Você decidiu ir pescar com seu barco. No entanto, parece que seu Mercury 50 HP não dará partida.

Mercury 50 HP EFI FourStrokes é um motor para operar um barco a motor de popa. Garante maior economia de combustível e excelente desempenho. Ainda assim, pode enfrentar problemas como qualquer outro motor de popa.

Então, quais são os problemas do Mercury 50 HP 4 Stroke?

Existem alguns problemas, como o motor não liga, superaquecendo. Em alguns casos, o motor não muda de marcha ou os acabamentos ficam presos no motor. Além disso, a falta de manutenção adequada pode causar sérios danos ao Motor.

Este artigo reconhece o problema que a maior parte deste modelo enfrentou. E também fornece soluções para esses problemas.

Então, por favor, dê uma lida, se você não quiser perder nenhum fato interessante.

Problemas com Mercury 50 HP 4 tempos - 6 soluções garantidas

Alguns dos problemas podem ser novos para você, mas podemos garantir que você pode resolvê-los facilmente. Este segmento foi projetado para cobrir o conhecimento de todos os indivíduos. Ao mesmo tempo, eles encontram soluções para seus problemas.

Problema 1: O motor do barco está engasgando e perdendo potência

Acontece com bastante frequência que o motor Mercury 50 HP 4 Stroke engasga e fica sem força. É mais provável que aconteça quando você tem um problema de filtro ou plugues sujos. Por isso, o motor do seu barco perde a potência.

Solução

Reinstale o filtro de combustível em linha. Se você não tiver um, pode pelo menos limpar todos os detritos do elemento filtrante e drenar a água acumulada.

Os proprietários de motores de popa devem se lembrar de ventilar completamente o compartimento do motor antes de reiniciar. Caso contrário, um filtro bloqueado parecerá insignificante.

Às vezes Mercúrio 90hp 4 tempos podem ter problemas semelhantes.

Problema 2: O motor não dá partida

Quem já girou a chave de ignição sabe como é frustrante não ouvir nada. A pessoa pode ter um dia ruim porque seu motor não liga. Especialmente se quase não estiver fazendo nenhum som.

Solução

Procure o interruptor de matar. Certifique-se de que o câmbio esteja na posição neutra. Depois disso, preste muita atenção ao interruptor de partida. Um interruptor de ignição pode ficar solto em seu encaixe. E pode permitir que todo o mecanismo do interruptor gire com a chave.

É tão fácil quanto entrar no painel e apertar uma porca de retenção ou parafusos de montagem para consertar isso. Mesmo em alguns casos, os motores Yamaha 115 têm problemas em que não dão partida. Enquanto os motores Mercury são mais fáceis de operar.

Problema 3: O motor do barco está superaquecendo

A agulha do medidor de temperatura está subindo. Isso quase sempre indica um circuito de resfriamento com fluxo de água insuficiente. A maioria dos motores de popa não possui radiadores e, em vez disso, depende da água em que flutuam para manter o motor frio. Se a água parar de fluir, o motor superaquecerá e eventualmente falhará.

Solução

Investigue a causa. O problema quase sempre é um obstáculo na entrada de água bruta, como ervas daninhas, lama ou um saco plástico. Localize e limpe a entrada. O fluxo de água pode ser retardado por uma braçadeira de mangueira frouxa ou uma mangueira estourada. Isso pode levar à pulverização de umidade prejudicial ao redor do motor.

Problema 4: O motor não muda de marcha

Você empurra a alavanca de câmbio enquanto se afasta da doca. A velocidade de marcha lenta do barco nunca é excedida. A transmissão não é acionada pelo câmbio. Você também pode verificar o problema de deslocamento de Mercury.

Solução

Se você tiver controles elétricos e-link, pode ser um fusível. No entanto, porque 90% dos pequenos barcos ainda usam mudanças de cabo mecânico. Para que não tenha uma articulação emperrada ou danificada.

Comece na caixa de câmbio para certificar-se de que o cabo não se soltou da alavanca de câmbio da carcaça da transmissão.

Se o cabo estiver preso devido à corrosão interna, tente soltá-lo. ou, se necessário, mude manualmente na transmissão do motor. Mas, evite quaisquer manobras sofisticadas de atracação.

Se o problema parecer estar no lado da transmissão da articulação, pode ser uma falha de transmissão. E isso você não vai conseguir consertar da água. Os principais problemas de transmissão do barco precisam funcionar como mecânico do motor.

Você também deve ter em mente o alinhamento do eixo de mudança dos motores Mercury.

Problema 5: A guarnição está presa no seu motor

Você voltou para a rampa, mas o outdrive/outboard não sobe. Isso impedirá que você carregue o barco no trailer e na rodovia.

Solução

Supondo que não seja um fusível queimado, há um problema mecânico/hidráulico. A abordagem fácil é percorrer o outback e criá-lo manualmente. Você precisará saber onde está localizada a válvula de liberação do compensador, que normalmente é um pequeno parafuso perto da saída/base.

