Môže to byť veľmi frustrujúce, keď ste s prívesným motorom vonku po dlhom čase. A vy máte problémy s prenosom.

Zaujíma vás riešenie problémov s námornou prevodovkou ZF?

Môže sa vyskytnúť veľa bežných problémov a príčin odstraňovania problémov s prevodovkou ZF.

Môže to byť pomaly sa meniaci problém, s ktorým sa môžete stretnúť. Alebo možno je to trochu posunuté, Stuckey.

Odpojenie lanka radenia vám pomôže pri riešení problémov v týchto situáciách. Pomôcť môže aj čistenie nabíjacieho čerpadla.

V tejto veci musíte byť stále v nevedomosti. Nebojte sa, celý tento článok je na prečistenie hlavy.

Poďme k detailom.

3 Sprievodca odstraňovaním problémov námornej prevodovky ZF

ZF Marine ponúka na spätný chod nereverzné a hybridné prevodovky. K dispozícii sú vrtule, pomocné motory, riadiace systémy a systémy mikrokontrolérov pre širokú škálu aplikácií.

Pri komerčnom použití má výkonový rozsah 10 až 12,000 XNUMX kilowattov. Rovnako ako rýchle plavidlá, rekreačné plavidlá a jachty.

Twin Disc vytvára viac ako 100 modelov lodných prevodov s výkonom od 35 do viac ako 4000. Tichú prevádzku so špirálovým prevodom zabezpečuje ich pokročilá technológia lodných prevodov.

Radenie je plynulé a rýchle vďaka hydraulickým, olejom chladeným spojkám. Vpred a vzad je plný výkon a rovnaké redukčné pomery.

Tieto funkcie zabezpečuje sada vnútorných spojok. Pri pohybe radiacej páky na kormidle sa zaraďujú rôzne prevodové stupne.

Hydraulický tlak je generovaný vnútorným olejovým čerpadlom v každej lodnej prevodovke. V dôsledku toho sú tieto spojky pritlačené k sebe, aby zabezpečili záber.

Ako už bolo uvedené, prevodovka ZF je mimoriadne spoľahlivá. O desať rokov neskôr je stále silná. Vnútorné chyby boli zriedkavé, pričom mnohé z nich sa týkali používateľov. Najdôležitejšie je dávať si pozor na zriedkavý únik tekutín.

Servis každých 60,000 XNUMX míľ môže predĺžiť životnosť vašej prevodovky ZF. Prípadne sa to dá urobiť každých šesť rokov.

Navyše, nevymieňanie oleja malo za následok problémy, ako je pomalé alebo trhané radenie prevodových stupňov. V niektorých prípadoch dôjde k poruche prenosu predčasne.

Mnohí používatelia sa však sťažujú na prívesný prevod z rôznych dôvodov. A tieto problémy sú pomerne bežné v každej inej značke. Hovorme o týchto problémoch podrobnejšie.

Problém 1: Problém pomalého radenia

Pri použití prevodovky ZF môžete zaznamenať pomalé radenie. Najčastejším problémom vysielača ZF je tento. Môžete si všimnúť oneskorenie oboch motorov, spiatočky aj vpred.

Oneskorenie môže byť medzi 2 a 4 sekundami. Po posunutí páky na cca 2 sekundy dôjde k oneskoreniu prevodovky.

Z problému môžete viniť olej. Ale v tejto situácii to tak nemusí byť. Môže sa vyskytnúť problém s prevodovkou ZF. Vo veternom dni môže byť toto oneskorenie mimoriadne nepohodlné.

Skôr ako urobíte čokoľvek iné, mali by ste skontrolovať servis kvapaliny a filtra. Ak je kvapalina aj sito filtra v poriadku, váš radiaci ventil môže nesprávne fungovať. Pomalé radenie je zvyčajne spôsobené zlomenou pružinou hlavného poistného ventilu tlaku oleja.

Riešenie: Odstráňte Shift

Posun sa dá ľahko odstrániť pomocou skrutkovača. Proces je v niečom podobný nastavenie radiacej páky.

Potom sa môžete pokúsiť ventil opraviť. Ale ak vymeníš ventil, bolo by to skvelé. Tu je niekoľko kvalitných ventilov, ktoré môžete vyskúšať pre svoju prevodovku ZF.

Tieto ventily majú špičkovú kvalitu. A dobre poslúžia vašej prevodovke.

Vráťme sa k ďalšiemu bežnému problému, s ktorým sa vo všeobecnosti stretávajú používatelia prevodoviek ZF.

Problém 2: Problém s radením Stuckey

Dlho ste nepoužili prívesný motor? Potom môžete mať problém s prenosom.

