คุณกำลังพยายามเลือกระหว่างการขับเคลื่อนด้วยเพลาและการขับเคลื่อนของเรือเป็นเครื่องยนต์ของคุณ เรารู้ว่าการตัดสินใจนี้ยากเพียงใด เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ดังนั้นใครคือผู้ชนะระหว่างการขับเรือกับการขับด้วยเพลา?
ตอนนี้คุณต้องรู้สึกทึ่งกับการแสดงตัวอย่างสั้นๆ นี้ ลองข้ามไปที่ส่วนเพื่อทราบข้อมูลเพิ่มเติม
Sail Drive กับ Shaft Drive: การเปรียบเทียบอย่างรวดเร็ว
ในการเริ่มต้น เรามีการเปรียบเทียบสั้น ๆ เกี่ยวกับคุณสมบัติที่สำคัญของพวกเขา เพราะ รู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์เรือของคุณ สามารถพาคุณไปได้ไกล ไปดูอย่างรวดเร็ว:
| ปัจจัยเปรียบเทียบ | เซลไดรฟ์ | เพลาขับ |
| ขนาดเรือ | ที่มีขนาดเล็ก | ที่ใหญ่กว่า |
| การจัดตำแหน่งเครื่องยนต์ | สะดวกสบาย | ต้องการความแม่นยำ |
| เสียงและการสั่นสะเทือน | เงียบสงบ | ดัง |
| ประสิทธิภาพ | ที่มีประสิทธิภาพสูง | มีประสิทธิภาพต่ำ |
| ซ่อมบำรุง | แพง | ราคาถูก |
| ราคา | สูงกว่า | ลด |
นั่นเป็นภาพรวมว่าเครื่องยนต์เหล่านี้เป็นอย่างไร เพื่อไปสู่การสนทนาอย่างละเอียดเกี่ยวกับเรื่องนี้!
Sail Drive กับ Shaft Drive: การเปรียบเทียบโดยละเอียด
ตอนนี้ทั้งไดรฟ์ใบและไดรฟ์เพลามีจุดประสงค์คล้ายกัน อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างที่สำคัญบางประการ แต่ความแตกต่างเหล่านี้ไม่ซับซ้อนเท่า ความแตกต่างระหว่าง cmap และ Navionics. ดังนั้นเราจะแนะนำคุณโดยละเอียด
ขนาดเรือ
ไม่ว่าคุณจะมีเรือลำเล็กหรือใหญ่กว่าก็ส่งผลต่อการเลือกเครื่องยนต์ของคุณ มาดูกันดีกว่าว่าแบบไหนที่เหมาะกับคุณมากที่สุด
เซลไดรฟ์
ไดรฟ์แล่นเรือมักใช้กับเรือที่มีขนาดค่อนข้างเล็ก กล่าวอย่างเฉพาะเจาะจง ระบบขับเรือนั้นผลิตขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ที่มีกำลังต่ำกว่า 75 แรงม้า ด้วยเหตุนี้ สิ่งกีดขวางกำลังเครื่องยนต์, ไดรฟ์ใบใช้สำหรับเรือน้อยกว่า 50 ฟุต
เพลาขับ
เพลาขับมีการใช้งานตามปกติเป็นระยะเวลานาน ดังนั้น เรือจึงถูกสร้างขึ้นมาสำหรับทุกรูปทรง ขนาด และความจุเครื่องยนต์ของเรือ ดังนั้นหากคุณมีเรือลำเล็กไปล่องเรือ ตอนนี้สำหรับเรือยอทช์เรือขนาดใหญ่ให้ไปที่ไดรฟ์เพลา มิฉะนั้น เนื่องจากขนาดไม่ตรงกัน อาจเกิดปัญหาในการสแกนกับโครงสร้างได้
การจัดตำแหน่งเครื่องยนต์
