T'has comprat un dipòsit de combustible Moeller per al teu vaixell. Però aviat va començar a tenir problemes. Ara, això t'ha preocupat!

Per tant, ara us pregunteu com solucionar els problemes del dipòsit de combustible de Moeller?

Ara el plàstic del dipòsit de combustible es pot desgastar amb força facilitat. Per tant, necessitareu un reemplaçament per solucionar-ho. Pot haver-hi un problema similar amb el tub de recollida de combustible. Per tant, en lloc de reparar el de goma, cal substituir-lo per un d'acer. Per a l'acumulació d'aigua al dipòsit, cal escórrer-lo i assecar-lo completament.

Això és només una petita vista prèvia. Anem als detalls i aprenem més sobre el procés per solucionar-los!

Problemes comuns del dipòsit de combustible de Moeller

El vostre creuer té problemes pot ser una preocupació. A més, també pot ser molt perillós muntar el vaixell sense atendre aquests problemes.

A més, aquests també poden afectar altres components del vostre vaixell. El camp de l'alternador també es pot desconnectar. Així que repassem els problemes comuns que podríeu trobar i comprovem les solucions.

Problema 1 de 5: fuites del dipòsit de gas després d'un ús llarg

Aquest és el problema més comú al qual us podeu enfrontar. El plàstic del dipòsit es pot desgastar a causa de problemes de corrosió. A més, aquest problema quan comença a passar pot avançar bastant ràpid.

La fuita pot ocórrer a la costura de les juntes del motlle o als extrems de la tapa de farciment. Això pot ser força perillós, ja que les fuites de combustible i vapor poden provocar espurnes accidentals. També podeu tenir problemes amb la pèrdua de combustible.

Solució

Malauradament, l'única opció que teniu per solucionar-ho és substituint el dipòsit de combustible. Això es deu al fet que no hi ha la millor manera de reparar el plàstic gastat. Ara la substitució pot ser un procés trepidant, per la qual cosa us suggerim que poseu-vos en contacte amb el vostre distribuïdor.

Problema 2 de 5: tub de recollida de combustible podrit

Ara el problema que passa amb el tub és que està fet de cautxú. Per tant, si el cautxú utilitzat no es tracta i està fet de material barat, es fa malbé. Això tampoc lleugerament, literalment es menja per la gasolina reservada al dipòsit de combustible.

Solució

Ara per solucionar aquests problemes, heu de canviar la línia de recollida de combustible. Com que el de goma no és prou bo, podeu utilitzar el d'acer. Això durarà molt més i és una solució molt més rendible.

Problema 3 de 5: Unitat emissora de combustible defectuosa

La unitat emissora de combustible regula el flux de combustible que entra al motor. Tanmateix, el motor aquí pot funcionar malament a causa del desgast. Per tant, és possible que la unitat emissora de combustible no funcioni en absolut i atura el flux de combustible immediatament.

A més, una unitat defectuosa té el risc de curtcircuit. Això pot ser desastrós per estar en un dipòsit de combustible. A més, pot crear problemes per a la bomba de combustible també.

Solució

Substituir la unitat emissor defectuosa per una de nova és la millor opció que podeu fer. El dispositiu és crucial per mantenir el flux de combustible estable i continu. Per tant, és millor substituir la peça per una de nova per garantir un rendiment durador.

Problema 4 de 5: acumulació d'aigua al dipòsit

Aquest també és un problema força comú amb els dipòsits de combustible de Moeller. És a dir, es pot produir condensació a causa d'un segellat hermètic o d'un controlador d'humitat que no funciona correctament. Per tant, hi ha una acumulació d'aigua al dipòsit que pot provocar danys lents. A més, això també pot provocar que el motor s'enganxi i el danyi.

Solució

Podeu solucionar aquest problema fàcilment amb el procés similar que utilitzeu per eliminar l'aigua dels dipòsits de combustible. La substitució dels segells hermètics i la unitat de control d'humitat pot rectificar el problema de l'acumulació.

