所有当前的舷外机和尾机驱动器都受益于这种出色的纵倾和倾斜油。 该配方包含适当压力分布和密封寿命所需的粘性和润滑性。

配平和倾斜油是一种液压油，用于操作船只和舷外发动机上的配平和倾斜机构。

那么，什么可以用于倾斜和配平液？ 您可以使用多种流体，例如配平和倾斜流体。 拖拉机油性能出色。 液压油的发泡质量略有不同。

但是，这对于倾斜和配平来说不是必需的。 您可以使用 Dextron ATF 或任何变速箱油作为配平和倾斜油。 这是一个先睹为快。 在这篇文章中，我们将详细解释流体。

我可以使用什么来配平和倾斜液体？

您可以使用 GM Dexron II 自动变速箱油和 ATF Dexron。 现在我们将讨论关于它们的简介-

通用 Dexron II

GM Dexron-II 由含有防腐剂和防锈剂（如荷荷巴油）的添加剂包制成。 这是一种使用第 2 组基础油的更耐用、更不敏感的方法。 尽管 GM Dextron II 是一种自动变速箱油，对配平和倾斜油非常有用，但它已不在市场上销售。

它已被公司停产，因为一些更新和改进的液体版本取而代之。

ATF 地塞龙

由于液压机构为倾斜配平部件提供动力。 海上倾斜和配平油可以用 Dexron ATF 代替。

Pennzoil 提供可用于动力转向的船用倾斜和配平液压油。 和倾斜和修剪系统作为替代品。 Pennzoil 还生产船用舷外齿轮润滑剂。

Electrical shift Johnson 和 Evinrude 版本大约在 1972 年及之前。 也 OMC 船尾驱动模型 从 1977 年以前开始，应该使用 Penzoil ATF。

多功能倾斜配平油替代品

在海洋工业中，舷外倾斜配平油可防止发动机生锈。 船用发动机 长时间以高负载和每分钟转数运行。 您必须以正确的转速操作您的船。

它会导致汽车油的分解及其流动性或流动性的丧失。 因此，海事制造商向舷外发动机所有者提供了提倡某些油类型的说明。 例如 SAE 30 或 SAE 10W30 汽车油，传动液类型 F。

还使用 Dexron 自动变速箱油 (ATF) 或 OMC 动力倾斜调整油。 OMC 是一家为船用发动机制造歧管、部件和垫圈的公司。

汽车机油 SAE 10W30

具有 SAE 10W30 规格的汽车油可用作舷外倾斜配平油的解决方案。 例如，在早期的 Mercruiser 微调泵中，建议您使用 SAE 10W30 机油。

Amsoil 四冲程舷外发动机公司的 SAE 10W-30 Formula。 它包括 Bombardier/BRP、Evinrude、Honda、Johnson、Mercury、Nissan、Suzuki、Tohatsu 和 雅马哈. 您可以使用四冲程合成机油来满足他们的保险标准。

当用户手册注明 SAE 5W30、10W30 或纯 SAE 30 时。您也可以使用 SAE 10W30 舷外机油。 另一种选择是美孚 1 号品牌 10W30。

F型传动液

划船马达倾斜和配平油可以用 F 型传动液代替。由于自动传动液含有大量清洁剂，因此请仔细检查您的用户手册。 似乎有许多企业提供变速箱油。 在这里，我们推荐一些流行的。

5W 或 10W SAE

对于 Mercruiser 微调泵，请使用 SAE5W 或 SAE10W，而不是仅仅使用液体。 链锯油和缝合设备油是另外两种水银替代品。 Mercruiser 装饰泵不应装满 自动变速箱油 (ATF). 装饰再循环泵上的阀门中使用的物质与 ATF 不相容。

传统疗法

在 30 年代，舷外机倾斜和配平机油被 1970 重量份的非洗涤剂机油所取代。

Evinrude Tilt and Trim 使用哪种液体？

现在您知道了确切的流体名称，但您还应该了解类型。 在这里，得到一些想法。

Power Trim 油的颜色是什么？

液压油可以是微红色或明显的颜色，并且密度也较低。 因此，如果它有机会渗出系统，它就会渗出。 当致动器柱塞密封失效时，流体会从柱塞底部周围漏出。 它还会滴落到控制倾斜和微调电机下方。

