सर्दी आ रही है और हम जानते हैं कि नाव प्रेमी इसे देखभाल और प्यार से रखना चाहते हैं। यही कारण है कि आउटबोर्ड मोटर से ठीक से पानी निकालना जरूरी है।

बोर्ड मोटर से पानी की निकासी कैसे करें?

एक नली को मोटर के पानी के सेवन से जोड़कर शुरू करें। न्यूट्रल में शिफ्ट करने के बाद चाबी को घुमाएं। न्यूट्रल पर शिफ्ट करने के बाद इंजन स्टार्ट करें। यदि कोई धारा नहीं है, तो मोटर बंद करें और पानी के पंप की मरम्मत करें।

मोटर को 5-दस मिनट तक चलाकर साफ करें। फिर पानी और इंजन बंद कर दें। पानी को उचित रूप से फ्लैश करें।

आइए जानें पानी को ठीक से निकालने के लिए कुछ आसान विस्तृत निर्देश। बताए गए निर्देशों का पालन करके आपको काम बहुत अच्छे से किया जाएगा।

जहाज़ के बाहर मोटर से पानी निकालना- 3 आसान चरण

हम दोनों जानते हैं कि अपनी नाव को ठीक से संग्रहित रखने के लिए पानी निकालना एक अनिवार्य कदम है। आपको इसके बिना ट्रिगर आउटबोर्ड की समस्या निवारण का सामना करना पड़ सकता है।

कार्य को पूरा करने के लिए यहां कुछ आसान उपाय दिए गए हैं।

चरण 1: मोटर को बंद करें और चाबी को हटा दें

आउटबोर्ड मोटर पर काम शुरू करने से पहले, मोटर को बंद करना और आकस्मिक शुरुआत को रोकने के लिए कुंजी को हटाना महत्वपूर्ण है। जब आप मोटर पर काम कर रहे हों तो यह आपको और दूसरों को सुरक्षित रखने में मदद करता है।

चरण 2: नली और मोटर फ्लशर मफ अटैचमेंट

जलमग्न होने पर अपनी मोटर चालू करने का प्रयास करने से पहले, निर्देशों को ठीक से देखें। पता लगाएं कि आपके सेवन कहां हैं।

अपनी हैंडबुक से देखें कि क्या उनके पास बिल्ट-इन गार्डन होज़ अटैचमेंट हैं। यदि आपके पास नहीं है तो मोटर मफ की आवश्यकता होती है।

मोटर को सूखाते या चलाते समय, अधिकांश निर्माताओं के निर्देश समान होते हैं। किसी भी मामले में, आगे बढ़ने से पहले अपने मॉडल के लिए तकनीक की दोबारा जांच करना अभी भी एक अच्छा विचार है।

जब तक मोटर में एक अंतर्निर्मित नली कनेक्शन होता है, तब तक आप नली को मोटर में पेंच कर सकते हैं। मोटर के साथ ऊर्ध्वाधर स्थिति में रखी गई निचली इकाई के किनारे पर पानी के इनपुट सेट करें।

होज़ नोज़ल को इनटेक पोर्ट में से किसी एक में स्क्रू किया जाना चाहिए। आपको संभवतः यह अनुशंसा आपके स्वामी की पुस्तिका में मिल जाएगी।

प्रक्रिया को आसान बनाने के लिए अच्छी गुणवत्ता वाले मोटर मफ खरीदें। के लिए महत्वपूर्ण है अपनी नाव को ठंडा करो अच्छी तरह।

सील को बेहतर बनाने के लिए, मफ्स को गीला करें। नाव चलाने वालों के लिए अपने इंजन से जोड़ने से पहले मफ़्स को बाहर निकालना आम बात है। जब इंजन चल रहा हो, तो सील पर्याप्त मजबूत नहीं होने पर मफ गिर सकता है।

इंजन में मफ लगाते समय प्रोपेलर से दूर रहें। इससे पहले कि आप इसका उपयोग कर सकें, आपको मफ को मोटर की निचली इकाई पर जगह पर खिसका कर पानी का सेवन करना होगा।

सुनिश्चित करें कि कनेक्टिंग रॉड इंजन के सामने और प्रोपेलर के विपरीत दिशा में है जब मफ्स की स्थिति होती है।

