Il cavo del cambio OMC Cobra è un componente essenziale del tuo sistema di controllo della barca, consentendo di cambiare marcia in modo fluido e preciso. Tuttavia, nel tempo, il cavo del cambio potrebbe disallinearsi o allungarsi, causando problemi con il cambio. In questo caso, potrebbe essere necessario regolare il cavo del cambio per assicurarsi che sia correttamente allineato e funzioni correttamente.
Il cavo del cambio cobra OMC non dovrebbe essere un nome sconosciuto per un proprietario di una barca. Si dice che il cavo dell'albero cobra OMC abbia la capacità di divorare l'attrezzatura. Ciò è dovuto ai cavi del cambio allineati in modo errato.
A volte, potresti aver provato a regolare da solo il cavo del cambio cobra OMC. Ma ti sei confuso mentre lo facevi?
Quindi, quali sono le procedure per la regolazione del cavo del cambio cobra OMC?
Bene, ci sono alcuni passaggi che puoi seguire per farlo correttamente. Il primo passo è prendere le misure. Quindi controlla nella scheda della guida. Il prossimo passo è regolare la vite. Assicurarsi che l'allineamento sia mantenuto con precisione. In questo modo è possibile effettuare regolazioni con il cavo cobra.
Se sei interessato a conoscere l'intero scenario nel dettaglio, sei nel posto giusto. Investi un po' del tuo tempo e leggi l'intero articolo. Sicuramente sarai in grado di farlo da solo quando finirai di leggere.
Passiamo subito all'articolo.
Sommario
ToggleElenco delle attrezzature
Ecco alcune attrezzature indispensabili di cui avrai bisogno per la regolazione del cavo del cambio cobra OMC.
- Grasso tripla protezione OMC
- Set cricchetto
- Cacciaviti
Ecco alcuni altri prodotti per regolare comodamente il cavo cobra OMC.
nome del prodotto | Dettaglio ordine | Immagine del prodotto |
Kit assemblaggio cavo cambio adatto per OMC Cobra 1986-1993, set di guarnizioni di montaggio per strumenti di regolazione adatto per OMC Cobra 987661 Sierra 18-2245 sostituzione per 21715 27-00475 kit di riparazione parti di avviamento automobilistiche | ||
984016 Guida cavo cambio in alluminio, compatibile con OMC/BRP Cobra 0984016 | ||
SpeedFreakCNC OMC Cobra compatibile con cavo del cambio per entrofuoribordo e strumenti di allineamento della pedivella a campana 915271 e 914017 |
Il kit di assemblaggio cavi è il pacchetto di tutto in una scatola di strumenti. Ha quasi tutto l'essenziale di cui avrai bisogno per la regolazione del cavo OMC. La guida del cavo in alluminio aiuterebbe a contenere comodamente cavi di qualsiasi dimensione.
Infine, lo strumento di allineamento aiuterebbe a ottenere il perfetto allineamento del cavo.
Regolazione del cavo del cambio cobra OMC: 5 semplici passaggi
Ecco l'intera procedura di regolazione per il cavo del cambio cobra OMC in 5 semplici passaggi:
Passaggio 1: passaggio a folle
La prima cosa che devi fare è spostare la barca in folle per togliere la pressione dal cambio. Successivamente, dobbiamo rimuovere l'assistenza al cambio. Di solito si trova nella parte inferiore del motore. Aprire il coperchio con l'aiuto di un cacciavite.
C'è un perno sul retro e una coppiglia sul lato anteriore. Tireremo il perno e imposteremo il cambio per assistere gratis. Quindi, sfilare il cavo superiore.
Passaggio 2: rimozione del cavo inferiore
Successivamente, dobbiamo rimuovere il cavo del cambio inferiore. Rimuoveremo il dado dal lato anteriore e la coppiglia sul retro. Rimuovere il cavo inferiore da parte.
Mentre stiamo spingendo il cavo dell'albero, vogliamo assicurarci che l'elica si blocchi. Dovrebbe essere bloccato in posizione antioraria nell'ingranaggio. Mentre si spinge il cavo del cambio in posizione avanzata, misureremo 6 pollici.
La misurazione dovrebbe essere dal centro della canna al centro del foro. Durante l'utilizzo del nastro, prenderemo la misura da 1 a 7 pollici. Così possiamo assicurarci che siano esattamente 6 pollici.
