Если вы любитель лодок или просто ищете способ повысить эффективность своего двигателя, важно знать основы технологии подвесных карбюраторов Johnson. Подвесные карбюраторы Johnson предназначены для судовых двигателей, что позволяет им работать с максимальной производительностью при наименьшем количестве топлива. Они также могут помочь улучшить выходную мощность за счет увеличения соотношения воздуха и топливной смеси. В этой статье мы расскажем, что такое карбюраторы для подвесных моторов Johnson и почему они важны для производительности вашего двигателя.

Что такое карбюратор?

Карбюратор — это устройство, которое смешивает воздух и топливо в правильном соотношении для внутреннего сгорания. двигатели внутреннего сгорания. Карбюраторы были заменены топливными форсунками в большинстве новых автомобилей, но их все еще можно найти на некоторых старых моделях.

Как работает карбюратор?

Карбюратор — это устройство, которое смешивает топливо и воздух в правильном соотношении для сгорания. Он делает это, используя трубку Вентури, которая втягивает воздух в двигатель и распыляет топливо вместе с ним. Затем смесь поступает в цилиндры, где воспламеняется, обеспечивая мощность двигателя.

Итак, с какими проблемами подвесного карбюратора Johnson вы можете столкнуться?

Есть несколько проблем, которые могут возникнуть вокруг карбюратора. Самая распространенная проблема — это горячий начальный или стартап. Еще одна очень распространенная проблема — неравномерное замедление, которое также вызвано неисправным карбюратором. И, наконец, вы можете столкнуться с острыми проблемами холода в подвесном двигателе Johnson.

Однако простое знание проблем не принесет вам никакой пользы. Вам нужно узнать о них больше, прежде чем вы планируете их купить. В этой статье для вашего удобства подробно описаны все эти проблемы, а также их решения.

Итак, в чем задержка? Продолжайте читать, чтобы узнать больше об этом!

Как правильно обслуживать подвесной карбюратор Johnson

1. Регулярно проверяйте карбюратор на наличие грязи и мусора. Очистите его по мере необходимости с помощью набора для чистки карбюратора.

2. Проверьте уровень поплавка и при необходимости отрегулируйте его. Слишком полный поплавок может вызвать утечку топлива в двигатель, а слишком низкий уровень поплавка приведет к ухудшению работы двигателя.

3. Убедитесь, что в карбюратор поступает достаточно воздуха. Забитый воздушный фильтр будет лишить карбюратор воздуха, что ухудшит работу двигателя.

4. При необходимости отрегулируйте винты регулировки смеси холостого хода. Эти винты регулируют количество топлива, подаваемого в двигатель на холостом ходу. Поворот их по часовой стрелке обеднит смесь, а поворот против часовой стрелки обогатит ее.

5. Если ваш подвесной двигатель Johnson оснащен выносным топливным баком, убедитесь, что топливная магистраль правильно проложена и закреплена, чтобы она не перегибалась и не протекла.

3 распространенных проблемы с подвесным карбюратором Johnson [Решено!]

Как мы уже говорили ранее, есть 3 распространенные проблемы, с которыми вы можете столкнуться с вашим карбюратором. В этом разделе мы углубляемся в эти проблемы и ищем их решения.

Давайте приступим прямо к делу, не так ли?

Проблема 1 из 3: Горячий запуск

Когда у нас есть жесткий горячий старт, мы часто предполагаем, что карбюратор нуждается в замене. Однако основная проблема заключается в том, что карбюратор, топливные магистрали, насос и все вокруг становятся слишком удобными.

Топливо кипятится, что способствует развитию паровые замки. В таких условиях запуск прогретого двигателя затруднен. За исключением замены карбюратора, это часто ничего не нужно исправлять.

Но есть еще одно простое решение. Мы советуем перенаправить топливопроводы. Важно, чтобы вы не исчерпали все свои шланги, коллекторы и другие тепловые ресурсы.

Если это не работает, иногда есть дополнительные решения. Вы можете попробовать изолировать топливные змеевики, используя изоляцию или качественный тепловой экран.

У вашего карбюратора могут возникнуть проблемы с запуском, если другой компонент неисправен. Например, стартер или соединения. Прежде чем приступить к работе с карбюратором, ознакомьтесь с ними.

Проблема 2 из 3: неравномерное замедление

Покрытие, окружающее дроссельный вал где-то у основания карбюратора, стареет вместе с карбюратором. Это происходит в результате постоянного движения. В результате увеличивается допуск между базой и длиной волны.

И, следовательно, зубец Т. Это увеличение притока воздуха позволяет воздуху выходить. Это заставляет двигатель работать на скорости, близкой к холостому ходу.

Требуемые модификации становятся чрезвычайно трудными, если не невозможными, только из-за этого. Задача решена!

В настоящее время устанавливаются новые стальные кольца вокруг упора вала. Утечка вакуума или воздуха прекращается, а дроссельный вал восстанавливается. Все благодаря этим уплотнительным кольцам.

Эта техника делает приводной механизм красивым и плавным. И это также позволяет вам идеально синхронизировать тип карбюратора.

