El control de l'accelerador Mercury és un dispositiu que controla la velocitat del motor del vostre vaixell. És una part crucial del sistema de control del vostre vaixell, que us permet accelerar o desaccelerar el vostre vaixell amb facilitat. El control de l'accelerador normalment es troba al costat dret del tauler de comandament del vostre vaixell i s'acciona amb una palanca que podeu empènyer o tirar per ajustar la velocitat del motor.

Està dissenyat per funcionar perfectament amb el motor de l'embarcació i oferir-te un control precís de la velocitat del teu vaixell. És un component essencial del sistema de control de la teva embarcació, i et permet maniobrar la teva embarcació en diferents condicions, com ara quan atraca, maniobres en espais reduïts o navega per aigües agitades.

El control es fa normalment amb materials duradors que poden suportar el dur entorn marí. També està dissenyat per ser fàcil d'instal·lar, operar i mantenir. Amb la cura i el manteniment adequats, el control de l'accelerador Mercury pot durar molts anys, proporcionant-vos un rendiment fiable i un funcionament segur del vostre vaixell.

Fer funcionar un vaixell amb l'accelerador que no funciona pot ser un dolor. Fins i tot podria arruïnar tota la tarda amb el seu mal comportament.

Llavors, com eliminar el control de l'accelerador de mercuri?

Per treure la caixa de control de l'accelerador de mercuri, primer s'ha de treure el mànec de control. Els dos processos en si són bastant fàcils. Però el procés pot ser tediós i pot requerir treure tota la unitat de control.

Això és només una mica el que has de fer. Tot és molt més complicat però et tenim cobert! Seguiu-nos a aquest article!

Extracció de la maneta de control de l'accelerador Mercury

El conjunt de la caixa de control de l'accelerador de mercuri no es pot treure sense treure el mànec de control. Tots dos processos són bastant fàcils. Qualsevol pot fer-los amb eines bàsiques. Vegem, doncs, com treure primer el mànec i després desmuntar el control de l'accelerador.

Com treure la maneta de l'accelerador de Mercury?

Tot i que el procés d'eliminació en si és fàcil i pot fer-ho gairebé qualsevol. Però treure la llauna és una molèstia. Hem d'obrir tota la unitat de control per fer-ho.

Així que endinsem-nos-hi.

Pas 1: col·locar el mànec en posició només de l'accelerador

Per treure el mànec de control, primer hem de treure el botó només de l'accelerador. Hem de col·locar la maneta de control en la posició només de l'accelerador. A continuació, hem de prémer el botó "Entrada" i col·locar la maneta de control cap endavant.

Pas 2: eliminació del botó només de l'accelerador

Ara hem d'eliminar el botó només de l'accelerador. Podem intentar eliminar el botó només amb els dits. Però de vegades el botó no es pot treure amb els dits. En aquest cas, utilitzarem un petit tornavís i el treurem. Hem d'anar molt en compte a l'hora de treure'l.

Pas 3: extracció del mànec i el casquill del mànec

Per a això, necessitarem una clau anglesa 11/16. L'utilitzarem per treure el mànec de retenció del cargol d'11/16" al mòdul. Un cop retirat el cargol de retenció, hem de treure el mànec i el casquet del mànec. Utilitzeu les mans per treure-les suaument.

Pas 4: treure el bisell

Ara hem d'alimentar els cables de retall des de darrere del bisell. Després, desconnectarem el connector de l'arnès de cables. Aneu amb compte per no haver d'enfrontar-vos problemes amb el cable de l'accelerador més tard. El bisell es troba sota la coberta del bisell. Per tant, primer haurem de treure la coberta del bisell.

L'eliminació de la coberta del bisell es pot fer amb un petit tornavís.

Hi ha tres cargols que subjecten el conjunt del mòdul al seu lloc. Els cargols subjecten el conjunt del mòdul al conjunt del bisell. Haurem de treure els tres cargols hexagonals de 250x20x.750.

Després d'afluixar els cargols, el conjunt del mòdul es pot treure fàcilment. Ara per fi podem treure el bisell del panell del vaixell. Però per fer-ho haurem de treure els cargols i les femelles que mantenen el bisell al seu lloc.

Pas 5: traieu l'interruptor de cordó

Ara hem de trobar el suport de corda. El retenidor del cordó es pot trobar a la part posterior del bisell. Per treure l'interruptor de la corda hem d'empènyer cap amunt el retenedor de la corda. A continuació, haurem de localitzar les connexions dels cables de l'interruptor i desconnectar-les. Això és el mateix que una connexió elèctrica. O de vegades s'anomena connexió soldada.

Tingueu en compte la generació de cables si els substituïu. Hi ha algunes diferències entre els cables de mercuri gen1 i gen2.

Pas 6: desmuntatge del mànec

Per treure el mànec haurem de treure el cargol de fricció. El cargol de fricció hauria d'estar a prop de la part inferior del mànec. Per treure el cargol de fricció necessitarem una clau Allen de ⅛”. Amb la clau anglesa traurem el cargol de fricció.

