يشير الخمول الخارجي إلى سرعة التباطؤ لمحرك خارجي ، وهو نوع من المحركات يشيع استخدامه في القوارب. سرعة التباطؤ هي السرعة التي يعمل بها المحرك عندما لا يتم استخدامه لتشغيل القارب.

يعد ضبط سرعة التباطؤ الخارجي بشكل صحيح أمرًا مهمًا لأداء المحرك الكلي وطول عمره. عادة ما يتم ضبط سرعة الخمول عن طريق تدوير المسمار على المكربن ​​أو عن طريق ضبط كابل الخانق.

يمكن أن تتسبب سرعة التباطؤ المنخفضة للغاية في توقف المحرك ، بينما يمكن أن تتسبب سرعة التباطؤ العالية جدًا في التآكل المفرط للمحرك ، فضلاً عن تقليل كفاءة استهلاك الوقود. يوصى بضبط سرعة التباطؤ وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة.

لذا ، كيف ياماها خارجي تعديل الخمول؟

حسنًا ، هناك خمس خطوات بسيطة يجب اتباعها لهذا الغرض. تحتاج أولاً إلى إيقاف صمام الخانق. بعد ذلك ، عليك أن تقوم بتسخين المحرك وإرفاق مقياس سرعة الدوران. علاوة على ذلك ، يجب عليك الحصول على سرعة الخمول وضبط المسمار أخيرًا. هذه هي الخطوات الخمس البسيطة لضبط الخمول.

نحن لم ننتهي هنا. لقد ناقشنا جميع الخطوات بالتفصيل في المقالة التالية.

لذلك إذا كان لديك بعض وقت الفراغ ، يمكنك التحقق من المناقشة التفصيلية على الفور.

لماذا يعد ضبط الخمول الخارجي مهمًا؟

يعد ضبط الخمول الخارجي جانبًا مهمًا من جوانب صيانة محرك القارب. إنها عملية تعديل سرعة التباطؤ لمحرك خارجي لضمان تشغيله بسلاسة وكفاءة. سرعة التباطؤ هي السرعة التي يعمل بها المحرك عندما لا يتم تعشيقه في الترس الأمامي أو الخلفي. سرعة الخمول المثالية لـ محرك خارجي يعتمد على نوع المحرك وطرازه المحدد.

هناك العديد من الأسباب التي تجعل ضبط الخمول الخارجي مهمًا. أولاً ، يمكن أن يتسبب المحرك الذي يتباطأ بسرعة عالية جدًا أو منخفضة جدًا في حدوث مشكلات خطيرة. إذا كانت سرعة التباطؤ عالية جدًا ، فقد يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارة المحرك ، وحرق وقود أكثر من اللازم ، والتسبب في تآكل وتمزق مفرط لمكونات المحرك. من ناحية أخرى ، إذا كانت سرعة التباطؤ منخفضة للغاية ، فقد يتوقف المحرك أو يواجه صعوبة في البدء ، وقد لا يعمل بسلاسة بسرعات منخفضة.

ثانيًا ، يمكن أن يساعد ضبط سرعة التباطؤ في تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. عندما يكون المحرك في وضع الخمول بدرجة عالية جدًا ، فإنه يحرق وقودًا أكثر من اللازم ، مما قد يؤدي إلى تقليل كفاءة الوقود. من خلال ضبط سرعة التباطؤ وفقًا للمواصفات الموصى بها من الشركة المصنعة ، يمكنك تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود وتوفير المال على الغاز بمرور الوقت.

ثالثًا ، يمكن أن تؤدي سرعة التباطؤ المعدلة بشكل صحيح إلى تحسين الأداء العام للمحرك. عندما يعمل المحرك بسلاسة بسرعة التباطؤ ، فإنه يكون أكثر قدرة على الاستجابة للتغيرات في إدخال الخانق والحمل. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تسارع أفضل وتحويل أكثر سلاسة وتحسين الأداء الكلي.

