Если вы здесь, скорее всего, в задней части вашей лодки гудит 115-тактный двигатель Mercury 4, как и я. Я всегда был поклонником Mercury 115 за его сочетание производительности и надежности, но позвольте мне рассказать вам небольшую историю, чтобы подготовить почву.
Несколько лет назад я взял лодку, чтобы провести на озере, как мне казалось, обычный день. Затем, в середине идиллического дня, я обнаружил, что изо всех сил пытаюсь не отставать от друзей, которые катались на водных лыжах. Мой старый пропеллер заставлял мой двигатель чувствовать себя так, словно он шел по патоке! Именно тогда я понял: даже самый надежный двигатель хорош настолько, насколько хорош винт, который он вращает.
Так начались мои поиски идеального гребного винта для моего 115-тактного двигателя Mercury 4. Я провел исследование, опробовал различные варианты и испытал немало «неудачных операций», прежде чем наконец нашел идеальное соответствие. И я должен сказать, это изменило правила игры!
Готовы изменить свой опыт катания на лодке? Оставайтесь с нами, пока мы обсуждаем лучшие варианты винтов для вашего 115-тактного двигателя Mercury 4 на 2024 год с учетом характеристик, долговечности и стоимости. Поверьте, вы не захотите это пропустить!
Наши лучшие выборы
1. Винт Mercury Blackmax с 3 лопастями
Имея удовольствие использовать 3-лопастной пропеллер Mercury Blackmax, я могу искренне подтвердить, что его репутация заслужена. Это не просто личная предвзятость; позвольте мне объяснить, почему этот продукт выделяется в своем классе.
Во-первых, возможности управления питанием этого винта феноменальны. Он рассчитан на мощность до 250 л.с., что обеспечивает впечатляющий запас хода, учитывая 4-тактный двигатель Mercury, максимальная мощность которого составляет 115 л.с.
Дополнительная мощность не только обнадеживает, но и служит свидетельством его прочной конструкции. Даже в трудные дни этот пропеллер вас не подведет; он способен работать с двигателями, работающими на скорости до 50 миль в час.
С технической стороны Blackmax имеет трехлопастную конструкцию, оптимизирующую его для максимальной скорости и эффективности. Он также отличается превосходным крутящим моментом на рулевом управлении, обеспечивая отзывчивость и плавность хода.
Что касается размеров, диаметр пропеллера составляет 13.25 дюйма, что является идеальным вариантом для сопряжения с 115-тактным двигателем Mercury 4. Этот диаметр дополняет возможности двигателя, увеличивая скорость и тягу. Кроме того, шаг сбалансирован на уровне 17, что обеспечивает эффективное значение оборотов без риска возникновения «заеданий» в двигателе.
Одним из главных преимуществ этого пропеллера является его алюминиевая конструкция. Это не только удерживает цену в разумном диапазоне, но также обеспечивает гибкость дизайна. Несмотря на упрощенный вид, его дизайну присуща элегантность.
И последнее, но не менее важное: этот пропеллер вращается в стандартном правом направлении, что делает его совместимым с широким спектром двигателей, а не только с 115-тактным Mercury 4.
Трехлопастной гребной винт Mercury Blackmax — это прочный, эффективный и надежный выбор, который может полностью использовать возможности 3-тактного двигателя Mercury 115 даже при работе с максимальной производительностью. В целом, он сочетает в себе качество и ценность, что делает его отличным выбором для любого любителя водного спорта.
- Он может справиться с высокой скоростью
- Может работать с двигателями с высокой мощностью
- Это не разъедает
- Максимально увеличивает скорость двигателя
- Позволяет RPM быть эффективным
- Не поставляется с инструкциями
2. Морской алюминиевый пропеллер Qiclear
Попробовав морской алюминиевый гребной винт Qiclear, я могу засвидетельствовать, что это лучший выбор для яхтсменов с ограниченным бюджетом, не жертвуя при этом производительностью. Не позволяйте слову «бюджетный» ввести вас в заблуждение — этот пропеллер дает больше, чем вы ожидаете за эту цену.