Nel caso in cui non lo avessi in 6 pollici, devi ruotare la canna per ottenere 6 pollici mentre spingi. successivamente, bloccheremo il cavo del cambio inferiore che è di 6 pollici. Prima di ciò, controlleremo se il perno di montaggio è completamente abbassato nello slot. Se non è completamente abbassato, devi allentare il dado per posizionarlo completamente verso il basso.
Passaggio 3: regolazione del cavo
Ora afferreremo il cavo e lo bloccheremo. Prendi la coppiglia e installala sul retro e rondella il dado sul lato anteriore. Quando il dado è abbastanza stretto, andremo indietro di un quarto di mezzo giro secondo il manuale.
Dato che siamo tutti pronti per il cavo, sceglieremo il cavo anteriore. Ancora una volta andremo al cavo del cambio e lo imposteremo in posizione avanzata. Questo passaggio serve per assicurarci di essere sul lato di rotazione standard.
Passaggio 4: precisione dell'allineamento
Solo per rimuovere il movimento perso, tireremo leggermente il cavo per adattarlo al cavo da 6 pollici. Il prossimo operatore imposterà il cavo per il controllo dell'allineamento. Spingeremo il cavo del cambio inferiore per eliminare l'allentamento là fuori.
Ora inserendo un perno verificheremo la precisione dell'allineamento. Secondo l'allineamento, ruoteremo e stringeremo o allenteremo la canna.
Ripeti lo stesso processo ruotando la canna e bloccandola. Per allineare tutto, dobbiamo mettere la barca in folle. Ora inseriremo la rondella e i dadi per i lati posteriore e anteriore. Anche la coppiglia sul lato anteriore.
Passaggio 5: regolazioni finali
Finalmente abbiamo finito con il cavo del cambio collegato. Ora controlleremo la regolazione. Vogliamo assicurarci che non ci siano impegni o problemi.
Controlleremo l'avanzamento e la controrotazione del timone se è bloccato o meno. Se è impostato correttamente, la regolazione è terminata.
È anche possibile affrontare problemi con il problemi al cavo dell'acceleratore della barca. Non preoccuparti. I passaggi sono piuttosto semplici. basta seguire attentamente il manuale.
FAQ
È possibile che un cavo del cambio si rompa?
Sì, è possibile che un cavo del cambio sia danneggiato o rotto. Nella maggior parte dei casi, il cavo del cambio può deformarsi o rompersi a causa dell'allungamento. È una causa frequente per i veicoli in cui la trasmissione è manuale. Perché i cambi vengono spostati più frequentemente lì. Non puoi impostarlo e dimenticarlo perché non è una trasmissione automatica.
Quali sono gli indicatori di un cattivo cavo del cambio?
C'è qualche insolita che indicherebbe che il tuo cavo è danneggiato. Ad esempio, l'indicatore non corrisponde alla marcia, il veicolo non parte e così via. Inoltre, noterai che i veicoli iniziano con un'altra marcia o non partiranno con nessuna marcia. Tali sintomi sono l'indicazione di un cattivo cavo del cambio.
Il cavo dell'acceleratore al mercurio e il cavo del cambio hanno lo stesso scopo?
Sì, sia il cavo dell'acceleratore al mercurio che il cavo del cambio hanno lo stesso scopo. entrambi i cavi sono identici e svolgono quasi lo stesso ruolo. Quindi, se hai bisogno di cambiare o adattare entrambi, uno può essere il supplemento dell'altro.
Come faccio a sapere se il cavo del cambio è allungato?
Un suono stridente è il segno più tipico di un cavo di trasmissione teso. Sentirai un suono stridente non appena rilasci la frizione perché il cavo teso non è in grado di spingere o tirare adeguatamente la leva. Questo è distinto dallo sfregamento che si verifica quando si innesta una marcia ed è causato da una frizione usurata.
Le parole finali
Speriamo che ora tu conosca ogni dettaglio della regolazione del cavo del cambio cobra OMC. Basta consultare il manuale di conseguenza e sarai in grado di farlo da solo.
Un consiglio in più se possiedi una barca o un veicolo che richiede la trasmissione manuale, fai attenzione. Le possibilità che i comandi del cambio vengano danneggiati o non funzionino a tua insaputa. Quindi non dimenticare di controllarlo regolarmente e scelto il tipo giusto del cavo.
Questo è tutto da parte nostra. Buona giornata!
Sono Liam Jackson, l'orgoglioso proprietario e la forza trainante di KayakPaddling.net. Nato da qualche parte nella bellezza espansiva degli Stati Uniti, ho coltivato una passione per tutta la vita per il kayak e la pesca che mi ha portato a esplorare gli angoli più remoti dei corsi d'acqua della nostra nazione.
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