การวางตำแหน่งเครื่องยนต์ในเรือมีความสำคัญมาก มิฉะนั้นเรืออาจไม่แล่นตั้งแต่ต้น มาดูกันดีกว่าว่าอันไหนจัดตำแหน่งได้ง่ายกว่าและอันไหนยาก
เซลไดรฟ์
การจัดตำแหน่งเครื่องยนต์ในการขับเคลื่อนของเรือนั้นไม่สำคัญมาก ใบพัดติดตั้งในแนวนอนซึ่งมีขนาดเล็กกว่า นอกจากนี้ คุณไม่จำเป็นต้องดูแลรักษากล่องบรรจุใดๆ ดังนั้นสิ่งเหล่านี้ทำให้เรือแล่นได้เปรียบเหนือผู้อื่น
เพลาขับ
การตั้งศูนย์เครื่องยนต์ในเพลาขับเคลื่อนต้องการความแม่นยำมากขึ้น ในกรณีส่วนใหญ่ จำเป็นต้องปรับใหม่หลายครั้ง แต่มันค่อนข้างง่ายที่จะทำ
เสียงและการสั่นสะเทือน
ตอนนี้จุดประสงค์ที่คุณใช้เรือจะเป็นตัวกำหนดการตัดสินใจที่นี่ด้วย สมมติว่าคุณออกไปตกปลา คุณคงไม่อยากให้เครื่องยนต์ที่มีเสียงดังขับปลาออกไป ทีนี้มาดูความแตกต่างกัน
เซลไดรฟ์
ไดรฟ์แล่นเงียบมาก เนื่องจากใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยและมีขนาดกะทัดรัดจึงสามารถอำนวยความสะดวกดังกล่าวได้ นอกจากนี้ไดรฟ์แล่นเรือไม่สั่นสะเทือนมาก อย่างไรก็ตาม การวางแนวไม่ถูกต้องในเส้นโค้งขับเคลื่อนมู่เล่อาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือน ดังนั้น คอยตรวจสอบให้ดี แล้วทุกอย่างจะดีเอง
เพลาขับ
เพลาขับผลิตได้มากขึ้น การสั่นสะเทือนและเสียง. พวกเขามักจะดังกว่าการขับเรือ เมื่อรอบต่อนาทีเพิ่มขึ้น เสียงและแรงสั่นสะเทือนจะรู้สึกได้ชัดเจนขึ้น
ประสิทธิภาพ
นี่คือคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดที่คุณจะมองหาในเครื่องยนต์ มาดูกันดีกว่าว่าอันไหนดีกว่ากัน
เซลไดรฟ์
ไดรฟ์ Sail ทำงานได้ดีกว่า ผลิตกำลังได้ประมาณ 40 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีค่าสัมประสิทธิ์การลากน้อยกว่าเนื่องจากขนาดที่กะทัดรัด ดังนั้นจึงช่วยให้พวกเขาไปถึงความเร็วที่เหมาะสม ไดรฟ์แล่นสามารถเข้าถึงแถบแรงบิดได้เร็วกว่า
เพลาขับ
เพลาขับมีอุปกรณ์ประกอบฉากอยู่ในแนวมุม ทำให้เพลาผลิตแรงม้าที่มีประสิทธิภาพน้อยลง ด้วยเหตุนี้ ประสิทธิภาพจึงได้รับผลกระทบ ตัวอย่างเช่น ในเรือขนาด 40 ฟุตทั่วไป เพลาขับเคลื่อนมักจะอยู่หลังการขับเคลื่อนใบเรือ 3-4 แรงม้า
ซ่อมบำรุง
ไม่ว่าคุณจะซื้อเครื่องยนต์ประเภทใด การบำรุงรักษาคือกุญแจสำคัญ มิฉะนั้น หากไม่มีการบำรุงรักษาที่เหมาะสม ยามาฮ่าอาจประสบปัญหาอย่างมาก.
