El ralentí fora borda es refereix a la velocitat de ralentí d'un motor fora borda, que és un tipus de motor que s'utilitza habitualment en embarcacions. La velocitat de ralentí és la velocitat a la qual funciona el motor quan no s'utilitza per alimentar l'embarcació.

Ajustar correctament la velocitat de ralentí del foraborda és important per al rendiment i la longevitat generals del motor. La velocitat de ralentí s'ajusta normalment girant un cargol al carburador o ajustant el cable de l'accelerador.

Una velocitat de ralentí massa baixa pot fer que el motor s'atura, mentre que una velocitat de ralentí massa alta pot provocar un desgast excessiu del motor, així com una disminució de l'eficiència del combustible. Es recomana ajustar la velocitat de ralentí segons les recomanacions del fabricant.

Aleshores, com s'ajusta el ralentí fora borda de Yamaha?

Bé, hi ha cinc passos senzills a seguir per a això. En primer lloc, cal aturar la vàlvula d'acceleració. A continuació, cal escalfar el motor i connectar el tacòmetre. A més, heu d'obtenir la velocitat de ralentí i finalment posar el cargol. Aquests són els cinc passos senzills per ajustar el ralentí.

No hem acabat aquí. Hem comentat tots els passos en detall a l'article següent.

Així que si teniu temps lliure a la mà, podeu consultar la discussió detallada immediatament.

Per què és important l'ajust del ralentí fora borda?

L'ajust del ralentí fora borda és un aspecte important del manteniment del motor del vaixell. És el procés d'ajustar la velocitat de ralentí d'un motor foraborda per garantir que funcioni sense problemes i eficaçment. La velocitat de ralentí és la velocitat a la qual funciona el motor quan no està enganxat en marxa endavant o en marxa enrere. La velocitat de ralentí ideal per a un motor fora borda depèn de la marca i model específics del motor.

Hi ha diverses raons per les quals l'ajust del ralentí del fora borda és important. En primer lloc, un motor que funciona al ralentí massa alt o massa baix pot causar problemes greus. Si la velocitat de ralentí és massa alta, pot provocar un sobreescalfament del motor, cremar més combustible del necessari i provocar un desgast excessiu dels components del motor. D'altra banda, si la velocitat de ralentí és massa baixa, el motor pot aturar-se o tenir dificultats per arrencar, i pot ser que no funcioni sense problemes a velocitats més baixes.

En segon lloc, ajustar la velocitat de ralentí pot ajudar a millorar l'economia de combustible. Quan un motor està al ralentí massa alt, està cremant més combustible del necessari, la qual cosa pot provocar una disminució de l'eficiència del combustible. En ajustar la velocitat de ralentí a les especificacions recomanades pel fabricant, podeu millorar l'economia de combustible i estalviar diners en gas amb el temps.

En tercer lloc, una velocitat de ralentí ajustada correctament pot millorar el rendiment general del motor. Quan un motor funciona sense problemes al ralentí, és més capaç de respondre als canvis d'entrada i càrrega de l'accelerador. Això pot donar lloc a una millor acceleració, canvis més suaus i un rendiment general millorat.

Finalment, ajustar la velocitat de ralentí és una part important del manteniment rutinari del motor. Comprovar i ajustar regularment la velocitat de ralentí pot ajudar a prevenir problemes i allargar la vida útil del motor.

Ajust de ralentí foraborda Yamaha: en 5 passos

Per a una experiència fora borda saludable i duradora, és molt important ajustar el ralentí. No requereix seguir moltes activitats complicades. Tot el que heu de fer és seguir uns senzills passos.

Comentem els passos a fons a continuació.

Pas 1: aturar la vàlvula d'acceleració

Al principi, heu d'aturar completament la vàlvula d'acceleració. Per fer-ho, heu d'afluixar el cargol de parada de l'accelerador.

Ara, també perdeu el cargol de fixació de la palanca de l'accelerador. Afluixeu-lo als carburadors superior i mitjà. Per fer-ho, gireu el cargol en sentit horari.

