Nedávno jste si nechali namontovat novou palivovou nádrž. Zjistili jste problém s ventilací plynové nádrže vaší lodi. Nyní můžete také čelit potížím s plněním plynu do nádrže.

Co může způsobit problém s odvzdušněním plynové nádrže?

Příčinou může být nesprávná instalace, nečistý odtah plynu a nepoužívání véčka. Může se to dokonce stát, pokud neudržíte průchozí trup suchý. A konečně, pokud není k dispozici ochrana proti přepětí paliva, může to způsobit problém.

Máte pár minut? Můžete projít pěti řešeními pro údržbu systému ventilace plynové nádrže. Věřte nám, určitě fungují.

Pojďme na to!

Problém s průduchem lodního plynu: 5 zaručených řešení

Tyto problémy nejsou hlavními problémy. Takže vás ujišťujeme, že je možné vyřešit problém s ventilací plynové nádrže vaší lodi. Zůstaňte s námi až do konce.

Než se pustíte do řešení, ujistěte se, že váš motor funguje správně. K tomu můžete použít startování nebo stabilizaci paliva, aby váš motor běžel hladce.

Přečtěte si také: Lodní palivoměr zaseknutý na plný

Jakmile se ujistíte, že je váš motor v pořádku, pojďme k opravě odvzdušňovacího otvoru plynové nádrže!

Problém 1: Nesprávná instalace odvzdušňovací hadice v odvzdušňovacím potrubí

No, pokud odvzdušňovací hadice není správně nainstalována. Uvidíte, že to umožní, aby se palivo louželo. To brání správnému fungování odvětrávacího systému lodní palivové nádrže.

Jak to můžeme napravit?

Řešení

Jediné, co musíme udělat, je nedovolit plyn se hromadí ve větracím potrubí vaší lodi.

Co to znamená? Jednoduše řečeno, nenechte palivo uvíznout ve ventilačním potrubí vaší lodi. Jak to můžete udělat?

V první řadě se při instalaci odvzdušňovací hadice vyhněte průhybům kdekoli ve větracím potrubí.

Kromě toho bude typické odvzdušňovací potrubí probíhat přes horní část nádrže do stran. Mělo by narazit na stranu trupu a pak by se mělo naklonit nahoru k ventilační armatuře.

Poté by měla být trubka co nejrovnější. To umožní, aby veškerý benzín stékal zpět do nádrže gravitací. Palivo tak neuvízne ve ventilačním potrubí lodi.

Problém 2: Síto ventilace plynu není čisté nebo ozubené

Jemné drátěné síta na palivových otvorech zabraňují pronikání nečistot spolu s hnízdícím hmyzem a pavouky. Některá síta fungují také jako lapače plamene, které zabraňují jiskrám od vznícení palivových výparů.

Pokud tedy nejsou čisté, zabrání to odvodu horkého vzduchu. Nakonec to může způsobit nehodu.

Řešení

Síto plynového ventilu naší lodi bychom měli vždy udržovat v čistotě, abychom zabránili jeho ucpání.

Chcete-li správně vyčistit ventilační síto, budete potřebovat malý drátěný kartáč k odstranění vraku.

V opačném případě budete možná muset vyměnit ventilaci. Zejména v případě, že koroze rozežrala pletivo.

Nyní na horní straně palivové nádrže najděte přístup ke konektorům plnění a odvzdušňování palivové nádrže. Jakmile dosáhnete těchto hadic, odstraňte 5/8″ odvzdušňovací hadici.

Foukněte na opačný konec hadice. Zároveň jej odpojte, abyste zjistili, zda z něj vychází vzduch. Předpokládejme, že vzduch proudí hadicí normálně. Pak nemůže být problém s hadicí a větracím otvorem na straně lodi.

Ve skutečnosti většina větrací otvory na nádržích s lodním plynem jsou zabudovány do nádrže. Takže to není vůbec problém.

Pokud je však ventilační otvor šroubovací s 90stupňovým ostnem, může to být problematické. Opatrně odšroubujte armaturu a zkontrolujte ji. Pokud je armatura čistá, není problém s ventilační stranou plynové nádrže!

Problém 3: Neudržování průduchu trupu v suchu

Palivové otvory v trupu jsou určeny k instalaci svisle nebo mírně nakloněné. Vnější povrch trupu tedy umožňuje odvětrání výparů vně lodi spíše než uvnitř lodi.

To však může způsobit vniknutí vody do trupu.

