船外機がスロットルアップしない 6 つの理由: 船外機のトラブルシューティング

船外機には、エンジン、ギアボックス、プロペラがあります。これらすべてが船外機の全体的な性能を決定します。

内部には複数のコンポーネントがあるため、さまざまな問題に直面します。そのうちの XNUMX つは船外機で、適切にスロットルアップしていません。

船外機がスロットルを上げない理由は何ですか?

スパークプラグの不良により、船外機がスロットルアップを停止する場合があります。それらは容易に腐食し、塩分を蓄積します。スパークプラグと同様に、燃料フィルターの詰まりをチェックする必要があります。それ以外に、もつれたプロペラはスロットルプロセスを直接中断する可能性があります。最後に、ガスが劣化する可能性があります。

とにかく、それは船外機がスロットルアップするのを止める考えられる理由の編集でした. 明らかに、これらの理由を議論し、さらに詳しく説明する必要があります。

また、それらに必要なソリューションも提供していますので、最後までお付き合いください！

スロットルが上がらない船外機のトラブルシューティング: 6 つの問題と解決策

ボートの平均的な性能は、船外機に依存します。もちろん、船外機が故障すると、あなたの日曜日は台無しになります。

しかし幸いなことに、細心の注意を払うことで、そのような事態を避けることができます。必要なのはほんの少しの情報だけで、準備は完了です。

次のような他の船外の問題がありますマーキュリー船外機の電圧レギュレータの問題. これらの問題は、自分で完全に解決できます。

シンプルで簡単にするために、問題を分類し、それに応じて解決策を提供しました。座って、リラックスして、それらを XNUMX つずつ見ていきましょう。

問題 1: 悪いスパークプラグは、アウトボードスロットリングを引き起こす可能性があります。

船外機のエンジン点火システムは、スパークプラグのみに依存しています。船外機のスロットルが上がらない場合は、それが原因である可能性が最も高いです。

スパークプラグは、時間の経過とともに塩などのミネラルを蓄積する可能性があります。腐食することもあります。この場合、船外機がスムーズに始動できなくなります。

また、起動時のノイズが少し異なることに気付くでしょう。幸いなことに、この問題は自分で解決できます。

解決策: スパークプラグの点検と交換

スパークプラグが原因である場合は、交換するしかありません。しかし、その前に、それらを徹底的にチェックする必要があります。

まず、船外機のスパークプラグを探します。スパークプラグの塩分と腐食の兆候を探すことから始めます。コイル線もお忘れなく。

痕跡が見つからない場合は、スパークプラグの状態が良好である可能性があります。これは朗報ですが、まだスパークプラグの可能性をなくすことはできません。

スパークプラグギャップテスターを取り、点火スパークをチェックします。エアギャップが最適でない場合、エンジンは始動しません。

ギャップが変更された場合は、適切なギャップに変更します。船外マニュアルには関連情報が含まれています。

腐食が見られる場合は、交換するしかありません。

幸いなことに、専門家にいくつかの素晴らしいおすすめをお勧めしてもらいました-

お好きなスパークプラグを選んで、古いプラグを交換してください。

ある場合もあるマーキュリー船外機の XNUMX つのシリンダーにスパークがない. その場合、手順が少し異なります。

問題 2: 燃料フィルターの詰まりは、船外機のスロットルアップを妨げる可能性があります

船外機が始動しない主な原因の XNUMX つは、燃料フィルターの詰まりです。汚れや破片が原因で燃料フィルター自体が詰まっている場合は、より多くの作業が必要になります。

これにより、船外機に圧力がかかり、スロットルの問題が発生します。

解決策: 燃料フィルターを掃除する

燃料フィルターの清掃この場合の最善の策です。ガソリンは時間の経過とともにフィルターのプラスチックを劣化させる可能性があります。

そのため、時々ガスを掃除して排出することをお勧めします。

プロセスを開始する前に、手袋と容器を用意してください。コンテナを下に置き、燃料フィルターを開きます。では、燃料フィルターのカバーを取り外します。余分なガソリンは自動的に排出されます。

内部に粒子がある場合は、それらが表示されます。手で出すか、小さな棒を使います。時間をかけてそれらをきれいにしてください。

内部が劣化している場合は、燃料フィルターを交換する必要があります。これにより、船外機の問題がすぐに解決されます。

問題 3: もつれたプロペラがスロットリングを引き起こす可能性がある

これはあまり技術的な問題ではありません。しかし、それはまだ発生する可能性があり、見落としている可能性があります。これは、船外機が回転しない最も一般的な理由の XNUMX つです。

もちろん、プロペラは回転してボートを加速します。回転中、プロペラががれきや海藻に絡まることが珍しくありません。

プロペラが何かに絡まると、エンジンが振動します。

解決策: プロペラを調べます

これを行うには、ボートをトレーラーに乗せる必要があります。これにより、プロペラにアクセスしやすくなります。幸いなことに、ボートをトレーラーに乗せるとても簡単です。

