Imagineu-vos que us esteu divertint en un creuer i voleu posar el vaixell a una velocitat de ralentí?

Però no podríeu per no saber com ajustar la velocitat de ralentí al foraborda?

És insoportablement dolorós, mentre que tot el que vols és relaxar-te.

Per tant, naturalment, necessiteu saber com ajustar la velocitat de ralentí al foraborda Johnson?

Aleshores, com ajustar la velocitat de ralentí al foraborda de Johnson?

Per ajustar la velocitat de ralentí, primer heu d'engegar el motor. A continuació, gireu el cargol inactiu com després de localitzar-lo.

Veureu un cargol envoltat per una molla, que és el cargol inactiu.

A més, trobareu el cargol lleugerament més baix al vostre motor foraborda Johnson. Gireu el cargol en sentit contrari a les agulles del rellotge.

Assegureu-vos de girar a 1 i un quart.

Sona informatiu? Aleshores, a què esperes? Us hem donat instruccions detallades i completes al respecte.

Així que, puja i entra al món del coneixement del vaixell.

Què són els motors fora borda?

Abans de controlar la seva velocitat, hem d'entendre què fa. Els motors fora borda solen controlar la rotació de les hèlixs. O el velocitat del vaixell.

A més, el foraborda Johnson s'utilitza normalment per a vaixells relativament més petits. Els pots trobar, sobretot en vaixells de pesca.

Són els encarregats de controlar el govern de l'embarcació.

Podeu canviar directament la direcció del vaixell amb el motor foraborda. L'empenta també es pot controlar amb el motor foraborda.

En general, el trobareu instal·lat al quadre de popa.

El popó es pot trobar habitualment a la part posterior del tauler. El seu objectiu principal és empènyer el vaixell a l'aigua.

Per tant, es crea una empenta i augmenta la rotació de l'hèlix.

Els avantatges dels motors fora borda

Hi ha un parell d'avantatges d'utilitzar motors fora borda. Entre ells, el més important és el minimalisme en el seu manteniment.

Es pot fixar mitjançant un forrellat a la part posterior de la popa del vaixell, a més, és una única màquina. Essencialment, facilita molt el procés d'instal·lació.

Tot i que, és una tecnologia una mica antiga en retrospectiva dels motors de popa. També, Motors fora borda Mercury també s'enfronten a problemes amb la bomba de combustible.

Els motors de popa s'estan convertint en l'opció preferida pels consumidors per les seves característiques modernes. A més, una regulació estricta sobre els motors dels vaixells també està esvaint els motors fora borda.

Però aquestes regulacions són relativament indulgents. Per tant, podeu utilitzar-lo fins avui.

A més, també és rendible.

Materials necessaris per ajustar els motors fora borda

Tot i que pot semblar complicat, ajustar els motors fora borda només necessita dues coses. Es poden trobar fàcilment a més de ser rendibles. Aquests són;

• tornavís
• Taquímetres

Això és essencialment el que necessites ajusta els teus motors fora borda. Aquests són bastant fàcils de trobar. Els pots aconseguir a qualsevol ferreteria propera.

Procediment per ajustar els motors foraborda Johnson

Ara sabem què són els motors fora borda i quins avantatges tenen. Ara hem de mirar els procediments per ajustar-lo.

Submergem-nos en els procediments;

Pas 1: engegueu el motor

Això és una cosa que cal assegurar-se primer. El motor s'ha d'encendre. El mecanisme que activa un dispositiu depèn del vostre mecanisme de tir.

A més, assegureu-vos que el disparador no mostri cap símptoma de trencament.

Si feu servir la clau, establiu-la en neutral. L'ús d'una clau és el mètode més preferit que fa servir tothom.

Comproveu si l'hèlix ha deixat de funcionar completament. A més, és millor si ho feu en un flux relativament estable. Si el vaixell es manté parat, el flux de treball serà molt més fluid.

Pas 2: comproveu si funciona correctament

Si heu de mesurar la velocitat de ralentí correcta, varia d'un motor a un altre. Com que la nostra discussió és sobre el motor foraborda de Johnson, ho aprofitarem.

Fins i tot amb el motor Johnson, el La velocitat de ralentí varia.

Depèn de la unitat a unitat del motor. Però, de mitjana, de 600 RPM a 800 RPM és la posició de ralentí ideal per als foraborda Johnson.