是否可以在船上使用汽车的动力转向液？

它是液压转向系统的最佳机油，尽管任何机油都符合 MIL 5606 规格。 即使是5W机油也能在紧要关头使用。 虽然许多船员在他们的动力转向系统中使用自动变速箱油，但您应该遵循操作手册。

水质粗糙时如何使用调整片？

您需要使用掌舵中的配平片开关来减少配平片。 在学习如何在波涛汹涌的天气中调整船只时，将需要它。 减少了修剪标签以允许降低船首。

您也可以以较慢的速度在波涛汹涌的水域中航行。 你可以选择 在装饰片和水翼之间.

是否真的需要使用修剪标签？

尺寸合适的装饰标签可以将前往机场的时间缩短一半。 它们还使船舶能够保持低弓并以较慢的速度保持在平面上。 当油门被推动时，船尾开始下沉，抬高了船头。

我应该如何为我的微调引擎加油以获得最大效率？

当发动机被抬起时，可以看到 LHS 周围有一个来自倾斜配平装置的六角螺母。 拧下螺母并使用注射器或泵注入一些油，直到油开始再次流动。

然后在最小化的同时增加螺母几次。 最后，等待一两个小时并重新检查。 每当油耗尽时，油箱就满了。

是否可以使用动力转向液进行倾斜和配平？

不应使用机油或动力转向等替代油。 Yamaha Performance Power Trim Tilt Liquid 专为承受严苛压力而开发。

并在保持适当操作的同时处理大量进水。 你还需要知道 如何放气微调泵。

您还可以使用什么油来制作装饰标签？

任何类型的自动变速箱油都可以（ATF）。 关于确切的品牌或类型，请不要打扰。

这些的任何组合都将起作用。 首先从 HPU 的周边移除 Lexan 覆盖物以添加流体。 并在水库左前角寻找“填料堆”。

常见问题

为什么我的船马达拒绝调平？

似乎有几个可能的原因。 如果电机以某种方式完美运行但发动机仍然不会上升或下降，则船不会调整。

如果它在升高时掉下来，或者不会持续很长时间，也会发生这种情况，水流体或阀体部件很可能是造成这些的原因。 首先监测液压动力箱的液位。

您还会如何排空 Mercruiser 上的微调泵？

使用这样的一字螺丝刀，逆时针拧动装饰泵罐上侧的填充连接器。

用液压油填充它，直到它达到“Full”标记。 拆下填充螺钉并更换它。 使用适配扳手，再次从装饰气缸上拆下左上（上）线。

那么，您将如何检查倾斜电机上的微调？

考虑连接到 配平/倾斜电动泵 直接检查电机，避免继电器和传感器布线。

一个应该是绿色的，而另一个应该只是蓝色的。 您很可能能够在电线排出外侧排气歧管的地方附近断开快速分离插头。

为什么使用正确类型的油液进行配平和倾斜很重要？

使用错误类型的流体会损坏系统并导致泄漏，维修费用可能很高。 使用制造商推荐的流体非常重要，以确保系统平稳安全地运行。

有哪些常见类型的配平和倾斜液

最常见的配平和倾斜液类型是液压转向液、动力转向液和 ATF（自动变速箱油）。

我可以混合不同类型的配平和倾斜液吗？

不，不建议混合不同类型的液体。 混合不同类型的流体会导致系统故障，并可能导致昂贵的维修费用。

我应该多久更换一次配平和倾斜油？

建议定期检查配平和倾斜液位，每运行 100 小时或每年更换一次，以先到者为准。

结论

我希望我们已经了解了我可以使用什么来倾斜和配平流体。 确保每个电机中的流体相同。

否则一个将比另一个上升得更快，从而难以同时调整两个电机。

液压转向液也可以工作，但在两个马达中使用相同的液体。 今天就到此为止。 希望您能选择到完美的流体。