Próbujesz wybrać między napędem wału a napędem żaglowym jako silnikiem. Wiemy, jak trudna może to być decyzja. Więc jesteśmy tutaj, aby pomóc! Więc kto jest zwycięzcą między napędem żaglowym a napędem wałowym?
Pewnie zaintrygowała Cię ta krótka zapowiedź. Przejdźmy więc do segmentu, aby dowiedzieć się więcej.
Sail Drive vs. Shaft Drive: Szybkie porównanie
Na początek mamy krótkie porównanie ich ważnych cech. Ponieważ wiedząc o silniku twojej łodzi może zabrać cię daleko. Proszę bardzo, rzuć okiem:
| Współczynnik porównania | Napęd żaglowy | Wał napędowy |
| Rozmiar łodzi | Mniejszy | Bigger |
| Wyrównanie silnika | Łatwo | Wymaga precyzji |
| Dźwięk i wibracje | Cichy | Głośny |
| Wydajność | High Performance | Trochę niska wydajność |
| Konserwacja | Kosztowny | Niska cena |
| Cena | Wyższy | Opuść |
Cóż, to był rzut oka na to, jakie są te silniki. Przechodzimy więc do szczegółowej dyskusji na ten temat!
Sail Drive vs. Shaft Drive: szczegółowe porównanie
Teraz zarówno napęd żaglowy, jak i wał napędowy służą do podobnych celów. Istnieją jednak pewne istotne różnice. Ale te różnice nie są tak skomplikowane, jak różnice między cmap a Navionics. Więc tutaj omówimy je szczegółowo.
Rozmiar łodzi
To, czy masz mniejszą, czy większą łódź, może mieć wpływ na wybór silnika. Zobaczmy więc, który z nich najlepiej odpowiada Twoim preferencjom.
Napęd żaglowy
Napędy żaglowe są częściej używane w przypadku stosunkowo mniejszych łodzi. Mówiąc konkretnie, napędy żaglowe są przeznaczone do silników o mocy poniżej 75 koni mechanicznych. Z tego powodu bariera mocy silnika, napędy żaglowe są używane na łodziach mniejszych niż 50 stóp.
Wał napędowy
Napędy wałów były konwencjonalnie stosowane przez dłuższy czas. Są więc stworzone dla wszystkich kształtów, rozmiarów i pojemności silników łodzi. Więc jeśli masz mniejszą łódź, wybierz się na żagiel. Teraz, w przypadku większych jachtów, przejdź do napędu wału. W przeciwnym razie, z powodu niedopasowania rozmiarów, może wystąpić problem ze skanowaniem struktury.
Wyrównanie silnika
Ustawienie silnika w łodzi jest dość krytyczne. W przeciwnym razie łódź może od początku nie płynąć. Sprawdźmy więc, który z nich jest łatwiejszy do wyrównania, a który trudny.
Napęd żaglowy
Osiowanie silnika w napędach żaglowych nie jest bardzo krytyczne. Śmigło jest zamontowane poziomo, co jest mniejsze. Ponadto nie musisz utrzymywać żadnej dławnicy. Tak więc wszystkie te rzeczy dają napędowi żagla przewagę nad innymi.
Wał napędowy
Osiowanie silnika w napędach wałowych wymaga większej precyzji. W większości przypadków wymagają one kilkukrotnego wyrównania. Ale jest to stosunkowo proste do wykonania mechanicznie.
Dźwięk i wibracje
Teraz cel, w jakim używasz łodzi, również zadecyduje o decyzji. Załóżmy, że łowisz ryby i nie chcesz, aby głośny silnik odpędzał ryby. Przyjrzyjmy się teraz różnicom.
Napęd żaglowy
Napędy żaglowe są bardzo ciche. Dzięki zastosowaniu nowoczesnej technologii oraz kompaktowym rozmiarom może zapewnić takie udogodnienie. Ponadto napędy żaglowe nie wibrują tak bardzo. Jednak niewspółosiowość wielowypustów napędu koła zamachowego może powodować wibracje. Więc trzymaj je w ryzach, a wszystko będzie dobrze.
