קנית לעצמך מיכל דלק מולר לסירה שלך. אבל די מהר זה התחיל להיתקל בבעיות. עכשיו, זה הדאיג אותך!
אז עכשיו אתה תוהה איך לתקן בעיות במיכל הדלק של מולר?
כעת הפלסטיק של מיכל הדלק יכול להתבלות די בקלות. לפיכך תצטרך תחליף כדי לתקן את זה. ייתכן שיש בעיה דומה עם צינור איסוף הדלק. אז במקום לתקן את הגומי, אתה צריך להחליף אותו עם פלדה. להצטברות מים במיכל, עליך לנקז ולייבש אותו לחלוטין.
זו רק תצוגה מקדימה קצרה. בואו נקפוץ לפרטים וללמוד עוד על תהליך תיקון אלה!
בעיות נפוצות של מיכל הדלק מולר
לסיירת שלך יש בעיות יכולות להיות עניין של דאגה. יתרה מכך, זה גם יכול להיות מסוכן מאוד לשוט בסירה מבלי לטפל בבעיות אלו.
יתר על כן, אלה יכולים להשפיע גם על רכיבים אחרים של הסירה שלך. שדה האלטרנטור יכול להתנתק גם כן. אז בואו נעבור על הבעיות הנפוצות שאתם עלולים להתמודד איתם ונבדוק את הפתרונות.
בעיה 1 מתוך 5: דליפות מיכל גז לאחר שימוש ארוך
זו הבעיה הנפוצה ביותר שאתה יכול להתמודד איתה. הפלסטיק על הטנק שלך יכול להתבלות עקב בעיות קורוזיה. יתר על כן, בעיה זו כאשר היא מתחילה לקרות יכולה להתקדם די מהר.
הדליפה יכולה להתרחש על התפר של מפרקי התבנית, או בקצוות מכסה המילוי. זה יכול להיות מסוכן למדי מכיוון שדליפת הדלק והאדים עלולים להוביל לניצוצות בשוגג. אתה יכול גם להתמודד עם בעיות עם אובדן דלק.
פתרון
לצערי האפשרות היחידה שיש לך לתקן את זה היא החלפת מיכל הדלק. הסיבה לכך היא שאין דרך הטובה ביותר לתקן פלסטיק בלוי. כעת ההחלפה עשויה להיות תהליך קדחתני, אז אנו מציעים לך לפנות לסוכן שלך.
בעיה 2 מתוך 5: צינור איסוף דלק רקוב
עכשיו הבעיה שקורה עם הצינור היא שהוא עשוי מגומי. מכאן שאם הגומי המשמש אינו מטופל ועשוי מחומר זול הוא ניזוק. גם זה לא מעט, הוא ממש נאכל על ידי הבנזין השמור במיכל הדלק.
פתרון
כעת כדי לתקן את הבעיות הללו, עליך לשנות את קו איסוף הדלק. מכיוון שהגומי לא מספיק טוב אתה יכול להשתמש בפלדה. זה יימשך הרבה יותר זמן ומהווה פתרון הרבה יותר חסכוני.
בעיה 3 מתוך 5: יחידת שולח דלק פגומה
יחידת שולח הדלק מסדירה את זרימת הדלק הנכנס למנוע. עם זאת, המנוע כאן עלול להתקלקל עקב בלאי. לפיכך, ייתכן שיחידת שולח הדלק לא תפעל כלל ותפסיק את זרימת הדלק באופן מיידי.
כמו כן, ליחידה פגומה יש סיכון של קצר חשמלי. זה יכול להיות אסון בגלל שהוא נמצא במיכל דלק. בנוסף, זה יכול ליצור בעיות גם במשאבת הדלק.
פתרון
החלפת יחידת השולח הפגומה ביחידה חדשה היא האפשרות הטובה ביותר שאתה יכול לעשות. המכשיר חיוני לשמירת זרימת הדלק יציבה ורציפה. אז עדיף להחליף את החלק בחדש כדי להבטיח ביצועים לאורך זמן.
בעיה 4 מתוך 5: הצטברות מים במיכל
גם זו בעיה נפוצה למדי עם מיכלי דלק של מולר. כלומר, עיבוי יכול לקרות עקב איטום אטום או בקר לח שאינו פועל כראוי. מכאן שיש הצטברות מים במיכל שעלולה להוביל לנזק איטי. יתרה מכך, הדבר עלול גם לגרום למנוע לתפוס ולפגוע בו.
פתרון
אתה יכול בקלות לתקן בעיה זו באמצעות תהליך דומה בו אתה משתמש להוצאת מים ממיכלי הדלק. החלפת האטמים האטומים ויחידת הבקרה הלחות יכולה לתקן את בעיית ההצטברות.
כעת כדי למנוע מבעיה זו להופיע שוב, עליך לרוקן ולייבש את המיכל לפעמים. ביצוע שלבים אלה יבטיח שבמיכל הדלק לא יהיה הצטברות מים יותר.
בעיה 5 מתוך 5: קריסת נורת פריימר
נורת הפריימר ממוקמת במיכל הדלק. זה מבטיח שהמשאבה יכולה לשאוב דלק ללא כל לכידת אוויר בתוך הוואקום. אבל במקרה של קריסת נורת הפריימר, זה אומר שהמנגנון מתקלקל.
