האם אתה תוהה מה השתבש כי שמן זולג החוצה מהיחידה התחתונה של הסירה שלך?

ובכן, רק שתדעו, הרבה בעלי סירות אחרים מתמודדים עם הבעיה הזו והיא די שכיחה.

אז למה בדיוק דולף שמן מחור הבכי התחתון של הסירה שלך?

כנראה שהשמן דולף בגלל כשל באיטום המשאבה. סיבה נוספת עשויה להיות כישלון באנג.

אז דליפה בפיר הכניסה יכולה גם להוביל לבעיה זו. לבסוף, ייתכן שאתה עובר בעירה או דליפת שמן 2 פעימות.

כתבנו בפירוט כיצד לזהות מה גורם לדליפת שמן וכיצד לתקן זאת. בדוק את זה כדי שתוכל לפתור את זה.

סיבות ופתרון לדליפת שמן מתוך חור בכי

הרגע שמתם לב ששמן מטפטף מתוך חור הבכי הקטנטן ממש מתחת לבליטה ביחידה התחתונה? בוא נראה למה זה עלול לקרות.

כשל באיטום משאבת מים

קודם כל, איטום משאבת המים אינו אטום יותר. זו הסיבה שהשמן זולג החוצה. יתכן שכל מה שאתה צריך זה משאבת מים חדשה.

איטום משאבת המים נכשל בגלל חום הנגרם מחיכוך. חוסר סיכה מוביל לחיכוך.

אז, אתה במקרה רוכב על סירת ימאהה? ובכן, במקרה כזה, אתה גם צריך משאבת מים אם אתה סירת ימאהה אינו שואב מים כמו שצריך.

פתרון

הפתרון הוא תמיד לעשות בדיקת לחץ. ריסוס של תמיסת סבון יגלה כל טבעות O דולפות.

ניתן למקם אותם במנשא, בסיס משאבת מים, אטם בורג ניקוז ואזורי תותב הילוכים.

בדיקת לחץ עשויה להתבצע בחנות התיקונים המקומית שלך. זה יספק מענה ברור לשאילתה.

אתה יכול גם לשחרר את היחידה התחתונה כך שלא תצטרך לגרור לשם את כל הסירה. כל שעליך לעשות הוא להעביר את היחידה למומחים לבדיקת לחץ.

דליפה בפיר הכניסה

אתה יכול להיות בטוח שזה שמן ציוד והוא מטפטף מחור יצוק חלק. במקרה זה כנראה יש לך דליפה בציר הקלט או בציר ההילוכים.

כמו כן, אם אתה משתמש חיצוני של Mercury, למד כיצד ליישר את מרקורי חיצוני פיר העברה. אם לא תעשה זאת כראוי, שמן הגיר עלול לדלוף החוצה.

פתרון

במקרה של דליפה, רוקן והסר את התחתון. זרוק את מכסה משאבת המים העליונה כדי לחשוף את האיטום. ואז לשאוב בערך 10 psi לתוך התחתון ובדוק אם יש דליפות. לטחון מחדש את הפיר אם אינך יכול לאטום אותו בנייר אמרי.

שמן בעירה או שמן 2 פעימות דולף

כעת, ייתכן שדליפת שמן לא תהיה עסקה ענקית אם זה שמן בעירה. ביחידה התחתונה קדחו חורי ניקוז זעירים כדי למנוע פיצוח הקפאה בטמפרטורות קרות.

אם השמן ירוק-כחלחל, זה שמן 2 פעימות. במקרה כזה, סביר להניח שהכיסוי התחתון שלך דולף. ודא שאין שמן מצטבר בתחתית הכיסוי.

שמן בעירה זורם תמיד מהתחתית. זה רק טבעי וזה מה שאתה חווה.

פתרון

איך תדע שזה לא עניין גדול ששמן בעירה יוצא מהחור? לְנַסוֹת בדיקת ואקום החור.

אתה יכול לצאת לשייט אם הוא מחזיק בבדיקת ואקום!

איך עושים בדיקת ואקום? זה יכול להיעשות בקלות. תתפלאו כמה יחידות נמוכות בנויות בצורה מושלמת משוחזרות.

זה בגלל שמישהו שם לב לשמן מאוורר ומאמין שזה בגלל חדירת מים.

בדיקת ואקום פשוטה לביצוע בבית ואינה מצריכה הוצאת היחידה התחתונה. לשם כך נדרשת משאבת ואקום עם מד.

אולי תוכל לשאול אחד מהמקום שבו אתה גם שואל את כלי הרכב שלך.

