很长一段时间后，当您带着舷外机外出时，您会感到非常沮丧。 而且您的传输遇到了麻烦。

想了解 ZF 船用变速箱故障排除？

ZF 变速器故障排除可能有许多常见问题和原因。

这可能是您可能面临的一个缓慢变化的问题。 或者，Stuckey，转变可能有一点点。

断开换档电缆将有助于您在这些情况下进行故障排除。 清洁电荷泵也有帮助。

你一定对这件事还一头雾水。 别担心，整篇文章都是为了让您头脑清醒。

让我们跳到细节。

3 ZF船用变速箱故障排除指南

ZF Marine 提供反向非反向和混合变速箱。 可提供适用于广泛应用的螺旋桨、推进器、转向系统和微控制器系统。

它的商用功率范围为10至12,000千瓦。 以及快艇、游艇和游艇。

Twin Disc 创造了 100 多种船用变速箱型号，马力从 35 马力到 4000 多马力不等。其先进的船用变速箱技术提供了斜齿轮的安静运行。

换档顺畅 得益于液压油冷式离合器，速度很快。 在正向和反向中，有全功率和相同的减速比。

一组内部离合器处理这些功能。 当掌舵处的变速杆移动时，会接合不同的齿轮组。

液压由每个船用变速器中的内部油泵产生。 结果，这些离合器被迫结合在一起以提供接合。

如前所述，ZF 变速箱非常可靠。 十年后，它仍然强劲。 内部缺陷很少见，其中许多与用户有关。 留意罕见的液体泄漏是最重要的事情。

每 60,000 英里保养一次可以延长采埃孚变速箱的使用寿命。 或者，也可以每六年进行一次。

此外，不更换机油会导致换档缓慢或不顺畅等问题。 在某些情况下，传输故障会过早发生。

然而，许多用户出于各种原因抱怨外接变速器。 这些问题在所有其他品牌中都相当普遍。 让我们更详细地讨论这些问题。

问题一：慢速换档问题

使用 ZF 变速器时，您可能会遇到换档缓慢的情况。 ZF 变送器最普遍的问题就是这个问题。 您可能会注意到后退和前进两个引擎都有延迟。

延迟可能在 2 到 4 秒之间。 移动控制杆约 2 秒后，传输延迟发生。

您可能会将问题归咎于石油。 但在这种情况下可能并非如此。 您的 ZF 变速箱可能有问题。 在刮风的日子里，这种延迟可能会带来极大的不便。

在进行任何其他操作之前，您应该检查流体和滤网维修情况。 如果流体和滤网都很好，则换档阀可能出现故障。 换档缓慢通常是由主油压安全阀弹簧损坏引起的。

解决方案：删除 Shift

使用螺丝刀可以轻松卸下移位。 这个过程有点类似于 换档联动调整.

然后你可以尝试修理阀门。 但是，如果您更换阀门，那就太好了。 这里有一些您可以尝试用于 ZF 变速箱的优质阀门。

这些阀门质量一流。 他们将很好地为您的传输服务。

让我们回到 ZF 变速箱用户通常面临的另一个常见问题。

问题 2：Stuckey 移位问题

你很久没用外挂了吗？ 那么你可能有一个传输问题。

有时，端口尺寸的前进/后退换档器有点粘。 在尝试换到一档时，您可能认为问题仅限于电缆。

但是您可能会误会，更换电缆可能无济于事。 粘性可能会减少，同时 使用润滑剂. 但是，它不会触及问题的根源。

问题可能出在变速箱的热交换软管上。 有可能是海水泄漏。

海水会滴到变速器的换档杆上。 生锈开始扼杀它的运动。

解决方案：断开换档电缆

在这里你必须 断开变速箱的换档电缆. 另外，检查换档臂是否可以轻松移动和发出咔嗒声。 你的手臂移动有困难吗？ 在轴周围喷上铁锈并转动手臂，直到它可以轻松移动并发出咔嗒声。

因为你说转换很难。 因此，杠杆可能没有完全进入档位。 拆下电缆后，您可以听到并感觉到前进和后退的明显卡位。

也有可能必须更换变速杆拉线。 在变速杆末端或油门杆末端以实现完全接合。 可能还有其他问题需要您处理。

问题 3：换档时出现异常噪音

当小时使用 ZF 变速箱。 换档时，您可能会听到异常噪音。 这就像舷外机的不良触发舷外机症状。 相信我，你并不孤单。

这是一个相当普遍的问题。 如果您听到引擎发出噼啪声，请不要惊慌。 或者如果齿轮没有赶上压力板。

电荷泵可能没有产生足够的压力。 在 低转速，也无法将离合器和压盘压在一起。

解决方案：清洁电荷泵

电荷泵可能会堵塞。 必须清洁电荷泵。 然后必须停止增压泵。 如果电荷泵出现故障，您将不得不更换一个新的。

它是一台机器，就像发动机一样。 忽略它，它会更快失败。 你可能被困在前进的道路上，一无所有。 海上传输最终会忽略忽略它的人。

常见问题

船的传动装置打滑背后的原因是什么？

倒档油门太大是变速器故障的常见原因。 因此，当您试图避免打桩时，当您需要在浅坡道上将船从拖车上取下时，或者当您试图避开倒下的滑雪者同时试图将船头保持在外面时，就会发生这种情况伤害的方式。

ZF 变速箱是一个不错的选择吗？

是的， ZF 8档变速箱是不错的选择. 在其十多年的使用过程中，内部缺陷很少见，其中许多是与用户相关的。 一般来说，最好检查是否有液体泄漏。

ZF6 使用什么类型的流体？

对于 ZF6 变速器，制造商推荐 Mercon ATF。 可以说，Motorcraft Mercon-V 自动变速箱油是最佳选择。 由于其防滑特性，它将有助于变速箱在所有气候条件下的换档。

如何检查 ZF 船用变速箱上的油？

要检查 ZF 船用变速箱上的机油，您需要找到量油尺。 量油尺通常位于变速箱前部附近，朝向发动机。 找到量油尺后，用干净的布将其擦干净，然后将其重新插入变速箱。

接下来，取下量油尺并检查油位。 机油应等于或高于量油尺上的“满”线。 如果不是，添加更多的油，直到达到该水平。

底线

非常感谢您坚持到最后。 希望现在您对ZF船用变速箱故障排除这件事已经清楚了。

您无法自行解决的传输问题应立即处理。 最好找专业人士安慰。

但永远记住不要忽视任何问题，因为它们会损害您的传输。