Wał napędowy
Napędy wału produkują więcej wibracje i dźwięk. Zawsze są głośniejsze niż napędy żagli. Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej dźwięk i wibracje są bardziej odczuwalne.
Wydajność
Teraz jest to najważniejsza funkcja, której będziesz szukać w silniku. Sprawdźmy więc, który z nich jest lepszy.
Napęd żaglowy
Napędy żaglowe działają stosunkowo lepiej. Wytwarzają około 40 koni mechanicznych. Ponadto mają mniejszy współczynnik oporu powietrza ze względu na ich niewielkie rozmiary. W ten sposób pomaga im osiągnąć rozsądną prędkość. Napędy żaglowe mogą stosunkowo szybciej osiągnąć zakres momentu obrotowego.
Wał napędowy
Napędy wałów mają podpory ustawione pod kątem. Powoduje to, że wał wytwarza mniej efektywnej mocy. Z tego powodu wpływa to na wydajność. Na przykład w typowej 40-stopowej łodzi napęd wału ma zwykle moc 3-4 koni mechanicznych za napędami żagla.
Konserwacja
Cóż, bez względu na to, jaki typ silnika kupisz, konserwacja jest kluczem. W przeciwnym razie, bez odpowiedniej konserwacji, twój Yamaha może mieć wiele problemów.
Napęd żaglowy
Napędy żaglowe wymagają więcej konserwacji. Może to zwiększyć koszt, a nawet może być konieczna jego wymiana. Dlatego może cię to dużo kosztować w przyszłości.
Wał napędowy
Napędy wałów są zwykle łatwe w utrzymaniu, nawet w trudnych sytuacjach. Napędy wałów są tradycyjnie stosowane od dawna. Są więc bardziej przetestowane, aby zapobiec niepożądanym sytuacjom.
Cena
Punkt cenowy może być ważnym czynnikiem decydującym. Sprawdźmy więc, w jakim asortymencie dostępne są te produkty.
Napędy żaglowe
Napędy żaglowe kosztują około 3,500-5,000 USD. Teraz jest to trochę tam w cenie, ale jakość to uzasadnia.
Wał napędowy
Napędy wału są stosunkowo tańsze. Koszt zakupu wału napędowego wynosi około 500–1,000 USD. Niskie koszty utrzymania i trudna użyteczność sprawiają, że są lukratywne w tej cenie.
Najczęściej zadawane pytania
Co daje napęd żaglowy?
Napęd żaglowy to układ napędowy łodzi. Silnik stacjonarny tego systemu ma poziomy wał wyjściowy.
Jak działa napęd wału?
Wał napędowy to wirująca rura, która przenosi moc. To znaczy od silnika do tyłu pojazdu przy mechanizmie różnicowym. Robi to, przenosząc siłę wirowania z przodu na tył.
Co powoduje odpadnięcie wału napędowego?
Czasami przyczyną tego są śruby mocujące przeguby w kształcie litery U. Połączenia te mogą się poluzować lub spaść z wału napędowego, skrzyni biegów lub mechanizmu różnicowego.
Czy napędy żaglowe mają spacery z rekwizytami?
Napędy żagli mają chód śmigła, chociaż stopień i kierunek chodu śmigła może się różnić w zależności od konkretnego układu napędu żagla i konfiguracji statku. Śmigło to tendencja śruby napędowej łodzi do „chodzenia” po rufie w jednym lub drugim kierunku, gdy łódź jest na biegu wstecznym.
Jest to spowodowane oddziaływaniem śruby napędowej z wodą i ma na nią wpływ takie czynniki jak np kierunek obrotów śmigła, skoku i średnicy śruby napędowej oraz konstrukcji samego układu napędowego żagla.
