A csónak sebességváltóinak váltási problémái általános problémává váltak. Ezzel azonban nem foglalkoznak olyan gyakran.

Így a felhasználók nehezen találnak megoldást.

Szeretne tudni a Mercury Outboard váltási problémáiról?

A leggyakoribb probléma a fogaskerék merevsége. Ez megnehezíti a sebességfokozatot előre.

Néha a kormányrúdban lévő váltó elakad az előremenetben.

Egy másik probléma, hogy a külső motor beakadhat a sebességfokozatba, akár üresben, akár előre.

A sebességváltás közben néha egyenletes, nyikorgó hangokat is hallat.

De a jó hír az, hogy ezeknek a problémáknak van megoldása. Ezeket a problémákat egyedül is megoldhatja.

Ha többet akarsz tudni, akkor olvass tovább!

Hogyan működnek a sebességváltók Mercury külmotorokon?

A Mercury csónakmotorok sebességváltói a sebességváltó be- és kikapcsolásával működnek propeller a motorból.

Ez a motor oldalán található karral történik, amely a légcsavarhoz vezető kábelhez kapcsolódik.

Amikor a kar bekapcsolt helyzetben van, a kábel feszes, és a propeller forog.

Amikor a kar kioldott helyzetben van, a kábel laza, és a propeller nem forog.

A sebességváltáshoz először tolja a kart kikapcsolt helyzetbe.

Ezután állítsa a kívánt fokozatba. A motor automatikusan az új áttételhez igazodik.

A Mercury külmotorokon kétféle sebességváltás létezik: mechanikus és elektronikus.

A mechanikus sebességváltó egy kábel segítségével fizikailag csatlakoztatja a motort a sebességváltóhoz.

A kábel a hajón lévő váltókartól a sebességváltóig fut.

Ahogy mozgatja a fogantyút, a kábel meghúzza vagy elengedi a sebességváltó belsejében lévő fogaskerekek sorozatát, szükség szerint bekapcsolva vagy kikapcsolva azokat.

Az elektronikus sebességváltók érzékelőket és működtetőket használnak fizikai kábel helyett.

Az érzékelők érzékelik a váltókar helyzetét, és jelet küldenek egy elektronikus vezérlőmodul (ECM).

Az ECM ezután aktiválja vagy deaktiválja a sebességváltó belsejében lévő különböző működtető elemeket a fokozatok be- vagy kikapcsolásához.

4 gyakori váltási probléma a Mercury csónakmotorral

A Mercury külső motor váltótengelyének beállítása nagyon fontos. Ha ez a beállítás a helyén van, a külső motorok problémáinak fele eltűnik.

A gyakran felmerülő problémák azonban nagyon hasonlítanak egymásra. Legtöbbjük merev sebességfokozattal kapcsolatos, ami nehézséget okoz a váltásban.

Azonban még ha a problémák hasonlónak tűnnek is, mindegyikre más a megoldás. Nézzük tehát most részletesen a problémákat és azok megoldásait!

1. probléma: A sebességfokozat túl merev az előre váltáshoz

A sebességváltó 3 okból merevvé válhat. Ennek oka lehet, hogy a vezetékek a kábelhez vannak kötve. Az elülső kábel belső rozsdása is ezt okozhatja. A váltás közbeni merev támasz is lehet az oka.

Ez a forgatókönyv akkor fordul elő, ha a hajó motorja le van kapcsolva, és az utánfutón van. Könnyedén válthat hátramenetben. Ezután ismét visszafordíthatja a gázkart üresbe. De alig használhatóvá válik, miközben előre kapcsolja a sebességet.

A merevség nem marad fenn, ha csak a vezérlődoboz fojtószelepét nyomja meg.

Megoldás:

Ezek a problémák három okból adódhatnak. Tehát három dolgot kell ellenőriznie. Először ellenőrizze, hogy vannak-e vezetékek a vezérlőkábelekhez kötve. Tehát ellenőriznie kell. Nézze meg, hogy a kábelek szabadon mozoghatnak-e legalább 2-3 lábig, miután elhagyták a dobozt. Ha szorosan meg vannak kötve, ezt nem fogják tudni megtenni.

Tehát ebben az esetben egyszerűen meg kell lazítania.

Ha a kábel rendben van, ellenőrizze, hogy nincs-e belső rozsdásodás az előremenő kábelben. Tudnod kell hogyan kell felszerelni a hajómotor vezérlőkábeleit. Ez azért van, mert a kábeleket ki kell cserélni.

Ezen kívül, ha belső rozsdásodás lép fel, meg kell olajozni. Ehhez győződjön meg róla, hogy jó minőségű olajokat használ.