Pas 2: escalfament

És important deixar que el motor s'escalfi primer. Per tant, primer engegueu el motor i deixeu-lo escalfar una estona.

Pas 3: connectar el tacòmetre

Ara, connecteu el tacòmetre. Connecteu-lo al cable d'alta tensió del cilindre.

Pas 4: obteniu la velocitat de ralentí

Per obtenir el ralentí, ajusteu el cargol de parada de l'accelerador. Ajusteu el cargol cap a dins i fora fins que arribeu a la velocitat especificada. En girar, la velocitat de ralentí augmentarà. Mentre l'apagas, la velocitat de ralentí baixa.

Pas 5: ajust final del cargol

Finalment, quan premeu el cargol de la palanca de l'accelerador al carburador inferior cap avall, premeu el cargol de fixació de la palanca de l'accelerador. El cargol de fixació es troba a la part superior i al carburador central girant el cargol en sentit contrari a les agulles del rellotge.

Podeu seguir pràcticament el mateix procediment Ajust de velocitat de ralentí al foraborda Johnson. Fins i tot per a l'ajust de ralentí fora borda de 4 temps de Yamaha.

Fàcil oi? Només cal que torneu als passos si teniu més confusió al respecte. I ja esteu a punt per a l'ajust.

Problema comú de ralentí fora borda i possible solució

Un problema molt comú amb el motor foraborda és que s'atura de tant en tant. Encara que mantindrà el motor en marxa i no s'aturarà. Però encara heu d'esbrinar el problema per esbrinar què impedeix que el vostre forabord estigui al ralentí.

Aquí teniu algunes coses que heu de comprovar quan us enfronteu a aquest problema.

Comprovació del carburador

El problema del carburador és un problema molt bàsic per al ralentí fora borda. Si t'enfrontes a una parada al teu foraborda, fer ajustaments als cargols del carburador quan sigui necessari.

Comprovació dels filtres d'aire

Si el vostre foraborda té filtres de combustible o d'aire, hauríeu de comprovar-los a fons. Potser el capçal d'alimentació no té combustible o aire. El que està conduint a parades al ralentí. Podeu netejar o substituir els filtres per desfer-vos dels problemes.

Comprovació de la bugia

Per comprovar bugies, primer cal eliminar-los. I comproveu si són adequats per al vostre foraborda o no. Comproveu si estan en bon estat o no.

O si els buits entre ells són correctes o no. D'aquesta manera, podríeu evitar el problema de la parada. També, Ajust de l'articulació de canvi de foraborda Johnson també pot ser un problema.

Comprovació del sistema de combustible

De vegades a causa de fuites a la línia de combustible, impedeix el flux de combustible. A més, les reixetes de combustible han d'estar obertes correctament. Una ventilació tancada sovint crea un flux negatiu de combustible que, finalment, provoca problemes de ralentí.

Comprovació de la injecció de combustible

En alguns sistemes, hi ha injecció de combustible en lloc d'un carburador. En aquests casos, intenteu mantenir net el control d'aire de ralentí. Aquestes vàlvules asseguren un flux d'aire generós al motor.

I si hi ha prou flux d'aire al motor, no hi haurà brutícia obstruïda. La qual cosa no causarà més problemes de ralentí per al foraborda.

Els problemes són pràcticament els mateixos per als problemes de ralentí fora borda de 4 temps de Yamaha. Tenint en compte aquestes poques coses, podeu evitar fàcilment qualsevol tipus de problema no desitjat mentre esteu al ralentí.

Fuga de buit

Una fuita de buit pot provocar un ralentí inestable permetent que l'aire no mesurat entri al motor.

Comproveu les mànegues i les juntes per detectar si hi ha fuites i substituïu-les si cal.

Preguntes freqüents

1. Com podeu configurar l'inactivitat correcta?

Tanqueu primer la tapa de plàstic si encara està enganxada. A continuació, desconnecteu la vàlvula d'ajustament del ralentí. A més, desconnecteu el connector electrònic que subjecta el cos de l'accelerador. A continuació, per ajustar el ralentí, gireu el cargol de ralentí. Gireu-lo a l'esquerra per augmentar les RPM i a la dreta per reduir-lo.

