זה מתסכל לשגר את הסירה ולהבין שהמנוע לא יתניע. בדקת את כל הסיבות האפשריות. אבל אתה עדיין לא ממש בטוח מה לא בסדר עם Mercury 20 Hp 4 Stroke שלך.

אז, מפתיע אותך מהן הבעיות הנפוצות של Mercury 20 Hp 4 פעימות?

ובכן, יש לא מעט. בעיה נפוצה שאתה יכול להתמודד איתה היא כאשר המנוע החיצוני דוחה או פועל באופן לא סדיר. זה קורה בעיקר בגלל מחסור בלחץ במשאבת הדלק שלך. זה יכול לקרות גם כאשר פתח האוורור של מיכל הדלק סגור ומכווץ.

זו הייתה רק סקירה כללית של בעיה אחת שאתה עלול להתמודד איתה. יש בזה יותר. כדי לדעת יותר על בעיות אלו וכיצד לתקן אותן, קראו בהמשך.

4 בעיות נפוצות עם Mercury 20 Hp 4 Stroke

מנוע מרקורי 20 HP 4 פעימות מצויד בהתנעה קלה וביעילות דלק מצוינת. בסך הכל הוא מספק ביצועים מצוינים.

מנוע חיצוני זה מספק ל-EFI את הטכנולוגיה המתקדמת שלו. בגבולות כוח סוס זה, אף מנוע חיצוני אחר בשוק לא מציע את אותו שירות. אבל עדיין, לקוחות נתקלים בכמה בעיות בזמן השימוש בו.

בעיה 1: מנוע חיצוני דוחה או פועל באופן לא סדיר

לפי לקוחות Mercury 20 Hp 4 פעימות, יש לא מעט בעיות. אחת הבעיות הנפוצות היא לעתים קרובות המנוע דוחה או פועל באופן לא סדיר. כמו כן, קרא על מרקורי 150 בעיות ארבע פעימות.

בזמן שהמנוע במצב ניטרלי או שההילוך אינו משולב, הוא יכול לפעול באופן ספורדי מאוד.

הרבה סיבות יכולות להוביל למהומה הספציפית הזו. לכן, עליך לזהות תחילה את הסיבה המסוימת מאחורי התרחשות זו.

סיבות ופתרון

זה בעצם קורה כאשר משאבת הדלק לא בלחץ או שאין מספיק לחץ. לכן כדאי קודם כל להסתכל על משאבת הדלק ולנסות לפתור את הבעיה. זה דומה לבעיה של משאבת דלק חיצונית של מרקורי.

עברו על שירות התיקונים שמגיע עם הסיפון החיצוני שלכם לפני שאתם מתחילים בבדיקה. תוכל להכיר את המפרט הספציפי לאחר שתקרא את המדריך. וגם תכיר את הנהלים לתיקון הבעיה של משאבת הדלק.

ראשית, עליך לכבות את כוח המנוע לפני שאתה בודק את משאבת הדלק. יש לנתק את מכסה הכיסוי, את התקע ואת תא המטען של חוט המצת.

לאחר מכן, יש להעריך את קריאת מד הדחיסה. יש להחליף את מד הדחיסה אם הערך חורג או נמוך מ-30 PSI. אם הדיאפרגמה פגומה או השסתומים חד-כיווניים, משאבת הדלק תיפגע. לכן, בצעו חקירה נכונה והחזרו את החלק הפגום.

בעיה זו יכולה להתעורר גם כאשר יש סתימה במיכל הדלק בנוי.

לכן, פתח האוורור הממוקם על מיכל הדלק זקוק לקופה נכונה. אם פתח האוורור אינו פתוח, יש להפנות אותו למצב פתוח. עליך תמיד לוודא שאוויר מיכל הדלק נשמר פתוח והרחק מחיכוך.

בעיה 2: סיפון חיצוני לא מגיב בהאצה

בעיה נפוצה נוספת היא כאשר המנוע מסרב להאיץ בעת האצה.

לעתים קרובות ניתן להבחין שהמנוע החיצוני נתקע או מתנודד. זה מתרחש בדרך כלל כאשר מנוע החוץ מואץ. וגם המנוע מאבד שיווי משקל תוך כדי ריצה ודורבנים.

הרבה סיבות יכולות לגרום לזה לקרות מכיוון שהסיבות קשורות זו לזו.