Первое, что бросается в глаза, это то, что он сделан из алюминия, что является показателем качества и доступности. Алюминий не только обременяет ваш кошелек; из него также получается высококачественный пропеллер, с которым удивительно легко работать. Производители могут выпускать отличный продукт без непомерных затрат, перекладывая на вас экономию.
Одной из выдающихся особенностей является простота манипулирования пропеллером. Алюминий — это материал, который легко сгибается и скручивается, но конечный продукт выглядит совсем не дешево.
Гладкий черный блеск пропеллера эстетичен, особенно в сочетании с 115-тактным двигателем Mercury 4. Однако дело не только во внешности; тот диаметр и шаг этого винта тщательно разработаны, чтобы дополнять такой двигатель.
Как и другие более дорогие модели, пропеллер Qicear имеет диаметр 13.25 дюйма и шаг 17, что обеспечивает максимальную скорость и тягу. Но что действительно отличает его, так это его универсальность.
Хотя он исключительно хорошо сочетается с 115-тактным двигателем Mercury 4, он также совместим с рядом подвесных двигателей Mercury мощностью от 60 до 115 л.с. Это означает, что вы покупаете не просто винт для одного конкретного двигателя; вы инвестируете в универсальный аксессуар, который можно адаптировать к различным потребностям вождения.
Наконец, давайте поговорим о его базовой, но эффективной конструкции — трех лопастях, вращающихся в правильном направлении. Это может показаться простым, но иногда это все, что вам нужно для комфортного и надежного катания на лодке. И когда вы получаете все эти функции по такой разумной цене, трудно найти недостатки в морском алюминиевом гребном винте Qiclear.
- Он доступен по цене
- Он универсален по своей природе
- Эта опора не ржавеет
- Максимальная скорость
- Это надолго
- Концентратор может быть немного шатким
3. Пропеллер Mercury Spitfire с 4 лопастями
Третье место в рейтинге 4-лопастного винта Mercury Spitfire вполне заслужено. Конструкция с четырьмя лопастями предназначена не только для галочки — она заметно увеличивает скорость и ускорение на воде. Винт эффективно захватывает поверхность воды, что приводит к тяге, которую вы действительно можете почувствовать.
Диаметр 13.25 дюйма, рекомендуемый размер для 115-тактного двигателя Mercury 4, помогает максимизировать максимальную скорость. Однако важно отметить, что шаг этого винта несколько ниже — 15, по сравнению с другими моделями, которые я тестировал.
Хотя это существенно не ухудшает производительность винта, это означает, что вы не сможете получить от него наиболее эффективные обороты в минуту. Тем не менее, это не помеха, а то, о чем следует знать, если эффективность RPM является для вас приоритетом.
Но Mercury Spitfire компенсирует это некоторыми интересными дополнениями. Дополнительная чашка, добавленная в конструкцию, творит чудеса как с удержанием, так и с ускорением, добавляя еще один уровень контроля, который оценят серьезные яхтсмены. Кроме того, конструкция отвала с высоким передним углом также способствует впечатляющим показателям скорости.
Хотя 4-лопастной пропеллер Mercury Spitfire, возможно, и не идеален, его уникальные характеристики и высокая производительность делают его достойным рассмотрения. Просто помните о его более низком шаге, который может повлиять на эффективность вращения, но не позволяйте этому удерживать вас от того, что в остальном является высокопроизводительным и многофункциональным гребным винтом.
- Работает на очень высокой скорости
- Выход на ускорение высокий
- Максимальная скорость
- Обладает хорошей удерживающей способностью
- Отличное выступление
- RPM не полностью эффективен
4. Лодочные моторы с подвесным винтом
Если вы задержались на этом этапе, вы, вероятно, все еще ищете идеальное решение для своей лодки. Вот этот, возможно, и есть.
