אם אתה חושב על חווית מנוע חיצוני מהשורה הראשונה, Yamaha Vmax צריכה להיות הבחירה. זהו מנוע חזק ואמין כאחד.

לחוויה תחרותית חלקה של דיג, כל אחד ימליץ לך על מנוע חיצוני זה. אבל האם יש לזה חסרונות?

אז מהן בעיות Yamaha Vmax SHO?

ובכן, יש כמה בעיות שאתה עלול להתמודד עם התמודדות עם Yamaha Vmax SHO. לדוגמא בעיות תזוזה של מטוס חיצוני, בעיות העברת מפעיל, בעיות משאבת דלק ובעיות התנעה חיצונית. טעיית צילינדר היא גם בעיה נפוצה מאוד עם Yamaha Vmax SHO.

אם אתה רוצה לדעת את הבעיות בפירוט יחד עם שיטות תיקון, אז יש לי מאמר מושלם בשבילך.

אנו מקווים, המאמר הבא יספק לך את כל הפרטים הדרושים על Yamaha Outboard SHO.

הבעיות הנפוצות ביותר עם Yamaha Vmax SHO

כל כלי מדהים מגיע עם חסרונות משלו. יש כמה בעיות גם עם Yamaha Vmax SHO. הבעיות די דומות לבעיות בסליל ההצתה של Mercruiser. הבעיות הנפוצות ביותר של Yamaha Vmax SHO נדונות להלן.

בעיה 1: סיפון חיצוני לא במטוס

זו בעיה נפוצה למדי בקרב משתמשי ימאהה Vmax חיצוניים של Keep Outboard במטוס. לפעמים זה מתקשה מאוד בזמן העלייה למטוס ולוקח הרבה זמן. בהתחלה, זה אולי לא יפריע לך במיוחד.

אבל עם הזמן, זה יוביל אותך לבלגן גדול.

תבונה

בדרך כלל, הסיבה מאחורי התרחשות זו היא א מדחף פגום. זה מוביל לטעייה בצילינדרים.

מכיוון שסירות דיג פועלות במים עם צמחי מים, זה גורם גם לצרות. לפעמים חוט דיג, אצות או כל חומר פסולת עלולים לסתום את המדחף. זה פוגע גם בלהבי התמיכה.

לסדר

חשוב מאוד להמשיך בודק את המדחף מעת לעת. בזמן הבדיקה, עליך לזכור כמה תסמינים המעידים על נזק למדחף. ייתכן שתבחין בכיפופים, סדקים או חתכים במדחף. אל תזניח סימנים כאלה.

אתה יכול להשתמש בחומרי ניקוי גלגלים כמו מי חמצן, סידן סידן או מסיר חלודה כדי לשמור על ניקיון המדחף. אלה גם יסירו את הכתמים על הגלגל.

בעיה 2: צילינדר לא נכון

בעיית הפעלה שגויה היא בעיה נפוצה נוספת עם Yamaha Vmax SHO. משתמשים עשויים להיתקל בקשיים כאלה עם לוחות חיצוניים לעתים קרובות למדי.

תבונה

חשוב לדעת את הסיבות שמאחורי ההתרחשות תקלה. הסיבה העיקרית לכך היא סליל הצתה פגום או שבור, דחיסה נמוכה, מצת וכו'.

לסדר

ראשית, אתה צריך לבדוק את מצב ניצוץ ההצתה עם בודק ניצוץ. אם לא נמצאה בעיה גלויה, גלה את מקור הניצוץ. אתה יכול לבדוק בתוך מערכת ההצתה עבור שבור או מצתים פגומים.

גלה את הבעיה אם המצתים שבורים או סתומים בבזבוז. אם התקעים שבורים אז פשוט תקן אותם. אם נדרש אז החלף אותם. כמו כן, יש לנקות תקעים מלוכלכים או סתומים.

לאחר שתסיים לתקן, אל תשכח לבדוק פעם נוספת עם הבוחן. אל תשכח לבדוק גם את החיווט וסליל ההצתה.

בעיה 3: בעיה בהעברת מפעיל

למרות שבעיית העברת המפעיל אינה נפוצה במיוחד בקרב משתמשים, היא עדיין קיימת. אתה עלול לראות מים בסיכה של הילוכים או אולי להיתקל בבעיות העברת מפעיל. כל אלה מצביעים על בעיה ביחידה התחתונה.

תבונה

אלה יכולים לקרות עקב שימוש תכוף במשך מספר שנים. גם אם הוא לא מקבל את התחזוקה השוטפת שלו.

לסדר

זה מאוד ברור שציוד סירה מגיע במגע עם מים כל הזמן. הדרך היחידה להגן עליהם היא על ידי שימון מדויק. לכן חשוב מאוד לבחור את מכשיר הסיכה הנכון שיכול לשמן גם לאחר שיש הרבה מים בסביבה.

דבר נוסף שאתה יכול לעשות הוא לבדוק אם יש נזק גלוי או סדקים ביחידה התחתונה. חשוב גם לדייג מחוץ למטוס לבדוק או להסיר את פיר המדחף כל 50 שעות.

אל תשכח לבדוק אם יש עשבים סבוכים של פסולת סביב הפיר. כמו כן, נסה לברר את הדליפה אם יש כזו. בדוק בזמן את צבע חומר הסיכה. אם הוא חלבי, אז בוודאי שיש בו מים.