Проблема 3 из 3: острая простуда

Когда загруженная кабина закрывается, это приводит к полностью обогащенной топливной смеси. Это вызывает проблемы с запуском, когда двигатель еще холодный.

Еще раз, возможно, вам не придется беспокоиться о ремонте. Или даже полностью заменить карбюратор в будущем.

Термобиметаллическая спираль, заключенная в мягкий корпус, расширяется при охлаждении и нагревается при сжатии. Дроссельная заслонка открывается и закрывается этой пружиной. Он расположен на наконечнике карбюратора,

Черный пластиковый дроссель на промежуточном или нижнем впуске, скорее всего, там, где вы обнаружите пружину. Приличный электрический радиатор включен в черное пластиковое покрытие для этой уникальной рукоятки.

В качестве альтернативы пружина воздушной заслонки впускного коллектора вращается за счет тепла от двигателя автомобиля.

Эта проблема может быть легко решена с помощью некоторых настроек связи и механизма, а также незначительных изменений. Если ваша воздушная заслонка сломана, вы получите ремонтный комплект воздушной заслонки.

Кроме того, вы получите новую биметаллическую пружину для ее фиксации.

4 признака того, что вам следует почистить карбюратор

Подобно холестерину в сердце, карбюратор может работать плохо или выйти из строя, если он засорится мусором и липкими остатками бензина. Поддерживая надлежащий режим очистки, вы можете поддерживать эффективную работу.

Не знаете, когда карбюратор нужно чистить? Эти четыре предупреждающих индикатора указывают на то, что ваш карбюратор требует ремонта.

Признак 1 из 4: он просто не включается

Ваш двигатель может иметь грязный карбюратор, если он проворачивается и прокручивается, но не заводится. Слишком много мусора в карбюраторе препятствует поступлению в двигатель необходимого количества бензина и воздуха. Это приводит к потере мяча, но без улова или истинного старта.

Признак 2 из 4: Бегает худощаво

Когда соотношение бензина и воздуха неправильное, двигатель работает на обедненной смеси. Соотношение воздуха к топливу обычно составляет 12:1 или 15:1. А когда слишком много воздуха или слишком мало топлива, воздухозаборник издает хлопки или чихание.

Недостаток бензина, поступающего в карбюратор, является одной из основных причин. Вы должны быть знакомы с регулировка сцепления чтобы решить эту проблему.

Знак 3 из 4: богатеет

Противоположностью бедному двигателю является тот, который работает на «богатой смеси», что означает слишком много бензина и недостаточно воздуха. В это время из выхлопной трубы идет черный дым.

Признак 4 из 4: карбюратор залит

Игольчатый клапан может заблокироваться внутри топливного бака и не закрыться при наличии песка или мусора. При этом топливо попадает в карбюратор.

В результате происходит утечка топлива из вентиляционных отверстий чаши. Он влияет на соотношение воздуха и топлива и смачивает свечи зажигания.

Хотя карбюратор часто виноват в этих проблемах, он не всегда является причиной. Избегайте проблем с сердцем из-за грязного карбюратора.

Распознавайте симптомы, чтобы предотвратить неисправности. Иногда люди часто принимают эти симптомы за проблемы с топливным насосом для подвесных двигателей Johnson.

Часто задаваемые вопросы

Каковы симптомы неисправности подвесного карбюратора?

Это может быть снижение производительности системы или хлопки и чихание. Там может быть черный дым. Вялый запуск системы также довольно распространен. Если вы удалите сливную пробку из нижней части карбюратора, вы не найдете топлива.

Почему ваш подвесной двигатель глохнет после заливки в него бензина?

Плохая работа двигателя может быть вызвана грязным, неисправным датчиком движения воздуха. То же самое касается подвесного двигателя с высоким впрыском топлива. Блокирующие препятствия можно устранить, очистив или изменив поток воздуха. Потому что грязный карбюратор не может эффективно изменить комбинацию воздух/топливо, работающую в двигателе.

Какой тип бензина лучше всего подходит для подвесных моторов?

Оптимальным топливом для большинства подвесных моторов является бензин, не содержащий этанола. У вас часто есть возможность использовать одно и то же топливо для лодки и автомобиля. Не забудьте узнать о видах бензина на основе этанола, которые предлагаются в вашем районе.

Каковы признаки неисправного карбюратора?

Признаки неисправного карбюратора включают снижение мощности двигателя, появление черного дыма из выхлопной трубы, обратное срабатывание, перегрев, затрудненный запуск, неровный холостой ход, плохое ускорение, плохую экономию топлива, вялое ускорение, ненужную воздушную заслонку при холодном запуске, закопченные или черные свечи зажигания. и закопченные или черные концевые трубы глушителя. Кроме того, ржавый карбюратор, старое или плохое топливо также могут вызвать проблемы.

Можно ли почистить карбюратор не снимая?

Используйте очиститель карбюратора для удаления отложений, засоров и мусора.

Конец Примечание

Это все на сегодня. Надеюсь, теперь вы знаете, с какими проблемами подвесного карбюратора Johnson вы можете столкнуться и как их решить.

Мы вернемся с более интересной информацией. А пока, до свидания!