जब आउटबोर्ड मोटर्स की बात आती है, तो यह बताना मुश्किल हो सकता है कि क्या उन्हें सही तरीके से रखा गया है। अधिकांश नाव मालिकों ने कभी न कभी इसका सामना किया है। लेकिन, इसे ठीक करने के बारे में विश्वसनीय जानकारी प्राप्त करना आश्चर्यजनक रूप से कठिन है। तो, आप यहां एक जहाज़ के बाहर बहुत अधिक ऊंचाई पर लगे लक्षणों का पता लगाने के लिए हैं।

एक बिना स्तर वाला विमान सबसे स्पष्ट उदाहरण है। जैसे ही आप यह साबित करने की कोशिश करते हैं कि ओवरबोर्ड बहुत ऊंचा है, प्रॉप उड़ जाता है। मुड़ते समय और गंभीर लहरों में, यह पानी पर अपना दंश खो देता है और उड़ जाता है। इसके अलावा, निचला ड्रैग एक चेतावनी संकेतक है कि मोटर बहुत अधिक है। क्योंकि यह पर्याप्त डूबा नहीं है।

ये लक्षण आप जो देखने की उम्मीद कर सकते हैं उसका केवल एक छोटा सा नमूना है। यह एक समस्या है क्योंकि इनमें से कोई भी लक्षण अपने आप में विशिष्ट संकेत नहीं हैं। जब उचित जहाज़ के बाहर की ऊंचाई खोजने की बात आती है, तो हमें अतिरिक्त जानकारी की आवश्यकता होती है।

आउटबोर्ड माउंटेड टू हाई के लिए समस्या निवारण संकेत

यदि आउटबोर्ड मोटर बहुत अधिक है, तो आपको कई प्रकार की समस्याएं दिखाई दे सकती हैं।

लक्षण 1: एक बिना स्तर वाला विमान

RSI नाव का प्रोपेलर जब आप इसे विमान से बाहर निकालने का प्रयास करेंगे तो ओवरबोर्ड बहुत ऊंचा होने पर फट जाएगा। कम ड्रैग होना भी एक लक्षण है कि मोटर बहुत अधिक है क्योंकि मोटर पर्याप्त रूप से जलमग्न नहीं है।

व्हेल पोर्पोइज़ के दौरान, व्हेल की झुकी हुई मुद्रा पानी की सतह को तोड़ देती है। आपकी गति कम हो जाएगी और यदि ऐसा होता है तो आप अपनी अधिकतम क्षमता तक गति नहीं बढ़ा पाएंगे। एक उठा हुआ आउटबोर्ड इंजन भी आसपास के क्षेत्र में पानी के दबाव में गिरावट का कारण बन सकता है।

लक्षण 2: प्रोपेलर पानी को बहुत अधिक उड़ाता है

प्रोपेलर बिना ज्यादा धक्का दिए पानी को फेंक देता है। यह एक संकेतक हो सकता है कि आपका आउटबोर्ड बहुत ऊंचा है।

लक्षण 3: गलत परिकलित ट्रिम कोण

यह संभव है कि ट्रिम कोण समस्या पैदा कर रहा हो। आउटबोर्ड मोटर के कोण को आमतौर पर बदला और झुकाया जा सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि यह पानी में नाव की स्थिति से मेल खाता है। यदि प्रोपेलर शाफ्ट का कोण नीचे की ओर इंगित करता है तो असुरक्षित हैंडलिंग संभव है। यह कड़ी को उठने और धनुष को गिराने का कारण बनता है।

यदि धक्का ऊपर की ओर लगाया जाता है, तो स्टर्न को नीचे कर दिया जाएगा। धनुष चढ़ाया जाएगा, और समस्याओं का एक नया सेट उठेगा।

आपको सटीक प्रतिक्रिया देना कठिन है। जहाज़ के बाहर, पैर की लंबाई, गहराई और ट्रांसॉम के कोण को जाने बिना यह कठिन है। भले ही नाव में योजना हो या विस्थापन हल, हम वास्तव में यह साबित नहीं कर सकते कि इसका कारण क्या है।

फास्ट प्लानिंग बोट्स को ट्रिम से ज्यादा की जरूरत होती है कम गति वाली विस्थापन नौकाएँ. क्योंकि ट्रिम सफलता और असफलता के बीच अंतर कर सकता है। जब नाव आराम पर हो और नियमित रूप से भरी हुई हो, तो हम अनुशंसा करते हैं कि जहाज़ के बाहर का सहारा पूरी तरह से जलमग्न हो।

लक्षण 4: गुहिकायन

जब जहाज़ के बाहर की मोटर बहुत ऊँची लगाई जाती है, तो यह पानी के सेवन के कारण पानी के बजाय हवा में खींच सकती है। इससे गुहिकायन हो सकता है, जिसके कारण प्रोपेलर पानी पर अपनी पकड़ खो देता है और स्वतंत्र रूप से घूमता है।

इसके परिणामस्वरूप धीमा त्वरण और शीर्ष गति सहित कम प्रदर्शन होता है। प्रदर्शन को प्रभावित करने के अलावा, गुहिकायन प्रोपेलर और आउटबोर्ड मोटर के अन्य घटकों को भी नुकसान पहुंचा सकता है।