Si el vostre vaixell no es troba en l'estat inactiu, veureu una fluctuació de les RPM del que s'indica. En aquest cas, ajustar-lo és la millor solució.

Pas 3: gireu el cargol inactiu

Haureu de girar el cargol de ralentí mentre tens el motor engegat. Veureu una font que l'envolta. A la majoria de vaixells Johnson, el trobareu a la part inferior del motor foraborda.

Gireu-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge. Doneu-li una volta o com a màxim afegiu-hi un altre quart de volta.

Pas 4: segueix escoltant mentre gires

Un cop finalitzat el procediment esmentat anteriorment, continueu girant més. Assegureu-vos de fer-ho en sentit contrari a les agulles del rellotge. En un moment escoltareu que el motor s'està assecant.

L'assecatge és causat per tenir una quantitat sense precedents de combustible i aire a la mescla. Quan el motor s'assequi, comenceu a girar el cargol en una direcció diferent de l'anterior.

Continueu girant fins que la quantitat d'aire de la mescla sigui excessiva. Podeu assegurar-ho fent un so contraproduent i tartamudeig.

No us preocupeu si teniu la sensació que el motor s'aturarà. No serà. I encara que ho faci, pots arreglar motors fora borda ofegats.

A partir d'aquest punt. Torneu a afluixar el cargol o gireu-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge. Però no ho facis massa. Gireu el cargol de ½ a ¼ d'una sola volta.

I voilà! S'ha ajustat la velocitat de ralentí del teu foraborda Johnson. Ara observeu com es comporta el vostre vaixell.

Preguntes freqüents

A quina RPM hauria de funcionar un foraborda?

Per tenir un ralentí alt, necessitareu un alt RPM. A més, haureu d'esbrinar a quina RPM funciona el vostre vaixell.

El nombre de RPM varia d'un vaixell a un altre segons la seva unitat. Però idealment, de 600 a 800 RPM és la mitjana de RPM per al ralentí fora borda.

Quina és la velocitat de ralentí en un vaixell?

A velocitat de ralentí, sempre hauríeu de mantenir una "zona sense vigília". És una regulació imposada pels governs estatal i federal.

En aquest reglament, el capità ha d'observar la velocitat del vaixell més lenta possible per mantenir el govern. El límit és de 5 MPH. No pots anar més amunt.

Com s'ajusta l'accelerador en un motor foraborda?

De nou, engegueu el motor. Mentre tens el motor engegat, gireu la maneta de l'accelerador. I gira-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge. Gireu en sentit contrari a les agulles del rellotge si voleu augmentar la velocitat. I gireu en sentit horari si voleu disminuir la velocitat.

A quina rpm hauria de funcionar un foraborda de 2 temps?

Hi ha un cert debat sobre si el ralentí alt en un motor foraborda pot causar danys o no.

Tanmateix, sembla que el consens és que no és probable que ocasioni cap problema greu.

De fet, molts experts diuen que un alt ralentí pot ajudar a protegir el motor del desgast.

La principal preocupació amb un ralentí elevat és que pot provocar un sobreescalfament. El sobreescalfament pot danyar l'interior del motor, cosa que podria provocar una avaria.

No obstant això, en la majoria dels casos, això no passarà de la nit al dia: el motor trigarà una estona a arribar a un punt on comença a trencar-se.

Per tant, en general, sembla que un ralentí alt en un motor foraborda no causarà cap problema important.

A menys que tingueu un motiu molt específic per evitar-ho, probablement haureu de seguir amb la configuració normal d'inactivitat.

El ralentí crema oli?

Hi ha cert debat sobre si el ralentí crema o no el petroli. Tanmateix, la majoria dels experts creuen que sí.

Quan el motor està al ralentí, el combustible s'injecta i es crema constantment, cosa que pot provocar una disminució de la vida útil de l'oli i fins i tot un incendi.

Nota final

Així que això és tot des del nostre final. Espero que ara sàpigues tot el que necessites saber sobre com ajustar la velocitat de ralentí al foraborda Johnson.

Aquestes són algunes de les necessitats diàries essencials que necessites saber si tens un vaixell. Però sempre aneu amb compte. Com que potser haureu de treballar amb electricitat, es recomana estar segur.

I si no estàs segur, només has de trucar a un professional. Podrien fer un millor treball reparant-lo.

Així que, fins aleshores, bona sort amb els vostres motors fora borda Johnson!