Občas bol prepínač veľkosti portu vpred/vzad trochu lepkavý. Pri pokuse zaradiť prvý prevodový stupeň si môžete myslieť, že problém je obmedzený na kábel.

Môžete sa však mýliť, výmena kábla nemusí pomôcť. Lepkavosť sa môže chvíľu zmenšiť pomocou lubrikantu. Nedostane sa však k podstate problému.

Problém môže byť s hadicou výmenníka tepla prevodovky. Je možné, že tam uniká morská voda.

Morská voda by kvapkala na rameno radiacej páky prevodovky. A hrdza začne dusiť jeho pohyb.

Riešenie: Odpojte Shift kábel

Tu budete musieť odpojte lanko radenia prevodovky. Tiež skontrolujte, či sa rameno radenia ľahko pohybuje a cvaká. Máte problémy s pohybom ruky? Nastriekajte hrdzu okolo hriadeľa a pracujte s ramenom, kým sa ľahko nepohne a nezacvakne.

Pretože hovoríte, že radenie je ťažké. Je teda možné, že páka nezapne úplne. Po odstránení kábla môžete počuť a ​​cítiť zreteľnú zarážku pre jazdu vpred a vzad.

Je tiež možné, že bude potrebné vymeniť lanko radiacej páky. Buď na konci radiacej páky alebo na konci plynovej páky, aby sa dosiahol úplný záber. Môžu sa vyskytnúť ďalšie problémy, s ktorými sa musíte vyrovnať.

Problém 3: Nezvyčajný hluk pri radení

Keď hodiny používajú prevodovku ZF. Pri preraďovaní môžete počuť nezvyčajný zvuk. Je to ako zlé spúšťacie príznaky prívesného motora. A verte mi, nie ste sami.

Toto je pomerne častý problém. A nezľaknite sa, ak začujete prskanie motora. Alebo ak prevod nestíhal prítlačný tanier.

Je možné, že plniace čerpadlo nevytvára dostatočný tlak. O nízke otáčky, tiež nedokáže stlačiť spojku a prítlačný kotúč k sebe.

Riešenie: Vyčistite nabíjaciu pumpu

Môže dôjsť k upchatiu nabíjacieho čerpadla. Plniace čerpadlo sa musí vyčistiť. Potom musí byť čerpadlo nabíjačky v kľude. Ak nabíjacie čerpadlo zlyhá, budete musieť získať nové.

Je to stroj, rovnako ako motor. Ignorujte to a skôr to zlyhá. Môžete byť uviaznutí vpred bez ničoho. Námorný prenos nakoniec bude ignorovať niekoho, kto ho ignoruje.

Často kladené otázky

Čo je príčinou sklzov prevodovky lode?

Príliš veľa plynu v spiatočke je častou príčinou porúch prevodovky. V dôsledku toho sa to môže stať, keď sa snažíte vyhnúť hromadeniu, keď potrebujete dostať loď z prívesu na plytkej rampe, alebo ak sa snažíte vyhnúť spadnutému lyžiarovi a zároveň sa snažíte udržať predok lode mimo. škodnej ceste.

Sú prevodovky ZF dobrou voľbou?

Áno, 8-stupňová prevodovka ZF je dobrá voľba. Vnútorných chýb bolo za viac ako desať rokov používania veľmi málo, pričom mnohé z nich sa týkali používateľov. Vo všeobecnosti je najlepšie skontrolovať úniky tekutín.

Aký typ kvapaliny sa používa pre ZF6?

Pre prevodovku ZF6 výrobca odporúča Mercon ATF. Je rozumné povedať, že kvapalina automatickej prevodovky Motorcraft Mercon-V je najlepšou alternatívou. Vďaka svojim protišmykovým vlastnostiam pomôže prevodovke pri radení vo všetkých klimatických podmienkach.

Ako skontrolujete olej v prevodovke ZF Marine?

Ak chcete skontrolovať olej na prevodovke ZF Marine, budete musieť nájsť mierku. Mierka sa zvyčajne nachádza v blízkosti prednej časti prevodovky smerom k motoru. Keď nájdete mierku, utrite ju čistou handričkou a znova ju vložte do prevodovky.

Potom vytiahnite mierku a skontrolujte hladinu oleja. Olej by mal byť na alebo nad ryskou „plná“ na mierke. Ak nie je, pridajte viac oleja, kým nedosiahne túto úroveň.

Zrátané podčiarknuté

Ďakujeme, že ste s nami vydržali až do konca. Dúfam, že už máte jasno v tejto záležitosti riešenia problémov s námornou prevodovkou ZF.

Problémy s prenosom, ktoré nedokážete opraviť sami, by ste mali okamžite vyriešiť. Najlepšie je utešiť profesionála.

Vždy však pamätajte, že nezanedbávajte žiadne problémy, pretože môžu poškodiť váš prenos.