पानी की निकासी के समय इंजन को न्यूट्रल पर रखें, लेकिन ऐसा करते समय प्रोपेलर का ध्यान रखें। यदि इंजन प्रोपेलर की तरफ कनेक्टिंग रॉड के साथ गियर में स्लाइड करता है, तो इससे चोट लग सकती है या क्षति हो सकती है।

नली के मफ को बगीचे की नली से जोड़ दें। एक मफ पर नोजल हटाने योग्य है, लेकिन ठोस नहीं है।

अपनी पानी की नली को उसमें डालें जिसमें टिप हो। सुनिश्चित करें कि कनेक्शन सुरक्षित है और इंजन पर पानी के सेवन के ऊपर मफ ठीक से लगे हैं।

चरण 3: इंजन को ट्रांसमिशन में डालना

नल चालू करें और पूल को पानी से भर दें। बगीचे की नली को जोड़ने के बाद नल पर पानी चालू करें।

उपयोगकर्ता पुस्तिका द्वारा एक जल दबाव सेटिंग निर्दिष्ट की जा सकती है। इसे आधा दबाव पर सेट करना कई निर्माताओं की एक आम सिफारिश है।

जब तक पानी चालू नहीं हो जाता तब तक आपको चाबी नहीं घुमानी चाहिए।

मोटर को न्यूट्रल में डालने और फिर से चालू करने का समय आ गया है। यह सत्यापित करने के लिए जांचें कि गियरशिफ्ट और थ्रॉटल दोनों तटस्थ स्थिति पर सेट हैं। इंजन को न्यूट्रल में शुरू करें, और गाड़ी चलाते समय इसे वहीं रखें।

यदि आपको इंजन को ड्राइव में लगाने की आवश्यकता है प्रोपेलर के प्रदर्शन की जाँच करें, सावधानी से आगे बढ़ें और हर किसी को और हर चीज को नुकसान के रास्ते से बाहर रखें।

इंजन चालू करें। अपने इंजन को चालू करने के लिए, या तो कुंजी डालें या निर्माता द्वारा निर्देशित शुरुआती कॉर्ड खींचें। कुंजी को घुमाने के बाद, कुछ इलेक्ट्रिक इंजनों को आपको एक बटन दबाने और छोड़ने की आवश्यकता होती है।

उचित संचालन सुनिश्चित करने के लिए मोटर के पानी के पंप का दृश्य निरीक्षण करें। इंजन के टॉप से ​​पानी की धारा निकलनी चाहिए। यदि आपका पानी का पंप एक अतिप्रवाह धारा का उत्पादन नहीं करता है, तो इसमें कोई समस्या है।

यदि कोई प्रवाह नहीं है, तो इंजन को तुरंत बंद कर दें। एक छोटा तार डालकर मलबे के लिए बहिर्वाह ट्यूब की जाँच करें।

यह जांचने के लिए जांचें कि इंजन को पुनरारंभ करके समस्या हल हो गई है या नहीं। अन्यथा, इस स्थिति में वाटर पंप को बदलना ही एकमात्र विकल्प है।

चरण 4: मोटर फ्लशिंग

इंजन चालू करें और इसे दस मिनट तक चलने दें, या जैसा कि स्वामी की पुस्तिका द्वारा निर्देशित किया गया है। अधिकांश निर्माता मोटर को फ्लश करते समय 5 से 10 मिनट तक चलाने की सलाह देते हैं।

चाहे आप इंजन को किसी अन्य कारण से चला रहे हों, जैसे कि यह देखने के लिए कि क्या यह काम करता है, आगे बढ़ें और जब तक आवश्यक हो इसे चलने दें।

हमेशा इंजन पर नजर रखें। यह सुनिश्चित करने के लिए मफ़्स की जाँच करें कि जब आप तैर रहे हों तो वे पानी के सेवन से गिर न जाएँ।

ज्यादातर मामलों में, 10 से 15 मिनट की दौड़ की आवश्यकता होती है, चाहे काम का बोझ कुछ भी हो।

पानी बंद करने से पहले, इंजन को बंद करना सुनिश्चित करें। लगभग दस मिनट के बाद थ्रॉटल को बंद करके या चाबी को घुमाकर इंजन को बंद कर दें।

पानी बंद करने से पहले इंजन को डिस्कनेक्ट कर दें। बिना पानी वाले इंजन के संपर्क में आने से कुछ समय के लिए महत्वपूर्ण नुकसान हो सकता है।

