Tagraíonn díomhaoin bord lasmuigh do luas díomhaoin mótar lasmuigh, ar cineál inneall a úsáidtear go coitianta ar bháid. Is é an luas díomhaoin an luas a ritheann an t-inneall nuair nach bhfuil sé á úsáid chun an bád a chumhachtú.

Tá sé tábhachtach an luas díomhaoin lasmuigh a choigeartú i gceart maidir le feidhmíocht iomlán agus fad saoil an innill. De ghnáth déantar an luas díomhaoin a choigeartú trí scriú a chasadh ar an carburetor nó tríd an gcábla throttle a choigeartú.

Is féidir le luas díomhaoin ró-íseal a bheith ina chúis le stop a chur leis an inneall, agus is féidir le luas díomhaoin ró-ard a bheith ina chúis le caitheamh agus cuimilt iomarcach ar an inneall, chomh maith le laghdú ar éifeachtúlacht breosla. Moltar an luas díomhaoin a choigeartú de réir mholtaí an mhonaróra.

Mar sin, conas a dhéanann Yamaha outboard coigeartú díomhaoin?

Bhuel, tá cúig chéim shimplí le leanúint chuige seo. Ar dtús ní mór duit an comhla throttle a stopadh. Ansin, caithfidh tú an t-inneall a théamh agus an tacaiméadar a cheangal. Ina theannta sin, caithfidh tú an luas díomhaoin a fháil agus an scriú a shocrú ar deireadh. Is iad seo na cúig chéim shimplí maidir le coigeartú díomhaoin.

Nílimid déanta anseo. Tá na céimeanna go léir pléite againn go mion san alt seo a leanas.

Mar sin má tá roinnt ama spártha agat, is féidir leat seiceáil ar an bplé mionsonraithe láithreach.

Cén fáth a bhfuil Coigeartú Díomhaoin Outboard Tábhachtach?

Is gné thábhachtach de chothabháil inneall bád é coigeartú díomhaoin lasmuigh. Is é an próiseas é luas díomhaoin mótair lasmuigh a choigeartú chun a chinntiú go ritheann sé go réidh agus go héifeachtach. Is é an luas díomhaoin an luas a ritheann an t-inneall nuair nach bhfuil sé ag gabháil do ghiaranna tosaigh nó droim ar ais. An luas díomhaoin idéalach le haghaidh an mótar lasmuigh ag brath ar dhéanamh agus múnla sonrach an innill.

Tá roinnt cúiseanna ann go bhfuil an coigeartú díomhaoin lasmuigh tábhachtach. Ar an gcéad dul síos, is féidir le hinneall a dhíomhaoin ró-ard nó ró-íseal fadhbanna tromchúiseacha a chruthú. Má tá an luas díomhaoin ró-ard, féadfaidh sé an t-inneall a róthéamh, níos mó breosla a dhó ná mar is gá, agus caitheamh agus cuimilt iomarcach a chur ar chomhpháirteanna an innill. Ar an láimh eile, má tá an luas díomhaoin ró-íseal, féadfaidh an t-inneall stalla nó deacracht a thosú, agus ní fhéadfaidh sé a bheith ag rith go réidh ag luasanna níos ísle.

Sa dara háit, is féidir leis an luas díomhaoin a choigeartú cabhrú le geilleagar breosla a fheabhsú. Nuair a bhíonn inneall réchasta ró-ard, tá níos mó breosla á dhó aige ná mar is gá, rud a d’fhéadfadh éifeachtúlacht breosla a laghdú. Trí luas díomhaoin a choigeartú de réir sonraíochtaí molta an mhonaróra, is féidir leat barainneacht breosla a fheabhsú agus airgead a shábháil ar ghás le himeacht ama.

Sa tríú háit, is féidir le luas díomhaoin arna choigeartú i gceart feabhas a chur ar fheidhmíocht fhoriomlán an innill. Nuair a bhíonn inneall ag rith go réidh ar luas díomhaoin, is fearr a bheidh sé in ann freagairt d’athruithe ar ionchur agus ualach an throttle. D’fhéadfadh luasghéarú níos fearr, aistriú níos rianúla, agus feidhmíocht fheabhsaithe ar an iomlán a bheith mar thoradh air seo.