เซลไดรฟ์
ไดรฟ์แล่นเรือต้องการการบำรุงรักษามากขึ้น สิ่งนี้สามารถเพิ่มค่าใช้จ่ายหรือแม้กระทั่งคุณอาจต้องเปลี่ยนใหม่ ดังนั้นอาจทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายมากในอนาคต
เพลาขับ
โดยปกติเพลาขับจะบำรุงรักษาง่าย แม้ในสถานการณ์ที่ท้าทาย ไดรฟ์เพลามีการใช้งานแบบดั้งเดิมมาเป็นเวลานาน ดังนั้นจึงได้รับการทดสอบเพิ่มเติมเพื่อป้องกันสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์
ราคา
จุดราคาสามารถเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจ มาดูกันว่าผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีวางจำหน่ายในช่วงใดบ้าง
แล่นเรือใบ
ไดรฟ์แล่นเรือมีราคาประมาณ 3,500-5,000 ดอลลาร์ ตอนนี้ราคาเพียงเล็กน้อย แต่คุณภาพก็สมเหตุสมผล
เพลาขับ
เพลาขับค่อนข้างถูกกว่า มีค่าใช้จ่ายประมาณ $500$-1,000 เพื่อซื้อเพลาขับ การบำรุงรักษาต่ำและการใช้งานที่สมบุกสมบันทำให้พวกเขามีกำไรในราคานี้
คำถามที่พบบ่อย
เรือแล่นทำอะไรได้บ้าง?
ไดรฟ์แล่นเรือเป็นระบบส่งกำลังสำหรับเรือ เครื่องยนต์ภายในของระบบนี้มีเพลาส่งออกในแนวนอน
เพลาขับทำงานอย่างไร?
เพลาขับเป็นท่อหมุนที่ส่งกำลัง นั่นคือจากเครื่องยนต์ไปยังส่วนหลังของรถที่เฟืองท้าย ทำสิ่งนี้โดยการถ่ายโอนพลังการหมุนจากด้านหน้าไปด้านหลัง
เพลาขับหลุดเกิดจากอะไร
บางครั้งสลักเกลียวที่ยึดข้อต่อตัวยูเข้าที่ทำให้เกิดสิ่งนี้ ข้อต่อเหล่านี้อาจหลวมหรือหลุดออกจากเพลาขับหรือเกียร์หรือเฟืองท้าย
เรือแล่นมีเสาค้ำยันหรือไม่?
เรือเดินสมุทรมีเสาเดินแม้ว่าระดับและทิศทางของการเดินเรืออาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับระบบขับเคลื่อนเรือเฉพาะและการกำหนดค่าของเรือ Prop walk คือแนวโน้มของใบพัดเรือที่จะ "เดิน" ท้ายเรือไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่งเมื่อเรือถอยหลัง
ซึ่งเกิดจากการทำงานร่วมกันของใบพัดกับน้ำและได้รับอิทธิพลจากปัจจัยต่างๆ เช่น ทิศทางการหมุนของใบพัดระยะพิทช์และเส้นผ่านศูนย์กลางของใบพัด และการออกแบบระบบขับเคลื่อนใบเรือเอง
โดยทั่วไป การเดินเรือที่มีใบพัดขนาดเล็กกว่าและระยะพิทช์ต่ำกว่ามีแนวโน้มที่จะมีการเดินของใบพัดน้อยกว่าเรือที่มีใบพัดขนาดใหญ่และระยะพิทช์สูงกว่า ทิศทางของการเดินเสาสามารถได้รับอิทธิพลจากปัจจัยต่าง ๆ เช่น ทิศทางของการชดเชยของใบขับเรือ (ถ้ามี) และรูปร่างของลำเรือ เป็นสิ่งสำคัญสำหรับชาวเรือที่จะต้องตระหนักถึงลักษณะเฉพาะของการเดินเรือของระบบขับเคลื่อนใบเรือและเรือของตน เนื่องจากสิ่งนี้อาจส่งผลต่อการหลบหลีกในระยะประชิดและการเทียบท่า
การฝึกการกลับลำและการเลี้ยวกลับสามารถช่วยให้ชาวเรือคุ้นเคยกับลักษณะการเดินเรือของเรือ และเรียนรู้วิธีการใช้มันให้เป็นประโยชน์
การออกแบบใบเรือที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคืออะไร?