完了したら、プロペラエリアに移動すると、問題の原因がわかります。プロペラに絡まった物を取り除きます。

その後、プロペラブレードに亀裂や損傷の兆候がないか探します。それらが曲がったり損傷したりしている場合は、交換する必要があります。

あなたがそれにいる間、プロペラのシャフトをチェックしてください。ステアリングピボットが緩んでいる場合は、レンチで締めます。

問題 4: ガスの質が悪いとスロットルの問題が発生する可能性があります

残念ながら、ガスの品質は重要であり、船外機の性能を左右することさえあります。品質が悪いと、エンジンの燃焼が台無しになります。

ガスの質の良さはエタノールの割合で示されます。 10%を超えると、エンジンに損傷を与える可能性があります。結局、エタノールは船のエンジンには良くない.

それ以外にも、水も役割を果たし、混合物を不均一にする可能性があります.

解決策：ガスを交換する

この問題に対処する最善の方法は、すぐにガスを交換することです。しかし、これは簡単な作業ではありません。エンジンのすべての部分から取り外さなければならないからです。

燃料タンクからガソリンを抜くことから始めます。それを完全に使い果たします。その後、燃料ラインとプライマーバルブを開きます。

それらのコンポーネントからすべての燃料を排出します。これらはほとんどの燃料を取り除くはずです。船外機全体からすべての燃料が排出されるまで行います。

10% 未満のエタノールを含む新しい燃料を入手してください。市場で低エタノール燃料を探すだけです。どこにでもたくさんあります。
この問題を回避するために、時々ガスを排出する練習をしてください。

問題 5: 燃料ホースの交換

燃料ホースの内部ライナーは、多くの場合、燃料システムに侵入する破片の原因となります。この破片は、スロットルを適用したときに船外機を動かし、不均一な性能を引き起こします。

時間の経過とともに、燃料ホースは次の理由で故障します。

ヒート
太陽からの紫外線
悪いガス (高エタノール)
オフシーズン中にラインに残った燃料

解決法：

この問題に対処するには、完全な交換が必要です。内部ライナーの多くは時間の経過とともに劣化し、問題が繰り返されます。

一度に燃料ライン全体を取り外さずに、燃料ホースを少しずつ交換してください。この理由は、パーツ (つまり、プライミングバルブ) を忘れがちであるか、ホースを切断するときに同じ測定値を保持できない可能性があるためです。また、ホースクランプを適切に固定して、空気、水、または破片がエンジンに入らないようにしてください。

代替のモッドとして、モーターの特定のセクションに明確な燃料ラインを取り付けることができます。この変更の目的は、燃料に空気、水、破片が含まれているかどうかを明確に示すことです。設置すると、霧の線、気泡、変色からの汚染物質の存在を観察できます。

これらの汚染物質に気付いた場合は、適切な修理を行い、エンジンへの長期にわたる損傷を避けることができます。クリアラインはゴムホースほど長持ちしないかもしれませんが（交換が必要になるまで約XNUMX年）、クリアラインの利点は欠点を上回ります. 何よりも、クリアラインは絶縁されていないため、破片が燃料フィルターやその他の部品を詰まらせるリスクがありません.

問題 6: インペラーの不良

大部分の 2 ストロークおよび 4 ストローク船外機の冷却システムは、エンジン全体に水を循環させて温度を制御し、過熱を防ぎます。ウォーターポンプは、下部ユニットの取水格子に水を引き込むことによって、通常の動作中に下部ユニットの上部にある駆動シャフトにキーで固定されたゴム製インペラを使用して、キャビティから水を引き込みます。

インペラーが古くなったり、詰まったり、位置がずれたりすると、エンジンを十分に冷却できなくなります。これにより、エンジンが過熱し、エンジンが高温で動作するのを停止する安全装置が作動します。スロットルが上がらない場合は、船外機のインペラーが原因である可能性があります。

解決法：

船外機が薄く目に見える水滴を放出する原因となる穴を調べることから始めます。これは、冷却水が動いていることを示す便利な手がかりとして機能します。エンジンのオーバーヒートを避けるため、このテストは水中または淡水供給源に接続した状態で行ってください。昆虫やその他の害虫は、ボートが保管されているときにこの地域に頻繁に巣を作るので、障害物を探して取り除きます。

その後、インペラーを調べます。ウォーターポンプハウジングのボルトを外し、下部ユニットを取り外してアクセスできるようにします。インペラーの周りに破片がある場合は、インペラーを完全に取り外し、損傷の兆候 (傷、曲がり、溝の溶解など) がないかどうかを確認します。損傷している場合は、古いインペラーを一致する新しいインペラーと交換する必要があります。幸いなことに、これはいくつかのツールを必要とするだけの簡単な交換です。