أخيرًا ، يعد ضبط سرعة التباطؤ جزءًا مهمًا من الصيانة الروتينية للمحرك. يمكن أن يساعد فحص سرعة التباطؤ وضبطها بانتظام في منع حدوث المشاكل وإطالة عمر المحرك.

تعديل خمول ياماها الخارجي: في 5 خطوات

للحصول على تجربة خارجية صحية وطويلة الأمد ، من المهم جدًا ضبط الخمول. لا يتطلب متابعة الكثير من الأنشطة المعقدة. كل ما عليك فعله هو اتباع بعض الخطوات البسيطة.

دعونا نناقش الخطوات بدقة في ما يلي.

الخطوة الأولى: إيقاف صمام الخانق

في البداية ، عليك إيقاف صمام الخانق بالكامل. للقيام بذلك ، يجب عليك فك برغي إيقاف الخانق.

الآن ، تفقد المسمار الذي يثبت ذراع الخانق أيضًا. قم بفكه في المكربن ​​العلوي والمتوسط. للقيام بذلك ، لف المسمار في اتجاه عقارب الساعة.

الخطوة الثانية: الإحماء

من المهم أن تدع المحرك يسخن أولاً. لذا ابدأ تشغيل المحرك أولاً واتركه يسخن لفترة من الوقت.

الخطوة الثالثة: إرفاق مقياس سرعة الدوران

الآن ، قم بتوصيل مقياس سرعة الدوران. قم بتثبيته على سلك الشد العالي للأسطوانة.

الخطوة 4: الحصول على سرعة الخمول

للحصول على سرعة التباطؤ ، اضبط برغي إيقاف الخانق. اضبط البرغي للداخل والخارج حتى يحين الوقت الذي تحصل فيه على السرعة المحددة. عند الدوران ، ستزداد سرعة الخمول. أثناء إيقاف تشغيله ، تقل سرعة الخمول.

الخطوة 5: الإعداد النهائي للمسمار

أخيرًا ، عند دفع برغي ذراع الخانق في المكربن ​​السفلي إلى أسفل ، قم بإحكام ربط المسمار الذي يثبت ذراع الخانق. يقع برغي التثبيت في الجزء العلوي والمكربن ​​الأوسط عن طريق تدوير المسمار في عكس اتجاه عقارب الساعة.

يمكنك اتباع نفس الإجراء إلى حد كبير تعديل سرعة الخمول على خارجي johnson. حتى بالنسبة لضبط الخمول الخارجي لـ Yamaha رباعي الأشواط أيضًا.

الحق سهلة؟ ما عليك سوى متابعة الخطوات مرة أخرى إذا كان لديك مزيد من الالتباس حول هذا الموضوع. وأنت جاهز تمامًا للتعديل.

مشكلة الخمول الخارجي الشائعة والحل المحتمل

هناك مشكلة شائعة جدًا في المحرك الخارجي وهي أنه يتوقف بين الحين والآخر. على الرغم من أنه سيبقي المحرك قيد التشغيل ولن يتوقف. لكنك ما زلت بحاجة إلى معرفة المشكلة التي تمنعك من التباطؤ.

إليك بعض الأشياء التي تحتاج إلى التحقق منها أثناء مواجهة هذه المشكلة.

التحقق من المكربن

تعتبر مشكلة المكربن ​​مشكلة أساسية جدًا للتباطؤ الخارجي. إذا واجهت المماطلة في الخارج ، إجراء تعديلات في مسامير المكربن ​​عند الحاجة.

التحقق من مرشحات الهواء

إذا كان لديك خارجي يحتوي على فلاتر وقود أو هواء ، فيجب عليك فحصها جيدًا. ربما يفتقر powerhead للوقود أو الهواء. الأمر الذي يؤدي إلى الأكشاك أثناء التباطؤ. يمكنك تنظيف أو استبدال المرشحات للتخلص من المشاكل.

