คุณตัดสินใจที่จะไปตกปลากับเรือของคุณ อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่า Mercury 50 HP ของคุณจะไม่เริ่มต้น

Mercury 50 HP EFI FourStrokes เป็นเครื่องยนต์สำหรับเดินเรือยนต์นอกเรือ ช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีขึ้นและสมรรถนะที่โดดเด่น ถึงกระนั้นก็สามารถประสบปัญหาได้เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ติดท้ายอื่น ๆ

แล้วปัญหาของ Mercury 50 HP 4 Stroke คืออะไร?

มีปัญหาค่อนข้างน้อย เช่น เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด เครื่องร้อนจัด ในบางกรณี เครื่องยนต์ไม่เปลี่ยนเกียร์หรือชิ้นส่วนติดค้างอยู่ในเครื่องยนต์ นอกจากนี้ การขาดการบำรุงรักษาที่เหมาะสมอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรงได้

บทความนี้รับทราบถึงปัญหาที่รถรุ่นนี้ส่วนใหญ่ประสบ และยังให้แนวทางแก้ไขปัญหาเหล่านั้น

ดังนั้นโปรดอ่านสิ่งนี้หากคุณไม่ต้องการพลาดข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

Mercury 50 HP 4 Stroke ปัญหา- 6 วิธีแก้ปัญหาที่รับประกัน

ปัญหาบางอย่างอาจเป็นเรื่องใหม่สำหรับคุณ แต่เรารับรองได้ว่าคุณสามารถผ่านมันไปได้อย่างง่ายดาย ส่วนนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อครอบคลุมความรู้ของทุกคน ในขณะเดียวกันก็หาทางแก้ไขปัญหาของตน

ปัญหาที่ 1: เครื่องยนต์ของเรือกระตุกและกำลังสูญเสีย

เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อยที่เครื่องยนต์ Mercury 50 HP 4 Stroke มีอาการกระตุกและหมดกำลัง มักจะเกิดขึ้นเมื่อคุณมีปัญหาตัวกรองหรือปลั๊กสกปรก ด้วยเหตุนี้ มอเตอร์เรือของคุณจึงสูญเสียพลังงาน

Solution

ติดตั้งตัวกรองเชื้อเพลิงในท่ออีกครั้ง หากไม่มี อย่างน้อยคุณก็สามารถล้างเศษผงออกจากไส้กรองและระบายน้ำที่เกาะอยู่ออกได้

เจ้าของเครื่องยนต์นอกเรือควรจำไว้ว่าให้ระบายอากาศในห้องเครื่องออกให้หมดก่อนที่จะสตาร์ทใหม่ หากคุณไม่ทำเช่นนั้น ตัวกรองที่ถูกบล็อกจะดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญ

บางครั้ง เมอร์คิวรี่ 90 แรงม้า 4 จังหวะ อาจมีปัญหาที่คล้ายกัน

ปัญหาที่ 2: เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด

ใครก็ตามที่เคยบิดกุญแจสตาร์ทจะเข้าใจดีว่าการไม่ได้ยินเสียงอะไรเลยนั้นน่าหงุดหงิดเพียงใด บุคคลนั้นอาจมีวันที่แย่ที่เห็นเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันแทบจะไม่ส่งเสียงเลย

Solution

มองหาสวิตช์ฆ่า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง หลังจากนั้นให้ใส่ใจกับสวิตช์สตาร์ท สวิตช์จุดระเบิดในข้อต่ออาจหลวมได้ และช่วยให้กลไกสวิตช์ทั้งหมดหมุนไปพร้อมกับกุญแจได้

ง่ายเหมือนเข้าไปใต้แผงหน้าปัดแล้วขันน็อตยึดหรือสกรูยึดให้แน่นเพื่อแก้ไขปัญหานี้ ในบางกรณี เครื่องยนต์ของยามาฮ่า 115 มีปัญหาสตาร์ทไม่ติด ในขณะที่ Mercury Engines ทำงานง่ายกว่า

ปัญหาที่ 3: เครื่องยนต์เรือร้อนเกินไป

เข็มวัดอุณหภูมิจะสูงขึ้น สิ่งนี้มักจะบ่งชี้ถึงวงจรการระบายความร้อนที่มีการไหลของน้ำไม่เพียงพอ Outboards ส่วนใหญ่ไม่มีหม้อน้ำและแทนที่จะพึ่งพาน้ำที่ลอยอยู่เพื่อให้เครื่องยนต์เย็น หากน้ำหยุดไหล เครื่องยนต์จะร้อนจัดและล้มเหลวในที่สุด

Solution

ตรวจสอบสาเหตุ ปัญหามักจะเป็นอุปสรรคในการป้อนน้ำดิบ เช่น วัชพืช ดินโคลน หรือถุงพลาสติก ค้นหาและทำความสะอาดไอดี การไหลของน้ำสามารถชะลอได้โดยแคลมป์ท่อหย่อนหรือท่อแตก อาจทำให้เกิดการพ่นความชื้นทำลายเครื่องยนต์ได้

