És frustrant llançar el teu vaixell i adonar-te que el motor no arrenca. Has mirat tots els motius possibles. Però encara no esteu segur de què passa amb el vostre Mercury 20 Hp 4 Temps.

Per tant, us crida l'atenció quins són els problemes habituals de Mercury 20 Hp 4 temps?

Bé, n'hi ha uns quants. Un problema comú al qual us podeu enfrontar és quan el motor foraborda s'apaga o funciona de manera irregular. Es produeix principalment a causa de l'escassetat de pressió a la bomba de combustible. També pot passar quan la ventilació del dipòsit de combustible està tancada i restringida.

Aquesta era només una visió general d'un problema que podríeu trobar. Hi ha més coses. Per saber més sobre aquests problemes i com solucionar-los, llegiu-hi.

4 problemes habituals amb Mercury 20 CV 4 temps

El motor Mercury de 20 CV de 4 temps està equipat amb un arrencada fàcil i una gran eficiència de combustible. En general, ofereix un rendiment excel·lent.

Aquest motor fora borda proporciona a EFI la seva tecnologia avançada. Dins dels límits d'aquesta potència, cap altre motor foraborda del mercat ofereix el mateix servei. Tot i així, els clients troben alguns problemes mentre l'utilitzen.

Problema 1: el motor fora borda s'apaga o funciona al ralentí de manera irregular

Segons els clients de Mercury 20 Hp 4 temps, hi ha molts problemes. Un dels problemes molt comuns és que sovint el motor s'apaga o funciona de manera irregular. A més, llegiu sobre Problemes de quatre temps del Mercury 150.

Mentre el motor està en neutre o l'engranatge no està engranat, pot funcionar molt esporàdicament.

Moltes raons poden conduir a aquest tumult específic. Per tant, primer hauríeu d'identificar el motiu particular darrere d'aquest fet.

Motius i solució

Bàsicament passa quan la bomba de combustible està fora de pressió o no hi ha prou pressió. Per tant, primer hauríeu de fer una ullada a la bomba de combustible i intentar resoldre el problema. Això és similar al problema de Bomba de combustible exterior de Mercury.

Passeu pel servei de reparació que ve amb el vostre foraborda abans de començar la prova. Coneixeràs les especificacions específiques un cop hagis llegit el manual. I també us familiaritzareu amb els procediments per solucionar el problema de la bomba de combustible.

En primer lloc, heu d'apagar l'alimentació del motor abans de provar la bomba de combustible. La coberta, l'endoll i la funda del cable de la bugia s'han de treure i retirar.

A continuació, s'ha d'avaluar la lectura del mesurador de compressió. El mesurador de compressió s'ha de substituir si el valor supera o és inferior a 30 PSI. Si el diafragma està deteriorat o les vàlvules són unidireccionals, la bomba de combustible es veurà afectada. Per tant, feu una investigació adequada i restabliu la part defectuosa.

Aquest problema també pot sorgir quan hi ha un bloqueig en el dipòsit de combustible està construït.

Per tant, la sortida d'aire situada al dipòsit de combustible necessita una comprovació adequada. Si la sortida d'aire no està oberta, s'ha de girar a la posició oberta. Sempre heu d'assegurar-vos que l'aire del dipòsit de combustible es mantingui obert i lluny de la fricció.

Problema 2: el foraborda no respon a l'acceleració

Un altre problema comú és quan el motor es nega a accelerar en accelerar.

Sovint es pot notar que el motor foraborda s'atura o es trontolla. Normalment es produeix quan el motor foraborda s'accelera. I el motor també perd l'equilibri mentre corre i s'esperen.

Molts motius poden fer que això passi, ja que els motius estan relacionats entre si.

Per tant, intentem identificar-ne els motius i després començarem amb com resoldre'ls

Motius i solució

El vostre motor fora borda no funcionarà sense problemes si n'hi ha cap espurna al sistema d'encesa. Serà el mateix encara que hi hagi una mica d'espurna. També pot passar si hi ha un problema amb l'interruptor d'encesa.

Però primer, heu de comprovar si el sistema d'encesa és el principal infractor darrere d'això. Podeu comprovar-ho amb un detector d'espurnes. Hi ha un munt de detectors d'espurnes disponibles al mercat.

Pròxim. s'ha de deixar un espai de 3/8 de polzada al detector d'espurnes. I feu que el vostre motor comprovi si hi ha una espurna a cada cilindre del motor. El vostre sistema d'encesa es considerarà correcte si hi ha espurnes visibles als dos cilindres.

Mireu els cables groc i negre si no s'observa cap espurna en cap cilindre. Els cables també s'han de provar. Els cables també necessitaran un reemplaçament si no es veu cap espurna als cables.

En aquests casos, el cable s'ha de desconnectar de la caixa de commutació i restaurar-lo.

Els carburadors també poden ser un motiu potencial que condueixi a aquest esdeveniment.

Utilitzeu el provador d'espurnes per observar les circumstàncies de l'espurna amb procediments similars. Si el teu el carburador té una sobreabundància de brutícia indica dues coses. En primer lloc, no s'observa cap quantitat d'espurna al carburador. I també hi ha una gran quantitat de brutícia que impedeix que les vàlvules es tanquin.

En primer lloc, hauríeu de treure el tap de combustible i evacuar el combustible vell brut. Aleshores, el carburador s'ha de retirar i netejar amb una solució de neteja del carburador.

Assegureu-vos de no treure el doll principal mentre el carburador està immers a la solució. Deixeu submergir el carburador en la solució durant una hora. I llavors pots pensar en apagar el doll principal.