Начнем с эстетики – вопроса, который в мире лодочных моторов часто упускают из виду. Этот не просто сочетается со стандартным черным, но и удивляет темно-фиолетовым оттенком. Если вы дальтоник, он может выглядеть так же, как черный, но будьте уверены, это привлекательный фиолетовый цвет.
Что касается технических характеристик, диаметр и шаг остаются стандартными 13.25 дюйма и 17 дюймов соответственно, и, как вы, вероятно, уже знаете, эти размеры оптимальны для обеспечения максимальной скорости и числа оборотов вашего винта. Здесь нет ничего нового, но приятно осознавать, что они не срезают углы.
Кроме того, лезвие имеет традиционную трехлопастную конструкцию, вращающуюся в правильном направлении. С точки зрения непрофессионала, здесь вы не изобретаете велосипед: это стандартный надежный гребной винт.
В целом, если вы ищете гребной винт, который будет хорошо работать и придаст вашей лодке ярких красок, стоит рассмотреть подвесные гребные моторы.
- Приходит в фиолетовый оттенок
- Простота в установке
- RPM эффективен
- Это не разъедает
- Не может справиться со слишком большой силой
5. Пропеллер из нержавеющей стали Turning Point
Протестировав пропеллер Turning Point из нержавеющей стали, я должен сказать, что это темная лошадка, достойная внимания, несмотря на то, что она занимает пятое место в списке. На первый взгляд, его нижнее положение может означать неполноценность, но реальность очень далека от истины. У этого пропеллера есть несколько интересных особенностей, которые могут заставить вас пересмотреть свои варианты.
Давайте поговорим о характеристиках: пропеллер Turning Point имеет самый большой диаметр из всех в нашем списке. Результат? Впечатляющая тяга, способная нести тяжелые грузы, не вспотев, даже на низких скоростях. Поверьте мне, я взял с собой рыболовные снасти и пару друзей, и мы легко скользили по воде.
Еще одним примечательным преимуществом является высокий шаг, который обеспечивает максимальную скорость, которая заметно выше, чем у альтернатив с более низким шагом. Если вы, как и я, любитель скорости, одна эта функция может изменить правила игры.
Уникальный в этом списке, Turning Point полностью изготовлен из нержавеющей стали. Преимуществом здесь является минимальный изгиб лопастей, что приводит к улучшению показателей производительности по сравнению с гребными винтами, изготовленными из алюминия. По моему опыту, это привело к более эффективному и последовательному движению.
Теперь возможность выбрать вращающуюся вправо или влево опору дает этому продукту преимущество в настройке. Это может показаться тривиальным, но в зависимости от ваших конкретных требований к лодке такая гибкость может оказаться неоценимой.
Но есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание. Во-первых, конструкция из нержавеющей стали, хотя и полезна для производительности, делает этот пропеллер тяжелее других. Таким образом, при его установке или снятии требуются некоторые усилия. Во-вторых, будьте осторожны, приближаясь к лодке; Я на собственном горьком опыте усвоил, что сталь может повредить ваше судно, если вы не будете осторожны.
В целом, пропеллер Turning Point из нержавеющей стали — это надежный и высокопроизводительный вариант, который нельзя упускать из виду просто из-за его класса. Он хорошо подходит для тех, кто ценит мощность, скорость и возможности настройки, хотя и с некоторыми оговорками.
- Может нести тяжелый груз
- Может маневрировать на малой скорости
- Имеет высокую максимальную скорость
- В целом хорошая производительность
- Он может поцарапать лодку
6. Quickcruiser Qiclear Marine — алюминиевый подвесной винт
Далее у нас есть гребной винт Quickcruiser Qiclear Marine. Эта аппаратная часть не разочаровала; на самом деле, он превзошел ожидания.
