Pel que fa al parell de gamma baixa, el foraborda 200 de Suzuki és un dels millors del mercat. Aquests forabordes, que oscil·len entre els 2.5 CV i els 300 CV, s'estan convertint ràpidament en els preferits dels navegants. Però de vegades és possible que tingueu problemes amb aquest foraborda.
Quines són les solucions als problemes fora borda de Suzuki de 200 CV?
Un dels principals problemes als quals us podeu enfrontar és la corrosió fora de bord. Traieu el capó exterior per cada segon viatge per evitar aquest problema. Per a la vibració del motor, comproveu sempre l'hèlix del motor. Substituïu el vostre cilindre si no funciona bé. Netegeu els residus regularment per evitar problemes de sobreescalfament del motor.
Això és només el començament. Es poden trobar descripcions detallades d'aquests problemes i solucions a l'article enllaçat anteriorment.
Aleshores, què estàs posant exactament? Comença a llegir ara!
4 problemes amb els motors fora borda Suzuki
Suzuki Marine és un dels més fiables Foraborda de 4 temps motors al mercat actual. Estan disponibles en una varietat de rangs de potència, des de 2.5 fins a 300.
Els motors fora borda externs estan muntats a la popa del vaixell. Els motors fora borda Suzuki són fàcils de solucionar a casa.
Podeu preguntar-vos si Els motors fora borda Suzuki són bons o no. Fem una ullada a alguns d'aquests problemes:
Problema 1: corrosió fora borda
La corrosió sembla ser un problema important amb els motors fora borda Suzuki. Si el teu foraborda Suzuki s'està corroint, com saps si ho està?
Tan bon punt el teu motor s'atura en punt mort, saps que és hora de portar-lo a la botiga. El motor sovint no funcionava al ralentí després d'una parada especialment agònica.
La corrosió és, per descomptat, un efecte secundari de l'oxidació. Aquest és un símptoma comú d'un suport del motor que falla.
Un motor rovellat és devastador, ja que afecta greument la capacitat d'ajust del vostre vaixell. La posició de muntatge del motor es veurà greument danyada si aquesta oxidació continua.
La corrosió dels motors fora borda Suzuki no sempre és causada per un suport del motor rovellat. En alguns casos, els experts han trobat que l'òxid fora borda de Suzuki és causat per un disseny defectuós.
El rendiment de l'escapament es veu afectat per aquest problema. En forma de fuites d'escapament i corrosió del motor, això seria evident. Un altre lloc per buscar corrosió al vostre foraborda Suzuki és la abraçadora de mànega.
Solució
Aleshores, quines opcions teniu aquí?
Us recomanem que traieu el capó fora de bord cada segon viatge. Tingueu en compte que només podeu fer-ho si el motor està prou fred. Com a resultat, idealment, hauríeu d'haver apagat el motor durant un curt període de temps.
Després de treure la caputxa, ruixeu el capçal elèctric amb esprai de silicona. N'hi hauria prou amb una capa lleugera de pintura.
És important recordar utilitzar un esprai de silicona d'alta qualitat. Alguns són perillosos per als vostres plàstics.
Una altra manera d'evitar la corrosió del vostre motor foraborda Suzuki és mantenir-lo fora de la llum solar directa.
Les peces de goma del teu motor Suzuki es degradaran si s'exposen a la radiació ultraviolada, igual que el plàstic exterior.
Si no podeu mantenir-lo fora de la llum solar directa, simplement cobreixi el motor amb un llençol. Utilitzeu un teixit que sigui resistent als raigs UV per cobrir-lo.
Problema 2: el motor vibra
Un motor que vibra pot arruïnar qualsevol experiència de navegació a motor. Aquest problema en particular també és un símptoma d'un mal disparador fora borda. Per què passa això?
Una hèlix defectuosa és la causa més freqüent d'aquest problema. L'hèlix podria estar bloquejat, solt o fins i tot danyat d'alguna manera. Les hèlixs dolentes causen vibracions fora borda de Suzuki si les vibracions augmenten amb les RPM de l'hèlix.
Si la vostra hèlix està danyada o doblegada, el primer pas és inspeccionar-la. Aquestes vibracions fora borda poden ser causades per un sistema de propulsió desequilibrat si aquest és el cas.
La rotació de l'hèlix és una altra de les principals causes de vibració incòmode dels forabords Suzuki. La teva línia de pesca es pot convertir en atrapat a la teva hèlix. Si l'hèlix entra en contacte amb algues, això també podria passar.
Solució
Si hi ha massa vaixells a la zona on navega el vostre vaixell, és més probable que us trobeu amb aquest problema. En aigües poc profundes, és possible l'entrellat de l'hèlix. Comproveu la vostra hèlix sovint si esteu en mar agitada.
Comproveu si l'hèlix està solt si no s'ha fet malbé. Si aquest és el cas, torneu a estrènyer el cargol de muntatge o el pivot de la direcció hauria de corregir el problema.