Ara, per desmuntar correctament el mànec, primer hem de treure el cargol Phillip. I després la rentadora que manté l'alliberament del canvi. Ara traieu la palanca d'alliberament i la molla.

Finalment, traiem la coberta del mànec de fixació del cargol Phillip per controlar el mànec. Aleshores hem de separar dos components. I amb això, el mànec està fora.

Pas 7: Traieu l'interruptor de retallada

L'últim pas és treure l'interruptor d'ajust. Si el comandament té un interruptor de remolc, el podem treure amb un interruptor de trim.

Desmuntatge del control de l'accelerador

Amb el mànec retirat, podem treballar en el desmuntatge del control de l'accelerador. Aquest procés és molt més fàcil i no requerirà que feu un gran embolic.

Alguns de nosaltres tenim el control combinat de l'accelerador i el canvi, anomenats "comandaments estàndard a distància". L'eliminació del control estàndard del remordiment és força semblant a aquest procés.

Pas 1: eliminació del botó de mode inactiu alt

Primer, volem treure la palanca de canvis del vaixell. Després d'eliminar la palanca de canvis, veurem un botó per al mode inactiu alt. Voldrem eliminar aquest botó. per treure el botó només hem de treure'l amb un tornavís de punta plana.

Pas 2: traieu la femella de canvi

La següent és una de les parts més difícils. Hi ha una femella 11/16 a la palanca de canvis. S'ha de treure la nou. El problema és quan la femella està severament corroborada. En aquest cas, potser necessitem una pistola d'impacte per treure'l. Fins i tot això podria no ser suficient. És possible que vulguem utilitzar calor o oli penetrant per treure'l completament.

Pas 3: desfer la secció del centre

Començarem per la part posterior de la palanca de canvis. Primer, hem de desfer el cargol de la secció central. Un costat és un cargol Phillips i l'altre costat és de vuit mil·límetres. Enroscar els dos cargols farà que la secció central es desprengui.

Pas 4: eliminació de l'enllaç de l'accelerador

El següent pas és eliminar el Phillips just a sobre de la secció central. Aquest cap de Phillips també pot estar ajustat, així que aquí també podríem necessitar una pistola d'impacte. Després de descargolar, traieu la peça subjectada pel cargol. Després veurem l'enllaç de l'accelerador. Traieu també l'enllaç de l'accelerador, es desenganxarà automàticament, no forçau-lo.

Pas 5: traieu l'interruptor de seguretat neutre

Ara veurem la secció de plàstic subjectada per 4 caps Phillip. Desenrosqueu-los tots 4. Aleshores, tot el plàstic es desprèn fàcilment. Veurem el interruptor de seguretat neutre. L'interruptor de seguretat és el que té el cable llarg. L'interruptor de seguretat neutre es pot treure molt fàcilment, només cal agafar-lo.

Pas 6: eliminació de la palanca de canvis

Ara per treure el canviador. Doneu-li una empenta des de l'esquena i la palanca de canvis s'hauria de treure. Si està enganxat per corrosió, haurem d'utilitzar oli penetrant. Després de treure el canviador, el braç del canviador s'ha de treure fàcilment. I amb això, s'ha desmuntat tot el control de l'accelerador.

Preguntes freqüents

Aquestes són algunes de les preguntes habituals que es fa la gent:

Com engreixes l'accelerador d'un vaixell?

Engreixar l'accelerador d'un vaixell és bastant senzill. Ompliu la bossa amb prou oli de motor per submergir completament l'extrem de la camisa de filferro. A continuació, tanqueu-lo. Col·loqueu un recipient sota l'extrem inferior del cable. Això és per capturar l'oli que finalment es filtrarà de l'extrem inferior de la jaqueta.

Què és la fricció de l'accelerador en un vaixell?

La fricció de l'accelerador fa que operar el vaixell sigui més còmode i segur. L'accelerador canvia la velocitat del motor, que canvia el gir de l'hèlix. I això al seu torn impulsa el vaixell cap endavant o cap enrere.

Es pot utilitzar WD-40 als cables de l'accelerador?

No, no podeu utilitzar WD-40 en un cable de l'accelerador. Es pot utilitzar oli de motor normal si no teniu el producte d'aerosol correcte. Però l'oli penetrant, com el WD-40, podria engomar la funda interior llisa d'alguns cables.

Els cables de l'accelerador i del canvi de motor foraborda Mercury són els mateixos?

Els cables de l'accelerador i del canvi Mercury fora borda no són els mateixos, tot i que tots dos són components importants del sistema de control del vostre vaixell.

Què és el botó només de l'accelerador Mercury?

El botó només de l'accelerador d'un motor foraborda Mercury és una característica que us permet augmentar la velocitat del motor sense activar el canvi de marxa. És una característica convenient per a situacions en què necessiteu fer funcionar el motor al ralentí tot augmentant les RPM, com ara quan escalfeu el motor o navegueu per una zona sense vigília.

Conclusió

I amb això, sabem com eliminar el control de l'accelerador de mercuri. Primer haureu de treure el mànec i després podeu desmuntar la caixa de control. Seguiu les nostres instruccions correctament i tot hauria de sortir bé.

Bona sort!