2. Com es pot ajustar el ralentí en un foraborda de dos temps?

Al principi, heu d'ajustar el cargol de parada de ralentí situat a prop del cable de l'obturador. Per això, heu de girar el cargol amb l'ajuda d'un tornavís. Feu-ho fins que la lectura del buit estigui al voltant de 600 RPM. Ara moveu la barreja de cargol inactiu en sentit contrari a les agulles del rellotge fins que sentiu que el motor comença a parar-se.

3. Quins són els motius pels quals tremola el motor foraborda?

El motiu més comú perquè el motor fora borda tremoli és una hèlix trencada o danyada. Per identificar si el problema és amb l'hèlix o no, cal comprovar les RPM més altes. Si hi ha vibracions que s'intensifiquen mentre s'accelera a RPM més altes, el problema és a l'hèlix.

4. Per què el meu motor foraborda tremola al ralentí?

Les causes més comunes de tremolor d'un motor foraborda al ralentí són una hèlix defectuosa o danyada, un motor que falla, un injector de combustible obert obstruït o enganxat, una bugia fallada, un carburador obstruït o brut, un filtre de combustible obstruït o un problema amb l'ajust de la barreja en ralentí.

És important inspeccionar el motor foraborda i els seus components per determinar la causa de la sacsejada. Si el problema persisteix, es recomana que un tècnic qualificat inspeccioni el motor foraborda per a un diagnòstic addicional.

5. Com puc arreglar la meva vibració inactiva?

Per solucionar una vibració inactiva, haureu d'inspeccionar el motor foraborda i els seus components per determinar la causa de la sacsejada. Les possibles causes inclouen una hèlix defectuosa o danyada, un motor que falla, un injector de combustible obert obstruït o enganxat, una bugia fallida, un carburador obstruït o brut, un filtre de combustible obstruït o un problema amb l'ajust de la barreja al ralentí.

Un cop determinada la causa de la vibració, es pot arreglar substituint la peça o components defectuosos o ajustant la mescla inactiva. Si el problema persisteix, el millor és que un tècnic qualificat inspeccioni el motor foraborda per a un diagnòstic addicional.

6. Com es reinicia una vàlvula de control de ralentí?

Per restablir una vàlvula de control de ralentí, primer, desconnecteu la bateria per evitar una descàrrega elèctrica. A continuació, localitzeu el Control d'aire en ralentí (IAC) vàlvula i traieu-la del motor. Utilitzeu un raspall i una mica de netejador de carburadors per netejar la vàlvula i el forat i, a continuació, torneu a instal·lar la vàlvula. Finalment, torneu a connectar la bateria i engegueu el motor.

El motor hauria de tornar a una velocitat de ralentí normal. Si el problema persisteix, el millor és que un tècnic qualificat inspeccioni el motor foraborda per a un diagnòstic addicional.

7. Què fa que les RPM baixin al ralentí?

La causa més freqüent de caiguda de RPM al ralentí és una vàlvula de control d'aire en ralentí (IAC) defectuosa o danyada. La vàlvula IAC s'encarrega de controlar la quantitat d'aire que es deixa entrar al motor quan està al ralentí.

Si la vàlvula no funciona correctament, pot provocar que el motor funcioni al ralentí massa baix o fins i tot s'atura. Altres possibles causes de caiguda de RPM al ralentí inclouen un motor que falla, un injector de combustible obert obstruït o enganxat, una bugia fallida, un carburador obstruït o brut, un filtre de combustible obstruït o un problema amb l'ajust de la barreja de ralentí.

Paraula final

Esperem que ja tingueu resoltes totes les vostres consultes sobre l'ajust del ralentí del foraborda de Yamaha. Si ho feu pel vostre compte, assegureu-vos de seguir els passos corresponents.

Un últim consell per a tu, per a una experiència fora de borda saludable, necessites un manteniment adequat del teu foraborda.

Això era tot per avui.

Fins la propera, navegació segura!