לכן, בואו ננסה לזהות את הסיבות ואז נמשיך עם איך לפתור אותן

סיבות ופתרון

המנוע החיצוני שלך לא יפעל בצורה חלקה אם יש אין ניצוץ במערכת ההצתה. זה יהיה אותו דבר גם אם יש קצת ניצוץ. זה יכול לקרות גם אם יש בעיה במתג ההתנעה.

אבל קודם כל, אתה צריך לבדוק אם מערכת ההצתה היא העבריין הראשי מאחורי זה. אתה יכול לאמת זאת באמצעות גלאי ניצוץ. יש הרבה גלאי ניצוץ זמינים בשוק.

הַבָּא. יש להשאיר פער של 3/8 אינץ' על גלאי הניצוץ. ותן את המנוע שלך ללכת לבדוק אם יש ניצוץ בכל צילינדר מנוע. מערכת ההצתה שלך תיחשב תקינה אם ניצוצות נראים בשני הצילינדרים.

תסתכל על החוטים הצהובים והשחורים אם לא נצפה ניצוץ בכל גלילים. יש לבדוק גם את החוטים. החוטים יזדקקו גם להחלפה אם לא נראה ניצוץ על החוטים.

במקרים כאלה, יש לנתק את החוט מתיבת המתגים ולשחזר אותו.

קרבורטורים יכולים להיות גם סיבה אפשרית שמובילה להתרחשות זו.

השתמש בבוחן הניצוץ כדי לבחון את נסיבות הניצוץ עם נהלים דומים. אם שלך לקרבורטור יש שפע יתר של לכלוך זה מעיד על שני דברים. ראשית, לא נצפית כמות של ניצוץ בקרבורטור. ויש גם כמות עצומה של לכלוך שעוצר את סגירת השסתומים.

ראשית, עליך לנתק את מכסה הדלק ולפנות את הדלק הישן והמלוכלך. לאחר מכן, יש להוציא את הקרבורטור ולנקות אותו עם תמיסת ניקוי קרבורטור.

ודא שאתה לא מוציא את הסילון הראשי בזמן שהקרבורטור שקוע בתמיסה. תן לקרבורטור להיות טבול בתמיסה למשך שעה. ואז אתה יכול לחשוב על לכבות את הסילון הראשי.

כעת, יש לטבול ולנקות את סילון הדלק בתמיסה באופן דומה. כדי להיפטר מעודפי הרחב, רססו אוויר בלחץ על סילון הדלק.

השג מטוס חדש והיפטר מהישן אם נראה שהוא לא מתפקד.

בעיה 3: מנוע מאבד כוח יותר מהרגיל:

אחת הבעיות הנפוצות עליהן מתלוננים המשתמשים היא שהמנוע מתפצפץ לעתים קרובות. או שהוא מאבד שוב ושוב את כוחו על בסיס יומיומי.

בעיה זו בעצם צצה כאשר המנוע לא היה בשימוש במשך זמן רב.

בכל מקרה, כדי להיפטר מהבעיה הזו לחלוטין תחילה עליך לזהות את הסיבות. ואז אתה צריך לפעול בהתאם.

סיבות ופתרונות

כאשר מצב הדלק של המנוע במצב רע מתעוררות בעיות מסוג זה.

אם תערובת הדלק שלך מכילה אתנול זה המקום שבו המנוע שלך נאבק ונתקל בזה. אבל אתה יכול לתקן זאת לחלוטין על ידי שימוש בתערובת הדלק המומלצת על ידי מרקורי. אתה יכול לקחת לבדוק את פתרון בעיות במנועי סירות ג'ונסון לתובנה טובה יותר.

מרקורי ממליצה לצרכנים שלהם להשתמש במינימום רגיל של 87 אוקטן (R+M/2).

לעתים קרובות אנו רואים שהלקוחות אינם בוחנים כראוי את מצב הדלק שלהם. כתוצאה מכך הדלק נעשה מעונן ומלוכלך. אתה צריך להחליף את הדלק שלך על בסיס קבוע לפני השימוש בו.

דלק 10 מיקרון ו-r באיכות מעולה יכולים לעצור את הבעיות שלך. שימוש במסנן לחילוץ מים ירחיק את המים מהמנוע שלך.

חוץ מזה, בכל פעם שאתה ממלא את המיכל בדלק חדש השתמש במייצב דלק באיכות טובה.

אלו הבעיות שתתמודד איתן עם Mercury 20 Hp 4 שבץ.