การออกแบบใบเรือที่มีประสิทธิภาพสูงสุดขึ้นอยู่กับการใช้งานเฉพาะ เนื่องจากการออกแบบใบเรือที่แตกต่างกันได้รับการปรับให้เหมาะสมกับความเร็วลม มุม และประเภทเรือที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม การออกแบบใบเรือที่ใช้บ่อยและมีประสิทธิภาพ ได้แก่:
- ใบเรือสามเหลี่ยม: ใบเรือรูปสามเหลี่ยม เช่น jib และ mainsail เป็นใบเรือที่ใช้กันทั่วไปบนเรือใบ มีประสิทธิภาพในสภาวะลมที่หลากหลาย ตั้งแต่อากาศเบาไปจนถึงลมแรง ใบเรือรูปสามเหลี่ยมทำงานโดยสร้างแรงยกเมื่อลมไหลผ่านพื้นผิว และสามารถตัดแต่งและปรับแต่งเพื่อปรับสมดุลระหว่างแรงยกและแรงลากได้อย่างเหมาะสม
- ปีกใบเรือ: ใบปีกใช้กับเรือใบประสิทธิภาพสูง เช่น คาตามารันและทริมรัน พวกมันมีรูปร่างคล้ายกับปีกเครื่องบิน มีโครงหลังเต่าและโครงแข็ง ใบเรือแบบปีกมีประสิทธิภาพสูงและสามารถสร้างแรงยกได้มากกว่าใบเรือแบบเดิมในพื้นที่เดียวกัน แต่การออกแบบ สร้าง และใช้งานก็ซับซ้อนกว่าด้วย
- ใบเรือสี่เหลี่ยม: ใบเรือสี่เหลี่ยมเป็นใบเรือสี่มุมขนาดใหญ่ที่ใช้กับเรือใบแบบดั้งเดิม เช่น เรือทรงสูง พวกมันมีประสิทธิภาพในสภาวะลมใต้ ซึ่งพวกมันสามารถรับลมได้มากและขับเคลื่อนเรือไปข้างหน้าด้วยความเร็วสูง ใบเรือสี่เหลี่ยมมีประสิทธิภาพน้อยกว่าใบเรือสามเหลี่ยมในมุมลมอื่นๆ และต้องใช้ลูกเรือจำนวนมากในการจัดการและปรับเปลี่ยน
- นักปั่นไม่สมมาตร: เรือปั่นแบบอสมมาตรเป็นเรือใบพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับการล่องไปตามกระแสลม มีรูปทรงโค้งและพื้นที่ผิวน้ำกว้าง และมักใช้กับเรือใบแข่ง รอกสปินเนอร์แบบอสมมาตรมีประสิทธิภาพสูงในสภาพลมเบาถึงปานกลาง แต่ต้องมีการตัดแต่งและจัดการอย่างระมัดระวังเพื่อรักษารูปร่างและปรับประสิทธิภาพให้เหมาะสมที่สุด สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าประสิทธิภาพของใบเรือยังได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่างๆ เช่น วัสดุใบเรือ รูปร่างใบเรือ ตลอดจนทักษะและประสบการณ์ของกะลาสีเรือ การตัดแต่งใบเรือ และการจัดการ การออกแบบใบเรือที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับการใช้งานที่กำหนดอาจขึ้นอยู่กับความชอบและลำดับความสำคัญของกะลาสี เช่น ง่ายต่อการจัดการ ความเร็ว หรือความสะดวกสบาย
สรุป
เราพยายามปกปิดทุกสิ่งที่เกิดขึ้นระหว่างการขับเรือกับการขับเพลา หวังว่าเราจะสามารถช่วยในการตัดสินใจที่ถูกต้อง ความสับสนของคุณ
ฉัน Liam Jackson เจ้าของความภาคภูมิใจและเป็นแรงผลักดันที่อยู่เบื้องหลัง KayakPaddling.net ฉันเกิดที่ไหนสักแห่งในดินแดนที่สวยงามของสหรัฐอเมริกา ฉันบ่มเพาะความหลงใหลในการพายเรือคายัคและการตกปลามาตลอดชีวิต ซึ่งทำให้ฉันได้สำรวจพื้นที่ห่างไกลของเส้นทางน้ำในประเทศของเรา
