Vous préparez un bon week-end. Soudain, vous avez remarqué que l'eau ne sortait plus de votre moteur hors-bord. Il est tout à fait normal de s'en inquiéter car c'est une chose coûteuse. Vous essayez de comprendre pourquoi cela se produit.

Alors, pourquoi l'eau du moteur hors-bord ne sort-elle pas du pipi ?

Si l'eau ne coule pas de votre moteur hors-bord, inspectez d'abord la turbine du moteur pour les problèmes. Après cela, évaluez la consommation d'eau de votre moteur.

Après avoir terminé ces deux processus, regardez la sortie d'eau et le thermostat. Vous devez suivre plusieurs étapes pour le remplacer.

C'était juste un indice de la question que vous avez posée. Passez un peu de temps à lire l'intégralité de l'article. Je vous garantis que vous ne serez pas déçu. Que la fête commence.

Pourquoi l'eau du moteur hors-bord ne sort-elle pas du pipi ?

Les moteurs hors-bord ne nécessitent pas de système complexe pour déplacer l'eau à travers les tubes de refroidissement du moteur. La conception simple garantit que la température est constante.

Il doit rester stable et le moteur ne doit pas surchauffer.

Si vous découvrez que l'eau ne coule plus, agissez avant qu'un dommage grave ne se produise. Il y a quatre mesures que vous devriez prendre dès maintenant.

Étape 1 : Examinez la turbine du moteur à eau

La majorité des problèmes de circulation et surchauffe du moteur est causée par une turbine à eau automatique défectueuse. Les lames rotatives de ce petit disque rond déplacent l'eau à travers l'appareil.

Étape 2 : Évaluer la consommation d'eau

Avec le moteur du bateau éteint, recherchez tout matériau qui pourrait être coincé à l'intérieur. Les ordures ou les plantes, par exemple, peuvent limiter la consommation d'eau.

Si vous remarquez un objet étranger coincé dans le moteur, retirez-le immédiatement. Ensuite, redémarrez le moteur pour vérifier si le problème a été corrigé.

Étape 3 : Examiner la sortie d'eau

La grande majorité des moteurs hors-bord ont un débit d'eau variable. Ce petit tube se bouche facilement. Cela peut également arriver si vous avez un moteur à 2 pôles ou un moteur à 4 pôles.

Lorsque cela se produit, le débit d'eau est interrompu, ce qui entraîne des problèmes de moteur. Passez un petit morceau de fil à travers la sortie.

Déplacez-le pour vous débarrasser de tout matériau accumulé à l'intérieur.

Étape 4 : Examinez le thermostat

Bien que ce ne soit pas un problème typique, cela vaut la peine d'être étudié. Le moteur ne chauffe pas assez pour maintenir la température. Tu devrais changer le thermostat hors-bord tout de suite. Vous risquez de ruiner entièrement la tête motrice si vous ne le faites pas.

Quand devez-vous remplacer votre moteur à eau hors-bord ?

Cela dépend entièrement de la façon dont vous l'utilisez et de ce que le distributeur suggère. La pompe à eau n'a pas besoin d'être changée. Cependant, l'arbre doit être remplacé dès que possible.

Vous pouvez courir étroit et tirer beaucoup de sable. Par exemple, vous devrez peut-être réparer l'arbre plus fréquemment que sur des bateaux comparables. Un certain nombre d'entreprises et de techniciens recommandent de ne pas utiliser le puits actuel pendant plus de 3 ans.

Au lieu de cela, les fixations de l'unité inférieure peuvent tomber en panne, entraînant une usure supplémentaire de la roue.

D'autres conseillent de changer la turbine chaque année par prudence.

Combien coûte le remplacement d'un moteur à eau hors-bord ?

Le coût de remplacement d'un moteur à eau hors-bord peut varier en fonction de plusieurs facteurs, notamment la marque et le modèle du moteur, la taille du moteur et la complexité de l'installation.

Voici quelques-uns des principaux facteurs qui peuvent influer sur le coût de remplacement d'un moteur à eau hors-bord :

Taille du moteur

Généralement, plus le moteur est gros, plus il coûtera cher à remplacer. Par exemple, un petit moteur de 10 chevaux peut coûter quelques milliers de dollars à remplacer, tandis qu'un plus gros moteur de 300 chevaux peut coûter des dizaines de milliers de dollars.

Type de moteur

Le type de moteur peut également affecter le coût. Par exemple, moteurs à deux temps ont tendance à être moins chers que les moteurs à quatre temps en raison de leur conception plus simple et du moins de pièces.

Marque et modèle

La marque et le modèle du moteur peuvent également avoir un impact significatif sur le coût de remplacement. Les modèles haut de gamme de marques bien connues peuvent coûter beaucoup plus cher que les modèles d'entrée de gamme de fabricants moins connus.

Installation

Le coût d'installation peut varier en fonction de la complexité de l'installation et des taux de main-d'œuvre dans votre région.

Par exemple, si le moteur est remplacé sur un bateau plus grand avec un système électrique plus complexe, l'installation pourrait être plus coûteuse.

La plupart des kits de réparation de moteur à eau coûtent moins de 100 $ et incluent l'arbre. Vous pouvez économiser beaucoup d'argent si vous le construisez vous-même.

Sinon, un magasin peut vous facturer une heure ou deux, ce qui entraîne un tarif horaire. Et les frais varient de 100 $ à 350 $, selon l'endroit où vous allez.

Si vous décidez d'effectuer votre propre service d'eau hors-bord, voici les étapes à suivre.