Ar deireadh, is cuid thábhachtach de ghnáthchothabháil an innill é an luas díomhaoin a choigeartú. Is féidir leis an luas díomhaoin a sheiceáil agus a choigeartú go rialta cabhrú le fadhbanna a chosc ó fhorbairt agus le saolré d’innill a fhadú.

Coigeartú Díomhaoin Amuigh Yamaha: i 5 chéim

Le haghaidh taithí lasmuigh sláintiúil agus fada buan, tá sé an-tábhachtach an díomhaoin a choigeartú. Ní gá go leor gníomhaíochtaí casta a leanúint. Níl le déanamh agat ach roinnt céimeanna simplí a leanúint.

Déanaimis na céimeanna seo a leanas a phlé go críochnúil.

Céim 1: Stopadh an Comhla Throttle

Ar dtús, caithfidh tú an comhla throttle a stopadh go hiomlán. Chun é sin a dhéanamh, caithfidh tú an scriú stad throttle a scaoileadh.

Anois, caill an luamhán throttle scriú dhaingniú chomh maith. Scaoil sé ag na carburetors uachtaracha agus lár. Chun é sin a dhéanamh, cas an scriú deiseal.

Céim 2: Te-suas

Tá sé tábhachtach ligean don inneall téamh suas ar dtús. Mar sin cuir tús leis an inneall ar dtús agus lig dó téamh suas ar feadh tamaill.

Céim 3: Tachometer a cheangal

Anois, ceangail an tachometer. Ceangail é le luaidhe ard-teannas an tsorcóra.

Céim 4: Faigh Luas Díomhaoin

Chun luas díomhaoin a fháil, coigeartaigh an scriú stad throttle. Coigeartaigh an scriú isteach agus amach go dtí an t-am a fhaigheann tú an luas sonraithe. Nuair a bheidh tú ag casadh isteach, éireoidh an luas díomhaoin níos airde. Agus é á chasadh, éiríonn an luas díomhaoin níos ísle.

Céim 5: Socrú Deiridh an Scriú

Ar deireadh, agus an scriú luamháin throttle á bhrú ag an gcarradóir íochtair anuas, déan scriú daingnithe an luamháin scóig níos doichte. Tá an scriú daingnithe suite ag an gcarrthóir uachtarach agus sa lár tríd an scriú a iompú tuathal.

Is féidir leat an nós imeachta céanna a leanúint beagnach coigeartú luas díomhaoin ar an gclár johnson. Fiú le haghaidh Yamaha 4-stróc outboard coigeartú díomhaoin freisin.

Éasca ceart? Téigh tríd na céimeanna arís má tá aon mhearbhall eile ort faoi. Agus tá tú réidh don choigeartú.

Fadhb Choiteann Lonnaithe Amuigh & Réiteach Féideartha

Saincheist an-choitianta leis an mótar lasmuigh ná go seasann sé anois agus arís. Cé go gcoimeádfaidh sé an mótar ag rith agus ní stopfaidh sé. Ach ní mór duit fós an fhadhb a dhéanamh amach cad atá ag stopadh do bhord ó réabadh.

Seo roinnt rudaí nach mór duit a sheiceáil agus tú ag tabhairt aghaidh ar an gceist seo.

Seiceáil ar Carburator

Is saincheist an-bhunúsach í an fhadhb carburetor le haghaidh réchasta lasmuigh. Má thugann tú aghaidh ar stail ar do bhord, coigeartuithe a dhéanamh sna scriúnna carburetor nuair is gá.

Seiceáil ar Scagairí Aeir

Má tá scagairí breosla nó aeir ar do chlár lasmuigh, ba cheart duit iad sin a sheiceáil go críochnúil. B'fhéidir go bhfuil easpa breosla nó aer ar an gceann cumhachta. Cé acu is cúis le stallaí agus díomhaoin. Is féidir leat na scagairí a ghlanadh nó a athsholáthar chun fáil réidh leis na saincheisteanna.