Quando esta válvula é aberta, a pressão no circuito hidráulico é liberada. Isso permite que o motorista se incline.

Muitas vezes, pode ser um sinal de um fusível queimado, que deve ser substituído.

Problema 6: Falta de Manutenção do Motor

Só porque um barco parece estar arrumado não garante que esteja bem conservado. De tempos em tempos, os revendedores nos falam sobre os proprietários. Proprietários que foram cuidadosos com lavando seus barcos mas negligenciou prestar atenção ao funcionamento interno.

A maioria de nós não gosta de manutenção, mas um pouco de prevenção ajuda bastante.

Solução

Para acompanhar o que precisa ser feito, crie uma lista de verificação com seu revendedor local certificado pela NMMA. Se você seguir essa lista, suas chances de ficar preso na água serão substancialmente reduzidas.

Acreditamos que as dificuldades acima são aquelas que os motores Mercury 50 HP 4 Stroke enfrentam com muita frequência. Seguir o processo passo a passo pode levar você à sua solução.

Problema 7: O motor está falhando

A falha de ignição é um dos problemas mais comuns com o Mercury 50 HP 4 Stroke Engine. Pode ser causado por várias coisas, mas o culpado mais comum são os filtros de ar sujos. Limpá-los regularmente ajudará a evitar falhas de ignição.

Outras causas podem incluir peças gastas ou danificadas, mistura de combustível incorreta e sistema de ignição defeituoso. Aqui estão algumas dicas sobre como solucionar problemas e corrigir problemas de falha de ignição:

Solução

Se o seu motor está falhando, é provável que o filtro de ar seja a causa. Certifique-se de que está limpo e pronto para substituição, verificando se há detritos e rachaduras ou vazamentos. Se você tiver problemas para se livrar da poeira e da sujeira usando métodos de limpeza normais, considere usar um aspirador de pó com um acessório de filtro especial projetado para essa finalidade.

Outra causa comum de falhas de ignição é uma mistura de combustível incorreta. Para testar isso, ligue o motor e deixe-o em marcha lenta enquanto ajusta a mistura de combustível até obter um desempenho consistente (o tempo não deve ser afetado). Depois de ter uma boa ideia de qual configuração de mistura de combustível funciona melhor para o seu motor, certifique-se de mantê-la sempre nessa faixa.

Um sistema de ignição defeituoso também pode causar falhas de ignição. Isso inclui problemas com velas de ignição, cabos ou bobinas.

Perguntas Frequentes:

1. Qual a velocidade do motor de popa de 50 HP?

Mude seu suporte (você verá um leve aumento) ou aumente sua potência (você verá mais aumento). Em ambos os casos, é preferível remar. Mesmo um barco de 16 pés tem um motor Mercury de 50 hp a quatro tempos que pode atingir velocidades de 30 a 35 mph. Isso depende de quanto peso está no barco.

2. Quantas horas você pode tirar de um motor de popa Mercury?

Um motor de popa normal, seja de dois ou quatro tempos, deve durar 1,500 horas. Isso durará de 7 a 8 anos com base em um uso médio de 200 horas por ano. Trocar o óleo a cada 50 horas de operação e lavar o motor regularmente, por outro lado, pode prolongar a vida útil do motor de popa para 10 a 20 anos.

3. 500 horas é muito para um motor de popa?

500 horas é considerado “alto” no Centro-Oeste, embora não seja. Eu não pensaria duas vezes antes de comprar um motor com 1,000 horas. Mas o preço deve representar sua idade, porque o próximo homem também não estará disposto a pagar muito dinheiro por isso. Os 4 golpes grandes têm uma expectativa de vida de 5,000 a 6,000 horas.

4. Os motores de popa Mercury 4 tempos são bons?

Sim, os motores de popa Mercury 4 tempos são bons motores. Eles são confiáveis ​​e oferecem bom desempenho. No entanto, eles têm algumas desvantagens. Uma desvantagem é que eles podem ser mais caros do que outros tipos de motores. Outra desvantagem é que eles tendem a exigir manutenção regular.

5. Qual a velocidade de um motor de popa de 50 hp?

Os motores Mercury oferecem alguns dos melhores desempenhos da indústria de lanchas. Com 50 HP, um motor Mercury HP Stroke pode atingir velocidades de até 40 mph. Este motor é perfeito para quem deseja alto desempenho e confiabilidade.

ponto de partida

Esperamos que isso tenha lhe dado uma visão melhor dos problemas do Mercury 50 HP 4 Stroke. Tentamos cobrir os problemas mais comuns desses motores de popa. Seguindo as etapas corretamente, você poderá resolver seus problemas relacionados.

Acreditamos que você teve a ideia do que precisava. Obrigado por ficar parado até aqui.