Ogólnie rzecz biorąc, napędy żaglowe z mniejszymi śmigłami i mniejszym skokiem mają zwykle mniejszy ruch śmigła niż te z większymi śmigłami i większym skokiem. Na kierunek chodzenia śmigła mogą również wpływać takie czynniki, jak kierunek przesunięcia napędu żagla (jeśli występuje) oraz kształt kadłuba statku. Ważne jest, aby żeglarze byli świadomi charakterystyki chodzenia po śmigłach ich układu napędowego żagla i statku, ponieważ może to wpływać na manewrowanie w zwarciu i dokowanie.
Ćwiczenie manewrów cofania i skręcania może pomóc żeglarzom zapoznać się z charakterystyką chodu statku i nauczyć się, jak wykorzystać je na swoją korzyść.
Jaki jest najbardziej efektywny projekt żagla?
Najbardziej wydajny projekt żagla zależy od konkretnego zastosowania, ponieważ różne projekty żagli są zoptymalizowane pod kątem różnych prędkości wiatru, kątów i typów łodzi. Jednak niektóre z najczęściej używanych i wydajnych projektów żagli obejmują:
- Żagle trójkątne: Żagle trójkątne, takie jak fok i grot, są najczęstszym rodzajem żagli używanych na łodziach żaglowych. Są skuteczne w szerokim zakresie warunków wietrznych, od lekkich do silnych wiatrów. Trójkątne żagle działają, tworząc siłę nośną, gdy wiatr przepływa po ich powierzchni, i można je przycinać i regulować, aby zoptymalizować równowagę między siłą nośną a oporem.
- Żagle skrzydłowe: Żagle skrzydłowe są używane na łodziach żaglowych o wysokich osiągach, takich jak katamarany i trimarany. Mają kształt podobny do skrzydła samolotu, z wypukłym profilem i sztywną ramą. Żagle skrzydłowe są bardzo wydajne i mogą generować większą siłę nośną niż tradycyjne żagle o tej samej powierzchni, ale są również bardziej złożone w projektowaniu, budowie i obsłudze.
- Kwadratowe żagle: Kwadratowe żagle to duże, czteroramienne żagle używane na tradycyjnych żaglowcach, takich jak żaglowce. Są skuteczne w warunkach z wiatrem, gdzie mogą złapać dużo wiatru i napędzać statek do przodu z dużą prędkością. Żagle kwadratowe są mniej wydajne niż żagle trójkątne przy innych kątach wiatru i wymagają dużej załogi do obsługi i regulacji.
- Asymetryczne spinakery: Asymetryczne spinakery to specjalistyczne żagle przeznaczone do pływania z wiatrem. Mają zakrzywiony kształt i dużą powierzchnię i są często używane na żaglówkach regatowych. Asymetryczne spinakery są bardzo wydajne przy słabym i umiarkowanym wietrze, ale wymagają starannego przycinania i obsługi, aby zachować ich kształt i zoptymalizować ich wydajność. Należy zauważyć, że na skuteczność żagla wpływają również takie czynniki, jak materiał żagla, kształt żagla oraz umiejętności i doświadczenie żeglarza w trymowanie żagli i obsługi. Najbardziej efektywny projekt żagla dla danego zastosowania może również zależeć od preferencji i priorytetów żeglarza, takich jak łatwość obsługi, szybkość lub wygoda.
Wnioski
Staraliśmy się zatuszować wszystkie rzeczy, które mogą powstać między napędem żaglowym a napędem wału. Mamy nadzieję, że pomogliśmy w podjęciu właściwej decyzji. twoje zamieszanie.
Jestem Liam Jackson, dumny właściciel i siła napędowa KayakPaddling.net. Urodzony gdzieś w ekspansywnym pięknie Stanów Zjednoczonych, przez całe życie pielęgnowałem pasję do kajakarstwa i wędkarstwa, która doprowadziła mnie do odkrywania odległych zakątków dróg wodnych naszego kraju.