Разработанный исключительно для двигателей Mercury мощностью 60–125 л.с., совместимость была идеальной. Благодаря конфигурации с 15 шлицами этот гребной винт плавно передавал мощность, значительно повышая скорость и производительность моей лодки. Ожидание было бы просто медвежьей услугой для моего опыта катания на лодке.
Что касается материала, то пропеллер Quickcruiser изготовлен из высококачественного алюминиевого сплава, что делает его не только прочным, но и эффективным. Это, безусловно, шаг вперед по сравнению со стандартным пропеллером, который я использовал, и он обеспечивает ощутимое улучшение скорости и производительности. эффективность топлива.
Подводя итог, если у вас двигатель Mercury мощностью 60–125 л.с., установка гребного винта Quickcruiser Qiclear Marine не составит труда. Это решение, за которое ваша лодка и, возможно, даже ваши выходные скажут вам спасибо.
- Обеспечивает повышение производительности вашего подвесного мотора.
- Обеспечивает обновление по сравнению со стандартным винтом.
- Поставляется с 15-шлицевой конструкцией зубьев.
- Изготовлен из алюминия для долговечности.
- Простота в установке.
- Может потребоваться модификация подвесного мотора, если он несовместим.
- Пропеллеры могут подходить не для всех применений.
- Нельзя использовать с некоторыми двигателями.
7. Алюминиевый подвесной гребной винт Young Marine OEM-класса
Недавно мне представилась возможность опробовать алюминиевый гребной винт Young Marine, разработанный для подвесных двигателей Mercury мощностью 30–70 л.с. Сразу после распаковки у меня сложилось впечатление, насколько он прочный. Алюминиевая конструкция показалась мне качественной и хорошо изготовленной, что добавило мне уверенности в этом продукте.
Установить его на мой 4-тактный двигатель было несложно благодаря хорошо продуманному типу крепления двигателя. Больше всего мне понравились подробные характеристики. Диаметр и шаг (10 3/8 дюйма и 13 дюймов соответственно) идеально соответствуют оригинальным спецификациям OEM, что имеет решающее значение для оптимальной производительности.
Во время прогулки по воде на выходных я заметил улучшение характеристик лопастей по сравнению с моим старым гребным винтом. Судно, казалось, скользило более плавно и лучше реагировало на нажатие педали газа, что подтверждало обещание бренда о производительности и качестве.
Однако настоящим моментом для меня стала политика возврата. Хотя у меня не было причин возвращать пропеллер, знание того, что возможен бесплатный возврат, обеспечило мне душевное спокойствие при совершении покупки.
В целом я доволен алюминиевым гребным винтом Young Marine 30-70HP 10 3/8×13. Это отличный вариант послепродажного обслуживания для тех, кто хочет заменить свой старый гребной винт, не жертвуя при этом качеством. Настоятельно рекомендуется.
- Высококачественная алюминиевая конструкция
- Отличные характеристики тяги
- Простота в установке
- Доступная цена
- Хорошие отзывы клиентов
- Ограниченные варианты размеров
- Может потребоваться комплект концентратора
Руководство по покупке
Вы все еще не знаете, какой продукт купить? Что ж, это вполне нормально, особенно если вы не знаете, что искать. Видите ли, новички обычно сталкиваются с проблемами, когда не знают, что искать.
Именно поэтому мы составили список функций, о которых вам следует знать. Таким образом, вы можете быть уверены в том, почему мы выбрали именно то, что выбрали. Это автоматически объяснит вам некоторые вещи.
И даже если у вас есть некоторые знания, вы можете даже узнать что-то новое из этого. Кто знает?
Итак, надень шапку любопытства, и мы можем начать путешествие-
Диаметр: какая правильная длина
Прежде всего, вы должны смотреть на диаметр пропеллеров. Теперь, когда вы измеряете диаметр, вы должны измерить всю длину от пропеллера, расположенного на 3 часа, до 9 часов.
Итак, вы знаете, как измерить диаметр гребного винта. Но теперь вам может быть интересно узнать, какой диаметр подходит для 115-тактного двигателя Mercury 4.