Ha a fenti két tényező megfelelőnek tűnik, akkor ezt az utolsó dolgot kell megtennie. Csak meg kell pörgetned a kelléket, és meg kell próbálnod abban a pillanatban váltani. Ez a módszer nagyon sokszor működik. Arra is ügyelj, hogy a legfinomabb legyen támasz a Mercury 115-höz telepítve.

2. probléma: A váltókarban lévő váltókar beragadt az előremeneti sebességfokozatba

A kormánykar fogantyújában lévő váltókar néha egyszerűen elakad az előremenetben. Nem kapcsol semleges fokozatba. Hátramenetbe sem váltana.

Ennek oka a kar műanyagának duzzadása.

Megoldás

Rengeteg kormányrúd-motor van, amelyeknek kötelező váltókarja van. A kenés itt nem igazán segíthet. A kar műanyaga az alsó egység váltórúdjához csatlakozik.

Ez a műanyag megduzzad és megköti, és a merevségi probléma.

Ennek megoldására két dolgot tehet. Cserélheti a váltókart. Vagy csiszolhatja vagy csiszolhatja le a duzzadt részt, amíg megfelelően nem illeszkedik.

3. probléma: A külső motor beragadt a sebességbe

Előfordulhat, hogy a külső motor egyszerűen beragadt a sebességbe. Ennek 3 oka lehet.

Először is a hajtóműolaj szennyeződése okozhatja. Ennek egyik oka lehet az alsó és a felső külső motor közötti nem megfelelő rögzítés.

A váltórúdban lévő lengéscsillapító és a váltókar közötti elakadás is ezt okozhatja. És ez a probléma továbbra is fennáll, függetlenül attól, hogy a kar üresben vagy előre van állítva.

Megoldás:

Először is ellenőriznie kell, hogy a hajtóműolajban nincs-e bármilyen szennyeződés, például víz. Ha van, akkor váltóolajat kell cserélni.

Ennél összetettebb a probléma a felszerelésében, ezért az olajcsere nem segített? Akkor próbáld ki ezt.

Távolítsa el a gumidugót, amely a csukló felett található lábon található a hajtóműházzal együtt. Keresse a váltórúd mozgását, miközben a sebességváltó karját mozgatja. Ellenőrizze, hogy megfelelő-e a szorítás az alsó és a felső rész között.

Nem mozdul a váltókar? Ezután keressen elakadást a váltórúdban lévő lengőkar és a váltókar között.

Ez a két csavar által tartott kis lemez eltávolítása után válik láthatóvá. Ha elakadást talál benne, pamutkendővel és kenéssel eltávolíthatja.

4. probléma: Folyamatos csörömpölés sebességváltás közben

Néha, amikor sebességet vált, csörömpölő hangok hallhatók. A zaj folyamatosan fennmaradhat, hacsak nem ellenőrzi. Sokszor figyelmen kívül hagyjuk ezt a problémát. De nem szabad, mivel ez a probléma egy rossz külső motor jele.

Megoldás:

Amikor ez a probléma felmerül, ellenőrizze a fogaskerekeket és a fogaskerekeket. A fogaskerék vagy a fogaskerék törött részei okozhatják ezt a problémát. Általában a fogaskerék fülei vagy a tengelykapcsoló fülei törnek el. Tehát aki elvesztette a fogát, azt ki kell cserélni.

Nos, ezek azok a problémák, amelyekkel az emberek gyakran szembesülnek. A megoldások követése azonban megkönnyítheti a dolgokat. Ezen kívül mindig használja a tengeri üzemanyag-vezeték az a legjobb. Ez megőrzi hajója általános jó egészségét.

GYIK

Hogyan állíthatom be a külső váltókábelt?

A fojtószelep-kábel beállító ellenanyáját csavarkulccsal kell meglazítani. Ezután a beállítót meg kell hosszabbítani vagy össze kell húzni. Ezt a fojtószelep alapjárati állásban való mozgatásával összhangban kell megtenni.

Honnan tudhatom, hogy az alsó egységem rossz?

A működési váltás problémái rossz alsó egységre utalnak. Ezen kívül, ha víz kerül a sebességváltó kenőanyagába, ill csattanó hangok váltás közben a fogaskerekek is ezt a problémát okozzák.

Hogyan kell beállítani a Mercury külső váltókábelt?

A sebességváltó kábel végét a középső jelhez kell igazítani. Ezután a váltókábelt a horgonycsap tetején lévő végvezetőre kell helyezni.

A kábelhengert úgy kell beállítani, hogy segítse a szabad csúszást. Ezután a váltókábelt rögzíteni kell a váltókábel rögzítőjével.

Csomagolta

Most, hogy ismeri az összes megoldást, a Mercury Outboard könnyebben kezelhető. Tehát nem kell túl sokat stresszelni a Mercury külső motor kapcsolási problémái miatt.

Tudassa velünk, ha ezek a megoldások segítettek Önnek. Sok szerencsét!