लक्षण 5: कम ईंधन दक्षता

जब आउटबोर्ड मोटर बहुत अधिक माउंट की जाती है, तो समान स्तर के प्रदर्शन को प्राप्त करने के लिए इसे अधिक मेहनत करने की आवश्यकता हो सकती है। इसके परिणामस्वरूप कम ईंधन दक्षता और उच्च ईंधन खपत हो सकती है, जो समय के साथ महंगा हो सकता है।

ईंधन दक्षता को प्रभावित करने के अलावा, बहुत अधिक ऊंचाई पर लगाई गई मोटर भी नाव को कठोर बना सकती है, जो यात्रियों के लिए असुविधाजनक हो सकती है और समय के साथ नाव को नुकसान पहुंचा सकती है।

जहाज़ के बाहर माउंट स्थापित करने के लिए ट्रांसॉम ऊँचाई

हमारी चर्चा की प्रस्तावना के रूप में, आइए इसकी समीक्षा करें एक नाव ट्रांसॉम का कार्य. नाव के पिछले हिस्से में एक सपाट ऊर्ध्वाधर भाग होता है जिसे ट्रांसॉम कहा जाता है। कुछ नाव मालिक जहाज़ के बाहर मोटर के लिए बढ़ते ब्रैकेट पर अपने पोत के नाम को अलंकृत करना चुनते हैं।

ट्रांसॉम की ऊंचाई नाव के बीच से होकर एक रेखा खींचकर निर्धारित की जाती है। माप नीचे से शुरू होकर ट्रांसॉम के ऊपर तक होना चाहिए।

नाव के ट्रांसॉम की ऊंचाई गलत होने पर गंभीर समस्या उत्पन्न हो सकती है। यदि पिछला ट्रांसॉम बहुत अधिक है तो इंजन और ब्रैकेट क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। इस वजह से, प्रणोदकों को पानी की सतह तक पहुँचने में कठिनाई होगी।

अधिकांश इंजनों पर, एंटी-वेंटिलेशन प्लेट पोत के तल के पास स्थित होती है। यह सबसे सामान्य स्थिति है। यह प्रोपेलर शाफ्ट द्वारा पोत के पतवार के लंबवत होने से निर्धारित होता है। का सही माप प्रोपेलर की पर्ची इसके प्रदर्शन को दर्शाती है.

बढ़ते छेद और कोष्ठक जहाज़ के बाहर के साथ शामिल किए गए हैं। इन्हें बोटर द्वारा समायोजित किया जा सकता है क्योंकि वे लंबवत रूप से संरेखित हैं। यदि आप अभी शुरुआत कर रहे हैं, तो जो आप जानते हैं उसके साथ बने रहना बुद्धिमानी है।

इष्टतम आउटबोर्ड माउंटिंग हाइट्स

यह आउटबोर्ड इंजन के आधार से प्रोपेलर के शीर्ष तक की दूरी है। शाफ्ट की लंबाई इस माप का दूसरा नाम है। सामान्य आउटबोर्ड स्थापना नाव के ट्रांसॉम को उसी स्तर पर रखती है जैसे आउटबोर्ड के इंजन अनुभाग के नीचे।

आउटबोर्ड इंजन के निचले हिस्से पर निकास बंदरगाह का स्थान आउटबोर्ड की ऊंचाई को परिभाषित करने में एक भूमिका निभाता है। जब नाव निष्क्रिय होती है, तो यह निकास बंदरगाह जलरेखा से लगभग एक इंच ऊपर होना चाहिए। नतीजतन, निकास स्वतंत्र रूप से बह सकता है जब इंजन बेकार है.

आउटबोर्ड की माउंटिंग ऊंचाई की गणना करते समय आउटबोर्ड मोटर के प्रदर्शन को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए। यदि नाव 10 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंचने में सक्षम है, तो हम जहाज़ के बाहर प्रत्येक 1 मील प्रति घंटे पर 10 इंच ऊपर उठाने की सलाह देते हैं।

मोटर को क्षतिग्रस्त होने से बचाने के लिए, इसे उसकी डिफ़ॉल्ट स्थिति से 5 इंच से अधिक ऊपर न उठाएं। जब आप नाव के इंजन की शक्ति को बढ़ाते हैं, तो आप इसकी शीर्ष गति को बढ़ाते हैं और इसकी मोड़ने की कठिनाई को कम करते हैं। नतीजतन, नाव की लिफ्ट कम हो जाती है और इसकी टेक-ऑफ गति धीमी हो जाती है। नाव उस स्थिति तक ऊपर उठ सकती है जहां शीतलन प्रणाली के लिए पानी प्रवेश करता है।

यदि वे पानी से बाहर हैं, तो इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है। आउटबोर्ड मोटर के लिए बढ़ते ब्रैकेट को विस्तारित करने से लंबे ट्रांज़ोम की अनुमति मिल सकती है। ब्रैकेट आउटबोर्ड की कुल ऊंचाई 1 इंच बढ़ा सकते हैं।