Řešení

Větrací otvor můžete namontovat poměrně vysoko, takže zůstane chráněn před stříkající vodou. Další možností je naklonit větrací otvor dozadu a mírně dolů během jízdy. To jej chrání před přicházejícími vlnami a zabraňuje dešti nebo rose vnikání do ventilace.

Kromě toho několik ventilačních otvorů na dnešním trhu nabízí design, který pomáhá prolévat vodu. Nejjednodušší, co můžete najít, je ohnutí hadicové armatury o 90 stupňů nahoru.

Na aby vaše loď nebyla příliš mokrá, zvažte použití mořského textilního chrániče. Uvědomte si, že mezi látkou 303 a ochrannou látkou 303 je určitý rozdíl.

Problém 4: K ochraně palivového otvoru nepoužíváte véčkový kryt

Vaše loď může být vystavena mnoha silným proudům mořské vody. Navíc máte problémy s vodou v palivové nádrži. Chcete chránit průduch před mořskou vodou.

Řešení

Zvažte použití véčkového krytu k zakrytí větracího otvoru. Véčko na zádi je mírně dolů a odklání přicházející mořskou vodu i déšť.

Na trhu najdete různé modely. Poslouží také pochromovaný mosazný model s 2 palce širokým véčkem, nerezová verze nebo ABS plast SSI 2 5/8 palce široký.

Přečtěte si také: Nejlepší lodní palivová řada

Problém 5: Žádná ochrana proti přepětí paliva, která by zabránila rozlití paliva

Možná se divíte, proč se palivo rozlévá, když doplňujete palivo. Jak to můžeš zastavit? Únik oleje ze spodní jednotky nebo motoru je nyní jiný problém. Řešení je ale snadné.

Řešení

Pokud naplníte nádrž ventilem proti přelití, známým také jako ochrana proti přepětí paliva. Tím zabráníte vytékání paliva z ventilačního otvoru.

Je to nejen šetrné k životnímu prostředí, ale také zabraňuje znečištění trupu rozlitým palivem nebo naftou.

Každé zařízení má na obou koncích ozuby hadice. Ujistěte se, že je to správná cesta nahoru, protože tyto ventily fungují správně pomocí gravitace.

Obecně platí, že ventily bez přelití mohou se stárnutím selhat. Gumovité zbytky paliva způsobují, že se kulička uvnitř ventilu přilepí brání nádrži dýchat.

Pokud zatřesete ventilem a koule uvnitř okamžitě nezachrastí, je rozbitá. Je čas pořídit si nový.

Poskytli jsme podrobné řešení vašeho problému. Nyní budete mít bezproblémový odvzdušňovací otvor lodní nádrže.

Nejčastější dotazy

Kolikrát musíte kliknout na uzávěr plynu?

Má to co do činění s natlakováním plynové nádrže, aby se plyn přiváděl přes čerpadlo správně. Více než jedno kliknutí většinou není možné, ale i kdyby ano, příliš se neutáhne.

Je nutné odvzdušnit palivovou nádrž lodi?

Ano, protože odvzdušňovací otvor na vaší palivové nádrži je nutný, aby se zabránilo podtlakovému bloku, který by bránil čerpání paliva z nádrže do vašeho motoru.

Měla by být palivová nádrž lodi neustále plná?

Je nezbytné, abyste nikdy nenaplnili nádrž své lodi na více než 90 procent. To umožňuje expanzi plynu a eliminuje možnost přetečení.

Jak funguje odvětrávání palivové nádrže lodi?

Otvory palivové nádrže lodi fungují tak, že uvolňují výpary a páry do atmosféry. Když je motor nastartován, palivová čerpadla lodi pošlou vysoký průtok paliva do nádrží. Tím se rychle odpaří jakákoli kapalina v nádržích, produkující výpary a páry. Tyto plyny jsou pak vytlačovány ventilačními otvory umístěnými před a za motorem.

Co způsobuje hromadění vzduchu v plynové nádrži?

Existuje několik věcí, které mohou způsobit hromadění vzduchu v plynové nádrži. Nejčastějšími viníky jsou nečistoty a prach, které se zachytí mezi kovovými částmi nádrže a vzduchovým filtrem. Časem to může způsobit nasycení vzduchu palivovými výpary, což vede ke vzduchové bublině v kapalině.

Závěrem

Doufejme, že vám to poskytlo lepší znalosti k vyřešení problému s odvzdušňováním plynové nádrže. Pokud budete postupovat podle kroků správně, budete moci problém s ventilací vyřešit.

Děkujeme, že jste s námi zůstali tak dlouho; doufáme, že máte, co potřebujete.