Fa poc heu instal·lat un nou dipòsit de combustible. Heu descobert un problema amb la ventilació del dipòsit de gasolina del vostre vaixell. Ara, és possible que també tingueu dificultats per posar gas al dipòsit.

Què pot causar el problema de ventilació del dipòsit de gasolina del vaixell?

Les causes poden ser una instal·lació incorrecta, una ventilació de gas bruta i no utilitzar una closca. Fins i tot pot passar si no manteniu el casc sec. Finalment, si no hi ha un protector contra sobretensions de combustible, això pot crear un problema.

Tens uns minuts? Podeu passar per les cinc solucions per mantenir el vostre sistema de ventilació del dipòsit de gas. Confia en nosaltres, segur que funcionen.

Acostem-nos-hi!

Problema de ventilació de gas de vaixell: 5 solucions garantides

Aquests problemes no són grans problemes. Per tant, us assegurem que és possible resoldre el problema de ventilació del dipòsit de gasolina del vostre vaixell. Només queda amb nosaltres fins al final.

Abans de saltar a les solucions, assegureu-vos que el vostre motor funciona correctament. Per això, podeu utilitzar un tractament de combustible d'arrencada o estabilitat per permetre que el vostre motor funcioni sense problemes.

Llegiu també: Indicador de combustible del vaixell enganxat al ple

Un cop us hàgiu assegurat que el vostre motor està bé, anem a arreglar la ventilació del dipòsit de gas!

Problema 1: instal·lació incorrecta de la mànega de ventilació a la línia de ventilació

Bé, si la mànega de ventilació no està instal·lada correctament. Veureu que aquests permetran que el combustible s'aboqui. Això evita que el sistema de ventilació del dipòsit de combustible marí funcioni correctament.

Com ho podem arreglar?

Solució

Tot el que hem de fer és no deixar s'acumulen gas a la línia de ventilació del vostre vaixell.

Ara bé, què vol dir? En paraules senzilles, no deixeu que el combustible quedi atrapat a la línia de ventilació del vostre vaixell. Ara, com pots fer-ho?

En primer lloc, quan instal·leu una mànega de ventilació, eviteu les caigudes en qualsevol lloc de la línia de ventilació.

A més, una línia de ventilació típica travessarà la part superior del dipòsit de costat. Hauria de colpejar el costat del casc i, a continuació, inclinar cap amunt fins a la connexió de ventilació.

Després d'això, la canonada ha de ser el més recta possible. Això permetrà que la gasolina torni al dipòsit per gravetat. Així, el combustible no s'enganxarà a la línia de ventilació del vaixell.

Problema 2: la pantalla de ventilació de gas no està neta ni engranada

Les pantalles de filferro fi a les obertures de combustible eviten els residus juntament amb els insectes i les aranyes nidificants. Algunes pantalles també funcionen com a paraflames, evitant que les espurnes encenguin vapors de combustible.

Per tant, si no estan nets, evitarà l'escapament de l'aire calent. Finalment, podria provocar un accident.

Solució

Hem de mantenir sempre neta la pantalla de ventilació de gas del nostre vaixell per evitar que s'obstrueixi.

Per netejar correctament la pantalla de ventilació, necessitareu un petit raspall de filferro per eliminar la brutícia.

En cas contrari, potser haureu de substituir la ventilació. Sobretot en cas que la corrosió s'ha menjat la malla.

Ara, a la part superior del dipòsit de combustible, localitzeu l'accés als connectors d'ompliment i ventilació del dipòsit de combustible. Un cop hàgiu arribat a aquestes mànegues, traieu la mànega de ventilació de 5/8 ".

Bufa a l'extrem oposat de la mànega. Al mateix temps, desconnecteu-lo per veure si surt aire. Suposem que l'aire flueix per la mànega normalment. Aleshores, la mànega i l'obertura de ventilació al costat del vaixell no poden ser el problema.

De fet, la majoria orificis de ventilació dels dipòsits de gasolina dels vaixells estan incorporats al tanc. Per tant, no és cap problema.

Tanmateix, si la ventilació és un accessori de rosca amb una lengüeta de 90 graus, podria ser problemàtic. Desenrosqueu la connexió amb cura i inspeccioneu-la. Si l'accessori està net, el costat de ventilació del dipòsit de gasolina del sistema no és el problema!

Problema 3: no mantenir sec la ventilació del casc

Les reixetes de combustible a través del casc estan pensades per instal·lar-se verticalment o lleugerament inclinades. Així, la superfície exterior del casc permet que els fums surtin fora de bord en lloc de dins del vaixell.

Tanmateix, això podria fer que l'aigua entri al casc.

