Mercury 90hp 4 ストロークの問題 – 問題の完全な説明

エンジンとモーターの世界は、誰にとっても理解するのが難しすぎます。エンジンには何千もの可動部品が存在する場合があります。

しかし、マーキュリー 90hp 4 ストロークの問題は何ですか?

このエンジンには多くの問題があります。最も一般的な問題は、エンジンが始動しないことです。また、エンジンは速度を長時間保持しません。ただし、ほとんどの問題は、エンジンに送り込まれる水に関連しています。また、エンジンが長時間アイドリングしている場合は、燃料を抜いておいてください。

ちょっと待って！問題については以上です。以下に、問題の完全な説明を示します。また、必要なソリューションを提供しました。だから、学ぶために、下にジャンプしてください！

エンジンの問題は何ですか

エンジンは本当に複雑です。ある意味で過剰に設計されています。しかし、動くためには、すべての部品が本当に必要です。エンジンには何千もの可動部品があります。連携して作業することで、エンジンは勢いを生み出します。

しかし、すべてに問題があります。しかし、エンジンを理解することは誰にとっても難しいことです。エンジンには非常に多くの部品があるため、混乱する可能性があります。さらに、マーキュリー 90hp 4 ストロークのようなエンジンでは、水のことも考えなければなりません。

このエンジンはボート用に作られているため、水も扱う必要があります。エンジンやモーターは水の上では動きません。そのため、エンジンに水が入ると、問題が発生する可能性があります。そのような問題は、本当によくあることです。

あなたも読むことができますマーキュリー 115 プロ XS 私たちのガイドで。

以下に、水銀90hpで直面する可能性のある問題のいくつかをリストしました. あなたの助けのために、私たちはそれぞれの問題にも適切な解決策を与えました. 何を求めている！以下にジャンプして、問題を解決する方法を学びましょう。

1.エンジンがかからない

エンジンが始動しないことは、モーターまたはエンジンで最も一般的な問題です。また、トリッキーな部分は、それが何かによって引き起こされる可能性があるということです. ねじ XNUMX 本の締まり不良から、エンジン全体の損傷まで。何でも可能です。

しかし、最も一般的なことは、水がエンジン内に入るということです。エンジンは燃料で動くため、水が入るとエンジンが壊れる可能性があります。水銀オプティマックス 115 にも同様の問題があります。

また、エンジン内部にはヒューズがあります。ヒューズはエンジンの安全スイッチのようなものです。電力供給中に何か問題が発生すると、ヒューズが切れます。ヒューズが壊れていると、プロペラに電力が供給されなくなります。

そう、どうすればこれを修正できますか?

ソリューション

エンジンが始動しないときは、すべてを確認することをお勧めします。エンジンが故障する原因は何でもあります。エンジンオイルがレベルにあるかどうかを確認することから始めます。キャブレターに水が入っていないか確認してください。

タンク内の燃料に水が混入すると、このエンジン停止の原因にもなります。バッテリーがエンジンに接続されているかどうかを確認します。また、ヒューズを見てください。壊れたヒューズが見つかった場合は、ワイヤーで再接続するか、新しいヒューズを使用してください。

2.スピードが長すぎます

エンジンがその速度を長時間保持していない場合。おそらく、スパークプラグが壊れている. または、スパークプラグの近くに水が入った可能性があります。この問題は、エンジンの過熱によっても引き起こされる可能性があります。

ボートのエンジンは水をくみ上げます。その理由の一つは、エンジンを冷やすことです。また、ボートから水を汲み出すこと。

それで、今何をすべきでしょうか？

ソリューション

スパークプラグに問題がある場合は、交換する必要があります。これらはエンジンの非常に安価な部品です。でも本当に重要な役割があります。プラグに水が入った場合は、プラグが壊れています。

エンジンのオーバーヒートの原因にもなります。

3.燃料ポンプの故障

エンジンが前進するためには、エネルギーを生み出すための燃料が必要です。エンジンに燃料を送る専用の燃料ポンプがあります。燃料ポンプは、エンジンと燃料タンクをつなぐパイプに取り付けられています。ポンプはエンジンの近くにあります。

ポンプをエンジンに締め付けるゴム製ガスケットがあります。これにより、燃料がパイプから滴り落ちるのを防ぎます。しかし、時々ポンプが故障します。これらはいくつかの燃料ポンプの一般的な問題. これが起こったときに何をすべきか。

ソリューション

新しい燃料ポンプを入手するのが最善の方法です。エンジンに取り付けることができるアフターマーケットの燃料ポンプがあります。

燃料ポンプ以外に、ガスケットとクランプをチェックします。ゴム製のガスケットが破損し、水がエンジン内の燃料に混入することがあります。点検時にゴムパッキンを交換することで、この問題を未然に防ぐことができます。

4. 燃料に水が混ざる

最初から、さまざまなシナリオでの水と燃料の混合について話してきました。これは、多くのボートエンジンでよくあるシナリオだからです。特にマーキュリー90hp。ただし、これは水銀オプティマックス 225 では問題ではありません。

では、水が燃料と混ざらないようにするにはどうすればよいでしょうか。

ソリューション

さまざまな種類のガスケットと接着剤を使用して、エンジンに水が入らないようにしています。また; ネジ、ボルト、ナットは水が入らないように配置されています。すべてのネジとガスケットがしっかり締まっていることを確認してください。

これにより、エンジンに水が入っているかどうかがわかります。

5. エンジンのアイドル時間が長すぎる

エンジンのアイドリングが長すぎると、エンジンが故障する可能性があります。エンジンを使用しない場合は、燃料を排出することを忘れないでください。燃料がエンジン内に残っていると、燻蒸して損傷を引き起こす可能性があります。

では、エンジンから燃料を取り出す方法は？

ソリューション

エンジンから燃料を排出するには、エンジンを作動させる必要があります。エンジンが作動しているときは、燃料を供給するエンジンのホースを取ります。燃料がなくなると、エンジンは自動停止します。

その後、フラットヘッドを取り、キャブレターを滴下します。キャブレターに燃料が残っています。

そして、これらはすべて、人々がエンジンで直面する一般的な問題です。

6. スロットルギア機構のたるみ

スロットルギア機構のたるみの一般的な原因の XNUMX つは、磨耗または壊れたスロットルケーブル. ケーブルが摩耗したり破損したりすると、ギアが滑り、エンジンに過度の抵抗が発生する可能性があります。場合によっては、ケーブルの破損によりエンジンが失速することもあります。 Mercury は、この問題に対処する Service Bulletin (SB) をリリースしました。