Você está tentando escolher entre acionamento por eixo e acionamento por vela como seu motor. Sabemos como essa decisão pode ser difícil. Então estamos aqui para ajudar! Então, quem é o vencedor entre a propulsão à vela e a propulsão por eixo?
Agora você deve ter ficado intrigado com esta pequena prévia. Então, vamos entrar no segmento para saber mais.
Acionamento por vela x acionamento por eixo: comparação rápida
Para começar, temos uma breve comparação de suas características importantes. Porque saber sobre o motor do seu barco pode levá-lo longe. Aqui está, dê uma olhada rápida:
| Fator de Comparação | Passeio de Vela | Movimentação do eixo |
| Tamanho do barco | Menor | Maior |
| Alinhamento do motor | Transferências | Precisa de Precisão |
| Som e vibração | Calma | Alto |
| Performance | Alto desempenho | Desempenho um pouco baixo |
| Manutenção | Dispendioso | Baixo custo |
| Preço | Mais alto | Abaixe |
Bem, isso foi um vislumbre de como são esses motores. Então, passando para a discussão completa sobre isso!
Acionamento por vela x acionamento por eixo: comparação detalhada
Agora, tanto o acionamento da vela quanto o acionamento do eixo servem a propósitos semelhantes. No entanto, existem algumas diferenças significativas. Mas essas diferenças não são tão complicadas quanto as diferenças entre cmap e Navionics. Então, aqui vamos orientá-lo em detalhes.
Tamanho do barco
O fato de você ter um barco menor ou maior pode afetar a escolha do motor. Então, vamos ver qual deles se adapta melhor às suas preferências.
Passeio de Vela
As unidades de vela são mais frequentemente usadas para barcos relativamente menores. Para ser específico, os acionamentos de vela são feitos para motores abaixo de 75 cavalos de potência. Devido a isso barreira de potência do motor, as unidades de vela são usadas para barcos com menos de 50 pés.
Movimentação do eixo
Acionamentos de eixo têm sido usados convencionalmente por um longo período. Assim, eles são feitos para todas as formas, tamanhos e cilindradas de barcos. Portanto, se você tiver um barco menor, vá para o passeio de vela. Agora, para iates maiores, vá para o eixo de transmissão. Caso contrário, devido a uma incompatibilidade de tamanhos, pode haver um problema de digitalização na estrutura.
Alinhamento do motor
O alinhamento do motor em um barco é bastante crítico. Caso contrário, o barco pode não navegar para começar. Então, vamos verificar qual é mais fácil de alinhar e qual é mais difícil.
Passeio de Vela
O alinhamento do motor em propulsores de vela não é muito crítico. A hélice é montada horizontalmente, que é menor em tamanho. Além disso, você não precisa manter nenhuma caixa de empanque. Então, todas essas coisas dão à vela uma vantagem sobre as outras.
Movimentação do eixo
O alinhamento do motor em acionamentos de eixo requer mais precisão. Na maioria dos casos, eles precisam de realinhamento várias vezes. Mas é relativamente mecanicamente simples de fazer.
Som e vibração
Agora, o propósito para o qual você está usando o barco também determinará a decisão aqui. Suponha que você esteja pescando e não queira que um motor barulhento afaste os peixes. Então, vamos agora dar uma olhada nas diferenças.
Passeio de Vela
As unidades de vela são muito silenciosas. Devido ao uso de tecnologia moderna e tamanho compacto, pode fornecer tal facilidade. Além disso, as unidades de vela não vibram tanto. No entanto, o desalinhamento nas ranhuras do volante do motor pode causar vibrações. Então, mantenha-os sob controle e você ficará bem.
Movimentação do eixo
Acionamentos de eixo produzem mais vibração e som. Eles são sempre mais barulhentos do que os motores de vela. À medida que a rotação aumenta, o som e a vibração são sentidos com mais rigidez.
Performance
Agora, esse é o recurso mais importante que você procurará em um mecanismo. Então, vamos verificar qual é o melhor.
Passeio de Vela
As unidades de vela têm um desempenho comparativamente melhor. Eles produzem cerca de 40 cavalos de potência. Além disso, eles têm menos coeficiente de arrasto devido ao seu tamanho compacto. Assim, ajuda-os a atingir uma velocidade razoável. Os acionamentos de vela podem atingir a faixa de torque comparativamente mais rápido.
Movimentação do eixo
As unidades de eixo têm seus suportes alinhados em um ângulo. Isso faz com que o eixo produza menos potência efetiva. Por esse motivo, o desempenho é afetado. Por exemplo, em um barco típico de 40 pés, uma transmissão de eixo geralmente tem 3-4 cavalos de potência atrás das transmissões de vela.
Manutenção
Bem, não importa que tipo de motor você compre, a manutenção é a chave. Caso contrário, sem manutenção adequada, seu A Yamaha pode ter muitos problemas.
Passeio de Vela
As unidades de vela precisam de mais manutenção. Isso pode aumentar o custo ou até mesmo você pode ter que substituí-lo. Daí pode custar-lhe muito no futuro.
