Ko ste po dolgem času zunaj z izvenkrmnim motorjem, je lahko zelo frustrirajoče. In imate težave s svojim prenosom.

Se sprašujete o odpravljanju težav z ladijskim menjalnikom ZF?

Za odpravljanje težav z menjalnikom ZF je lahko veliko pogostih težav in vzrokov.

Morda gre za težavo s počasnim prestavljanjem. Ali pa je morda premik majhen, Stuckey.

Odklop kabla za prestavljanje vam bo pomagal pri odpravljanju težav v teh situacijah. Pomaga lahko tudi čiščenje polnilne črpalke.

Verjetno ste še vedno v negotovosti glede te zadeve. Ne skrbite, ta celoten članek vam bo zbistril glavo.

Pojdimo na podrobnosti.

3 Vodič za odpravljanje težav z menjalnikom ZF Marine

ZF Marine ponuja vzvratno menjavo brez vzvratne vožnje in hibridne menjalnike. Na voljo so propelerji, potisni motorji, krmilni sistemi in sistemi mikrokrmilnikov za široko paleto aplikacij.

V komercialni uporabi ima razpon moči od 10 do 12,000 kilovatov. Pa tudi hitra plovila, plovila za prosti čas in jahte.

Twin Disc ustvari več kot 100 modelov ladijskih menjalnikov z močjo od 35 do več kot 4000 konjskih moči. Tiho delovanje s spiralnim zobnikom zagotavlja njihova napredna tehnologija ladijskih prenosov.

Prestavljanje poteka gladko in hiter zahvaljujoč hidravličnim, z oljem hlajenim sklopkam. Pri vožnji naprej in nazaj sta polna moč in enaka redukcijska razmerja.

Komplet notranjih sklopk skrbi za te funkcije. Ko premaknete prestavno ročico na krmilu, se vklopijo različne prestave.

Hidravlični tlak ustvarja notranja oljna črpalka v vsakem ladijskem menjalniku. Posledično so te sklopke prisiljene skupaj, da zagotovijo udejstvovanje.

Kot že rečeno, je menjalnik ZF izjemno zanesljiv. Deset let kasneje je še vedno močan. Notranje napake so bile redke, veliko jih je bilo povezanih z uporabniki. Najpomembnejša stvar je paziti na redko uhajanje tekočine.

Servis na vsakih 60,000 milj lahko podaljša življenjsko dobo vašega menjalnika ZF. Lahko pa se izvaja vsakih šest let.

Poleg tega je nemenjava olja povzročila težave, kot je počasno ali sunkovito prestavljanje. V nekaterih primerih pride do okvare prenosa prezgodaj.

Vendar se veliko uporabnikov pritožuje nad izvenkrmnim menjalnikom iz različnih razlogov. In te težave so dokaj pogoste pri vseh drugih znamkah. Pogovorimo se o teh vprašanjih podrobneje.

Težava 1: Težava s počasnim prestavljanjem

Pri uporabi menjalnika ZF lahko pride do počasnega prestavljanja. Najpogostejša težava oddajnika ZF je ta. Morda boste opazili zamudo pri obeh motorjih, vzvratno in naprej.

Zakasnitev je lahko med 2 in 4 sekundami. Po premikanju ročice za približno 2 sekundi pride do zakasnitve prenosa.

Za težavo lahko krivite olje. Toda v tej situaciji morda ne bo tako. Morda je težava z menjalnikom ZF. Na vetroven dan je lahko ta zamuda zelo neprijetna.

Preverite servisiranje tekočine in sita filtra, preden naredite kar koli drugega. Če sta tekočina in zaslon filtra v redu, vaš prestavni ventil morda ne deluje pravilno. Počasno prestavljanje je običajno posledica zlomljene vzmeti glavnega ventila za razbremenitev tlaka olja.

Rešitev: Odstranite Shift

Premik se enostavno odstrani z izvijačem. Postopek je nekako podoben nastavitev prestavne povezave.

Potem lahko poskusite popraviti ventil. Če pa zamenjaš ventil, bi bilo super. Tukaj je nekaj kakovostnih ventilov, ki jih lahko preizkusite za svoj menjalnik ZF.

Ti ventili so vrhunske kakovosti. In dobro bodo služile vašemu prenosu.

Vrnimo se k drugi pogosti težavi, s katero se na splošno srečujejo uporabniki menjalnikov ZF.

Problem 2: Problem Stuckey prestavljanja

Že dolgo niste uporabljali svojega izvenkrmnega motorja? Potem imate morda težave s prenosom.

