Du kan ha opplevd at powertrimmen ikke fungerte riktig. Nå tenker du på å gå til eksperten. Men hvorfor dette rammet en bestemt posisjon. Videre blir du forvirret om hvordan du flytter trimmen oppover eller nedover. Selv om svaret er bekreftende, hvorfor går ikke Power trim opp eller ned?

Ja, det er mulig å flytte powertrimmen selv hvis den ikke fungerer. Hydraulisk lekkasje, dårlige releer og flytende hydraulikk er de viktigste årsakene til at den ikke fungerer som den skal. Skifte relé, ledninger og vedlikehold av hydraulikkvæsken på riktig måte er de tre nøkkeltrinnene for å løse problemet.

Ikke gå bort. Vi gir en kort beskrivelse av hver av disse funksjonene i dybden. Og det største spørsmålet er hva som er løsningene. Så, ta deg tid og bli hos oss!

Hva er powertrim?

Powertrim er en funksjon som finnes på de fleste moderne båter som lar føreren justere vinkelen på båtens påhengsmotor eller hekkmotor underveis. Denne justeringen kan gjøres eksternt fra båtens ratt eller kontrollpanel, uten at operatøren trenger å justere trimmetappene på båtens akterspeil manuelt.

Powertrim-funksjonen lar operatøren justere motorens trimvinkel som svar på skiftende vannforhold, som bølger eller strømmer. Ved å justere trimvinkelen kan føreren optimere båtens ytelse, drivstoffeffektivitet og kjørekomfort.

Når båten planlegger, kan føreren bruke powertrim til å heve motorens trimvinkel for å redusere luftmotstand og øke hastigheten. Omvendt, når båten kjører i røft vann, kan føreren senke motorens trimvinkel for å gi mer løft og forbedre stabiliteten.

Power trim drives vanligvis av en elektrisk eller hydraulisk motor som er montert på motoren eller akterspeilet. Motoren styres av en bryter eller spak plassert på båtens ror eller kontrollpanel.

Hvordan virker det?

Powertrim fungerer ved å justere vinkelen på en båts påhengsmotor eller hekkmotor mens båten er underveis. Denne justeringen kan gjøres eksternt fra båtens ratt eller kontrollpanel, uten at operatøren trenger å justere trimtappene på båtens akterspeil manuelt.

Systemet består vanligvis av en elektrisk eller hydraulisk motor som er montert på motoren eller akterspeilet, sammen med en trimsylinder eller ram som er koblet til motorens tiltbrakett. Motoren styres av en bryter eller spak plassert på båtens ror eller kontrollpanel.

Når operatøren aktiverer bryteren, beveger motoren trimsylinderen, som igjen justerer vinkelen på motorens tiltbrakett. Dette endrer vinkelen på motoren i forhold til båtens akterspeil, slik at operatøren kan justere båtens trimvinkel som svar på skiftende vannforhold.

Powertrimsystemet kan justeres for å passe til forskjellige vannforhold og båthastigheter. For eksempel, når båten planer, kan operatøren bruke powertrim til å heve motorens trimvinkel, noe som reduserer luftmotstand og øker hastigheten. Omvendt, når båten kjører i røft vann, kan føreren senke motorens trimvinkel, noe som gir mer løft og forbedrer stabiliteten.

Det er en verdifull funksjon som lar båtførere justere vinkelen på motoren underveis, noe som gir forbedret ytelse, drivstoffeffektivitet og kjørekomfort. Med powertrim kan båtfolk optimere båtens ytelse under en rekke vannforhold, og forbedre deres generelle båtopplevelse.

Hvorfor går ikke Power Trim opp eller ned?

Powertrim- og tiltsystemet hjelper til med å heve og senke båtmaskinen. Det er mange grunner til å ikke flytte powertrimmen opp og ned. Fra Mercruiser tilt og trim til andre båter, Vi har listet opp alle mulige årsaker. Og gi løsningen nedenfor.

Problem 1: Hydraulisk væske flyter ikke fritt

Hydraulikkvæske kontrollerer strømningshastigheten til motorer og sylindre. Derfor regulerer den farten på båten og gir effektivitet i kjørelengde. Men noen ganger kan det hende at det ikke flyter ordentlig i delene. Derfor går ikke powertrimmen opp eller ned og treffes på et bestemt sted.

Oppløsning

Du må identifisere bypass-ventilen slik at væsken kan bevege seg fritt. Sett først brettet under brettet slik at det kunne gi støtte. Deretter identifiserer du det lille hullet under maskinen. Åpne den gjennom skrutrekkeren. Senk eller løft deretter motoren fritt et par ganger. Ikke glem å stramme opp mannskapet. Til slutt, sjekk trimfunksjonen på nytt.

Nedenfor gir vi en produktforslagstabell for enkelhets skyld.

Hydraulikkvæske
Relay

Problem 2: Ikke nok hydraulikkolje

Hydraulikkolje er en essensiell del, som vi diskuterte før. Noen ganger er ikke motoren opp eller ned på grunn av oljemangel.

