هل تتساءل ما الخطأ الذي حدث لأن الزيت يتسرب من الوحدة السفلية لقاربك؟

حسنًا ، كما تعلم ، يواجه الكثير من مالكي القوارب الآخرين هذه المشكلة وهي شائعة جدًا.

إذن ، لماذا بالضبط يتسرب الزيت من فتحة البكاء للوحدة السفلية في قاربك؟

من المحتمل أن يكون الزيت يتسرب بسبب عطل ختم المضخة الميكانيكية. قد يكون سبب آخر هو الفشل.

ثم يمكن أن يؤدي التسرب في عمود الإدخال أيضًا إلى حدوث هذه المشكلة. أخيرًا ، قد تمر بعملية احتراق أو تسرب زيت ثنائي الأشواط.

لقد كتبنا بالتفصيل حول كيفية اكتشاف سبب تسرب الزيت وكيفية إصلاح ذلك. تحقق من هذا حتى تتمكن من حلها.

أسباب وحل تسرب الزيت من فتحة البكاء

هل لاحظت للتو أن الزيت يتساقط من فتحة البكاء الصغيرة الموجودة أسفل الانتفاخ في الوحدة السفلية؟ دعونا نرى لماذا قد يحدث هذا.

فشل ختم مضخة المياه

بادئ ذي بدء ، لم يعد ختم مضخة الماء مغلقًا. هذا هو سبب تسرب الزيت. من الممكن أن كل ما تحتاجه هو مضخة مياه جديدة.

فشل ختم مضخة الماء بسبب الحرارة الناتجة عن الاحتكاك. يؤدي نقص الترطيب إلى الاحتكاك.

إذن ، هل تركب قارب ياماها بأي حال من الأحوال؟ حسنًا ، في هذه الحالة ، تحتاج أيضًا إلى مضخة مياه إذا كان لديك قارب ياماها لا يضخ الماء بشكل صحيح.

الحلول

الحل دائمًا هو إجراء اختبار الضغط. سوف يكشف رذاذ محلول الصابون عن أي حلقات دائرية متسربة.

يمكن وضعها في الناقل ، وقاعدة مضخة المياه ، وحشية لولب التصريف ، ومناطق جلبة التغيير.

يمكن إجراء اختبار الضغط في ورشة الإصلاح المحلية. سيوفر هذا إجابة محددة على الاستعلام.

يمكنك أيضًا فك الوحدة السفلية حتى لا تضطر إلى سحب القارب بالكامل هناك. ما عليك سوى تسليم الوحدة إلى الخبراء لاختبار الضغط.

تسرب في عمود الإدخال

قد تكون متأكدًا من أنه زيت ناقل الحركة وأنه يتساقط من ثقب مصبوب ناعم. في هذه الحالة ، من المحتمل أن يكون لديك تسرب في عمود الإدخال أو عمود ناقل الحركة.

أيضًا ، إذا كنت تستخدم Mercury outboard ، فتعلم كيفية محاذاة ملف الزئبق خارجي رمح التحول. إذا لم تفعل ذلك بشكل صحيح ، فقد يتسرب زيت التروس.

الحلول

في حالة حدوث تسرب ، قم بتصريف وإزالة الجزء السفلي. تخلص من غطاء مضخة الماء العلوي للكشف عن الختم. ثم قم بضخ حوالي 10 رطل لكل بوصة مربعة في الجزء السفلي وافحص التسريبات. أعد طحن العمود إذا لم تتمكن من إحكام غلقه بشريط الصنفرة.

زيت احتراق أو تسريب زيت ثنائي الأشواط

الآن ، قد لا يكون تسرب النفط أمرًا كبيرًا إذا كان زيت الاحتراق. يتم حفر فتحات تصريف صغيرة في الوحدة السفلية لمنع تشقق التجميد في درجات الحرارة الباردة.

إذا كان الزيت أخضر مزرق ، فهو زيت ذو شوطتين. في هذه الحالة ، من المرجح أن تتسرب القلنسوة السفلية. تأكد من عدم وجود أي تجمع للنفط في الجزء السفلي من القلنسوة.

يتدفق زيت الاحتراق دائمًا من القاع. إنه أمر طبيعي وهذا ما تواجهه.

الحلول

كيف تعرف أن خروج زيت الاحتراق من الحفرة ليس مشكلة كبيرة؟ محاولة اختبار الفراغ الفتحة.

يمكنك ركوب القوارب إذا استمر في اختبار الفراغ!

كيف تفعل اختبار الفراغ؟ يمكن القيام به بسهولة. ستندهش من عدد الوحدات السفلية المبنية بشكل مثالي والتي أعيد بناؤها.

هذا لأن شخصًا ما لاحظ الزيت الغازي ويعتقد أنه بسبب تسرب الماء.

من السهل إجراء اختبار الفراغ في المنزل ولا يحتاج إلى إزالة الوحدة السفلية. مطلوب مضخة فراغ مع مقياس لهذا الغرض.

قد تتمكن من استعارة واحدة من مكان استعارة أدوات سيارتك أيضًا.