קריסה זו עלולה לעכב את זרימת הדלק למנוע. יתרה מכך, זה יכול גם לגרום לכשל הנורה וללחץ האוויר להצטבר בתוך הקו. לכן בתורו זה יכול לפרוץ את קו הדלק כמו גם את מיכל הדלק עצמו. יתר על כן, זה יכול גם להוביל גם בעיות במשאבת דלק.
פתרון
האפשרות הטובה ביותר תהיה להחליף את נורת הפריימר לחלוטין. תיקון חלקים אלה הוא למען האמת בזבוז זמן. הרבה יותר טוב לשנות את כל מנגנון נורת הפריימר. כך הפונקציה תעבור בצורה חלקה וארוכה יותר מתיקון הפגום.
זה הכל על איך אתה יכול לתקן את בעיות מיכל הדלק של Moeller.
שאלות נפוצות
שאלה: היכן נמצא שסתום האנטי-סיפון במיכל הדלק?
תשובה: שסתום האנטי-סיפון נמצא בצינור הפריקה של המיכל, במורד שסתום הבלוק. זה ממוקם ממש מחוץ למעטפת הטנק.
שאלה: מה קורה אם מיכל דלק לא מאוורר?
תשובה: ללא פתח אוורור, משתמש קצה יבחין בנפיחות אפילו במיכלים הקטנים ביותר. האוורור פועל כשסתום הקלה ומוציא את הלחץ במיכל. יתר על כן, האוורור מאפשר לאוויר להיכנס למיכל.
שאלה: איך בודקים פתח אוורור של מיכל דלק בסירה?
תשובה: מצא גישה למילוי מיכל הדלק ואביזרי האוורור על גבי מיכל הדלק. ברגע שאתה מגיע לצינורות אלה, הסר את צינור האוורור. אתה תראה את פתח האוורור של מיכל הדלק ממש מתחת לצינורות
מדוע מיכל הגז שלי בסירה מתנפח?
הגז במיכל שלך מתרחב כאשר הטמפרטורה בחוץ עולה. זאת בשל העובדה שטמפרטורות חמות יותר גורמות למולקולות בגז לנוע מהר יותר, וכתוצאה מכך לעלייה בלחץ. הלחץ מהגז המתפשט יכול לגרום למיכל להתנפח כמו בלון.
יש כמה דברים שאתה יכול לעשות כדי למנוע את זה לקרות. ראשית, ודא שהטנק שלך מאוורר כראוי, כך שהלחץ יוכל לברוח. אתה יכול גם להוסיף מייצב דלק לגז שלך כדי לסייע במניעת הצטברות אדים. לבסוף, אל תמלא יתר על המידה את המיכל שלך - מלא אותו רק עד לכ-90% קיבולת כדי לאפשר התרחבות.
האם מיכלי דלק מפלסטיק מתקלקלים?
מיכלים אלו עלולים להידרדר ולהיות פחות יעילים באחסון דלק.
אחת הסיבות לכך היא שפלסטיק רגיש לנזקי UV מהשמש. זה יכול לגרום לחומר להתפרק ולהיות שביר, מה שעלול להוביל לסדקים ולדליפות במיכל. בנוסף, מיכלי דלק מפלסטיק עלולים להיות מושפעים מכימיקלים בדלק עצמו, שעלולים להרוס את החומר ולגרום לו להתכלות.
גורם נוסף שיכול לתרום להידרדרות של מיכלי דלק מפלסטיק הוא שינויי טמפרטורה. קור או חום קיצוניים עלולים לגרום לחומר להתכווץ או להתרחב, מה שעלול להוביל לסדקים ולדליפות.
כל כמה זמן צריך להחליף מיכל דלק?
יש להחליף מיכל דלק כאשר הוא מתחיל להחליד או להחליד. זה יכול לקרות בדרך כלל לאחר שנים של חשיפה לפגעי מזג האוויר, אבל זה יכול לקרות מוקדם יותר אם המיכל אינו מתוחזק כראוי. אם אתה מבחין בחלודה או קורוזיה כלשהי במיכל הדלק שלך, חשוב להחליפו בהקדם האפשרי.
באופן כללי, אתה צריך לצפות להחליף את מיכל הדלק שלך כל 25 שנה בערך. עם זאת, אם אתה לוקח טיפול טוב ברכב שלך ומרכיביו, ייתכן שתוכל להאריך את חיי מיכל הדלק שלך.
סיכום
זה הכל על בעיות מיכל הדלק של מולר. ניסינו להסביר את הבעיות הנפוצות שבהן אתה עלול להתמודד עם מיכל הדלק של מולר בסירה שלך. אנו מקווים שהפתרונות יעזרו לך לקבל חווית שייט טובה יותר.
זהו, תיזהר!
אני ליאם ג'קסון, הבעלים הגאה והכוח המניע מאחורי KayakPaddling.net. נולדתי אי שם ביופי רחב הידיים של ארצות הברית, טיפחתי תשוקה לכל החיים לשיט קיאקים ודייג שהובילה אותי לחקור את הפינות הרחוקות של נתיבי המים של האומה שלנו.
