Når det gjelder påhengsmotorer, kan det være vanskelig å si om de er plassert riktig. De fleste båteiere har vært borti det en gang. Men det er overraskende vanskelig å finne pålitelig informasjon om hvordan du fikser det. Så du er her for å finne ut symptomene på en påhengsmotor montert for høyt.

Et ujevne fly er det mest åpenbare eksemplet. Støtten blåser ut mens du prøver å høvle ut og beviser at overbord er for høyt. Mens den snur og i sterke bølger, mister den bittet på vannet og blåser ut. Videre er lavere luftmotstand en advarselsindikator på at motoren er for høy. Fordi den ikke er nedsenket nok.

Disse symptomene er bare et lite utvalg av hva du kan forvente å se. Det er et problem fordi ingen av disse symptomene er spesifikke tegn alene. Når det gjelder å finne riktig påhengsmotorhøyde, trenger vi tilleggsinformasjon.

Feilsøkingsskilt for å sette påhengsmotoren montert for høyt

Hvis påhengsmotoren er for høy, kan du legge merke til en rekke problemer.

Symptom 1: Et fly uten nivå

De båtens propell vil blåse ut hvis overbord er for høyt når du prøver å høvle det ut. Å ha mindre luftmotstand er også et symptom på at motoren er for høy siden motoren ikke er nedsenket nok.

Under en hvalnise bryter den skrå stillingen til hvalen vannoverflaten. Hastigheten din vil synke og du vil ikke kunne akselerere til ditt største potensial hvis dette skjer. En hevet påhengsmotor kan også føre til et fall i vanntrykket i området rundt.

Symptom 2: Propellen blåser vannet for mye

Propellen slår vannet uten å presse for mye. Det kan være en indikator på at påhengsmotoren er for høy.

Symptom 3: Feilberegnet trimvinkel

Det er mulig at trimvinkelen forårsaker problemet. Vinkelen på påhengsmotoren kan vanligvis endres og vippes. Dette er fordi det samsvarer med båtens posisjon i vannet. Det er mulig for usikker håndtering hvis vinkelen på propellakselen peker ned. Det får hekken til å heve seg og baugen faller.

Hvis skyvet påføres i en vinkel oppover, vil hekken bli senket. Buen vil bli hevet, og et nytt sett med problemstillinger vil dukke opp.

Det er vanskelig å gi deg et nøyaktig svar. Uten å kjenne påhengsmotoren, lengden på benet, dybden og vinkelen på akterspeilet er det tøft. Selv om båten har et planleggings- eller forskyvningsskrog, kan vi ikke bevise hva som er årsaken.

Hurtigplanende båter trenger trim mer enn lavhastighets deplasementbåter. Fordi trim kan utgjøre forskjellen mellom suksess og fiasko. Når båten er i ro og regelmessig lastet, anbefaler vi å holde påhengsmotorens støtte helt nedsenket.

Symptom 4: Kavitasjon

Når påhengsmotoren er montert for høyt, kan det føre til at vanninntaket trekker inn luft i stedet for vann. Dette kan føre til kavitasjon, som gjør at propellen mister grepet på vannet og spinner fritt.

Dette resulterer i redusert ytelse, inkludert langsommere akselerasjon og toppfart. I tillegg til å påvirke ytelsen, kan kavitasjon også forårsake skade på propellen og andre komponenter i påhengsmotoren.

Symptom 5: Redusert drivstoffeffektivitet

Når påhengsmotoren er montert for høyt, må den kanskje jobbe hardere for å oppnå samme ytelsesnivå. Dette kan resultere i redusert drivstoffeffektivitet og høyere drivstofforbruk, noe som kan bli kostbart over tid.

I tillegg til å påvirke drivstoffeffektiviteten, kan en motor som er montert for høyt også føre til at båten kjører tøffere, noe som kan være ubehagelig for passasjerene og kan forårsake skade på båten over tid.

Hekkhøyde for å sette påhengsmotorfeste

Som et forspill til diskusjonen vår, la oss se gjennom funksjonen til en båtakterspeil. Baksiden av båten har en flat vertikal del kalt akterspeilet. Noen båteiere velger å markere fartøyets navn på monteringsbraketten for påhengsmotoren.

Hekkerspeilets høyde bestemmes ved å trekke en linje gjennom midten av båten. Målingen skal starte fra bunnen til toppen av akterspeilet.

Det kan oppstå alvorlige problemer dersom høyden på båtens akterspeil er feil. Motoren og braketten kan bli skadet hvis akterspeilet er for høyt. På grunn av dette vil propellene ha vanskelig for å nå vannoverflaten.

På de fleste motorer er antiventilasjonsplaten plassert nær bunnen av fartøyet. Dette er den vanligste posisjonen. Dette bestemmes av at propellakselen er vinkelrett på fartøyets skrog. Riktig måling av slip of the propell viser ytelsen.

Monteringshull og braketter følger med påhengsmotoren. Disse kan justeres av båtføreren siden de er vertikalt justert. Hvis du akkurat har begynt, er det smart å holde deg til det du vet.