125 हॉर्सपावर से कम वाले अधिकांश आउटबोर्ड मोटर्स की शाफ्ट लंबाई 20 इंच होती है। 20-इंच शाफ्ट वाले नाव इंजन में V6 इंजन प्रकार होता है। खारे पानी के उपयोग के लिए बनाए गए जहाज़ के बाहर शाफ्ट अक्सर लंबे होते हैं।

ट्रांसम कोण विचार करने के लिए एक अतिरिक्त महत्वपूर्ण पैरामीटर है। यह ट्रांसॉम का लंबवत झुकाव है, जिसे डिग्री में मापा जाता है। नाव का ट्रांसॉम बिना किसी झुकाव के समतल हो सकता है। यह 30 डिग्री के रूप में भी खड़ी हो सकती है।

ट्रांज़ोम में आमतौर पर 14 डिग्री का औसत ट्रांसॉम कोण होता है। नाव के ट्रांसॉम कोण नाव की ट्रिमिंग क्षमताओं के लचीलेपन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। नौसिखिए नाविक के रूप में, आपको "ट्रिम इन," "ट्रिम डाउन," और "ट्रिम आउट" शब्दों को समझना चाहिए। नाव के प्रदर्शन पर उनमें से हर एक का पूरी तरह से अलग प्रभाव है।

उचित नाव ट्रांसॉम कोण स्थापित करने के लिए, आपको विशेषज्ञ होने की आवश्यकता नहीं है। हालाँकि, आपको यह समझने की आवश्यकता होगी कि डिग्री नाव की उपयोगिता को कैसे प्रभावित करेगी। आपकी नाव कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपके पास किस तरह की नाव है, बड़ी या छोटी। ट्रांसॉम और अपनी नाव को समग्र रूप से समझने में जल्दबाजी न करें।

आपके पास शायद नाव ट्रांसॉम हाइट्स की बेहतर समझ है। यह शासक को बाहर निकालने और सटीक माप प्राप्त करने का समय है।

अक्सर पूछे गए प्रश्न

क्या गुहिकायन प्लेटें वास्तव में काम करती हैं?

उथला उतारते समय, वे "ब्लोआउट" से बचने में मदद करते हैं। पंखों वाली प्लेटों का उपयोग करके नावें बेहतर ट्रैक कर सकती हैं। हर तरह की नाव के लिए अलग-अलग अपग्रेड होंगे। गुहिकायन प्लेटों पर सबसे अधिक प्रभाव पड़ता है सुरंग पतवार नावों का प्रदर्शन.

क्या मेरा जहाज़ का जहाज़ उठाना बंद कर देगा?

पतवार के गतिशील संतुलन को इंजन सेटबैक, प्रोपेलर विकल्पों और मोटर की ऊँचाई को बदलकर बदला जा सकता है। इनमें से प्रत्येक का पोरपॉइज़ के प्रवासन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ सकता है।

डायनेमिक कॉन्फ़िगरेशन को आगे बढ़ाया जाता है और ट्रिम एंगल को और कम किया जाता है क्योंकि प्रोप शाफ्ट को ऊंचा उठाया जाता है।

मैं अपना आउटबोर्ड कितना ऊंचा माउंट कर सकता हूं?

स्टर्न और प्रोपेलर के बीच दिखाई देने वाली प्रत्येक 8 से 10 इंच की जगह के लिए। एक नाव रिगर का सामान्य दिशानिर्देश इंजन लिफ्ट का एक इंच है। प्रोपेलर आंदोलन आगे पीछे इसका मतलब है कि क्लीनर का सामना करना पड़ सकता है। इसमें "सख्त" पानी भी शामिल है, इसलिए अधिक कुशल बनें।

क्या आउटबोर्ड को ऊपर की ओर झुका हुआ छोड़ना ठीक है?

आमतौर पर थोड़े समय के लिए जहाज़ के बाहर मोटर को झुका हुआ छोड़ना सुरक्षित होता है, जैसे कि जब आप नाव को चला रहे हों या मोटर पर रखरखाव कर रहे हों। हालाँकि, यदि आप मोटर को लंबे समय तक झुकाए रखने की योजना बनाते हैं, जैसे कि सर्दियों के महीनों में, मोटर की सुरक्षा के लिए कुछ अतिरिक्त कदम उठाना महत्वपूर्ण है।

लंबे समय तक आउटबोर्ड मोटर को झुका हुआ छोड़ने से निचली इकाई गलत हो सकती है, जिससे मोटर को नुकसान हो सकता है। इससे मोटर में पानी जमा हो सकता है, जो जम सकता है और सर्दियों के महीनों में मोटर को नुकसान पहुंचा सकता है।

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आशा है, हमने आउटबोर्ड माउंटेड के सभी लक्षण बहुत अधिक प्रदान किए हैं। यह केवल आपकी नाव के लिए ही नहीं बल्कि एक सुगम नाव की सवारी के लिए भी आवश्यक है। सभी निर्धारण के बाद भी यदि आपको कोई समस्या आती है, तो जितनी जल्दी हो सके एक पेशेवर को बुलाएं। यह बहुत खतरनाक हो सकता है।