סירות פורטה עם פגמים נפוצים אינן עניין חדש. כמעט כל משתמש חדש מתמודד עם מקרים קדחתניים כאלה.

עכשיו אולי יעניין אותך לדעת מהן בעיות porta bote.

ברגי אגודל רפויים הם אחד הדאגות העיקריות של porta botes. פיני L שבורים עלולים להטביע את הסירה באמצע הנהר. בנוסף, מושבים גליים וסדוקים מוסיפים כאב נוסף למשתמשים. עם זאת, ניתן לפתור את כל הבעיות הללו.

יש עוד הרבה מה להסביר. אם יש לך כמה דקות קרא את כל המאמר שלנו. הסברנו את המקרים הללו בפירוט כדי שתוכלו להבין טוב יותר.

בואו נצלול עמוק לתוך הדיון:

הסבר על בעיות פורטה-בוט

Porta bote הייתה הסירה הניידת המתקפלת הפופולרית ביותר. סירות אלו פופולריות מאוד בקרב חובבי שייט ודיג.

למרות שיש לו הרבה יתרונות ומתקנים, עדיין יש לו כמה צדדים אפלים. והדיון הזה די דומה לזה של בעיות של Yamaha sx210. אם יש לך רעיון ראשוני לגבי נושאים כאלה, יהיה קל לצרוך את המחשבות שלך.

בקטעים הבאים, נדון בבעיות הנפוצות ביותר ובפתרונות שלהן. זה עשוי להיות עזרה גדולה כדי לנצל את סירת הפורטה שלך בצורה הטובה ביותר.

בעיה 1: בעיה עם בורג אגודל רופף

ברגים הם אותם אגוזים שמחברים את פיני ה-L יחד עם הסירה. הברגים הללו הם מאוד משמעותיים ולכן אנחנו צריכים לתת להם טיפול נוסף. לפעמים אנחנו רואים את הברגים מונחים על לוח הרצפה. אז אולי נוכל לתהות איך הברגים המחוברים בחוזקה נסוגו.

הסיבה היא רטט. בזמן שהסירה שוכבת על המים, המחיצה האחורית הזו רוטטת ללא הרף. בסופו של דבר, אגוזי הכנף/ברגי האגודל משתחררים ממקומם. וזה מסוכן מכדי להסביר. כי אם זה כבוי באמצע נהר אין לך דרך אחרת מאשר לשקוע במים.

עם זאת, אתה עשוי לחשוב שאם נחזק את זה בצורה תקיפה יותר, הבעיה תיפתר. אבל המציאות היא שאם זה יתהדק בצורה רופפת זה בוודאי ייפתח בכל עת. בנוסף, אם הוא מהודק בחוזקה, הוא יסחט את שתי זרועות התושבת השחורות.

לכן אנחנו צריכים פתרון ספציפי כדי לפתור את הבעיות האלה.

פתרון

הידוק הבורג בצורה רופפת או בחוזקה לא יפתור את הבעיה הנוכחית. גם אם אתה חושב על מנקי אביב אז אתה שוב טועה. מנקי קפיצים יצטרכו לחץ נוסף כדי למקם את הברגים בגוף התחתון.

אז מה הדרך לפתור את זה? מערכת Push-to-lock עשויה להיות הדרך הטובה ביותר לפתור אותה. הנוהל זהה לזה של מטוסי החוץ של Tohatsu 9.8B.

בעיה 2: לסכל בעיות במושב

מושבי סיכול ובעיות תמיכה בצד הן תכופות למדי. אחת הבעיות העיקריות היא תמיכת הצד אינה מתקשרת עם הפינות.

בנוסף, הסכל האמצעי אינו נוגע בגוף. גם אם אתה מרחף את הסירה, היא עדיין לא נוגעת בגוף התחתון. זה יוצר השפעה מעצבנת מכיוון שקשה לפתור אותה.

זה די מזעזע שהבעיה הזו נפוצה עבור משתמשים חדשים. אז אם אתה חדש ב-porta-bote, ודא שהמושבים האלה מצוידים היטב או לא.

פתרון

תמיכה פינתית או צדדית קלה יחסית להגדרה. מה שאתה צריך לעשות הוא להתאים את גובה הציר. זה ייצור איזון בין הסכל לתחתית הסירה.

החלק הבא קשה לפתרון. החלקים שדרכם מחובר המושב נקראים תושבות מושב. סוגריים אלה הם הגורם העיקרי לספק חוזק גוף.

אתה צריך להבטיח 5 נקודות קריטיות כדי ליצור מבנה מוצק. המושבים מחוברים בדרך כלל בסוגריים מאלומיניום משני הצדדים. כמו כן, התומכים נמשכו לשני הסנטרים החיצוניים וכורעים.