Ara, el raig de combustible s'ha de submergir i netejar a la solució de la mateixa manera. Per desfer-se de l'excés de brutícia, ruixeu aire a pressió al raig de combustible.

Aconsegueix un jet nou i desfer-se del vell si sembla que no funciona.

Problema 3: el motor perd potència més de l'habitual:

Un dels problemes habituals dels quals es queixen els usuaris és que el motor sovint crepita. O continua perdent el seu poder diàriament.

Aquest problema apareix bàsicament quan el motor ha estat fora d'ús durant molt de temps.

De totes maneres, per desfer-se completament d'aquest problema primer cal identificar els motius. I llavors cal prendre mesures en conseqüència.

Motius i solucions

Quan l'estat del combustible del motor està en mal estat, sorgeixen aquest tipus de problemes.

Si la vostra barreja de combustible conté etanol, és allà on el vostre motor està lluitant i es troba amb això. Però podeu solucionar-ho totalment utilitzant la barreja de combustible recomanada per Mercury. Pots treure el control Resolució de problemes de motors de vaixells Johnson per a una millor visió.

Mercury aconsella als seus consumidors que utilitzin un mínim de 87 octans (R+M/2).

Sovint veiem que els clients no miren bé el seu estat de combustible. Això fa que el combustible es torni ennuvolat i brut. Cal canviar el combustible de manera regular abans d'utilitzar-lo.

Un combustible i r de 10 micres de primera qualitat poden aturar els vostres problemes. L'ús d'un filtre d'extracció d'aigua mantindrà l'aigua lluny del motor.

A més, sempre que ompliu el dipòsit amb combustible nou utilitzeu un estabilitzador de combustible de bona qualitat.

Aquests són els problemes que trobareu amb el vostre Mercury 20 Hp 4 temps.

Problema 4: comproveu la bomba de combustible:

Els problemes de la bomba de combustible no són estranys amb els motors petits, especialment els que utilitzen gasolina. El problema pot provenir de diverses fonts, però la causa més comuna és una bomba de combustible fallada. Quan això succeeix, el motor no podrà obtenir el combustible que necessita per funcionar amb eficàcia.

A més de provocar un mal funcionament, una bomba de combustible defectuosa també pot provocar altres problemes, com ara una disminució del rendiment del motor i les emissions. Si experimenteu algun d'aquests símptomes, és important que actueu i trobeu una solució al problema de la bomba de combustible.

Motius i solucions

Si veieu una disminució del rendiment del motor o de les emissions, és probable que la bomba de combustible té la culpa. Tanmateix, també hi podria haver altres factors en joc, per la qual cosa és important que un professional revisi el vostre motor. Si només observeu el rendiment reduït quan conduïu en temps fred, pot ser que sigui el moment d'un nou termòstat o sistema de refrigeració al vostre vehicle.

Un cop sabeu quin és el problema, haureu de trobar una solució adequada. Una opció seria substituir completament la bomba de combustible; no obstant això, això podria ser costós i podria no ser necessari si altres solucions no funcionen.

Una altra opció seria intentar solucionar el problema tu mateix; tanmateix, això requereix coneixements sobre mecànica i també podria provocar més danys o pèrdua de funcionalitat si es fa de manera incorrecta. De qualsevol manera, és important que actueu aviat perquè el vostre motor no es faci malbé encara més.

Preguntes freqüents

Els foraborda Mercury de 4 temps són de bona qualitat?

Sí, els foraborda Mercury de 4 temps són de molt bona qualitat. Mercury Marine ha estat molt popular al mercat pel seu rendiment excepcional i característiques fiables. La millor part és que no requereixen un manteniment elevat i es poden reparar fàcilment

Quant de temps durarà un foraborda de 4 temps?

Un motor foraborda normal, ja sigui de dos temps o de quatre temps, hauria de durar 1,500 hores. Això mantindrà 7-8 anys tenint en compte l'aplicació anual de 200 hores anuals. No obstant això, substituir l'oli cada 50 hores de funcionament pot allargar la vida útil de la màquina.

Amb quina freqüència s'ha de canviar l'oli en un foraborda de 4 temps?

La majoria dels foraborda de quatre temps necessiten reemplaçaments d'oli i filtre d'oli cada 100 hores. Com a base per a la formulació per a l'emmagatzematge fora de temporada, es canvia l'oli. Els tècnics professionals ho recomanen si teníeu la intenció de conservar el vostre vaixell per a l'estació de fred.

Els motors Mercury de 4 temps són fiables?

Els motors Mercury de quatre temps han existit des de fa més de 50 anys i segueixen sent una opció popular per a molts entusiastes dels motors petits. Ofereixen una bona economia de combustible i un arrencada fàcil, però no estan exempts de reptes.

Els motors Mercury poden ser bastant fiables si es mantenen nets i es mantenen correctament, però també poden patir fuites d'oli, juntes de capçal bufades i fallades dels coixinets de barra. Si voleu comprar o restaurar un motor de quatre temps de mercuri, és important investigar primer i assegurar-vos que el motor sigui adequat per al vostre ús específic.

Conclusió

Aquesta va ser la nostra visió dels problemes més comuns de mercuri de 20 CV de 4 temps. Esperem que ara estigueu il·luminats sobre tots els motius que us porten a aquests problemes. I el millor resultat és que ja saps com solucionar-los.

Un consell especial per a vostè serà assegurar-se que un problema de combustible no és el culpable. Problemes amb l'indicador de combustible de vegades es pot confondre amb problemes d'encesa.

Molta sort amb el teu vaixell.