هل تواجه مشكلات مع مستشعر موضع الخانق Mercury EFI؟ أنت فقط حيث تريد أن تكون. لأن لدينا فقط ما تحتاجه.
بحلول هذا الوقت ربما تكون قد اكتشفت وجود مشكلة في مستشعر موضع الخانق. ومع ذلك ، لا يمكنك تحديد المشكلة الدقيقة المطروحة. لا تقلق ، لست وحدك.
لكن أولاً ، دعنا نتناول مشكلة مستشعر موضع الخانق الزئبقي. ما الخطأ الذي يحدث بالفعل؟
سيؤدي الزئبق الخاطئ EFI TPS إلى مشاكل متعددة. مثل ه انخفاض RPM وتغيير الجهد غير المنتظم. فضلا عن عدم القدرة على مراقبة دخول الهواء. لكن هذه قابلة للحل. يمكن أن يكون الحل هو تعديل كابل الخانق أو إعادة ضبطه أو استبداله TPS. وكاميرا الخانق لتعديل الأسطوانة.
لقد تناولت هذه المقالة بأكملها بالتفصيل كل قضية وسبل علاجها. بالإضافة إلى أي أعراض محتملة. لذا ابق في الجوار.
هيا نبدأ!
Mercury EFI Throttle Position Sensor أعراض المشاكل
لا يفسد مستشعر موضع الخانق Mercury efi عادةً. ولكن إذا حدث ذلك ، فستكون هناك بعض المؤشرات الواضحة.
يجب أن تبحث عن هذه الأعراض. إذا ظهرت هذه الأعراض على جت سكي الخاص بك ، فمن المحتمل أن يكون ذلك بسبب خلل في مستشعر موضع الخانق.
فيما يلي بعض الأعراض الأكثر شيوعًا لمشكلات مستشعر الخانق الزئبقي.
العرَض 1 من 3: سيصدر بوق التحذير
يجب أن يصدر بوق التحذير إذا كان TPS الخاص بك معطلاً.
يمكنك بسهولة أن تصاب بالذعر عند سماع بوق التحذير. كن مرتاحًا ، مع ذلك! لا داعي للقلق. لأنه ليس مخيفًا كما يبدو
العَرَض 2 من 3: فحص ضوء المحرك سوف يضيء
قد تكون قلقًا لأن ضوء فحص المحرك مضاء. ماذا يمكن أن يعني ذلك؟
حسنًا ، يمكن أن يضيء مصباح فحص المحرك لأسباب مختلفة. على سبيل المثال ، إذا كان المحرك لا يحتوي على سائل محرك كافٍ ، يمكن أن يضيء الضوء.
ومن ثم تأكد من التحقق من مشكلات TPS بعد تغيير سائل المحرك. يحتاج الزئبق وكذلك Mercruiser إلى تغيير سائل المحرك قبل الانتقال إلى TPS
لكن بشكل عام ، تضيء بسبب مشاكل وضع الخانق.
العَرَض 3 من 3: سيشير DDT إلى فشل TPS
يجب عليك التحقق من مادة DDT. لأنه إذا كان لديك TPS فاشل ، فإن DDT سيشير إليه.
لذلك ، إذا شعرت أنك تواجه TPS فاشلاً ، فقم بفحص DDT للتأكد.
مشاكل حساس موضع الخانق من Mercury EFI
تعتبر مشاكل موضع الخانق EFI أكثر شيوعًا مما تعتقد. لذلك إذا كنت تواجه مثل هذه المشكلة فلا يجب أن تشعر بالأسى الشديد.
يواجه كل مالك جت سكي تقريبًا هذه المشكلة في مرحلة ما. إنها واحدة من أكثر مشاكل التزلج على الماء شيوعًا.
إذن ، ما هي في الواقع المشاكل التي يمكن أن تحدث بسبب وضعية الخانق؟
لقد شرحناها بالتفصيل في الجزء التالي.
المشكلة 1 من 3: تغيير الجهد سيكون غير منتظم
الآن يمكن أن تواجه تغيرات غير منتظمة في الجهد. حسنًا ، قد تحدث تغييرات غير منتظمة في الجهد لأسباب متعددة.
ولكنه يحدث في الغالب بسبب مشاكل خاطئة في مستشعر الخانق.
لذلك ، إذا كنت تواجه جهدًا كهربائيًا غير منتظم ، فلا داعي للقلق. يحدث هذا على الأرجح بسبب مشكلة موضع الخانق.