בעיה 4: בעיה במשאבת דלק

משאבת דלק גרועה היא לא בעיה נדירה עבור משתמשים. לאחר שימוש בו במשך שנים, ייתכן שתגלה שהמנוע מתנהג כמו שהוא נגמר הדלק. זה גם לא ירוץ חלק כמו קודם.

תבונה

זה יכול לקרות בשימוש בלוח החיצוני במשך זמן רב יותר. גם בגלל בעיות במנוע או אולי כל נזק ממש שם.

לסדר

כדי לתקן את הבעיות לצמיתות, אתה צריך ללכת לבדיקת משאבת דלק. לפני הבדיקה, אל תשכח לכבות את מתג הניתוק. אם משאבת הדלק מראה עליה מספיק דלק.

אם הדלק נמוך יותר, בדוק את נורת תחל הדלק אם יש עליה דליפה או סדק. תקן או החלף אותו במידת הצורך. בדוק את חיבורי הצינור או המסופים אם הם פועלים כשורה.

אם מהדק הצינור או כל חיבור אחר נראה רופף, פשוט הדק אותם בהתאם. לאחר תיקון כל מיני בעיות במשאבת הדלק אם הבעיה עדיין קיימת, פשוט החליפו אותה.

בעיה 5: רטט מוגזם

ידוע כי מנוע החוץ ימאהה Vmax SHO חווה רטט מוגזם, אשר יכול להוות בעיה גדולה. רטט זה עלול לגרום לנזק חמור לסירה ולנוסעים בה, ולכן חשוב לטפל בבעיה בהקדם האפשרי. כמו כן, קרא את המאמר שלנו שבו אספנו בעיות ופתרונות עבור ימאהה חיצוני 25 פעימות 4 כ"ס.

תבונה

נראה שהבעיה הזו נפוצה במיוחד בסירות עם מנועים בעלי קיבולת גבוהה, כמו מנוע החוץ Yamaha Vmax SHO. נראה שהבעיה נובעת מהעובדה שהמנוע מייצר הרבה כוח ומומנט, שעלולים לגרום לסירה לרעוד יתר על המידה.

לסדר

יש כמה דברים שאתה יכול לעשות כדי לנסות ולפתור את המצב. ראשית, בדוק את מפלס השמן וודא שהוא ברמה המומלצת. אם הבעיה קשורה לשמן מנוע או טבעות בוכנה, הוספת שמן נוספת עשויה לעזור לפתור את הבעיה.

פתרון נפוץ נוסף לטיפול ברטט הוא החלפת חלקים בלויים או פגומים. זה עשוי לכלול פריטים כגון אטמים, אטמים או מיסבים. החלפת חלקים אלה יכולה לעתים קרובות לתקן את הבעיה ולהחזיר את השקט הנפשי שלך.

אם כל השאר נכשל, ימאהה מציעה אחריות מוגבלת על מנועי החוץ שלהם Vmax Sho. אחריות זו עשויה לכסות כל תיקון או החלפה נחוצים עבור המנוע אם הוא חווה רעידות מוגזמות.

גם לקרוא: סוזוקי 4 פעימות חיצוני מול ימאהה

שאלות נפוצות

1. מהי רמת הדחיסה האידיאלית עבור Yamaha Vmax SHO?

חשוב שתהיה רמת דחיסה אידיאלית בתוך המנוע החיצוני לחוויה טובה יותר. בדרך כלל, רמת הדחיסה האידיאלית היא 120 PSI. אבל במקרה שאתה מוצא שהקריאה היא סביב 80-90 PSI זה עדיין לא רע. צפוי שהמנוע שלך לא יתמודד עם בעיות עם רמה זו.

2. באיזו תדירות אנחנו צריכים להחליף את חומר הסיכה?

אם הסיפון החיצוני שלך חדש לגמרי, השיטה הטובה ביותר היא להחליף או למלא מחדש את חומר הסיכה לאחר 20 שעות פעולה. מצד שני, מומלץ להחליף את חומר הסיכה ביחידה התחתונה כל 100 שעות.

3. כמה שעות נמשך בדרך כלל Yamaha Vmax SHO?

הלוח האחרון של ימאהה Vmax תלוי בדרך כלל בתחזוקה שלו או בשימוש בו. אבל יש הערכה שהיא בדרך כלל נמשכת בסביבות 3000-4000 שעות. עם זאת, אנשים שהם משתמשים תכופים יכולים לרוץ עד 7000 שעות.

4. איך פורצים ל-Yamaha SHO?

אם אתם מחפשים לפרוץ מנוע חיצוני של Yamaha SHO, התחל על ידי ביצוע הוראות היצרן. זה עשוי להיות כרוך בהפעלת המנוע במהירויות נמוכות והגדלה הדרגתית של הסל"ד לאורך זמן. היו סבלניים - תהליך זה יכול להימשך עד מספר שבועות.

המילה אחרונה

אנו מקווים, שאתה מקבל כמעט כל היבט של בעיות של Yamaha Vmax SHO. מיותר להסביר את הפופולריות של ימאהה Vmax outboard sho בקרב סירת דייג משתמשים.

טיפ אחרון, כל מכשיר אלקטרוני דורש איזושהי תחזוקה ובדיקה. אל תשכח לשמור על סדירות עם זה.

זה הכל לעת עתה. שייט בטוח!