التحقق من Spark Plug

للفحص شمعات الإشعال، عليك إزالتها أولاً. وتحقق مما إذا كانت هذه مناسبة للخارج أم لا. تحقق مما إذا كانت في حالة جيدة أم لا.

أو إذا كانت الفجوات بينهما صحيحة أم لا. بهذه الطريقة قد تكون قادرًا على تجنب مشكلة المماطلة. أيضًا، جونسون تعديل ربط التحول الخارجي يمكن أن يكون مشكلة أيضًا.

فحص نظام الوقود

في بعض الأحيان بسبب تسرب في خط الوقوديمنع تدفق الوقود. أيضا ، يجب أن تكون فتحات الوقود مفتوحة بشكل صحيح. غالبًا ما ينتج عن الفتحة المغلقة تدفقًا سلبيًا للوقود مما يؤدي في النهاية إلى حدوث مشكلة في التباطؤ.

التحقق من حقن الوقود

في بعض الأنظمة ، يوجد حقن الوقود بدلاً من المكربن. في هذه الحالات ، حاول الحفاظ على جهاز التحكم في الهواء الخامل نظيفًا. هذه الصمامات تضمن تدفق هواء سخي في المحرك.

وإذا كان هناك ما يكفي من تدفق الهواء في المحرك ، فلن يكون هناك انسداد أوساخ. وهو ما لن يتسبب في مزيد من مشكلات التباطؤ في الخارج.

تتشابه المشكلات إلى حد كبير مع مشكلات الخمول الخارجي لـ Yamaha 4-stroke أيضًا. مع وضع هذه الأشياء القليلة في الاعتبار ، يمكنك بسهولة تجنب أي نوع من المشكلات غير المرغوب فيها أثناء التباطؤ.

تسرب فراغ

يمكن أن يتسبب تسرب الفراغ في خمول غير مستقر من خلال السماح بدخول الهواء غير المقياس إلى المحرك.

افحص الخراطيم والجوانات بحثًا عن أي تسرب واستبدلها حسب الضرورة.

الأسئلة الشائعة

1. كيف يمكنك ضبط الخمول الصحيح؟

قم بإيقاف تشغيل الغطاء البلاستيكي أولاً إذا كان لا يزال مشغولاً. بعد ذلك ، افصل صمام ضبط سيدي عن الخمول. أيضًا ، افصل الموصل الإلكتروني الذي يحمل جسم دواسة الوقود. بعد ذلك ، لضبط الخمول ، أدر البرغي الخامل. أدره إلى اليسار لزيادة عدد الدورات في الدقيقة واليمين لتقليلها.

2. كيف يمكنك ضبط الخمول على لوح خارجي ثنائي الشوط؟

في البداية ، يجب عليك ضبط مسمار إيقاف الخمول الموجود بالقرب من كابل الخنق. لذلك ، عليك أن تدير المسمار بمساعدة مفك البراغي. افعل ذلك حتى تصل قراءة مقياس الفراغ إلى حوالي 600 دورة في الدقيقة. الآن حرك خليط اللولب الخامل عكس اتجاه عقارب الساعة حتى تسمع بدء توقف المحرك.

3. ما هي أسباب اهتزاز المحرك الخارجي؟

السبب الأكثر شيوعًا لاهتزاز المحرك الخارجي هو المروحة المكسورة أو التالفة. لتحديد ما إذا كانت المشكلة تتعلق بالمروحة أم لا ، تحتاج إلى التحقق من ارتفاع عدد الدورات في الدقيقة. إذا كان هناك اهتزاز يتكثف أثناء الاختناق عند عدد دورات أعلى في الدقيقة ، فإن المشكلة تكمن في المروحة.