2 סוגריים אלה, 2 סנטרים חיצוניים וכריעת ברך מהווים את הנקודה הקריטית. ואתה צריך לוודא שהנקודות האלה מורכבות בצורה מושלמת או לא.

אם הבעיה עדיין קיימת, נסה לוודא שכל זרוע תושבת מיושרת עם הזרוע השנייה. כמו כן, החור צריך להיות מיושר עם סידור המושב.

בעיה 3: בעיית מושב סדוק

מושבים סדוקים הם תופעה נפוצה למדי בפורטה בוטה. אתה יכול לראות מקרים כאלה בדשים המקופלים מהחצי התחתון. או הקטע שבו שקעי מושב אלומיניום מגעים עם המושב.

זה יכול להיגרם מכמה סיבות. כמו עודף משקל, לחץ נוסף על תומכי הצד וכו'. לכן אתה עלול להסתיים עם חלול בדש החיצוני מאחורי הסדק.

פתרון

כדי לפתור מושבים שבורים, אנחנו צריכים כמה דבקים חזקים כדי לחבר אותם. מכיוון שחלקים אלו עשויים מפוליאתילן, ניתן להשתמש בדבקים מפוליאתילן.

להבטחת קשר מבני, השתמש בדבקים של Poly-Weld. אבל עבור חיבורם יחד יש לך אפשרויות מרובות עבור דבקים לבחירה.

ריתוך ימי טקס ו-jb נותן תחרות קשה למותגי דבק אחרים. אבל היינו מציעים להשתמש ב- Scotch-Weld DP8005 כדי לאגד אותם יחד.

נקודה אחרונה להזכיר. אם ברצונך להוסיף לוחות חיצוניים בפורטה בוטה שלך, היזהר בבחירת הלוח הנכונים. אל תבחר בין וולוו פנטה או מרקרוזר מכיוון שהוא לא יתאים לפורטה בוטים. אתה יכול להשתמש ב-6 hp Evinrude עבור 12' הצבעות פורטה עבור אדם אחד.

זה הכל על תיקון בעיות לגבי porta bote. ניסינו להתמקד בבעיות הנפוצות ביותר ובפתרונות שלהן. מקווה שפתרת את הבעיה שלך עד עכשיו.

שאלות נפוצות

האם פורטה-בוטה ניתנת להטבעה?

כן. הם מספקים מספיק ציפה כדי לגרום לך לרכוב על הסירה. אבל כשהוא שקע בזמן הרכבה של מנוע חיצוני, הוא בוודאי ישקע. אז היזהר בעת התקנת מנועים חדשים בסירות פורטה.

אילו אלמנטים מרכיבים את המבנה של porta bote?

פוליפרופילן-קופולימר גבוה. שרף קשיח ומהונדס המיועד לשדות תעופה וחלל. הוא יכול להתגונן מפני סלעים חדים והתנגשויות, והוא בלתי חדיר לחול, חומצה ומלחים.

כמה זמן נמשך porta bote?v

בערך 40 שנה. הצירים וחומרי הגוף מוכחים כמחזיקים מעמד 40 שנה. כמו כן, קופולימר הפוליפרופילן הפך את הבוט הזה ליותר עמיד ובר קיימא.

עד כמה פורטה-בוטה יציב?

מערכות הנסיעות של Porta-Bote יציבות מאוד ומושלמות לטיולי יום קצרים, טיולים בפארק או נסיעה למכולת. רוב המערכות הללו עשויות מפלסטיק איכותי ויכולות להחזיק משקל רב. המסגרת גם יציבה מאוד, כך שלא תצטרך לדאוג שהיא תתהפך בזמן שאתה משתמש בה.

איך מנקים בוטה?

ניקוי בוט אינו קשה כמו שזה נראה. הנה כמה עצות:

-אם הבוט עשוי מבד, השתמש בתמיסת מים וסבון עדינה. הימנע מכימיקלים קשים או ממוצרי ניקוי.
-אם הבוט עשוי מפלסטיק, השתמשו במי סבון חמים ובמברשת קרצוף. הקפידו לשטוף את כל שאריות הסבון.
-אם הבוט עשוי מתכת, השתמשו במשטח קרצוף ודלי מים חמים. שוב, הקפידו לשטוף את כל שאריות הסבון.

הערות סיום

הגענו לסוף הדיון. מקווה שהצלחנו לגרום לך להכיר בבעיות porta bote. נסה לעקוב אחר ההוראות שלנו כדי להתמודד עם סוגים רגילים אלה של שגיאות בוטה.

בהצלחה. ואל תשכח לספק את המשוב שלך בקטע התגובות למטה.