Yakın zamanda yeni bir yakıt deposu taktırdınız. Teknenizin benzin deposu havalandırmasında bir sorun keşfettiniz. Şimdi, depoya benzin koymakta da zorluk çekiyor olabilirsiniz.

Tekne benzin deposu havalandırma sorununa ne sebep olabilir?

Nedenleri yanlış kurulum, temiz olmayan bir gaz deliği ve kapak kullanılmaması olabilir. Gövdeyi kuru tutmazsanız bile olabilir. Son olarak, Yakıt Dalgalanma Koruyucusu yoksa bu bir sorun yaratabilir.

Birkaç dakikan var mı? Benzin deposu havalandırma sisteminizin bakımını yapmak için beş çözümü inceleyebilirsiniz. Bize güvenin, kesinlikle işe yarıyorlar.

Hadi hadi bakalım!

Tekne Gaz Tahliye Sorunu: 5 Garantili Çözüm

Bu sorunlar önemli sorunlar değildir. Bu nedenle, teknenizin benzin deposu havalandırma problemini çözmenin mümkün olduğunu garanti ediyoruz. Sadece sonuna kadar bizimle kal.

Çözümlere geçmeden önce, motorunuzun düzgün çalıştığından emin olun. Bunun için, motorunuzun sorunsuz çalışmasını sağlamak için marş veya sabit yakıt arıtma kullanabilirsiniz.

Ayrıca okuyun: Tekne Yakıt Göstergesi Dolu Takılı

Motorunuzun iyi durumda olduğundan emin olduktan sonra, benzin deposu havalandırmanızı tamir etmeye başlayalım!

Problem 1: Havalandırma Hortumunun Havalandırma Hattına Yanlış Takılması

Havalandırma hortumu doğru şekilde takılmamışsa. Bunların yakıtın birikmesine izin vereceğini göreceksiniz. Bu, denizcilik yakıt deposu havalandırma sisteminin düzgün çalışmasını engeller.

Bunu nasıl düzeltebiliriz?

Çözüm

Tek yapmamız gereken izin vermemek teknenizin havalandırma hattında gaz birikmesi.

Şimdi, bu ne anlama geliyor? Basit bir ifadeyle, teknenizin havalandırma hattında yakıtın sıkışmasına izin vermeyin. Şimdi, bunu nasıl yapabilirsin?

İlk olarak, bir havalandırma hortumu takarken, havalandırma hattının herhangi bir yerinde sarkmalardan kaçının.

Ayrıca, tipik bir havalandırma hattı tankın üst kısmından yanlara doğru geçecektir. Gövde tarafına çarpmalı ve ardından havalandırma tertibatına doğru açı yapmalıdır.

Bundan sonra boru mümkün olduğu kadar düz olmalıdır. Bu, herhangi bir benzinin yerçekimi yoluyla depoya geri akmasına izin verecektir. Böylece yakıt, teknenin havalandırma hattında sıkışmayacaktır.

Sorun 2: Gaz Tahliye Ekranı Temiz Değil veya Dişli Değil

Yakıt menfezlerindeki ince telli ekranlar, yuva yapan böcekler ve örümceklerle birlikte birikintileri dışarıda tutar. Bazı ekranlar ayrıca kıvılcımların yakıt buharlarını tutuşturmasını önleyerek alev tutucular olarak da işlev görür.

Bu nedenle temiz değillerse sıcak havanın dışarı atılmasını engeller. Sonunda, bir kazaya neden olabilir.

Çözüm

Tıkanmasını önlemek için teknemizin gaz havalandırma ızgarasını daima temiz tutmalıyız.

Havalandırma ekranınızı düzgün bir şekilde temizlemek için pisliği çıkarmak için küçük bir tel fırçaya ihtiyacınız olacak.

Aksi takdirde, havalandırmayı değiştirmeniz gerekebilir. Özellikle korozyonun ağda aşınmış olması durumunda.

Şimdi, yakıt deposunun üstünde, yakıt deposu doldurma ve havalandırma konektörlerine erişimi bulun. Bu hortumlara ulaştığınızda, 5/8" havalandırma hortumunu çıkarın.

Hortumun diğer ucuna üfleyin. Aynı zamanda, hava çıkıp çıkmadığını görmek için bağlantısını kesin. Havanın hortumdan normal şekilde aktığını varsayalım. O zaman hortum ve teknenin yan tarafındaki havalandırma açıklığı sorun olamaz.

Aslında, en çok tekne gaz tanklarındaki havalandırma portları tankın içine yerleştirilmiştir. Yani, hiç sorun değil.

Bununla birlikte, havalandırma, 90 derecelik dikenli bir vidalı bağlantı ise sorunlu olabilir. Bağlantı parçasını dikkatlice sökün ve inceleyin. Armatür temizse, sistemin gaz deposu havalandırma tarafı sorun değildir!

Sorun 3: Gövde İçi Havalandırmayı Kuru Tutmamak

Gövde içinden geçen yakıt menfezlerinin dikey veya hafif eğimli olarak monte edilmesi amaçlanmıştır. Böylece, dış gövde yüzeyi, dumanların teknenin içinden değil de teknenin dışına çıkmasına izin verir.

Ancak bu, suyun gövdeye girmesine neden olabilir.