Seiceáil ar Spark Plug

Le haghaidh seiceáil Spark plugs, ní mór duit iad a bhaint ar dtús. Agus seiceáil an bhfuil siad sin oiriúnach do do bord lasmuigh nó nach bhfuil. Seiceáil an bhfuil siad i riocht maith nó nach bhfuil.

Nó an bhfuil na bearnaí eatarthu ceart nó nach bhfuil. Ar an mbealach sin b'fhéidir go mbeifeá in ann fadhb na stalla a sheachaint. Freisin, johnson coigeartú nasc shift outboard is féidir a bheith ina cheist freisin.

Seiceáil ar an gCóras Breosla

Uaireanta mar gheall ar sceitheanna sa líne breosla, staonann sé an sreabhadh breosla. Chomh maith leis sin, ba chóir go mbeadh na gaothairí breosla oscailte i gceart. Is minic a chruthaíonn gaoth dúnta sreabhadh diúltach breosla as a dtagann fadhb réchasta ar deireadh.

Seiceáil ar Instealladh Breosla

I roinnt córas, tá instealladh breosla in ionad carburetor. Sna cásanna sin, déan iarracht an rialú aeir díomhaoin a choinneáil glan. Cinntíonn na comhlaí sin sruth aeir flaithiúil san inneall.

Agus má tá go leor sreabhadh aer san inneall, ní bheidh aon salachar clogged ann. Rud nach mbeidh ina chúis le haon cheisteanna díomhaoin eile don chlár amuigh.

Tá na saincheisteanna beagnach mar an gcéanna maidir le fadhbanna díomhaoin 4-stróc lasmuigh den chlár Yamaha freisin. Agus na rudaí seo á gcur san áireamh, is féidir leat aon chineál saincheisteanna nach dteastaíonn a sheachaint agus tú ag díomhaoin.

Sceitheadh ​​​​folúis

Is féidir le sceitheadh ​​folúis a bheith ina chúis le díomhaoin éagobhsaí trí ligean d'aer neamh-mhéadraithe dul isteach san inneall.

Seiceáil na píobáin agus na gaiscéid le haghaidh aon sceitheadh ​​agus cuir in ionad iad de réir mar is gá.

Ceisteanna Coitianta

1. Conas is féidir leat an díomhaoin ceart a shocrú?

Múch an caipín plaisteach ar dtús má tá sé fós ag gabháil. Ansin dhícheangal comhla coigeartaithe a dhuine uasail den díomhaoin. Chomh maith leis sin, dícheangail an cónascaire leictreonach a shealbhaíonn an corp scóig. Ar aghaidh, chun an díomhaoin a choigeartú, cas an scriú díomhaoin. Cas ar chlé é chun RPM a mhéadú agus ar dheis chun é a laghdú.

2. Conas is féidir leat an díomhaoin ar bord lasmuigh dhá stróc a choigeartú?

Ar dtús, caithfidh tú an scriú stad díomhaoin atá suite in aice leis an gcábla choke a choigeartú. Chun sin, caithfidh tú an scriú a chasadh le cabhair ó scriúire. Déan é go dtí go bhfuil léamh an fholúsmhéadair thart ar 600 RPM. Anois bog an meascán de scriúnna díomhaoin tuathal go dtí go gcloiseann tú an t-inneall ag stopadh amach.

3. Cad iad na cúiseanna atá leis an mótar lasmuigh a chroitheadh?

Is é an chúis is coitianta le haghaidh an mhótair lasmuigh a chroitheadh ​​ná lián briste nó damáiste. Chun a fháil amach an bhfuil an fhadhb leis an lián nó nach bhfuil, ní mór duit seiceáil ar RPManna níos airde. Má tá an tonnchrith ag treisiú agus tú ag sníomh ag RPM níos airde, is sa lián atá an fhadhb.