Что ж, для 4-тактных двигателей мощностью 115 лошадиных сил рекомендуемый диаметр составляет 1.25 дюйма. Теперь вы можете выбрать гребные винты большего или меньшего диаметра, но мы советуем вам не отклоняться слишком сильно.
Теперь, кроме рекомендуемого размера, больший диаметр, как правило, лучше. Это потому, что они обычно обеспечивают отличное толкание тяжелых грузов. Кроме того, они маневрируют даже на малых скоростях. Кроме того, вы можете наслаждаться отличными холшотами.
Однако пропеллеры меньшего диаметра вращаются быстро. Таким образом, это хороший выбор для лодок, которым нужны более высокие максимальные скорости.
Питч: как это влияет на производительность?
Двигаясь дальше, вы также должны сосредоточиться на шаге винта. Но ждать. Каков шаг гребного винта?
Шаг — это расстояние, на которое пропеллер мог бы переместиться за один полный оборот, если бы столкнулся с препятствием, например мягким твердым телом. Это немного похоже на винт через лес.
Шаг имеет полный контроль над RPM вашего двигателя (оборотов в минуту). Это последняя регулировка «передаточного числа» на лодке.
Теперь, если вы выберете гребные винты с большим шагом, это гарантирует, что лодка будет двигаться быстрее на максимальной скорости. И они обычно используются на больших лодках.
Однако, если шаг слишком высок для вашего двигателя, он будет «тянуть» двигатель. Таким образом, и максимальная скорость, и производительность снизятся.
Как правило, шаг винтов зависит от диаметра. И поскольку вы можете получить гребные винты диаметром 13.25 дюйма, вы получите гребные винты с шагом 17. И они прекрасно работают с ртутными 4-тактными двигателями.
Строительный материал: какой из них повышает производительность?
В-третьих, нужно сосредоточиться на строительном материале винтов. Видите ли, эта часть тоже играет важную роль во всем сценарии. Как правило, для пропеллеров используется два материала.
Эти алюминий и нержавеющая сталь. Теперь у обоих есть свои плюсы и минусы.
Например, алюминий более доступен по цене и предлагает широкий выбор стилей пропеллеров. Но они не так долговечны по своей природе.
И если вы хотите что-то, что прослужит немного дольше, используйте нержавеющую сталь. Они также имеют лучшую производительность. Это потому, что лезвия меньше изгибаются.
Тем не менее, нержавеющая сталь имеет тенденцию быть довольно прочной по своей природе. Таким образом, если он попадет в вашу лодку, это создаст царапину на вашей лодке.
Количество лезвий: сколько нужно?
Продолжая список, вы также должны сосредоточиться на количестве лезвий. Теперь пропеллеры бывают с разным количеством лопастей. У одних только два лезвия, у других больше.
Однако когда дело доходит до ртутный 4-тактный гребные винты нужно придерживаться гребных винтов с 3 или 4 лопастями. Теперь, как и раньше, даже у этих двух вариантов есть своя особенность.
Во-первых, 3-лопастные винты имеют максимальную максимальную скорость и хороший крутящий момент. Но у них меньше сопротивление для более высоких максимальных скоростей.
С другой стороны, с 4-лопастными винтами вы получаете лучшую управляемость и большую площадь отверстия.
Ступица: запрессованная ступица по сравнению со сменной ступицей
Сменив тему, следует также обсудить ступицу винта. Теперь, что такое хаб?
Ну, ступица — это та часть винта, к которой крепятся все лопасти. Так что да, они существуют посередине. Теперь даже в этом центре есть разнообразие.
Видите ли, он бывает как впрессованным, так и сменным. Теперь наиболее распространенным выбором для ступиц являются напрессовываемые. Они устанавливаются путем запрессовки в нужное положение прессом высокого давления.
Это не простой процесс, поэтому вам придется сделать это в магазине. Но видите ли, эта втулка встроена в сердечник винта.