לפקק הניקוז יש הברגה 3/8 UNC. לכן, תצטרך להמיר צינור בגודל 1/8 אינץ' לחיבור מחודד בגודל 1/4 אינץ' עבור התאמת הבדיקה שלך.

השחילו קצה אחד ל-3/8 UNC וחברו את הקצה השני לצינור יניקה. התחל על ידי ניקוז היחידה התחתונה תחילה.

לאחר מכן, הרם את היחידה התחתונה ככל האפשר כדי למנוע מציצת השמן החוצה.

כמו כן, בדוק את המצת של הסירה שלך והחלף אותו אם הוא פגום. אתה יכול להיעזר באיש מקצוע בנושא זה.

כמו כן, ודא שאתה בוחר א מצת טוב. כי אם המצת ניזוק, שמן המנוע עלול לדלוף החוצה.

כישלון באנג

כעת, יתכן שהשמן גם זולג מתוך צינור המילוי. החוטים חייבים להיות בלויים או לא מיושרים כראוי. סיבה נוספת לבעיה זו היא שהחריץ השתחרר.

פתרון

אם זו הסיבה מאחורי דליפת השמן, תצטרך להדק את הפקק. אם הדליפה נשארת, תצטרך אטם חדש או טבעת O. כי טבעת ה-O שלך אשם.

כעת, זה יכול להיות שחומר הסיכה דולף החוצה או טבעת ה-O שלך פגומה. כדי לדעת מה לא בסדר נסו לעשות בדיקת לחץ.

אלה אמורים לעזור לך לזהות את הגורם לדליפה ולפתור את הבעיה. לאחר בדיקת הלחץ והוואקום, תוכל ליהנות שוב מהרכיבה בסירה שלך.

אבל הפעם תדאג לנסוע בסירה בבטחה לשמור גם על עצמך וגם על הסירה שלך!

שאלות נפוצות

מדוע יוצא שמן מהחור ביחידה התחתונה?

מכיוון שדולף ממנו שמן, אטמי גל ההינע (שהם די תכופים) שחוקים וידלפו שמן כאשר המנוע מוטה למעלה ולמטה.

מכיוון שהאטמים ממוקמים מתחת ללוחית משאבת המים ובתוואי המים, כל נזילת שמן תנדוד (משחק מילים) אל חור הניקוז, שהוא המיקום הנמוך ביותר.

מהו החור הקטן שליד פקק הניקוז העליון ביחידה התחתונה של מנוע הסירה?

כאשר אתה מוציא את הסירה מהמים, יש חור ניקוז עבור כל מים עומדים על גבי החלק התחתון. זה מנקז את המים החוצה.

האם אתה יכול למלא יתר על המידה את שמן היחידה התחתונה?

כדי לענות על השאלה שלך, בטח, אנשים שואבים את זה עד שהשמן יזרום החוצה, וזה נכון. אבל אז הכנס את הבורג העליון ותן לו עוד כמה משאבות רק ליתר ביטחון.

הכנסת הבורג התחתון הזה במהירות גורמת למילוי יתר וכן ללחץ קל.

איך מונעים דליפה של אטם שמן?

אפשרות אחת היא פשוט להחליף את החותם. זו בדרך כלל האפשרות הטובה ביותר אם החותם ישן או פגום. אפשרות נוספת היא להשתמש בחומר איטום המיועד לאטמי שמן.

זה יכול להיות מיושם על החלק החיצוני של החותם כדי לעזור לו להחזיק שמן טוב יותר.

אם אף אחת מהאפשרויות הללו לא עובדת, או אם אינך יכול להשיג איטום או איטום חדשים, ייתכן שתצטרך להשתמש בסיליקון RTV או סוג אחר של איטום סביב החלק החיצוני של האיטום.

זה לא יהיה יעיל כמו תחליף מתאים או איטום, אבל זה עשוי להספיק כדי לעצור את הדליפה עד שתוכל לקבל תיקון מתאים.

סיכום

אז, אני מקווה שיש לך מושג ברור לגבי הסיבות הסבירות מדוע שמן דולף מחור הבכי של היחידה התחתונה?

כמו כן, למדת מה לעשות כאשר בעיה זו מטרידה אותך. בדיקת לחץ ובדיקת ואקום, שניהם יכולים להיעשות על ידי מומחה.

קבל עזרה מקצועית אם אינך יכול לעשות זאת בעצמך.

ספר לנו איך תיקנת את זה! כמו כן, אם יש לך הצעות אחרות, צור איתנו קשר. שמור על עצמך!