المشكلة 2 من 3: سيتم تقليل عدد الدورات في الدقيقة
ستلاحظ في كثير من الأحيان انخفاض عدد الدورات في الدقيقة نتيجة لخلل في TPS.
السبب وراء ذلك هو أن مستشعر الخانق يؤثر على وحدة التحكم في المحرك (ECM). لهذا السبب ، ستجد أن عدد الدورات في الدقيقة لن يزيد. يتم تقليله.
وبالتالي ، إذا كنت تواجه عدد دورات منخفضًا في الدقيقة ، فمن المحتمل أن يكون ذلك بسبب وجود عيب في مستشعر موضع الخانق.
قد يؤدي هذا أيضًا إلى ظهور ملف القارب أقل من 2000 دورة في الدقيقة تحت الحمل.
المشكلة 3 من 3: لا يمكن مراقبة كمية الهواء
تتمثل المسؤولية الرئيسية لـ TPS في تتبع كمية الهواء.
نتيجة لذلك ، عندما يصبح المستشعر معيبًا ، فإنه يفشل في مراقبة مدخل الهواء.
حلول مشكلة حساس موضع الخانق من Mercury EFI
عندما تكون هناك مشكلة يجب أن يكون هناك حل. لذلك لا تقلق إذا كنت تواجه مشكلات في مستشعر موضع الخانق. نظرًا لأننا قمنا أيضًا بتطوير حلول للمشكلات التي قمنا بإدراجها.
لذا ، دون تفويت أي شيء ، فلنبدأ في معالجة مشكلتك.
الحل 1 من 3: ضبط كابل الخانق
أول شيء عليك القيام به هو تحقق من كابل الخانق تعديل. يجب أن يكون برغي إيقاف الخانق في موضع معين عند بدء تشغيل المحرك.
ستجد برغي إيقاف الخانق على الخانق على الذراع. يجب أن يستريح هذا المسمار على توقف دواسة كتلة الأسطوانة.
إذا لزم الأمر ، قم بتحميل برميل كابل الخانق مسبقًا بدورة واحدة أو دورتين.
الحل 2 من 3: إعادة تعيين أو استبدال TPS
قد تحتاج فقط إلى إعادة تعيين TPS المعيبة من حين لآخر. يمكنك اعتبار هذا بمثابة تعديل لمستشعر موضع الخانق Mercury efi.
افصل الكابل السالب للبطارية لإعادة ضبط TPS. ثم اتركه مفصولًا لمدة 5 دقائق. أو يمكنك فقط إزالة المصهر من وحدة التحكم في المحرك.
يجب أن يؤدي هذا إلى إعادة تعيين مستشعر موضع الخانق Mercury EFI.
ومع ذلك ، إذا كان TPS لا يزال لا يعمل ، فمن الأفضل استبداله.
هل تحقق من هذه. إذا كنت ترغب في شراء واحدة جديدة.
بمجرد حصولك على TPS جديد ، كل ما عليك فعله هو تحديد موقع TPS أولاً. ثم افصل جميع الأسلاك عنه. ثم فك البراغي لإخراجها.
ثم بعد أخذها أو فقط ضع الجديد في مكان الأقدم.
وبهذه الطريقة يمكنك استبدال مستشعر موضع الخانق Mercury EFI.
الحل 3 من 3: اضبط كاميرا Throttle Cam على الأسطوانة
ثم تأتي كاميرا الخانق لتعديل الأسطوانة. من الضروري أن يكون لديك كاميرا مثالية لتعديل الأسطوانة.
وبالتالي ، لهذا ، تحتاج إلى استكشاف أخطاء تعديل الكاميرا إلى الأسطوانة وإصلاحها. سيساعدك هذا على المدى الطويل.
يمكن أن تكون الأسطوانة تحويل موقعه على الكاميرا. قد يتأرجح في الكاميرا. يحدث ذلك إذا كانت الأسطوانة لا تجلس في منطقة الجيب تمامًا.
هذا يؤثر على ذراع ارتباط TPS. يتسبب في سحب أو دفع الرافعة الموجودة على TPS. ينتج عن هذا تغيير في القيم.
وبالتالي ، لتجنب ذلك ، يجب فحص ضبط كاميرا الخانق على الأسطوانة.