قابس التصريف له خيط 3/8 UNC. لذلك ، ستحتاج إلى تحويل أنبوب 1/8 بوصة إلى تركيبات مدببة 1/4 بوصة لتركيب الاختبار الخاص بك.

قم بربط أحد طرفيه بـ 3/8 UNC وقم بتوصيل الطرف الآخر بخرطوم شفط. ابدأ بتصريف الوحدة السفلية أولاً.

بعد ذلك ، ارفع الوحدة السفلية لأعلى قدر الإمكان لتجنب امتصاص الزيت.

تحقق أيضًا من شمعة الإشعال في قاربك واستبدله إذا كان معيبًا. يمكنك الحصول على مساعدة من محترف في هذا الشأن.

تأكد أيضًا من اختيار ملف المكونات اعة جيدة. لأنه في حالة تلف شمعة الإشعال ، فقد يتسرب زيت المحرك.

فشل بونغ

الآن ، قد يتسرب الزيت أيضًا من سدادة التعبئة. يجب أن تكون الخيوط مهترئة أو غير محاذية بشكل صحيح. سبب آخر لهذه المشكلة هو أن السدادة أصبحت مفكوكة.

الحلول

إذا كان هذا هو السبب وراء تسرب الزيت ، فستحتاج إلى شد السدادة. إذا استمر التسرب ، فستحتاج إلى حشية جديدة أو حلقة O. لأن الحلقة الخاصة بك على خطأ.

الآن ، يمكن أن يكون إما مادة التشحيم تتسرب أو تالفة الحلقة o الخاصة بك. لمعرفة الخطأ ، حاول إجراء اختبار الضغط.

يجب أن تساعدك هذه في تحديد سبب التسرب وحل المشكلة. بعد اختبار الضغط والفراغ ، يمكنك الاستمتاع بركوب القارب مرة أخرى.

لكن هذه المرة تأكد من ركوب القارب بأمان لتحافظ على سلامتك أنت وقاربك!

الأسئلة الشائعة

لماذا يخرج الزيت من الفتحة الموجودة في الوحدة السفلية الخارجية؟

نظرًا لأن الزيت يتسرب منه ، فإن أختام عمود الإدارة (التي تتكرر كثيرًا) يتم ارتداؤها وستتسبب في تسرب الزيت عند إمالة المحرك لأعلى ولأسفل.

نظرًا لوجود الأختام أسفل لوحة مضخة المياه وفي مسار المياه ، فإن أي تسرب للزيت سينتقل (يقصد التورية) إلى فتحة التصريف ، وهي الموضع الأدنى.

ما هي الفتحة الصغيرة الموجودة بجانب سدادة التصريف العلوية في الوحدة السفلية لمحرك القارب؟

عند إخراج القارب من الماء ، يوجد فتحة تصريف لأي مياه راكدة أعلى القسم السفلي. يستنزف الماء.

هل يمكنك ملء زيت الوحدة السفلية أكثر من اللازم؟

للإجابة على سؤالك ، بالتأكيد ، يضخه الناس حتى يتدفق الزيت من الأعلى ، وهذا أمر مناسب. ولكن بعد ذلك ، ضع المسمار العلوي في الداخل واعطه مضختين إضافيتين فقط حتى يكون آمنًا.

يؤدي الحصول على هذا المسمار السفلي بسرعة إلى الملء الزائد بالإضافة إلى الضغط الطفيف.

كيف يمكنك منع تسرب ختم الزيت؟

خيار واحد هو ببساطة استبدال الختم. عادة ما يكون هذا هو الخيار الأفضل إذا كان الختم قديمًا أو تالفًا. خيار آخر هو استخدام مادة مانعة للتسرب مصممة لمانعات تسرب الزيت.

يمكن تطبيق هذا على الجزء الخارجي من الختم لمساعدته على الاحتفاظ بالزيت بشكل أفضل.

إذا لم ينجح أي من هذين الخيارين ، أو إذا لم تتمكن من الحصول على مانع تسرب جديد أو مانع للتسرب ، فقد تحتاج إلى اللجوء إلى استخدام سيليكون RTV أو أي نوع آخر من المواد المانعة للتسرب حول الجزء الخارجي من الختم.

لن يكون هذا بنفس فعالية الاستبدال المناسب أو مانع التسرب ، ولكنه قد يكون كافيًا لإيقاف التسرب حتى تتمكن من الحصول على الإصلاح المناسب.

وفي الختام

لذا ، آمل أن تكون لديك فكرة واضحة عن الأسباب المحتملة لتسرب الزيت من فتحة تبكي للوحدة السفلية؟

أيضًا ، لقد تعلمت ما يجب فعله عندما تزعجك هذه المشكلة. اختبار الضغط واختبار الفراغ ، يمكن إجراء كلاهما بواسطة خبير.

احصل على بعض المساعدة المتخصصة إذا كنت لا تستطيع أن تفعل ذلك بنفسك.

دعنا نعرف كيف أصلحته! أيضًا ، إذا كان لديك أي اقتراحات أخرى ، فاتصل بنا. يعتني!