Optimale monteringshøyder for påhengsmotorer

Dette er avstanden fra bunnen av påhengsmotoren til toppen av propellen. Skaftlengden er et annet navn for denne målingen. Den vanlige utenbordsinstallasjonen setter akterspeilet på båten på samme nivå som bunnen av påhengsmotorens motorseksjon.

Plasseringen av eksosporten på den nederste delen av påhengsmotoren har en rolle i å definere påhengsmotorens høyde. Når båten er inaktiv, bør denne eksosåpningen være omtrent en tomme over vannlinjen. Som et resultat kan eksosen flyte fritt når motoren går på tomgang.

Ytelsen til påhengsmotoren bør også tas i betraktning ved beregning av påhengsmotorens monteringshøyde. Hvis båten er i stand til å nå en topphastighet på 10mph, anbefaler vi å heve påhengsmotoren med 1 tomme hver 10mph.

For å unngå å skade motoren, løft den ikke høyere enn 5 tommer fra standardposisjonen. Når du øker båtens motorkraft, øker du toppfarten samtidig som du reduserer svingvanskeligheten. Som et resultat reduseres båtens løftehøyde og starthastigheten reduseres. Båten kan heve til en posisjon der vanninntakene for kjølesystemet.

Hvis de er ute av vannet, kan motoren overopphetes. Forlengelse av monteringsbraketten for påhengsmotoren kan tillate lengre akterspeil. Brakettene kan heve påhengsmotorens totale høyde med 1 tomme.

De fleste påhengsmotorer med mindre enn 125 hestekrefter har en typisk aksellengde på 20 tommer. Båtmotorer med 20-tommers aksel har en V6-motortype. Skaftene til påhengsmotorer bygget for bruk i saltvann er ofte lange.

Hekkerspeilvinkelen er en ekstra kritisk parameter å vurdere. Dette er den vertikale helningen til akterspeilet, som måles i grader. Hekkerspeilet på en båt kan være i vater uten helling. Det kan til og med være så bratt som 30 grader.

Akspeil har vanligvis en gjennomsnittlig akterspeilvinkel på 14 grader. Båtens akterspeilvinkler spiller en avgjørende rolle i fleksibiliteten til båtens trimmingsevner. Som en nybegynner båtfører bør du forstå ordene «trim inn», «trim ned» og «trim ut». Hver og en av dem har en helt tydelig innflytelse på båtens ytelse.

For å etablere riktig akterspeilvinkel trenger du ikke være ekspert. Du trenger imidlertid en forståelse av hvordan gradene vil påvirke båtens nytteverdi. Båten din spiller ingen rolle hva slags båt du har, stor eller liten. Ikke forhast deg med å forstå akterspeilet og båten som helhet.

Du har sannsynligvis bedre grep om båtens akterspeilhøyder. Det er på tide å trekke ut linjalen og få de nøyaktige målene.

Spørsmål og svar

Fungerer kavitasjonsplater virkelig?

Når de tar av grunt, hjelper de å unngå "utblåsning". Båter kan spore bedre ved å bruke plater med vinger. For hver type båt vil det være forskjellige oppgraderinger. Kavitasjonsplater har størst innvirkning på ytelse av tunnelskrogbåter.

Vil heving av påhengsmotoren stoppe nising?

Den dynamiske balansen til skroget kan endres ved å variere motorens tilbakeslag, propellvalg og motorhøyde. Hver og en av disse kan ha en betydelig innvirkning på migrasjonen av nise.

Den dynamiske konfigurasjonen flyttes fremover og trimvinkelen reduseres ytterligere etter hvert som kardanakselen heves høyere.

Hvor høyt kan jeg montere påhengsmotoren min?

For hver 8 til 10 tommer plass sett mellom hekken og propellen. En båtriggers generelle retningslinje er en tomme motorløft. Propellbevegelse lenger akter betyr at den sannsynligvis vil møte renere. Det inkluderer også "hardere" vann, så vær mer effektiv.

Er det greit å la påhengsmotoren være tiltet opp?

Det er generelt trygt å la en påhengsmotor stå vippet opp i korte perioder, for eksempel når du henger båten eller utfører vedlikehold på motoren. Men hvis du planlegger å la motoren vippes opp over en lengre periode, for eksempel over vintermånedene, er det viktig å ta noen ekstra skritt for å beskytte motoren.

Hvis du lar påhengsmotoren stå vippet opp i en lengre periode, kan det føre til at den nedre enheten blir feiljustert, noe som kan føre til skade på motoren. Det kan også føre til at det samler seg vann i motoren, som kan fryse og forårsake skade på motoren i vintermånedene.

Bottom Line

Håper, vi har gitt alle symptomene på at påhengsmotoren er montert for høyt. Det er ikke bare nødvendig for båten din, men også for en jevn båttur. Etter all fikseringen hvis du fortsatt har problemer, ring en profesjonell så snart som mulig. Det kan være for farlig.