si la connexion est lâche. Vous pouvez le faire en le secouant ou en le tournant.

Si le problème persiste, retirez la tarière et vérifiez s'il y a des fissures ou des bris. Remplacez si nécessaire.

FAQ

Comment évacuer l'air d'une inclinaison et d'un trim Evinrude ?

Inclinez complètement le moteur vers le haut, versez du liquide au fond de l'orifice de remplissage et replacez le bouchon.

Ensuite, faites-le tourner quatre ou cinq fois de complètement vers le haut jusqu'à complètement vers le bas. Ensuite, vérifiez à nouveau le niveau de liquide. Si tout se vérifie, vous êtes prêt à partir.

Quelle est la meilleure façon de faire sauter un solénoïde de trim ?

Faites un cavalier avec une courte longueur de fil. Connectez-le aux minuscules fils rouge et bleu du solénoïde UP.

Le moteur devrait fonctionner, mais il pourrait juste cliquer. Sautez à travers les gros fils rouges et bleus si ça clique.

Comment vérifier le trim d'un moteur hors-bord ?

Accrochez votre câble positif au borne positive de la batterie. Vous pouvez également mettre la main sur l'un de ces câbles. Vous pouvez également voir le moteur tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.

Comment soulever manuellement un moteur Evinrude ?

Le levage manuel d'un moteur hors-bord Evinrude peut être effectué en suivant ces étapes :

Préparer le bateau: Assurez-vous que le bateau est dans une position stable et que le tableau arrière est dégagé de tout obstacle.

Couper le courant: Éteignez l'interrupteur de la batterie ou débranchez les câbles de la batterie pour éviter tout démarrage accidentel.

Relâcher la pince: Localisez la pince de déverrouillage manuel sur le support pivotant et relâchez-la en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Soulevez le moteur: Saisissez la tête motrice ou la poignée sur le dessus du moteur et soulevez-la vers le haut jusqu'à ce qu'elle soit en position complètement relevée.

Sécuriser le moteur: Une fois le moteur complètement relevé, fixez-le en place en serrant la pince de déverrouillage manuel.

Il est important de suivre les directives du fabricant lors du levage ou de l'abaissement manuel d'un moteur hors-bord, car une mauvaise manipulation peut entraîner des blessures ou endommager le moteur.

Liquidation

Nous espérons que vous pourrez trouver l'emplacement de votre boîtier de relais de trim inclinable Evinrude.

Une dernière information. Les relais Trim contrôlent la vitesse en ajustant la résistance au courant électrique fourni par une ou plusieurs bobines.

La résistance de chaque bobine peut être ajustée avec des vis de fin de course ou des butées de câble séparées.