La majoria dels entusiastes dels vaixells entenen amb el temps que la majoria dels motors fora borda tenen els seus inconvenients. Si sou un àvid mariner, pescador o pescador, enteneu que necessiteu motors fiables. Això és a llarg termini, ja que la majoria dels pescadors prefereixen convertir un negoci amb això. Tanmateix, esteu intentant convertir un negoci a través d'aquests pescadors? A continuació, intenteu tenir en compte alguns factors abans de gastar-vos en un Mercury 150.
Aleshores, quins són els problemes de quatre temps del Mercury 150 als quals us podeu enfrontar?
Hi ha alguns problemes coneguts. El motor fora borda que no s'engega és el més habitual, ja que criden les manivelas. Els problemes de sobreescalfament fan que es produeixi una combustió incompleta. Si es combinen aquests problemes, recorren al soroll. De vegades hi ha un soroll excessiu en què el motor s'atura i falla!
Si necessiteu informació detallada sobre aquests problemes, no us preocupeu, us hem cobert. Aquest article us donarà informació completa sobre tots els problemes.
Segueix llegint per als detalls!
Què és un Mercury Four Stroke?
El motor foraborda Mercury 150 FourStroke EFI ha gravat la seva superintendencia en tecnologia de motors marins. Amb el seu disseny i eficiència únics, aquest 150 CV ofereix un rendiment inigualable en totes les situacions.
Estan dissenyats per a una reubicació lleugera i superior. Fan que els avions d'embarcacions s'accelerin més ràpidament a causa del seu pes lleuger. Produeixen una àmplia contorsió i potència instantània.
Tot i ser tan ben construït i conegut pel seu rendiment, la gent encara té problemes. En aquest article parlarem dels problemes de quatre temps de mercuri 150. Segueix llegint per descobrir-ho!
Taula de rendiment del Mercury 150 quatre temps:
| RPM | VELOCITAT | COMBUSTIBLE (LT/H) |
| 650 (trolling) | 3 kts | 2 |
| 2500 (troll offshore) | 9.5 kts | 11.9 |
| 2800 (planatge) | 14 kts | 14.4 l/h |
| 3300 (creuer en alta mar) | 19.9 kts | 16 l/h |
| 4000 (creuer) | 26.4 kts | 21.3 l/h |
| 5000 (creuer màxim) | 34 kts | 36 l/h |
| 5900 (WOT) | 41.9 kts | 53 l/h |
Problemes que podeu trobar amb un Mercury 150 Four Stroke
Els quatre temps de Mercury s'originen per oferir un rendiment de qualitat. En general, són motors ben fonamentats i fiables. Però encara mostren alguns problemes comuns.
Problema 1: el motor fora borda no arrenca
El problema d'error d'arrencada és comú entre el Mercury 150 Fourstroke. En alguns casos, el mercuri fora borda manivela però no arrenca. De vegades, el motor s'engega però es dificulta més endavant. Per solucionar el problema, esbrineu la causa principal d'aquesta pertorbació sorgida.
Problema 2: problema de sobreescalfament
El problema del sobreescalfament s'escolta amb freqüència pels usuaris. Si el forabord es sobreescalfa, s'apaga baixista. Aleshores es necessita temps per començar de nou. És normal que això passi perquè el motor s'ha de refredar al principi.
Problema 3: el motor pot produir una vibració excessiva
Un altre problema que s'enfronta amb el mercuri de quatre temps és el soroll excessiu. Alguns usuaris van afirmar que han vist els motors aturats, perdent potència i vibrar excessivament. Normalment es produeix quan el motor s'escalfa.
Aquests són els problemes més comuns de mercuri 150 de quatre temps. És possible que els trobeu lleugerament relacionats amb els problemes de 25 temps de mercuri de 4 CV.
Llegir també: Problemes amb Mercury 50 HP 4 Temps
Maneres de resoldre els problemes de quatre temps del Mercury 150
Tenim alguns consells ràpids per solucionar els problemes de mercuri 150 de quatre temps. Segueix llegint per tenir idees!
Possible correcció per al motor bloquejat
Aquí teniu alguns consells senzills sobre com podeu resoldre els problemes del vostre motor foraborda. Fes una ullada a continuació!
Consulteu el dipòsit de gasolina
De vegades, els dipòsits de gasolina buits o el combustible deficient pot ser el motiu d'aquest problema. Per tant, l'opció més sàvia és comprovar el dipòsit de gasolina.
Si esteu funcionant amb poc combustible o amb una mala barreja, canvieu i ompliu el dipòsit. Per obtenir la proporció adequada, ajudeu-vos als centres de servei.
No utilitzeu combustible antic
El combustible o la gasolina envellits poden danyar el vostre motor. En el cas del gas etanol, s'aconsella no utilitzar-lo més de 30 dies seguits.
Vigileu la ventilació del tanc
Superviseu la ventilació del dipòsit de gas amb sinceritat. Si la ventilació està tancada, és possible que estigui connectat amb el problema que teniu.