ปัญหาที่ 4: เครื่องยนต์ไม่ยอมเปลี่ยนเกียร์

คุณกดคันเกียร์ขณะที่ถอยออกจากแท่น ความเร็วรอบเดินเบาของเรือไม่เคยเกิน เกียร์ไม่ได้ทำงานโดยคันเกียร์ คุณยังสามารถตรวจสอบปัญหาการขยับของดาวพุธ

Solution

หากคุณมีตัวควบคุมไฟฟ้าแบบ e-link ก็อาจเป็นฟิวส์ได้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก 90% ของเรือเล็กยังคงใช้การกะสายแบบกลไก เพื่อไม่ให้มีการเชื่อมต่อติดขัดหรือเสียหาย

เริ่มต้นที่กระปุกเกียร์เพื่อให้แน่ใจว่าสายไม่หลุดจากคันเกียร์ของเรือนเกียร์

หากสายเคเบิลติดค้างเนื่องจากการกัดกร่อนภายใน ให้ลองขยับโดยไม่ขยับ หรือถ้าจำเป็น ให้เปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองที่เกียร์ของเครื่องยนต์ แต่ควรหลีกเลี่ยงการเทียบท่าที่แปลกใหม่

หากดูเหมือนว่าปัญหาจะอยู่ที่ด้านการส่งของการเชื่อมโยง แสดงว่าอาจเป็นความล้มเหลวในการส่ง และคุณจะไม่สามารถแก้ไขจากน้ำได้ ปัญหาการส่งกำลังของเรือที่สำคัญต้องทำงานเป็นช่างเครื่องยนต์

คุณควรคำนึงถึงการจัดตำแหน่งเพลาเกียร์ของเครื่องยนต์ Mercury ด้วย

ปัญหาที่ 5: แผ่นปิดติดอยู่บนเครื่องยนต์ของคุณ

คุณกลับมาที่ทางลาดแล้ว แต่เอาท์ไดร์ฟ/เอาท์บอร์ดจะไม่ยกขึ้น วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้คุณบรรทุกเรือขึ้นรถพ่วงและขึ้นทางด่วน

Solution

สมมติว่าไม่ใช่ฟิวส์ไหม้ แสดงว่ามีปัญหาทางกลไก/ไฮดรอลิก วิธีง่ายๆ คือการลุยในชนบทห่างไกลและยกขึ้นด้วยมือ คุณจะต้องรู้ว่าวาล์วปลดทริมอยู่ที่ตำแหน่งใด ซึ่งโดยปกติจะเป็นสกรูเล็กๆ ใกล้กับเอาท์ไดร์ฟ/ฐาน

เมื่อเปิดวาล์วนี้ แรงดันในลูปไฮดรอลิกจะถูกปล่อยออกมา สิ่งนี้ทำให้คนขับสามารถเอียงได้

บ่อยครั้งอาจเป็น สัญญาณของฟิวส์ไหม้ซึ่งจะต้องเปลี่ยนใหม่

ปัญหาที่ 6: ขาดการบำรุงรักษาเครื่องยนต์

เพียงเพราะเรือดูเป็นระเบียบไม่ได้รับประกันว่าจะได้รับการบำรุงรักษาอย่างดี ตัวแทนจำหน่ายบอกเราเป็นครั้งคราวเกี่ยวกับเจ้าของ เจ้าของที่ระมัดระวังเกี่ยวกับ ล้างเรือของพวกเขา แต่ละเลยที่จะใส่ใจกับการทำงานภายใน

พวกเราส่วนใหญ่ไม่ชอบการบำรุงรักษา แต่การป้องกันเพียงเล็กน้อยก็ช่วยได้ในระยะยาว

Solution

หากต้องการติดตามสิ่งที่ต้องทำ ให้สร้างรายการตรวจสอบกับตัวแทนจำหน่ายที่ผ่านการรับรอง NMMA ในพื้นที่ของคุณ หากคุณยึดติดกับรายชื่อดังกล่าว โอกาสที่คุณจะจมอยู่ในน้ำจะลดลงอย่างมาก

เราเชื่อว่าปัญหาข้างต้นเป็นปัญหาที่ Mercury 50 HP 4 Stroke Engines เผชิญบ่อยมาก การปฏิบัติตามขั้นตอนที่ชาญฉลาดสามารถนำคุณไปสู่แนวทางแก้ไขได้

ปัญหาที่ 7: เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาด

การยิงผิดพลาดเป็นหนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดกับเครื่องยนต์ Mercury 50 HP 4 Stroke เกิดได้จากหลายสาเหตุ แต่สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือไส้กรองอากาศสกปรก การทำความสะอาดเป็นประจำจะช่วยป้องกันไฟผิดพลาดได้

สาเหตุอื่นๆ อาจรวมถึงชิ้นส่วนสึกหรอหรือเสียหาย ส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง และระบบจุดระเบิดผิดพลาด ต่อไปนี้คือคำแนะนำบางประการเกี่ยวกับวิธีแก้ไขปัญหาและแก้ไขปัญหาการส่งข้อมูลผิดพลาด:

