A maioria dos barcos Yamaha deve receber manutenção pelo menos uma vez por ano. Quando há pouco ou nenhum fluido, o motor de popa pode ficar permanentemente danificado. Portanto, você deve trocar ou reabastecer o fluido o mais rápido possível.

Então, como trocar o fluido de compensação e inclinação hidráulica em barcos Yamaha?

Primeiro, você deve nivelar o barco no trailer. Depois disso, desaparafuse o bico de enchimento e reabasteça a câmara. Feito isso, abaixe o motor de popa e levante-o novamente. Faça o processo várias vezes. Agora, feche a câmara, abaixe e levante o motor de popa novamente. Continue o processo até que o motor de popa não fique preso.

De qualquer forma, isso foi apenas uma pequena prévia de toda a discussão. Leia junto se você deseja saber mais informações sobre este assunto.

Então, vamos começar?

Importância do Power Trim e Tilt para um motor de popa

Agora, como outros motores de popa, yamaha 4 tempos tem muitos problemas. Um desses problemas é causado pela falta de fluido de compensação e inclinação. Como resultado, o motor de popa se desgasta.

A compensação hidráulica e a inclinação são um dos componentes mais importantes de um barco. Mas, infelizmente, a maioria das pessoas não percebe isso. Assim, eles não os mantêm.

Como resultado, o barco perde desempenho significativo. O passeio no barco torna-se super desconfortável. E esse é o momento em que as pessoas percebem a importância da compensação hidráulica e da inclinação.

Simplificando, o power trim e o controle de inclinação controlam a suavidade de um barco. Sem este dispositivo, seu barco não vai cortar a água corretamente.

Por exemplo-

Se sua inclinação for para baixo, você navegará facilmente por ondas fortes. Seu barco não vai bater nas ondas porque a proa está bem perto da água. Então, você acaba com uma experiência mais suave no final.

Da mesma forma, a capacidade de inclinar para cima permitirá que você navegue em águas rasas. Também evita o superaquecimento do motor.

Portanto, quando o compensador e a inclinação pararem de funcionar, simplesmente não será uma experiência agradável.

Portanto, é mais provável que você caia se estiver em águas rasas com inclinação para baixo. Além disso, você não conseguirá navegar facilmente em águas profundas com uma inclinação para cima.

Além disso, as hélices sincronizam com bom ajuste e inclinação. Portanto, obter boas hélices para um barco Yamaha é obrigatório para os amantes de barcos.

Como a falta de fluido hidráulico causa esse problema, ele pode ser facilmente corrigido. Tudo o que você precisa fazer é adicionar um novo fluido. Então, seu trim e tilt começarão a operar imediatamente.

Como trocar o fluido de compensação hidráulica e inclinação por conta própria?

Felizmente, trocar o fluido de compensação e inclinação hidráulica é superfácil. Na maioria das vezes, leva de 2 a 3 horas para fazer isso. Mas o mais importante, não requer nenhum profissional. Assim, você pode facilmente economizar algum dinheiro.

Mas antes de começar, você precisará das seguintes ferramentas:

• Chave de fenda
• Um reboque
• Engate ajustável
• A Level
• Fluido de compensação e inclinação

Gerencie essas ferramentas o mais rápido possível e podemos começar!

Passo 01: Posicione o Barco Corretamente no Reboque

Antes de começar, você deve nivelar o barco no trailer. Isso é super importante porque se não for nivelado; o fluido vazará.

Simplificando, o barco não pode ser levantado ou virado ligeiramente para baixo. Portanto, só será difícil para você, pois não conseguirá obter resultados precisos.

Além disso, o barco tem que ser mais baixo. Portanto, abaixe o trailer primeiro. Depois disso, faça algumas medições de altura na frente e nas costas.

Para ajustar a altura, você pode usar um engate ajustável. Você pode até usar um nível para verificar a altura facilmente.

A maioria dos níveis tem uma bolha indicadora. Se a bolha estiver no meio e dentro do marcador, seu trailer está devidamente nivelado.

Quando terminar, levante totalmente o motor de popa e trave o clipe de segurança.

Etapa 02: Reabastecer a Câmara de Fluido

Depois de nivelar seu barco, você pode começar o processo de reabastecimento. Se você observar com cuidado, verá um parafuso moderadamente grande atrás da guarnição hidráulica.