Étape 1 : Retirer l'huile

Commencez par vidanger l'huile de la boîte de vitesses. À l'aide d'un gros tournevis, retirez le bouchon de vidange. Assemblez une casserole en dessous pour récupérer l'huile. Pour laisser entrer de l'air dans le moteur, retirez également le bouchon supérieur de niveau d'huile.

Étape 2 : Retirez les écrous

Desserrez tous les écrous qui maintiennent l'unité inférieure ensemble. La majorité des moteurs hors-bord comportent quatre à sept écrous ou boulons. Si votre adaptateur ne convient pas, une clé polygonale suffira.

Une clé est l'un des outils importants. Vous devez l'avoir à la maison. Si vous ne l'avez toujours pas chez vous, consultez ces produits pour les acheter.

Ce sera utile pour une solution rapide, et c'est tout à fait raisonnable.

Désinstallez l'unité la plus basse si elle est disponible. Parfois, quelques coups de maillet doux peuvent être nécessaires. Ne touchez pas les plaques de turbulence sur les brides ou elles se briseront.

Étape 3 : Retirez le sceau

Lorsque le fond est vide, allumer la pompe. Retirez le couvercle qui se trouve sur le dessus du boîtier extérieur.

Étape 4 : Retirez les vis du corps du moteur

À l'aide d'une clé à anneau, retirez les vis qui maintiennent le carter du moteur en place. Si le moteur n'a pas été entretenu depuis un certain temps.

Par conséquent, vous devrez peut-être utiliser une clé à chocs à la place. Les boulons ne doivent en aucun cas être retirés à l'aide d'une clé à fourche.

Cela est dû à l'application d'une trop grande force sur la tête du boulon. Il est plus facile de casser la tête, ce qui crée un tout nouveau problème ! Démonter le boîtier. Il devrait glisser le long des arbres. Assurez-vous que la plaque est retirée.

Étape 5 : Examinez la turbine

Les aubes de la turbine doivent toutes être intactes et droites. S'ils doivent être changés, c'est le moment de le faire. De plus, nous devons savoir si le moteur brushless est connecté ou non.

Étape 6 : Frotter les surfaces

Pensez à prendre le temps de bien laver toutes les surfaces usinées. Cette approche garantit qu'il n'y a pas de fuites. Si vous devez enlever des quantités considérables de mastic ou de joints, utilisez un couteau fin et bien aiguisé.

Le papier émeri fin devrait suffire pour les polluants mineurs. Une fois que vous avez terminé, nettoyez-le avec un chiffon sec. Nettoyez ensuite l'intérieur du boîtier de la pompe. Aucune entaille ou marque de rayage n'est autorisée.

Étape 7 : Remplacez les anciennes pièces par de nouvelles pièces

Un kit de réparation de pompe à eau comprend un nouvel arbre ainsi que des joints, des joints toriques et des joints.

Après nettoyage, remontage avec les nouveaux composants. Appliquez un peu de matériau de liaison pour joint d'étanchéité sur le couvercle et déposez-le en position.

Vérifiez que chaque trou est correctement aligné. Vous devez également mettre une nouvelle clé. Cela s'insère dans la section plate de l'arbre.

Lors de l'installation d'une nouvelle turbine, alignez la voie dans le moyeu avec la clé précédemment utilisée.

Vous pouvez également utiliser de la glycérine ou un détergent de nettoyage pour vous aider à mettre le couvercle de la valve. Cela agit également comme un lubrifiant pour l'engrenage avant que l'eau n'entre dans la pompe. Utilisez du silicone à tout prix.

Étape 8 : réorganiser

Tout en faisant glisser la maison vers le bas, faites pivoter l'arbre. Cette action permet aux lames de se tordre. Alors que le corps de la pompe est entièrement assis sur son joint de plaque de base.

Remplacez tous les boulons et serrez-les jusqu'à ce qu'ils soient bien ajustés. Faites glisser le joint de rechange en place contre le boîtier extérieur.

L'emballage doit également contenir un outil de fixation. Cela servira à appuyer sur le dessus du joint. Cela non seulement l'étale, mais évite également trop de pression.

FAQ

L'eau qui coule du moteur hors-bord doit-elle être chaude ?

Si le moteur est à température de fonctionnement, l'eau doit être chaude. C'est presque la même température que l'eau sortant d'un chauffe-eau. Le délai est typique puisque l'eau s'écoule du bloc lorsque le moteur est éteint.

D'où sortent les vapeurs d'un moteur hors-bord ?

La majorité de la puissance d'un moteur hors-bord est libérée par le dérive inférieure de l'hélice. Lorsque le bateau est mis à l'eau, des vapeurs sortent des hélices.

Cet échappement est également combiné avec l'eau du système de refroidissement. Il circule dans le moteur avant d'être soulevé par l'échappement.

Combien de temps un moteur hors-bord peut-il fonctionner sans eau ?

Sans alimentation en eau, la pompe à eau du moteur hors-bord sera détruite en quelques secondes. Il peut être possible de passer quelques minutes sans dommage. Basé sur l'échelle du moteur hors-bord et la température ambiante.

Conclusion

J'espère que vous avez obtenu vos réponses sur l'eau du moteur hors-bord qui ne sort pas du trou de pipi. Vous trouverez certainement vos problèmes résolus par cet article. Je propose également une solution pour le réparer ou le remplacer.

Trouver la raison et la réparer en conséquence est vraiment important. Sinon, vous pouvez détruire tout le système. Soyez prudent lorsque vous travaillez avec. Si vous êtes confus, essayez d'obtenir l'aide d'un expert.