Má tá tú ag smaoineamh ar eispéireas mótair thar bord den scoth, ba chóir gurb é Yamaha Vmax an rogha. Is inneall é seo atá cumhachtach agus iontaofa.

Ar mhaithe le heispéireas réidh iomaíoch san iascaireacht, mholfadh duine ar bith an mótarfheithicil seo duit. Ach an bhfuil aon míbhuntáistí ann?

Mar sin, cad iad na Fadhbanna Yamaha Vmax SHO?

Bhuel, tá roinnt fadhbanna a d'fhéadfadh a bheith le sárú agus tú ag déileáil le Yamaha Vmax SHO. Mar shampla fadhbanna díláithrithe eitleáin lasmuigh, fadhbanna aistrithe oibreora, fadhbanna caidéal breosla & fadhbanna tosaithe eitleáin. Is saincheist an-choitianta freisin le Yamaha Vmax SHO é mí-adhaint sorcóra.

Más mian leat na saincheisteanna a fháil go mion mar aon le modhanna socraithe, tá alt foirfe agam duit.

Tá súil againn go dtabharfaidh an t-alt seo a leanas na sonraí riachtanacha go léir duit faoi Yamaha outboard SHO.

Saincheisteanna is Coitianta Le Yamaha Vmax SHO

Tagann gach uirlis iontach lena míbhuntáistí féin. Tá cúpla fadhb le Yamaha Vmax SHO freisin. Tá na fadhbanna cosúil go leor le fadhbanna corna adhainte Mercruiser. Pléitear thíos na saincheisteanna is coitianta a bhaineann le Yamaha Vmax SHO.

Fadhb 1: Amuigh Ní In Eitleán

Is ceist coitianta go leor é i measc úsáideoirí lasmuigh Yamaha Vmax maidir le coimeád lasmuigh san eitleán. Uaireanta bíonn sé ag streachailt go leor agus é ag dul ar eitleán agus tógann sé go leor ama. Ar dtús, b’fhéidir nach gcuirfeadh sé mórán isteach ort.

Ach le himeacht ama, beidh tú mar thoradh ar tranglam mór.

Cúis

De ghnáth, is é an chúis atá taobh thiar de seo tarlú lián damáiste. Mar thoradh ar misfireing sna sorcóirí.

Ós rud é go ritheann báid iascaireachta in uiscí a bhfuil plandaí uisceacha iontu, cruthaíonn sé trioblóid freisin. Uaireanta féadann líne iascaireachta, feamainn nó aon fhuíollábhar clog a chur ar an lián. Déanann sé dochar do na lanna prop freisin.

Deisigh

Tá sé an-tábhachtach a choinneáil ar aghaidh ag seiceáil an lián ó am go chéile. Agus tú ag seiceáil, ba cheart duit roinnt comharthaí a choinneáil i gcuimhne a léiríonn damáiste lián. Seans go dtabharfaidh tú faoi deara cora, scoilteanna, nó ciorruithe sa lián. Ná faillí a leithéid le fios.

Is féidir leat glantóirí rotha a úsáid mar shárocsaíd hidrigine, aol cailciam, nó baintear meirge chun do lián a choinneáil glan. Bainfidh siad seo na spotaí ar an roth freisin.

Fadhb 2: Misfiring Sorcóir

Fadhb choitianta eile le Yamaha Vmax SHO is ea an tsaincheist mhídhírithe. Is minic go mbíonn deacrachtaí dá leithéid ag úsáideoirí le cláir sheachtracha.

Cúis

Tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios agat cad iad na cúiseanna atá taobh thiar de mhí-adhaint tarlú. Is é an phríomhchúis atá leis seo ná coil adhainte damáiste nó briste, comhbhrú íseal, spark plug, etc.

Deisigh

Ar an gcéad dul síos, ní mór duit an riocht spréach adhainte a sheiceáil le tástálaí spréach. Mura bhfuarthas aon cheist le feiceáil, ansin déan amach foinse an spréach. Is féidir leat seiceáil taobh istigh den chóras adhainte le haghaidh briste nó spréachphlocóidí damáiste.