Çözüm

Su sıçramalarına karşı korunması için havalandırmayı nispeten yükseğe monte edebilirsiniz. Diğer bir seçenek ise, seyir halindeyken havalandırma açıklığını kıç tarafına ve hafifçe aşağıya doğru eğmektir. Bu, onu yaklaşan dalgalardan korur ve yağmur veya çiğin havalandırmaya girmesini önler.

Ayrıca, bugün piyasada bulunan birçok menfez, su akıtmaya yardımcı olan tasarımlar sunmaktadır. Bulabileceğiniz en basit şey, hortum bağlantısında 90 derecelik yukarı doğru bir bükülmedir.

için teknenizin fazla ıslanmasını önleyin, bir marin kumaş koruyucu kullanmayı düşünün. 303 kumaş ve 303 deniz kumaş koruması arasında bazı farklar olduğunu unutmayın.

Sorun 4: Yakıt Deliğini Korumak İçin Kapaklı Kapak Kullanmamak

Tekneniz çok miktarda yoğun deniz suyu spreyine maruz kalabilir. Üstelik yakıt deposundaki su ile ilgili de sıkıntı yaşıyorsunuz. Havalandırmayı deniz suyundan korumak istiyorsunuz.

Çözüm

Havalandırmayı kapatmak için kapaklı bir kapak kullanmayı düşünün. Kapaklı kıç, gelen deniz suyunun yanı sıra yağmuru da hafifçe aşağı doğru saptırıyor.

Piyasada çeşitli modeller bulabilirsiniz. 2 inç genişliğinde kapaklı, paslanmaz çelik versiyonlu veya ABS-plastik SSI 2 5/8 inç genişliğinde kapaklı krom kaplı pirinç model de çalışacaktır.

Ayrıca okuyun: En İyi Deniz Yakıt Hattı

Sorun 5: Yakıtın Dökülmesini Önleyecek Yakıt Aşırı Gerilim Koruyucusu Yok

Yakıt ikmali yaparken yakıtın neden döküldüğünü merak edebilirsiniz. Bunu nasıl durdurabilirsin? Artık alt üniteden veya motordan yağ sızdırması ayrı bir konu. Ama çözüm kolaydır.

Çözüm

Depoyu, yakıt dalgalanma koruyucusu olarak da bilinen, dökülmez bir valfle doldurursanız. Bu, yakıtın havalandırma deliğinden dışarı akmasını önleyecektir.

Sadece çevre dostu olmakla kalmaz, aynı zamanda dökülen yakıt veya dizelin gövdeyi lekelemesini de önler.

Her cihazın her iki ucunda hortum dikenleri vardır. Doğru yönde olduğundan emin olun çünkü bu valfler doğru şekilde çalışmak için yerçekimine bağlıdır.

Genel olarak, dökülme önleyici valfler eskidikçe arızalanabilir. Sakızlı yakıt kalıntısı, valfin içindeki bilyenin yapışmasına ve tankın nefes almasını engeller.

Vanayı sallarsanız ve içindeki top hemen çıngırak yapmazsa, kırılmıştır. Yeni bir tane almanın zamanı geldi.

Sorununuza ayrıntılı çözümler sağladık. Artık sorunsuz bir tekne benzin deposu havalandırmasına sahip olacaksınız.

FAQs

Gaz kapağınız kaç kez tıklanmalıdır?

Gazı pompa aracılığıyla doğru şekilde beslemek için gaz tankına basınç uygulamakla ilgilidir. Birden fazla tıklama genellikle mümkün değildir, ancak olsa bile aşırı sıkmaz.

Bir teknenin benzin deposunu havalandırmak gerekli midir?

Evet, çünkü benzin deponuzdaki havalandırma, yakıtın depodan motorunuza pompalanmasını önleyecek bir vakum bloğunu önlemek için gereklidir.

Bir teknenin benzin deposu her zaman dolu tutulmalı mı?

Teknenizin deposunu asla yüzde 90'dan fazla doldurmamanız önemlidir. Bu, gazın genişlemesini sağlar ve taşma olasılığını ortadan kaldırır.

Bir tekne yakıt deposu havalandırması nasıl çalışır?

Bir teknenin yakıt deposu havalandırmaları, atmosfere duman ve buhar salarak çalışır. Motor çalıştırıldığında, teknenin yakıt pompaları tanklara yüksek miktarda yakıt akışı gönderir. Bu, tanklardaki herhangi bir sıvıyı hızla buharlaştırır, duman ve buhar üretmek. Bu gazlar daha sonra motorun önünde ve arkasında bulunan havalandırma deliklerinden dışarı atılır.

Benzin deposunda hava birikmesine ne sebep olur?

Benzin deposunda hava birikmesine neden olabilecek birkaç şey vardır. En yaygın suçlular, tankın metal parçaları ile hava filtresi arasında sıkışan kir ve tozdur. Zamanla bu, havanın yakıt buharı ile doygun hale gelmesine ve sıvıda bir hava kabarcığı oluşmasına neden olabilir.

Bottom Line

Umarız bu size teknenin benzin deposu havalandırma problemini çözmek için daha iyi bilgi vermiştir. Adımları doğru bir şekilde uygularsanız, havalandırma sorununuzu çözebileceksiniz.

Bizimle bu kadar uzun süre kaldığınız için teşekkür ederiz; Umarız ihtiyacınız olanı almışsınızdır.