С другой стороны, сменная втулка проще в установке. Вы даже можете сделать это самостоятельно. Но эта втулка имеет тенденцию оставаться прикрепленной к лодке. И пропеллер легко скользит и выключается.
Угол вращения: в какую сторону вращаются пропеллеры?
Угол поворота пропеллера также играет важную роль. Теперь вы, возможно, уже догадались, что вращение может быть двух типов. Пропеллеры могут идти вправо или влево.
Теперь правильный угол поворота вполне нормальный. Они стандартные. Однако левостороннее вращение в основном используется для двухмоторных двигателей. Это работает, чтобы сбалансировать производительность двух двигателей.
Таким образом, если вы хотите сбалансировать два двигателя вместе, то хорошим выбором будет гребной винт левого вращения. Но если вам нужно управлять одним двигателем, выберите обычные пропеллеры с прямым вращением.
Грабли: какой угол наклона кончика лезвия?
Наконец, посмотрите на грабли гребного винта. Это тоже играет важную роль. Но прежде чем мы обсудим, насколько это полезно, давайте сделаем шаг назад и обсудим, что это такое на самом деле.
Некоторые из вас могут этого не знать, но передний угол — это угол наклона кончика винта. Теперь это может быть как назад, так и вперед в направлении. Один идет от ступицы, а другой указывает на ступицу.
Способ измерения этого угла заключается в вычислении отклонения от центра ступицы через центр одной лопасти. Теперь, как работает каждый из этих граблей?
Что ж, тот, который указывает в сторону, пригодится, если наклонить лодку, чтобы подняться и выйти из воды. Это приводит к меньшему лобовому сопротивлению и более высокой максимальной скорости.
С другой стороны, противоположно заостренные грабли позволяют использовать гребной винт большего размера, что позволит быстрее пробить яму для буксирующих лыжников.
Часто задаваемые вопросы
Сможет ли винт с 4 лопастями сделать мою лодку быстрее?
Как правило, 3-лопастной винт обеспечивает максимальную скорость. Тем не менее, 4-лопастные винты обеспечивают максимальную тягу, а также плавность хода.
Какой тип пропеллера наиболее эффективен?
Как правило, 2-х лопастные винты являются наиболее эффективными в своей работе. Но эффективность не означает, что она заставит вашу лодку двигаться быстрее. Это зависит от тяги винтов.
Каковы три основных типа карданных валов?
Как правило, существует 3 типа карданных валов. Каждый из них называется коническим, шлицевым или фланцевым.
В чем разница между крыльчаткой и пропеллером?
Как следует из названия, гребные винты имеют тенденцию отталкивать жидкость от океана, чтобы лодка двигалась вперед. С другой стороны, крыльчатки имеют тенденцию подавать эту жидкость в саму лодку.
В чем преимущества четырехлопастного винта по сравнению с трехлопастным винтом?
Выводы
Выбор лучшего гребного винта для 115-тактного подвесного мотора Mercury 4 – это не только повышение производительности; речь идет об оптимизации эффективности, управляемости и безопасность вашего путешествия на лодке.
Мы обсудили различные варианты винтов с учетом таких факторов, как материал, количество лопастей, шаг и диаметр, чтобы помочь вам найти наиболее подходящий винт для ваших конкретных потребностей.
Независимо от того, являетесь ли вы неторопливым круизером или заядлым рыболовом, для вас найдется идеальный реквизит. Помните, что точная настройка производительности вашей лодки начинается с выбора правильного гребного винта, поэтому инвестируйте с умом и наслаждайтесь расширенными возможностями вашего 115-тактного двигателя Mercury 4.
Я Лиам Джексон, гордый владелец и движущая сила KayakPaddling.net. Родившись где-то в бескрайних красотах Соединенных Штатов, я всю жизнь лелеял страсть к каякингу и рыбалке, которая привела меня к исследованию дальних уголков водных путей нашей страны.