Este parafuso tende a ser sensível. Portanto, desparafuse-o suavemente com uma chave de fenda de ponta chata. Você também pode colocar algo abaixo para pegar o fluido enquanto faz isso.

Quando terminar, pegue o tubo de fluido e adicione um pouco de fluido na câmara.

Continue adicionando o fluido até que comece a derramar. Novamente, você pode manter uma tigela para coletar o líquido extra.

Mas ei! Não feche a câmara ainda. Porque temos muito o que fazer.

A propósito, você também pode usar alternativas para compensação hidráulica e fluido de inclinação, se desejar. Eles oferecem muitas opções para explorar e você pode escolher a mais adequada.

Etapa 03: Abaixe o motor de popa e levante-o novamente

Uma câmara hidráulica tem um pistão dentro. E os pistões não podem se mover corretamente se toda a câmara não estiver lubrificada.

Até agora só adicionamos o fluido, mas há ar dentro da câmara. É por isso que, nesta etapa, vamos sangrar o ar enquanto lubrificamos toda a câmara.

Agora, você deve abaixar o motor de popa totalmente. Ele vai sangrar o ar no processo. Muito fluido também sairá, então não se preocupe com isso. Certifique-se de destravar o clipe de segurança antes de começar a baixá-lo.

Depois disso, levante o motor de popa de volta. Esta parte do processo completará a lubrificação.

Etapa 04: Repita as etapas 2 e 3 pelo menos 3-4 vezes

Uma câmara hidráulica requer muita lubrificação. É por isso que você precisa encher a câmara algumas vezes. Você também deve abaixar e levantar o motor de popa após cada reabastecimento.

Reaplique o fluido após levantar o motor de popa. Abaixe-o e levante-o sempre que adicionar o fluido.

Depois de fazer isso pelo menos 4-5 vezes, feche a câmara. Abaixe e levante o motor de popa novamente. Em seguida, verifique se ele está preso ou não.

Se ficar preso, ainda há ar dentro da câmara. Se isso acontecer, desparafuse e repita o processo.

Além disso, lembre-se de sempre manutenção do seu motor de popa de tempos em tempos. Ele manterá seu motor de popa em excelentes condições. Como um resultado,

Por fim, se isso parecer muito difícil, basta contratar alguns profissionais para fazer isso por você. E com isso, acabamos!

Perguntas Frequentes:

Que tipo de óleo vai em inclinação e compensação?

Sem dúvida, 10W-40 é o melhor óleo para qualquer motor de popa. No entanto, você também pode usar 10W-30 ou 5W-40. Eles são ótimos para aparar e inclinar.

Como você sangra o ar do power tilt e trim?

Para sangrar o ar, basta abaixar e levantar o motor de popa. Como uma câmara hidráulica usa um pistão, ele empurrará todo o ar para fora da câmara. Além disso, o motor deve ficar em repouso por 10 a 15 segundos quando estiver totalmente abaixado ou levantado.

O fluido da direção hidráulica é igual ao fluido hidráulico?

O fluido da direção hidráulica é um tipo de fluido hidráulico. No entanto, não é necessariamente usado em hidráulica. Hoje em dia, a maioria das pessoas gosta de usar fluidos hidráulicos sintéticos para melhor resposta e lubrificação.

Como você verifica o fluido de acabamento Yamaha?

Se você tiver um motor de popa Yamaha, é importante verificar o nível do fluido de compensação regularmente. Isso é especialmente verdadeiro se você usar seu barco em água salgada, pois o ambiente salgado pode causar corrosão e outros problemas.

Para verificar o nível do fluido de compensação, primeiro certifique-se de que o motor está desligado e o barco está parado. Em seguida, localize o reservatório do fluido de compensação, que geralmente fica próximo ao motor. Depois de encontrá-lo, remova a tampa e verifique o nível do fluido no interior. Se estiver baixo, adicione mais fluido de compensação até atingir a linha cheia no reservatório.

Resumindo

Com isso, chegamos ao fim de nossa pequena jornada. Isso foi tudo o que pudemos fornecer sobre como trocar o fluido de inclinação e compensação hidráulica para barcos Yamaha.

Por último, mas não menos importante, boa sorte com o seu barco!