Ara, per evitar que aquest problema torni a passar, de vegades cal buidar i assecar el dipòsit. Si feu aquests passos, s'assegurarà que el dipòsit de combustible ja no tingui una acumulació d'aigua.

Problema 5 de 5: Col·lapse del bulb d'imprimació

La bombeta d'imprimació es troba al dipòsit de combustible. Això garanteix que la bomba pugui bombejar combustible sense cap aire atrapat dins del buit. Però en el cas de l'enfonsament de la bombeta d'imprimació, significa que el mecanisme funciona malament.

Aquest col·lapse pot dificultar el flux de combustible al motor. A més, això també pot provocar que la bombeta falli i que s'acumuli la pressió de l'aire dins de la línia. Per tant, al seu torn, pot trencar la línia de combustible així com el propi dipòsit de combustible. A més, això també pot conduir a també problemes amb la bomba de combustible.

Solució

La millor opció seria canviar la bombeta del primer. Reparar aquestes peces és francament una pèrdua de temps. És molt millor canviar tot el mecanisme de la bombeta d'imprimació. D'aquesta manera, la funció anirà sense problemes i més temps que reparant la danyada.

Això és tot sobre com podeu solucionar els problemes del vostre dipòsit de combustible Moeller.

Preguntes freqüents

Pregunta: On és la vàlvula anti-sifó del dipòsit de combustible?

Resposta: la vàlvula anti-sifó es troba a la canonada de descàrrega del dipòsit, aigües avall de la vàlvula de bloqueig. Es troba just fora de la carcassa del tanc.

Pregunta: Què passa si un dipòsit de combustible no està ventilat?

Resposta: sense ventilació, un usuari final notarà inflor fins i tot als tancs més petits. La ventilació actua com a vàlvula d'alleujament i esgota la pressió del dipòsit. A més, la ventilació permet que l'aire entri al dipòsit.

Pregunta: Com comproveu la ventilació d'un dipòsit de combustible d'un vaixell?

Resposta: cerqueu l'accés als accessoris d'ompliment i ventilació del dipòsit de combustible a la part superior del dipòsit de combustible. Un cop arribeu a aquestes mànegues, traieu la mànega de ventilació. Veureu la ventilació del dipòsit de combustible just a sota de les mànegues

Per què s'infla el dipòsit de gasolina del meu vaixell?

El gas del teu dipòsit s'expandeix quan augmenta la temperatura exterior. Això es deu al fet que les temperatures més càlides fan que les molècules del gas es moguin més ràpidament, donant lloc a un augment de la pressió. La pressió del gas en expansió pot fer que el dipòsit s'infli com un globus.

Hi ha algunes coses que podeu fer per evitar que això passi. En primer lloc, assegureu-vos que el vostre dipòsit estigui ben ventilat perquè la pressió pugui escapar. També podeu afegir un estabilitzador de combustible al vostre gas per evitar l'acumulació de vapor. Finalment, no ompliu el dipòsit en excés; només ompliu-lo fins al 90% de la seva capacitat per permetre l'expansió.

Es deterioren els dipòsits de combustible de plàstic?

Amb quina freqüència s'ha de substituir un dipòsit de combustible?

Un dipòsit de combustible s'ha de substituir quan comença a oxidar-se o corroir-se. Normalment, això pot passar després d'anys d'exposició als elements, però també pot passar abans si el dipòsit no es manté correctament. Si observeu qualsevol òxid o corrosió al dipòsit de combustible, és important que el substituïu el més aviat possible.

En general, hauríeu d'esperar canviar el dipòsit de combustible cada 25 anys aproximadament. Tanmateix, si preneu bona cura del seu vehicle i els seus components, és possible que pugueu allargar la vida útil del vostre dipòsit de combustible.

Conclusió

Això és tot sobre els problemes del dipòsit de combustible de Moeller. Hem intentat explicar els problemes habituals que podeu trobar amb l'ús del dipòsit de combustible de Moeller al vostre vaixell. Esperem que les solucions us ajudin a tenir una millor experiència de navegació.

Això és tot, cuida't!