Déan amach an cheist an bhfuil na spréachphlocóidí briste nó an bhfuil cur amú orthu. Má tá na plocóidí briste ansin déan iad a shocrú. Más gá ansin iad a athsholáthar. Chomh maith leis sin, is gá plocóidí salach nó clogged a ghlanadh.

Nuair a bheidh an ceartú déanta agat, ná déan dearmad seiceáil arís leis an tástálaí. Ná déan dearmad an sreangú agus an corna adhainte a sheiceáil freisin.

Fadhb 3: Fadhb Aistriú Oibreora

Cé nach bhfuil an fhadhb aistrithe oibreora an-choitianta i measc úsáideoirí, tá sé fós ann. D'fhéadfá uisce a fheiceáil sa lube fearais nó b'fhéidir go dtiocfadh leat fadhbanna a bhaineann le haistriú oibreora. Léiríonn siad seo go léir trioblóid an aonaid íochtair.

Cúis

Is féidir iad seo a tharlaíonn mar gheall ar úsáid go minic ar feadh roinnt blianta. Chomh maith leis sin mura bhfuil sé ag fáil a chothabháil rialta.

Deisigh

Tá sé an-soiléir go dtéann fearas bád i dteagmháil le huisce an t-am ar fad. Is é an t-aon bhealach chun iad a chosaint ná iad a bhealadh go cruinn. Sin an fáth go bhfuil sé an-tábhachtach an lubricator ceart a roghnú a fhéadfaidh lubricate fiú tar éis go leor uisce a bheith timpeall.

Rud eile is féidir leat a dhéanamh ná seiceáil le haghaidh aon damáiste infheicthe nó scoilteanna san aonad íochtair. Tá sé tábhachtach freisin d'iascaireacht lasmuigh an seafta lián a iniúchadh nó a bhaint de gach 50 uair.

Ná déan dearmad a sheiceáil le haghaidh aon fiailí tangled dramhaíola timpeall an seafta. Chomh maith leis sin, déan iarracht a dhéanamh amach an sceitheadh ​​má tá aon. Seiceáil go tráthúil an dath bealaí. Má tá sé bó Finne, is cinnte go bhfuil uisce ann.

Fadhb 4: Fadhb Caidéal Breosla

Ní ceist neamhchoitianta é caidéal drochbhreosla d’úsáideoirí. Tar éis duit é a úsáid ar feadh na mblianta, seans go bhfaighidh tú an t-inneall ag iompar mar atá sé ag rith as breosla. Ní bheidh sé ar siúl go réidh freisin mar a bhí roimhe seo.

Cúis

Is féidir go dtarlódh sé as an gclár lasmuigh a úsáid ar feadh tréimhse níos faide. Chomh maith leis sin mar gheall ar dtrioblóid ag an mótar nó b'fhéidir aon damáiste ceart ann.

Deisigh

Chun na fadhbanna a réiteach go buan, ní mór duit dul le haghaidh tástála caidéil breosla. Roimh an tástáil, ná déan dearmad an lasc scoite a mhúchadh. Má tá an caidéal breosla ag taispeáint go leor breosla air.

Má tá an breosla níos lú, déan iniúchadh ar an bolgán primer breosla má tá aon sceitheadh ​​nó crack air. Déan é a dheisiú nó a athsholáthar más gá. Seiceáil na naisc píobáin nó na críochfoirt má tá siad ag obair go breá.

Más cosúil go bhfuil an clamp píobáin nó aon nasc eile scaoilte, déan iad a dhianú dá réir sin. Tar éis gach cineál fadhbanna a shocrú sa chaidéal breosla má tá an cheist fós ann, níl le déanamh ach é a athsholáthar.

Fadhb 5: Creathadh Iomarca

Tá sé ar eolas go bhfuil an iomarca creathadh ag baint le mótar lasmuigh Yamaha Vmax SHO, rud a d'fhéadfadh a bheith ina fhadhb mhór. Is féidir leis an gcreathadh seo dochar mór a dhéanamh don bhád agus dá áititheoirí, mar sin tá sé tábhachtach aghaidh a thabhairt ar an gceist chomh luath agus is féidir. Chomh maith leis sin, léigh ár n-alt nuair a chuireamar fadhbanna agus réitigh le chéile le haghaidh Yamaha 25hp 4 Stróc Outboard.