בעיה 4: בדוק את משאבת הדלק:

בעיות במשאבת דלק אינן נדירות במנועים קטנים, במיוחד אלו המשתמשים בבנזין. הבעיה יכולה לנבוע ממספר מקורות, אך הסיבה השכיחה ביותר היא משאבת דלק כושלת. כאשר זה קורה, המנוע לא יוכל לקבל את הדלק שהוא צריך כדי לפעול ביעילות.

בנוסף לגרימת הפעלה לקויה, משאבת דלק פגומה עלולה להוביל גם לבעיות אחרות, כגון ירידה בביצועי המנוע והפליטה. אם אתה חווה אחד מהתסמינים הללו, חשוב לנקוט בפעולה ולמצוא פתרון לבעיית משאבת הדלק שלך.

סיבות ופתרונות

אם אתה רואה ירידה בביצועי המנוע או בפליטות, סביר להניח שה משאבת הדלק אשמה. עם זאת, יכולים להיות גם גורמים אחרים שמשחקים, לכן חשוב לבדוק את המנוע שלך על ידי איש מקצוע. אם אתה מבחין בביצועים המופחתים רק כאשר אתה נוהג במזג אוויר קר, אז אולי הגיע הזמן לתרמוסטט או מערכת קירור חדשה ברכב שלך.

ברגע שאתה יודע מה הבעיה, תצטרך למצוא פתרון מתאים. אפשרות אחת תהיה להחליף את משאבת הדלק על הסף; עם זאת, זה עשוי להיות יקר וייתכן שלא יהיה הכרחי אם פתרונות אחרים לא יעבדו.

אפשרות נוספת תהיה לנסות לתקן את הבעיה בעצמך; עם זאת, הדבר מצריך ידע על מכניקה ועלול לגרום לנזק נוסף או לאובדן פונקציונליות אם נעשה בצורה לא נכונה. כך או כך, חשוב שתנקוט פעולה בהקדם כדי שהמנוע שלך לא ייפגע אפילו יותר.

שאלות נפוצות

האם לוחות חיצוניים של מרקורי 4 פעימות הם באיכות טובה?

כן, לוחות חיצוניים של מרקורי 4 פעימות הם באיכות ממש טובה. Mercury Marine זכה לפופולריות רבה בשוק בזכות הביצועים המדהימים והתכונות האמינות שלו. החלק הטוב ביותר הוא שהם אינם דורשים תחזוקה גבוהה וניתן לתקן אותם בקלות

כמה זמן יחזיק מעמד חיצוני 4 פעימות?

מנוע חיצוני רגיל, בין שתי פעימות או ארבע פעימות, אמור להחזיק מעמד 1,500 שעות. זה יחזיק 7-8 שנים בהסתכלות על היישום השנתי של 200 שעות בשנה. עם זאת, החלפת השמן שלך כל 50 שעות פעולה יכולה להאריך את חיי המכונה שלך.

באיזו תדירות כדאי להחליף שמן בלוח חיצוני 4 פעימות?

רוב לוחות הארבע פעימות חיצוניים זקוקים להחלפת שמן ומסנן שמן כל 100 שעות. כבסיס לניסוח לאחסון מחוץ לעונה, השמן משתנה. טכנאים מקצועיים ממליצים עליו אם התכוונתם לשמר את הסירה שלכם לעונה הקרה.

האם מנועי מרקורי 4 פעימות אמינים?

מנועי מרקורי ארבע פעימות קיימים כבר למעלה מ-50 שנה והם עדיין בחירה פופולרית עבור חובבי מנועים קטנים רבים. הם מציעים צריכת דלק טובה והתנעה קלה, אך אינם חפים מהאתגרים שלהם.

מנועי מרקורי יכולים להיות אמינים למדי אם הם נשמרים נקיים ומטופלים כראוי, אך הם יכולים לסבול גם מנזילות שמן, אטמי ראש מפוצצים וכשל במסבי מוט. אם אתם מחפשים לקנות או לשחזר מנוע ארבע פעימות כספית, חשוב לעשות תחילה את המחקר ולוודא שהמנוע מתאים לשימוש הספציפי שלכם.

סיכום

זו הייתה ההסתכלות שלנו על הבעיות הנפוצות ביותר של כספית 20 Hp 4 פעימות. אנו מקווים שעכשיו אתה מואר לגבי כל הסיבות שמובילות אותך לבעיות אלה. והתוצאה הטובה יותר היא שאתה יודע איך לתקן אותם עכשיו.

טיפ מיוחד עבורך הוא לוודא שבעיית הדלק אינה האשמה. בעיות במד דלק לפעמים יכול להיחשב בטעות כבעיות הצתה.

בהצלחה עם הסירה שלך.