Solution

หากเครื่องยนต์ของคุณทำงานผิดพลาด เป็นไปได้ว่าไส้กรองอากาศเป็นสาเหตุ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสะอาดและพร้อมเปลี่ยนโดยตรวจหาเศษวัสดุและตรวจหารอยร้าวหรือรอยรั่ว หากคุณมีปัญหาในการกำจัดฝุ่นและสิ่งสกปรกด้วยวิธีการทำความสะอาดปกติ ให้พิจารณาใช้เครื่องดูดฝุ่นที่มีตัวกรองพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์นี้

สาเหตุทั่วไปอีกประการหนึ่งของการจุดไฟผิดพลาดคือส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้อง ในการทดสอบนี้ ให้สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาในขณะที่คุณปรับส่วนผสมของเชื้อเพลิงจนกว่าคุณจะได้สมรรถนะที่สม่ำเสมอ (ไม่ควรส่งผลต่อจังหวะเวลา) เมื่อคุณทราบแล้วว่าการตั้งค่าส่วนผสมเชื้อเพลิงแบบใดทำงานได้ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ของคุณ อย่าลืมตั้งค่าให้อยู่ในช่วงนั้นเสมอ

ระบบจุดระเบิดที่ผิดพลาดอาจทำให้เกิดการติดไฟผิดพลาดได้เช่นกัน ซึ่งรวมถึงปัญหาเกี่ยวกับหัวเทียน สายเคเบิล หรือชุดคอยล์

คำถามที่พบบ่อย

1. เรือ 50 HP จะไปเร็วแค่ไหน?

เปลี่ยนเสาของคุณ (คุณจะเห็นการเพิ่มขึ้นเล็กน้อย) หรือเพิ่มแรงม้าของคุณ (คุณจะเห็นการเพิ่มขึ้นมากขึ้น) ไม่ว่าในกรณีใด การพายเรือจะดีกว่า แม้แต่เรือขนาด 16 ฟุตก็ยังมีเครื่องยนต์ Mercury สี่จังหวะ 50 แรงม้าที่สามารถทำความเร็วได้ 30-35 ไมล์ต่อชั่วโมง ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของเรือ

2. คุณสามารถออกจาก Mercury outboard motor ได้กี่ชั่วโมง?

เครื่องยนต์ติดท้ายเรือปกติ ไม่ว่าจะเป็น 1,500 จังหวะหรือ 7 จังหวะ ควรมีอายุการใช้งาน 8 ชั่วโมง ซึ่งจะอยู่ได้นาน 200-50 ปี โดยคิดจากการใช้งานเฉลี่ย 10 ชั่วโมงต่อปี การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 20 ชั่วโมงและล้างเครื่องยนต์เป็นประจำ ในทางกลับกัน สามารถยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือของคุณได้ถึง XNUMX ถึง XNUMX ปี

3. 500 ชั่วโมงมากไปสำหรับเครื่องยนต์นอกเรือหรือไม่?

500 ชั่วโมงถือว่า "สูง" ในมิดเวสต์ แม้ว่าจะไม่ใช่ก็ตาม ฉันจะไม่คิดซ้ำสองเกี่ยวกับการซื้อมอเตอร์ที่มีอายุการใช้งาน 1,000 ชั่วโมง แต่ราคาควรแสดงถึงอายุของมัน เพราะคนต่อไปจะไม่เต็มใจที่จะจ่ายเงินสดให้กับมันเช่นกัน บิ๊ก 4 จังหวะมีอายุขัย 5,000 ถึง 6,000 ชั่วโมง

4. เครื่องยนต์นอกเรือ 4 จังหวะของ Mercury ดีหรือไม่?

ใช่ เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 4 จังหวะของ Mercury เป็นเครื่องยนต์ที่ดี มีความน่าเชื่อถือและให้ประสิทธิภาพที่ดี อย่างไรก็ตาม พวกเขามีข้อเสียอยู่บ้าง ข้อเสียประการหนึ่งคืออาจมีราคาแพงกว่าเครื่องยนต์ประเภทอื่น ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือพวกเขามักจะต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำ

5. เรือขนาด 50 แรงม้าจะไปได้เร็วแค่ไหน?

เครื่องยนต์ Mercury ให้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมเรือยนต์ ด้วย 50 HP เครื่องยนต์ Mercury HP Stroke สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 40 ไมล์ต่อชั่วโมง เครื่องยนต์นี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสูง

บรรทัดด้านล่าง

เราหวังว่าสิ่งนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจปัญหา Mercury 50 HP 4 Stroke ได้ดีขึ้น เราได้พยายามครอบคลุมปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของมอเตอร์นอกเรือเหล่านี้ ทำตามขั้นตอนอย่างถูกต้อง คุณจะสามารถแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องได้

เราเชื่อว่าคุณมีความคิดเกี่ยวกับสิ่งที่คุณต้องการ ขอบคุณที่ยังมาไกลถึงเพียงนี้