En casos més greus, com ara un eix desalineat, es pot requerir un mecànic marí per solucionar el problema.
Problema 3: el foraborda no funciona bé
Quan el motor funciona entre 1550 i 1900 RPM, sovint sembla que està tartamudeig. Quan el vaixell està al ralentí, la direcció pot ser força difícil.
En la majoria dels casos, un termòstat que no funciona és la causa principal d'aquest problema. Una connexió defectuosa entre el cilindre i els endolls també pot ser la culpa.
Solució
Per localitzar un injector defectuós o un cilindre amb un mal comportament, necessitareu coneixements tècnics. L'enfosquiment és el primer signe d'una avaria imminent en un cilindre d'aire.
S'ha de substituir el cilindre o l'injector si aquest és el cas. Tu pots ajustar el ralentí al foraborda Evinrude tal qual. Per a aquells que no confien en les seves pròpies capacitats, un mecànic marí pot ajudar.
Problema 4: motor foraborda sobreescalfat
El motor del vostre Suzuki es sobreescalfaria si la vàlvula d'admissió no pogués proporcionar-li aigua. És possible que les plantes, el fang o fins i tot les escombraries obstrueixin la vàlvula d'admissió.
Solució
Comproveu si hi ha deixalles immediatament si el vostre motor foraborda s'escalfa massa. Elimina els residus que puguis tenir. El vostre vaixell es beneficiarà molt de l'addició d'un cable per a aquest propòsit.
Pot haver-hi un problema amb la pinça o la mànega si no hi ha brutícia al motor. La pinça s'ha de comprovar si hi ha danys.
El manteniment periòdic del motor és molt recomanable com a part d'un programa de manteniment regular. Això s'ha de garantir un bon sistema d'escapament i impulsor. A més, assegureu-vos que el sistema de combustible del motor estigui en funcionament i funciona correctament.
Problema 4: Falla de sensors
El problema del motor foraborda Suzuki amb sensors que fallen és un problema comú que pot provocar un rendiment limitat del motor i fins i tot una fallada. Els problemes del sensor poden ser causats per diversos factors, com ara danys per aigua, instal·lació incorrecta del sensor o fins i tot peces desgastades o corroïdes.
Solució
Si observeu un rendiment reduït del motor o fallades del sensor, és important que solucioneu el problema tan aviat com sigui possible. Aquests són alguns consells per diagnosticar i resoldre el problema:
- Comproveu el nivell i l'estat de l'oli del motor. Els nivells deficients d'oli poden causar danys als components i provocar una fallada del sensor. Assegureu-vos que el nivell d'oli estigui com a mínim a les 3/4 parts i comproveu si hi ha signes de danys per aigua o corrosió.
- Inspeccioneu les connexions del sensor i assegureu-vos que estiguin segures. Les connexions trencades o soltes poden provocar lectures defectuoses i fallades del sensor.
- Proveu els sensors fent funcionar el motor sense que estiguin al seu lloc. Si un o més sensors fracassen aquesta prova, pot ser degut a una peça defectuosa o a un procediment d'instal·lació inadequat.
- Comproveu si hi ha sorolls inusuals del motor o del sistema d'escapament. Això podria indicar un problema amb qualsevol dels components...
Preguntes freqüents
Aquestes són algunes de les consultes habituals a les quals la gent busca
Quant dura la garantia del motor foraborda Suzuki?
S'inclou una garantia limitada de tres anys amb cada motor foraborda nou comprat a Suzuki. També s'inclou una garantia de tres anys amb tots els foraborda de 25 a 300 CV. Això fa que el període de garantia total sigui de sis anys.
Quant duren la majoria dels motors fora borda Suzuki?
Un motor foraborda Suzuki té una vida útil mitjana de 1,500 a 2,000 hores de funcionament. Segons les enquestes del sector, el navegant mitjà utilitza el seu motor durant 200 hores cada any. Un motor fora borda hauria de proporcionar 7-8 anys d'ús sense problemes a l'aigua, segons els càlculs anteriors.
És necessari engegar el motor foraborda amb regularitat?
El motor durarà més si es fa servir unes hores cada setmana. En lloc d'uns quants dies cada mes. Com qualsevol vehicle, el seu rendiment millora amb un major ús. Les peces es deterioren més ràpidament si el vaixell està inactiu al moll o en un garatge.
Paraules finals
Esperem que les indicacions dels problemes fora borda de Suzuki 200 CV us siguin evidents ara.
Per evitar més danys al teu preuat foraborda, puja-hi el més aviat possible. Abans de trucar als experts per substituir el motor, verifiqueu primer tots els altres components.
Ens trobarem amb tu en un futur proper en un altre article. Fins aleshores, passeu en vaixell segur i agradable!
Sóc Liam Jackson, l'orgullós propietari i motor de KayakPaddling.net. Nascut en algun lloc de la bellesa expansiva dels Estats Units, he nodrit una passió de tota la vida pel caiac i la pesca que m'ha portat a explorar els racons més llunyans de les vies navegables del nostre país.