Cúis

Is cosúil go bhfuil an tsaincheist seo an-choitianta ar bháid a bhfuil innill ard-acmhainne acu, mar an mótar lasmuigh Yamaha Vmax SHO. Is cosúil go n-eascraíonn an fhadhb as an bhfíric go dtáirgeann an t-inneall go leor cumhachta agus chasmhóiminte, rud a d'fhéadfadh an bád a chroitheadh ​​​​ró-mhór.

Deisigh

Tá roinnt rudaí is féidir leat a dhéanamh chun iarracht a dhéanamh an cás a réiteach. Ar dtús, seiceáil an leibhéal ola agus déan cinnte go bhfuil sé ag an leibhéal molta. Má bhaineann an tsaincheist le ola innill nó fáinní loine, d'fhéadfadh go gcabhródh cur níos mó ola leis an bhfadhb a réiteach.

Réiteach coitianta eile chun aghaidh a thabhairt ar chreathadh ná páirteanna caite nó damáiste a athsholáthar. D’fhéadfadh go n-áireofaí leis seo míreanna amhail rónta, gaiscéid nó imthacaí. Is minic gur féidir an cheist a réiteach trí na codanna seo a athsholáthar agus suaimhneas intinne a thabhairt ar ais ar do thaobh.

Má theipeann ar gach rud eile, cuireann Yamaha barántas teoranta ar fáil ar a gcuid mótair lasmuigh Vmax Sho. D’fhéadfadh go gclúdódh an baránta seo aon deisiúcháin nó athsholáthar riachtanach don mhótar má bhíonn an iomarca creathadh aige.

Freisin léamh: Suzuki 4 Stróc Outboard vs Yamaha

Ceisteanna Coitianta

1. Cad é an leibhéal comhbhrúite idéalach do Yamaha Vmax SHO?

Tá sé tábhachtach go mbeadh leibhéal idéalach comhbhrú taobh istigh den inneall lasmuigh le haghaidh taithí níos fearr. De ghnáth, is é an leibhéal idéalach comhbhrúite ná 120 PSI. ach ar eagla go bhfaighidh tú go bhfuil an léamh thart ar 80-90 PSI níl sé go dona fós. Táthar ag súil nach mbeidh fadhbanna ag an leibhéal sin ag d'inneall.

2. Cé chomh minic is gá dúinn an bealaidh a athrú?

Más rud úrnua é do bhord lasmuigh, is é an cleachtas is fearr an bealaidh a athsholáthar nó a athlíonadh tar éis 20 uair an chloig oibríochta. Ar an láimh eile, moltar an bealaidh a athsholáthar san aonad níos ísle gach 100 uair an chloig.

3. Cé mhéad uair an chloig a mhaireann de ghnáth Yamaha Vmax SHO?

Is gnách go mbíonn an ceann deireanach den chlár lasmuigh Yamaha Vmax ag brath ar a chothabháil nó a úsáid. Ach tá comhfhogasú ann go maireann sé thart ar 3000-4000 uair an chloig de ghnáth. Mar sin féin, is féidir le daoine a bhíonn ina n-úsáideoirí go minic suas le 7000 uair an chloig a rith.

4. Conas a bhriseann tú isteach i SHO Yamaha?

Má tá tú ag iarraidh briseadh isteach i mótar bordála Yamaha SHO, lean treoracha an déantóra. D’fhéadfadh go mbeadh i gceist leis seo an t-inneall a rith ar luasanna ísle agus na RPManna a mhéadú de réir a chéile le himeacht ama. Bí foighneach – is féidir go dtógfaidh an próiseas seo suas le roinnt seachtainí.

Word Deiridh

Tá súil againn go bhfaighidh tú beagnach gach gné de na saincheisteanna a bhaineann le fadhbanna Yamaha Vmax SHO. Ní gá a mhíniú cén tóir a bhí ar Yamaha Vmax outboard sho i measc bád iascaireachta úsáideoirí.

Leid dheireanach amháin, éilíonn gach feiste leictreonach cothabháil agus seiceáil de chineál éigin. Ná déan dearmad rialtacht a choinneáil leis sin.

Sin go léir faoi láthair. Bádóireacht sábháilte!