Oppløsning

Det er veldig enkelt å tilsette trimolje til motoren. Trekk først opp motoren så øvre som mulig. Bruk en pinne for sikkerhetsformål og gi vekten av motoren til delen. For det andre, ta en skrutrekker og identifiser den store gule mutteren foran maskinen nedenfor. Plasser skrutrekkeren i riktig posisjon og skru den av.

Etter å ha åpnet mutteren vil du føle oljetrykket fra motoren. Ikke få panikk. Bare bruk hvilken som helst type hydraulikkolje for å fylle reservoaret. Sjekk nå trimmen og flytt opp og ned. Prøv å tilsette mer væske og gjenta prosessen et par ganger.

Hvis påhengsmotoren fortsatt ikke går, se etter problemene som skal løses.

Problem 3: Brudd ledningsproblem

Du heller ut den gamle væsken og erstatter den med ny væske. Men oppdage at trim eller tilt ikke beveger seg i det hele tatt.

Oppløsning

Når du trykker ned, starter motoren. Når du trykker opp motoren skjer det ingenting. Når du trykker opp, kan du bare høre reléene klikke. Det ser ut til at ledningen har blitt ødelagt på motorkretsbatteriets relé. Og kretsen prøver å kontrollere reléet.

Du kan høre "klikk"-lyden, men det kan hende at det ikke er strøm som beveger seg til "lastterminalen". Sjekk derfor spenninger og ampere. Finn punktet der kablene fra motoren kobles til solenoidene. Sjekk spenningen der. Hvis du har spenning, har du en defekt motor.

Den blå linjen er opp, mens den grønne ledningen er nedover. Du har et annet problem hvis motoren begynner å fly opp i revers. Når du bytter motor på egen hånd, sørg for at O-ringen har en god tetning. Og den lille koblingen er på plass mellom motoren og pumpen. For å holde disse på plass, gni en liten mengde olje.

Hvis den fortsatt fungerer, er bryteren dårlig. Fjern derfor bryteren og kontroller koblingene.

Problem 4: Trykk på Trimmotoren

Du kjører båten, men plutselig hører du "klikk-klikk"-lyden bak. Og bli forvirret!

Oppløsning

Det grunnleggende du kan gjøre er å banke og trimme motoren med en hammer. Du trenger en kompis som vil gjøre denne jobben opp eller ned i motoen. Først banker du trimmotoren med en hammer flere ganger. Og i mellomtiden, be vennen din om å gjøre bevegelsen av powertrim. Dette kan fungere midlertidig. Men i det lange løp kan du bytte trimmotor.

Problem 5: Reléet fungerer ikke som det skal

Du sjekker alt på båten og finner ingen vesentlige problemer. Noen ganger kan trimmotoren være nede.

Oppløsning

Sjekk om reléet fungerer som det skal eller ikke. Hvis det ikke går opp eller ned, er det reléproblemet. Jiggle, jiggle stafetten og trekk hver og en av dem. Bytt deretter reléene med hverandre. Start motoren på nytt og sjekk om den fungerer eller ikke.

Se videre etter ripemerker på stempelstengene også. Hvert av disse skiltene indikerer rustne endestykker. De holder også stangen. Så hvis mulig, bytt relé. Det tar bare ($13-20) dollar per trimrelé. Men husk, hvis trimmotoren går, er det ikke et reléproblem.

Oppgave 6: Lekkasjeproblemer i hydraulikk

Tenk nå på de hydrauliske problemene du kan støte på. Det kan bli komplisert. De vanligste hydrauliske problemene du møter er lekkasjer. En elektrisk pumpe driver væsken i krafttilt- og trimsystemet. Hvis det er en lekkasje, vil hydraulikkvæsken strømme ut. Det vil tillate luft å erstatte i systemet. Når dette skjer, vipper motoren ofte nedover og nekter å bevege seg opp eller stikker.

Oppløsning

Å gå til en profesjonell er den beste løsningen. Men hvis du vil gjøre det selv, se på de vanlige trim- og tiltproblemene.

Spørsmål og svar

1. Hvordan bør jeg forlate påhengsmotoren?

Tilt påhengsmotoren når du forlater båten i vannet for å unngå marine alger og rust.

2. Hva slags væske er best for tilt trim?

Forsikre deg om at du bruker det beste kvalitetsfettet med marineformel, slik at det ikke vaskes bort for raskt. Når den ikke er i bruk, la trimsyllene være helt tilbaketrukket for å unngå rustoppbygging.

3. Hvorfor fungerer ikke trimsystemet mitt?

Korrosjon, sviktede solenoider og releer er de vanligste problemene med trim og tilt system ikke fungerer som den skal.

4. Hva er forskjellen mellom power tilt og trim?

Power tilt og trim er to funksjoner som vanligvis finnes på båter og andre vannscootere. Mens de er beslektet, har de litt forskjellige funksjoner. Krafttilt refererer til muligheten til båtens påhengsmotor eller hekkdrift til å heves eller senkes i forhold til akterspeilet (baksiden av båten). Trim, derimot, refererer til justering av båtens vinkel i forhold til vannoverflaten.

Endnote

Etter slutten av artikkelen håper vi du vet årsakene og løsningene til hvorfor powertrim ikke går opp eller ned. Håper du klarer å løse problemet selv.