Movimentação do eixo
Os acionamentos de eixo geralmente são fáceis de manter, mesmo em situações desafiadoras. Os acionamentos de eixo são tradicionalmente usados há muito tempo. Então, eles são mais testados para evitar situações indesejadas.
Preço
O ponto de preço pode ser um importante fator decisivo. Então, vamos verificar a variedade em que esses produtos estão disponíveis.
Veleiros
As unidades de vela custam cerca de US $ 3,500 a US $ 5,000. Agora, isso está um pouco fora do preço, mas a qualidade justifica.
Movimentação do eixo
As unidades de eixo são relativamente mais baratas. Custa cerca de $ 500 $ -1,000 para comprar uma transmissão de eixo. Baixa manutenção e usabilidade grosseira os tornam lucrativos a esse preço.
Perguntas Frequentes:
O que faz um passeio de vela?
Uma unidade de vela é um sistema de transmissão para um barco. O motor interno deste sistema possui um eixo de saída horizontal.
Como funciona uma unidade de eixo?
O eixo de transmissão é um tubo giratório que transmite energia. Ou seja, do motor até a traseira do veículo no diferencial. Ele faz isso transferindo a força giratória da frente para trás.
O que faz com que um eixo de transmissão caia?
Às vezes, os parafusos que prendem as juntas universais causam isso. Essas juntas podem se soltar ou cair do eixo de transmissão ou da transmissão ou diferencial.
As unidades de vela têm passeios de suporte?
Os acionamentos de vela têm passeio de hélice, embora o grau e a direção do passeio de hélice possam variar dependendo do sistema de acionamento de vela específico e da configuração da embarcação. Prop walk é a tendência da hélice de um barco de “caminhar” na popa em uma direção ou outra quando o barco está em ré.
Isso é causado pela interação da hélice com a água e é influenciado por fatores como o sentido de rotação da hélice, o passo e o diâmetro da hélice e o projeto do próprio sistema de acionamento da vela.
Em geral, os veleiros com hélices menores e passo mais baixo tendem a ter menos caminhada de hélice do que aqueles com hélices maiores e passo mais alto. A direção da caminhada do suporte também pode ser influenciada por fatores como a direção do deslocamento da propulsão da vela (se houver) e a forma do casco da embarcação. É importante que os marinheiros estejam cientes das características de marcha do seu sistema de propulsão à vela e da embarcação, pois isso pode afetar as manobras em locais próximos e atracação.
Praticar manobras de ré e curvas pode ajudar os velejadores a se familiarizarem com as características de movimentação do seu navio e aprender como usá-las a seu favor.
Qual é o design de vela mais eficiente?
O design de vela mais eficiente depende da aplicação específica, pois diferentes designs de vela são otimizados para diferentes velocidades de vento, ângulos e tipos de barco. No entanto, alguns dos designs de velas mais usados e eficientes incluem:
- Velas triangulares: As velas triangulares, como a bujarrona e a vela mestra, são o tipo mais comum de velas usadas em veleiros. Eles são eficientes em uma ampla gama de condições de vento, desde ventos fracos até ventos fortes. As velas triangulares funcionam criando sustentação à medida que o vento flui sobre suas superfícies e podem ser ajustadas para otimizar o equilíbrio entre sustentação e arrasto.
- Velas de asa: As velas de asa são usadas em veleiros de alto desempenho, como catamarãs e trimarãs. Eles têm uma forma semelhante a uma asa de avião, com perfil curvo e estrutura rígida. As velas de asa são altamente eficientes e podem gerar mais sustentação do que uma vela tradicional da mesma área, mas também são mais complexas de projetar, construir e operar.
- Velas quadradas: Velas quadradas são grandes velas de quatro pontas usadas em veleiros tradicionais, como veleiros. Eles são eficientes em condições de downwind, onde podem pegar muito vento e impulsionar o navio para frente em altas velocidades. As velas quadradas são menos eficientes do que as triangulares em outros ângulos de vento e exigem uma grande equipe para manuseá-las e ajustá-las.
- Spinnakers assimétricos: Os spinnakers assimétricos são velas especializadas projetadas para navegar a favor do vento. Eles têm uma forma curva e uma grande área de superfície e são frequentemente usados em veleiros de corrida. Os spinnakers assimétricos são altamente eficientes em ventos leves a moderados, mas requerem um corte e manuseio cuidadosos para manter sua forma e otimizar seu desempenho. É importante notar que a eficiência da vela também é afetada por fatores como material da vela, formato da vela e habilidade e experiência do velejador em corte de vela e manuseio. O projeto de vela mais eficiente para uma determinada aplicação também pode depender das preferências e prioridades do velejador, como facilidade de manuseio, velocidade ou conforto.
Conclusão
Tentamos encobrir todas as coisas que podem surgir entre acionamento por vela e acionamento por eixo. Espero que possamos ajudar a tomar a decisão certa. sua confusão.
Sou Liam Jackson, o orgulhoso proprietário e força motriz por trás do KayakPaddling.net. Nascido em algum lugar na beleza expansiva dos Estados Unidos, alimentei uma paixão ao longo da vida por canoagem e pesca que me levou a explorar os cantos mais distantes das hidrovias de nosso país.