Perquè un dipòsit de gasolina tancat impedeix que el flux d'aire substitueixi el combustible mentre el motor es retira. En aquest cas, evita que el motor s'encén i provoca una fallada del motor.
Solucioneu el problema del sobreescalfament
Aquest és, amb diferència, el més destructiu dels 3 problemes. Resoldre això hauria de ser la prioritat 1 quan afronteu tots aquests problemes junts.
Aquí teniu alguns consells per refredar el vostre sistema. Segueix llegint!
Comproveu el sistema de refrigeració
Les fuites al sistema de refrigeració poden causar aquest problema. Comproveu si hi ha una fuita. A més, comproveu la carcassa del radiador o del termòstat. Si trobeu alguna fuita, la solució més ràpida seria utilitzar els kits de reparació de mànegues o segelladors.
Comproveu l'impulsor de la bomba d'aigua
Inspeccioneu si hi ha peces trencades o desplaçades. Si els trobeu, traieu-los i arregleu-los amb precisió.
Comproveu els passos d'aigua
Si els passadissos estan obstruïts amb residus, impedirà el flux. Així que demana ajuda a un netejador professional per netejar-lo.
Perdre el soroll
A continuació es mostren algunes maneres habituals de regular el so del vostre motor.
Apagueu el motor
Si veieu que la vostra hèlix està danyada o compromesa, apagueu-la immediatament. Desconnecteu tots els enllaços. Inspeccioneu l'hèlix i traieu l'hèlix. Perquè una hèlix danyada o sense estrènyer pot causar aquest problema.
Comproveu l'hèlix
Comproveu si hi ha residus enredats al voltant de l'hèlix. Si és així, traieu-lo amb cura. Els danys a l'hèlix sovint provoquen corrosió a llarg termini, eviteu-ho a tota costa.
Netegeu l'hèlix a fons per obtenir un millor rendiment. El passador trencat de l'hèlix fa un soroll i vibracions excessius. Aquests són grans indicadors que hi ha alguna cosa malament.
Com que el pin danyat provoca el hèlix girar. D'aquesta manera el motor perd potència i sona.
Amb sort, aquests consells us ajudaran a solucionar els problemes del vostre motor de quatre temps Mercury 150.
Preguntes freqüents
1. El Mercury 4 temps és fiable?
Sí, el Mercury 4 temps és fiable. Perquè són eficients en combustible, això vol dir també rendibles. Fan menys so però són una mica pesats. El creixement persistent de Mercury Marine va reduir una mica el seu rendiment.
2. El Mercury 150 és un bon motor?
Sí, el Mercury 150 FourStroke és un bon motor. Està fabricat i provat per ser el motor més fi i més durador mai. Això és d'acord amb el consens de satisfacció realitzat per SeaStar cada dos anys per als entusiastes dels vaixells.
3. Quina velocitat va un Mercury 150?
El Mercury de quatre temps de 150 cavalls de potència pot girar una impressionant velocitat de 35 mph a 6000 rpm. Tanmateix, la millor velocitat de creuer es redueix amb 3000 rpm a aproximadament 15 mph. El Mercury 150 és una bèstia absoluta a l'aigua. I aquestes són estadístiques base, amb un puntal Enertia, les velocitats passen per aquests valors.
4. Quantes hores durarà un Mercury 150 de quatre temps?
El motor Mercury 150 de quatre temps és una opció fiable per als navegants recreatius. Compta amb un disseny fiable i molta potència per portar-vos on necessiteu anar. Segons el fabricant, un Mercury 150 hauria de durar entre 3000 i 4000 hores.
5. Quantes milles per galó aconsegueix un Mercury 150?
El Mercury OptiMax 150hp Pro XS va registrar 2.72 km/l (6.4mpg) en creuar a 46.6 km/h (29mph) i l'Evinrude E-TEC 150hp HO va registrar 2.38 km/l (5.6mpg).
Ajustar cap amunt
Esperem que ja sàpigues més sobre els problemes de quatre temps del Mercury 150 que pots enfrontar.
Sempre hi ha inconvenients amb un bon sistema de direcció automatitzat per a vaixells. Com fan totes les coses. Però la facilitat per resoldre aquests problemes per al Mercury el fa destacar.
Com sempre, el manteniment regular evita la necessitat de solucionar alguns dels problemes de manteniment. Tot plegat, tingueu-ho tot en compte abans de comprar això. Per a alguns, pot semblar una arma de doble tall.
Gràcies per llegir-lo i torneu per a més consultes sobre Mercury!
Sóc Liam Jackson, l'orgullós propietari i motor de KayakPaddling.net. Nascut en algun lloc de la bellesa expansiva dels Estats Units, he nodrit una passió de tota la vida pel caiac i la pesca que m'ha portat a explorar els racons més llunyans de les vies navegables del nostre país.