Včasih je bila prestavna ročica velikosti vrat naprej/nazaj nekoliko lepljiva. Ko poskušate prestaviti v prvo prestavo, morda mislite, da je težava omejena na kabel.

Lahko pa se motite, menjava kabla morda ne bo pomagala. Lepljivost se lahko medtem zmanjša z uporabo lubrikanta. Vendar problemu ne bo prišel do dna.

Težava je lahko v cevki za izmenjavo toplote menjalnika. Možno je, da pušča morska voda.

Morska voda bi kapljala na prestavno ročico menjalnika. In rja začne dušiti njegovo gibanje.

Rešitev: Odklopite kabel za prestavljanje

Tukaj boste morali odklopite prestavni kabel menjalnika. Preverite tudi, ali se prestavna ročica zlahka premika in klikne. Ali imate težave s premikanjem roke? Okoli gredi popršite rjo in roko obdelujte, dokler se zlahka ne premakne in zaskoči.

Ker pravite, da je prestavljanje težko. Torej je možno, da ročica ne gre do konca v prestavo. Ko je kabel odstranjen, lahko slišite in občutite razločno zaporo za naprej in nazaj.

Možno je tudi, da je treba zamenjati kabel menjalnika. Bodisi na koncu prestavne ročice bodisi na koncu ročice za plin, da dosežete popoln vklop. Morda obstajajo dodatne težave, ki jih morate rešiti.

Težava 3: Nenavaden hrup med prestavljanjem

Pri urah uporabljajte menjalnik ZF. Med prestavljanjem lahko slišite nenavaden hrup. To je kot slabi simptomi izvenkrmnega motorja. In verjemite, niste sami.

To je dokaj pogosta težava. In ne skrbite, če slišite šum motorja. Ali če orodje ni dohitevalo tlačne plošče.

Možno je, da polnilna črpalka ne proizvaja dovolj pritiska. pri nizki obrati, prav tako ne more skupaj potisniti sklopke in tlačne plošče.

Rešitev: Očistite polnilno črpalko

Možne so zamašitve polnilne črpalke. Polnilno črpalko je treba očistiti. Črpalka polnilnika mora biti nato mirovana. Če polnilna črpalka odpove, boste morali kupiti novo.

To je stroj, tako kot motor. Ignorirajte ga in prej bo propadel. Morda ste obtičali naprej, brez ničesar. Pomorski prenos bo sčasoma ignoriral nekoga, ki ga ignorira.

Pogosta vprašanja

Kaj je vzrok za zdrse menjalnika čolna?

Preveč plina v vzvratni prestavi je pogost vzrok za okvare menjalnika. Posledično se lahko zgodi, ko se skušate izogniti nabiranju, ko morate čoln spraviti s prikolice na plitvi rampi ali če se skušate izogniti padlemu smučarju, medtem ko poskušate zadržati premec čolna škode.

Je menjalnik ZF dobra izbira?

Da, ZF 8-stopenjski menjalnik je dobra izbira. Notranje napake so bile v več kot desetih letih uporabe redke, pri čemer so bile mnoge povezane z uporabnikom. Na splošno je najbolje, da preverite, ali pušča tekočina.

Katera vrsta tekočine se uporablja za ZF6?

Za menjalnik ZF6 proizvajalec priporoča Mercon ATF. Razumno je reči, da je tekočina za samodejni menjalnik Motorcraft Mercon-V najboljša alternativa. Pomagal bo pri prestavljanju menjalnika v vseh podnebjih zaradi svojih protizdrsnih lastnosti.

Kako preverite olje na menjalniku ZF Marine?

Če želite preveriti olje na menjalniku ZF Marine, boste morali poiskati merilno palico. Merilna palica je običajno nameščena blizu sprednjega dela menjalnika, proti motorju. Ko najdete merilno palico, jo obrišite s čisto krpo in ponovno vstavite v menjalnik.

Nato odstranite merilno palico in preverite nivo olja. Olje mora biti na ali nad črto "polno" na merilni palici. Če ni, dodajte več olja, dokler ne doseže te ravni.

Spodnja črta

Najlepša hvala, ker ste ostali z nami do konca. Upam, da vam je zdaj jasno to vprašanje odpravljanja težav z ladijskim menjalnikom ZF.

Težave z menjalnikom, ki jih ne morete odpraviti sami, je treba odpraviti takoj. Najbolje je potolažiti strokovnjaka.

Vendar vedno ne pozabite, da ne zanemarite nobenih težav, ker lahko škodujejo vašemu prenosu.