4. Cén fáth a bhfuil mo mhótar lasmuigh ag croitheadh ​​​​díomhaoin?

Is iad na cúiseanna is coitianta a bhaineann le mótair sheachtrach a chroitheadh ​​​​go díomhaoin ná lián lochtach nó millte, inneall misfireing, injector breosla oscailte clogged nó greamaithe, spréachphlocóid teipthe, carburetor clogged nó salach, scagaire breosla clogged, nó fadhb leis. an coigeartú meascán díomhaoin.

Tá sé tábhachtach an mótar lasmuigh agus a chomhpháirteanna a iniúchadh chun cúis an chroitheadh ​​a chinneadh. Má leanann an fhadhb, moltar go ndéanfadh teicneoir cáilithe iniúchadh ar an mótar lasmuigh le haghaidh diagnóis bhreise.

5. Conas a shocraím mo chreathadh díomhaoin?

Chun creathadh díomhaoin a shocrú, beidh ort an mótar lasmuigh agus a chomhpháirteanna a iniúchadh chun cúis an chroitheadh ​​​​a chinneadh. I measc na gcúiseanna a d’fhéadfadh a bheith ann tá lián lochtach nó millte, inneall mí-adhaint, injector breosla oscailte clogged nó greamaithe, spréachphlocóid teipthe, carburetor clogged nó salach, scagaire breosla clogged, nó fadhb le coigeartú an mheascáin díomhaoin.

Nuair a chinntear cúis an chreathadh, is féidir é a shocrú tríd an gcuid nó na comhpháirteanna lochtacha a athsholáthar nó an meascán díomhaoin a choigeartú. Má leanann an fhadhb ar aghaidh, is fearr go ndéanfadh teicneoir cáilithe an mótar lasmuigh a iniúchadh le haghaidh diagnóis bhreise.

6. Conas a athshocraíonn tú comhla rialaithe díomhaoin?

Chun comhla rialaithe díomhaoin a athshocrú, ar dtús, dícheangail an ceallraí chun turraing leictreach a chosc. Ansin, aimsigh an Rialú Aeir Díomhaoin (IAC) comhla agus é a bhaint as an inneall. Bain úsáid as scuab agus roinnt glantóir carburetor chun an comhla agus an tolladh a ghlanadh, agus ansin an comhla a athshuiteáil. Ar deireadh, athcheangail an ceallraí agus cuir tús leis an inneall.

Ba cheart don inneall filleadh ar ghnáthluas díomhaoin. Má leanann an fhadhb ar aghaidh, is fearr go ndéanfadh teicneoir cáilithe an mótar lasmuigh a iniúchadh le haghaidh diagnóis bhreise.

7. Cad is cúis le titim RPM agus é díomhaoin?

Is é an chúis is coitianta le titim RPM ag díomhaoin ná comhla Rialaithe Aeir Díomhaoin (IAC) lochtach nó damáiste. Tá an comhla IAC freagrach as rialú a dhéanamh ar an méid aeir a cheadaítear dul isteach san inneall nuair a bhíonn sé díomhaoin.

Mura bhfuil an comhla ag feidhmiú i gceart, féadfaidh sé a bheith ina chúis leis an inneall a bheith ró-íseal nó fiú stop a chur leis. I measc na gcúiseanna eile a d’fhéadfadh a bheith ann le RPM a bheith ag titim díomhaoin tá inneall misfireing, injector breosla oscailte clogged nó greamaithe, spréachphlocóid ar theip air, carburetor clogged nó salach, scagaire breosla clogged, nó fadhb le coigeartú an mheascáin díomhaoin.

Word Deiridh

Tá súil againn go bhfaighidh tú do chuid fiosruithe go léir réitithe maidir le coigeartú díomhaoin lasmuigh Yamaha. Má tá tú á dhéanamh leat féin, déan cinnte na céimeanna a leanúint dá réir.

Leid dheireanach amháin duit, le haghaidh eispéireas sláintiúil lasmuigh, ní mór duit cothabháil chuí a dhéanamh ar do bhord.

Ba é sin gach rud don lá atá inniu ann.

Go dtí an chéad uair eile, bádóireacht shábháilte!