4. لماذا يهتز محركي الخارجي عند الخمول؟

الأسباب الأكثر شيوعًا لاهتزاز المحرك الخارجي عند الخمول هي المروحة المعيبة أو التالفة ، أو المحرك غير المناسب ، أو حاقن الوقود المفتوح المسدود أو العالق ، أو شمعة الإشعال الفاشلة ، أو المكربن ​​المسدود أو المتسخ ، أو مرشح الوقود المسدود ، أو مشكلة في تعديل مزيج الخمول.

من المهم فحص المحرك الخارجي ومكوناته لتحديد سبب الاهتزاز. إذا استمرت المشكلة ، فمن المستحسن أن يقوم فني مؤهل بفحص المحرك الخارجي لمزيد من التشخيص.

5. كيف يمكنني إصلاح اهتزاز الخمول الخاص بي؟

لإصلاح الاهتزاز الخامل ، ستحتاج إلى فحص المحرك الخارجي ومكوناته لتحديد سبب الاهتزاز. تشمل الأسباب المحتملة وجود مروحة معيبة أو تالفة ، أو محرك غير ملائم ، أو حاقن وقود مفتوح مسدودًا أو عالقًا ، أو شمعة احتراق فاشلة ، أو مكربن ​​مسدود أو متسخ ، أو مرشح وقود مسدود ، أو مشكلة في تعديل مزيج الخمول.

بمجرد تحديد سبب الاهتزاز ، يمكن إصلاحه عن طريق استبدال الجزء أو المكونات المعيبة أو ضبط مزيج الخمول. إذا استمرت المشكلة ، فمن الأفضل أن يقوم فني مؤهل بفحص المحرك الخارجي لمزيد من التشخيص.

6. كيف تعيد ضبط صمام التحكم الخامل؟

لإعادة ضبط صمام التحكم في الخمول ، افصل البطارية أولاً لمنع حدوث صدمة كهربائية. بعد ذلك ، حدد موقع ملف التحكم في الهواء الخامل (IAC) صمام وإزالته من المحرك. استخدم فرشاة وبعض منظف المكربن ​​لتنظيف الصمام والتجويف ، ثم أعد تثبيت الصمام. أخيرًا ، أعد توصيل البطارية وابدأ تشغيل المحرك.

يجب أن يعود المحرك إلى سرعة التباطؤ العادية. إذا استمرت المشكلة ، فمن الأفضل أن يقوم فني مؤهل بفحص المحرك الخارجي لمزيد من التشخيص.

7. ما الذي يسبب انخفاض عدد الدورات في الدقيقة في وضع الخمول؟

السبب الأكثر شيوعًا لانخفاض عدد الدورات في الدقيقة عند الخمول هو وجود خلل أو تلف في صمام التحكم في الهواء الخامل (IAC). يعتبر صمام IAC مسؤولاً عن التحكم في كمية الهواء المسموح بدخولها إلى المحرك عندما يكون في وضع الخمول.

إذا كان الصمام لا يعمل بشكل صحيح ، فقد يتسبب ذلك في توقف المحرك عن العمل بشكل منخفض جدًا أو حتى توقفه عن العمل. تشمل الأسباب المحتملة الأخرى لانخفاض عدد الدورات في الدقيقة في وضع الخمول محرك غير ملائم ، أو حاقن وقود مفتوح مسدودًا أو عالقًا ، أو شمعة احتراق فاشلة ، أو مكربن ​​مسدود أو متسخ ، أو مرشح وقود مسدود ، أو مشكلة في تعديل مزيج الخمول.

كلمة أخيرة

نأمل الآن أن يتم حل جميع استفساراتك فيما يتعلق بتعديل وضع الخمول في Yamaha الخارجي. إذا كنت تفعل ذلك بنفسك ، فتأكد من اتباع الخطوات وفقًا لذلك.

نصيحة أخيرة لك ، للحصول على تجربة خارجية صحية ، تحتاج إلى صيانة مناسبة للخارج.

كان هذا كل شيء لهذا اليوم.

حتى المرة القادمة ، القوارب الآمنة!