Solució

Podeu muntar la ventilació relativament alta perquè es mantingui protegida de les esquitxades d'aigua. Una altra opció és inclinar l'obertura de ventilació a popa i lleugerament cap avall mentre està en marxa. Això el protegeix de les onades que s'acosten i evita que la pluja o la rosada entri per la ventilació.

A més, avui dia hi ha diversos respiradors que ofereixen dissenys que ajuden a vessar aigua. El més senzill que podeu trobar és una corba cap amunt de 90 graus a la connexió de la mànega.

A evita que el teu vaixell es mulli massa, considereu l'ús d'un protector de tela marina. Tingueu en compte que hi ha alguna distinció entre el teixit 303 i el protector de teixit marin 303.

Problema 4: no s'utilitza la coberta Clamshell per protegir la sortida de combustible

El vostre vaixell pot estar exposat a molts ruixats d'aigua de mar pesats. A més, també teniu problemes amb l'aigua al dipòsit de combustible. Voleu protegir la ventilació de l'aigua de mar.

Solució

Penseu en utilitzar una coberta de closca per cobrir la ventilació. La closca de popa està lleugerament cap avall desviant l'aigua de mar que s'acosta i la pluja.

Podeu trobar diferents models al mercat. També funcionarà un model de llautó cromat amb una closca de 2 polzades d'ample, una versió d'acer inoxidable o una carcassa de plàstic ABS SSI de 2 5/8 polzades d'ample.

Llegiu també: Millor línia de combustible marítim

Problema 5: no hi ha protector contra sobretensions de combustible per evitar que el combustible es vessi

Potser us preguntareu per què s'està vessant combustible quan esteu reposant. Com pots aturar això? Ara, les fuites d'oli de la unitat inferior o del motor són un problema diferent. Però la solució és fàcil.

Solució

Si omple el dipòsit amb una vàlvula anti-vessament, també coneguda com a protector contra sobretensions de combustible. Això evitarà que el combustible surti per la ventilació.

No només és respectuós amb el medi ambient, sinó que també evita que el combustible vessat o el gasoil taqui el casc.

Cada dispositiu té puntes de mànega als dos extrems. Assegureu-vos que sigui el camí correcte perquè aquestes vàlvules depenen de la gravetat per funcionar correctament.

En general, les vàlvules sense vessament poden funcionar malament a mesura que envelleixen. Els residus de combustible gomosos fan que la bola dins de la vàlvula s'enganxi i impedeix la respiració del dipòsit.

Si sacseja la vàlvula i la bola de dins no tremola immediatament, està trencada. És hora d'aconseguir-ne un de nou.

Hem proporcionat solucions detallades al vostre problema. Ara, tindreu una ventilació del dipòsit de gasolina sense problemes.

Preguntes freqüents

Quantes vegades s'ha de fer clic al vostre tap de gasolina?

Té a veure amb pressuritzar el dipòsit de gas per alimentar correctament el gas mitjançant la bomba. Normalment no és possible més d'un clic, però encara que ho sigui, no s'estrenyi massa.

És necessari ventilar el dipòsit de gasolina d'un vaixell?

Sí, perquè la ventilació del dipòsit de gasolina és necessària per evitar un bloc de buit, la qual cosa evitaria que el combustible es bomba des del dipòsit al motor.

El dipòsit de gasolina d'un vaixell s'ha de mantenir ple en tot moment?

És essencial no omplir mai el dipòsit de l'embarcació més del 90 per cent. Això permet que el gas s'expandeixi i elimina la possibilitat de desbordament.

Com funciona la ventilació d'un dipòsit de combustible d'un vaixell?

Les reixetes del dipòsit de combustible d'un vaixell funcionen alliberant fums i vapors a l'atmosfera. Quan el motor s'engega, les bombes de combustible del vaixell envien un alt flux de combustible als dipòsits. Això vaporitza ràpidament qualsevol líquid dels dipòsits, produint fums i vapors. Aquests gasos són expulsats a través de les obertures de ventilació situades davant i darrere del motor.

Què causa l'acumulació d'aire al dipòsit de gasolina?

Hi ha algunes coses que poden fer que s'acumuli aire en un dipòsit de gasolina. Els culpables més comuns són la brutícia i la pols, que queden atrapades entre les parts metàl·liques del dipòsit i el filtre d'aire. Amb el pas del temps, això pot provocar que l'aire es saturi amb vapor de combustible, donant lloc a una bombolla d'aire al líquid.

Bottom Line

Amb sort, això us ha donat un millor coneixement per resoldre el problema de ventilació del dipòsit de gasolina del vaixell. Si seguiu els passos correctament, podreu solucionar el vostre problema de ventilació.

Gràcies per estar amb nosaltres tant de temps; esperem que tinguis el que necessites.