الأسئلة الشائعة
متى أدخل الزئبق حقن الوقود؟
قدم ميركوري أول محرك خارجي يتم حقنه بالوقود ، وهو Mercury 175 HP EFI ، في عام 1985.
كان هذا تطورًا مهمًا في الصناعة البحرية ، حيث سمح بتوصيل وقود أكثر كفاءة ودقة إلى المحرك ، مما أدى إلى تحسين الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود.
منذ ذلك الحين ، أصبح حقن الوقود ميزة قياسية في العديد من محركات ميركوري الخارجية ، كما تم اعتماده من قبل الشركات المصنعة الأخرى.
متى قدم عطارد خارجيًا رباعي الأشواط؟
قدم ميركوري أول محرك خارجي رباعي الأشواط ، Mercury 4 HP 25-stroke ، في عام 4.
كان هذا إنجازًا مهمًا للشركة ، حيث سمح لها بالتنافس مع الشركات المصنعة الأخرى التي كانت تنتج بالفعل محركات رباعية الأشواط لعدة سنوات.
توفر تقنية رباعية الأشواط العديد من المزايا مقارنة بالمحركات التقليدية ثنائية الشوط ، بما في ذلك انبعاثات أقل ، واقتصاد أفضل في استهلاك الوقود ، وتشغيل أكثر هدوءًا.
منذ ذلك الحين ، واصلت ميركوري توسيع خطها من المحركات الخارجية رباعية الأشواط ، مع طرز تتراوح من 4 إلى 2.5 حصان.
أين يقع مستشعر موضع الخانق؟
يمكن أن يختلف موقع مستشعر موضع الخانق (TPS) اعتمادًا على طراز المحرك وطرازه.
بشكل عام ، يقع TPS بالقرب من جسم دواسة الوقود ، والذي يتم تثبيته عادةً على مشعب السحب. في بعض المحركات ، قد يكون TPS موجودًا على مجموعة دواسة الوقود أو على رابط الخانق نفسه.
يعد TPS مكونًا مهمًا لنظام إدارة المحرك ، حيث يوفر ملاحظات إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM) فيما يتعلق بموضع الخانق.
تُستخدم هذه المعلومات لضبط توصيل الوقود وتوقيت الإشعال لتحسين أداء المحرك والاقتصاد في استهلاك الوقود.
إذا فشل TPS أو تعطل ، فقد يتسبب ذلك في مجموعة من المشكلات ، بما في ذلك ضعف التسارع ، والتباطؤ الخشن ، والمماطلة.
ما الذي يتسبب في تعطل محرك خارجي عند الخانق الكامل؟
هناك العديد من الأسباب المحتملة لتعثر المحرك الخارجي عند دواسة الوقود الكاملة. إحدى المشكلات الشائعة هي انسداد فلتر الوقود ، والذي يمكن أن يحد من تدفق الوقود ويسبب تشغيل المحرك بشكل سيء.
الاحتمال الآخر هو وجود مكربن متسخ أو مسدود ، والذي يمكن أن ينتج عنه خليط وقود خفيف يؤدي إلى تعثر المحرك تحت الحمل.
تشمل الأسباب المحتملة الأخرى المروحة التالفة ، أ مضخة الوقود المعطلة، أو قابس شرارة معيب.
في بعض الحالات ، قد تكون المشكلة متعلقة بالقارب نفسه ، مثل التوزيع غير المناسب للوزن أو زيادة الحمولة.
من المهم تشخيص سبب التعثر ومعالجته على الفور لمنع حدوث المزيد من الضرر للمحرك أو المكونات الأخرى.
الحاشية
الآن يجب أن يكون لديك فكرة واضحة عن مشاكل مستشعر موضع الخانق Mercury EFI.
ولكن إذا استمرت مشكلة المستشعر ، فعليك استشارة متخصص. لأنك تخاطر بإتلاف محرك سيارتك إذا لم تفهم بالضبط ما تفعله.
سيكون هذا كله منا. ألتقطك في وقت آخر.
أنا Liam Jackson ، المالك الفخور والقوة الدافعة وراء KayakPaddling.net. لقد ولدت في مكان ما في الجمال الشاسع للولايات المتحدة ، لقد عززت شغفًا مدى الحياة بالتجديف بالكاياك وصيد الأسماك مما دفعني إلى استكشاف الزوايا البعيدة للممرات المائية لأمتنا.