यदि आपके पास बिल्ट-इन अटैचमेंट हैं, तो स्क्रू को खोलकर नली को हटा दें। पानी बंद हो जाने के बाद, मफ्स या इंजन पर पानी के सेवन से बगीचे की नली को हटा दें, इसे कुंडलित करें, और इसे कहीं बाहर स्टोर करें।

अगर आपने ईयर मफ पहने हुए हैं, तो उन्हें उतार दें। यदि आवश्यक हो तो मफ को मोटर के निचले भाग से स्लाइड करें।

अपने अगले अभियान के बाद, अपने इंजन को अपने सुविधाजनक स्थान पर फ्लश करें।

इंजन को तिरछा करने का प्रयास करने से पहले, पानी को बहने दें। इंजन बंद करने के बाद 30-60 मिनट के लिए पावरहेड को सूखने दें। पानी निकलने देने के बाद मोटर को तिरछी स्थिति में उठाएं।

नाव को स्टोर करने के लिए, आप या तो इसे कवर कर सकते हैं और इसे अपने गैरेज या बोट हाउस के अंदर ला सकते हैं। भंडारण से पहले नाव की टंकी से गैस ठीक से निकालें. फिर, आप इसे अपने चयन के किसी अन्य स्थान पर दूर रख सकते हैं।

चरण 5: मोटर का निरीक्षण करें

मोटर से पानी पूरी तरह से निकल जाने के बाद, यह सुनिश्चित करने के लिए मोटर का निरीक्षण करें कि कूलिंग सिस्टम से सारा पानी निकल गया है।

यह पानी को जमने से रोकने में मदद करता है और संभावित रूप से मोटर को नुकसान पहुंचाता है। एक बार जब आप संतुष्ट हो जाते हैं कि सारा पानी निकल गया है, तो आप मोटर को भंडारण या अगले उपयोग के लिए तैयार कर सकते हैं।

अक्सर पूछे गए प्रश्न

क्या आपको आउटबोर्ड मोटर से पानी निकालना है?

कई मालिक पाले से होने वाले नुकसान को कम करने के लिए सर्दियों में भंडारण से पहले अपने जहाज़ के बाहर से ठंडा पानी निकाल देते हैं।

इस तथ्य के बावजूद कि यह "अत्यधिक" लग सकता है, अपने इंजन को एंटीफ्ऱीज़र से फ्लश करना अत्यधिक की सिफारिश की है।

एक मजबूत ठंड के दौरान, यह किसी भी शेष पानी को जमने और नुकसान पहुँचाने से रोकेगा।

यदि आप अपनी आउटबोर्ड मोटर को विंटराइज़ नहीं करते हैं तो क्या होता है?

सुनिश्चित करें कि आप एक ही त्रुटि दो बार नहीं करते हैं। जब भी पानी जमता है, यह फैलता है, जिससे इसके अंदर फंसी हर चीज को नुकसान हो सकता है।

ऐसा तब हो सकता है जब पानी अच्छी तरह से सील न किए गए स्थानों में चला जाता है।

दहन इंजन संक्षारक अपशिष्ट, नमक संचय और स्वयं क्षरण से होने वाले नुकसान की चपेट में हैं।

क्या जहाज़ के बाहर की मोटरों में शीतलक होता है?

अधिकांश समुद्री इनबोर्ड इंजनों को ठंडा करने के लिए ताजे पानी का उपयोग किया जाता है। शीतलक को हीट एक्सचेंजर के माध्यम से चक्रित किया जाता है। यह इंजन को थर्मोस्टैट द्वारा निर्दिष्ट तापमान पर रखना है। यह आपके सभी मोटरों पर लागू होता है।

आउटबोर्ड मोटर पर पानी कहाँ से निकलना चाहिए?

अंतिम फैसला

आशा है कि हमने विस्तार से समझाया है कि आउटबोर्ड मोटर से पानी कैसे निकाला जाए। यह कोई रॉकेट साइंस नहीं है इसलिए चिंता न करें।

यहाँ आपके लिए एक छोटी सी युक्ति है- नाली के पेटको पेचकश से भी नहीं खोला जा सकता है। पूरे वाल्व को हटा दें और इसे बदल दें। "पंख" नहीं टूटेंगे और जल निकासी बहुत बेहतर होगी।