Αποφασίσατε να πάτε για ψάρεμα με το σκάφος σας. Ωστόσο, φαίνεται ότι ο Mercury 50 HP δεν θα ξεκινήσει.

Το Mercury 50 HP EFI FourStrokes είναι ένας κινητήρας για τη λειτουργία εξωλέμβιου μηχανοκίνητου σκάφους. Εξασφαλίζει καλύτερη οικονομία καυσίμου και εξαιρετική απόδοση. Ωστόσο, μπορεί να αντιμετωπίσει προβλήματα όπως κάθε άλλη εξωλέμβια μηχανή.

Λοιπόν, ποια είναι τα προβλήματα Mercury 50 HP 4 Stroke;

Υπάρχουν αρκετά προβλήματα όπως δεν ξεκινά ο κινητήρας, υπερθέρμανση. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο κινητήρας δεν αλλάζει ταχύτητες ή οι επενδύσεις κολλάνε στον κινητήρα. Επιπλέον, η έλλειψη σωστής συντήρησης μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.

Αυτό το άρθρο αναγνωρίζει το πρόβλημα που έχει αντιμετωπίσει το μεγαλύτερο μέρος αυτού του μοντέλου. Και παρέχει επίσης λύσεις σε αυτά τα προβλήματα.

Γι' αυτό, διαβάστε το, εάν δεν θέλετε να χάσετε κανένα ενδιαφέρον στοιχείο.

Mercury 50 HP 4 Stroke Problems- 6 Εγγυημένες Λύσεις

Μερικά από τα προβλήματα μπορεί να είναι νέα για εσάς, αλλά μπορούμε να σας διαβεβαιώσουμε ότι μπορείτε να τα αντιμετωπίσετε εύκολα. Αυτό το τμήμα έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει τις γνώσεις κάθε ατόμου. Ταυτόχρονα βρίσκουν λύσεις στα προβλήματά τους.

Πρόβλημα 1: Ο κινητήρας του σκάφους ψεκάζεται και χάνει ισχύ

Συμβαίνει αρκετά συχνά ο 50χρονος κινητήρας Mercury 4 HP να βγαίνει και να εξαντλείται η δύναμή του. Είναι πιο πιθανό να συμβεί όταν έχετε πρόβλημα με το φίλτρο ή ρυπαντικά βύσματα. Για το οποίο, ο κινητήρας του σκάφους σας χάνει την ισχύ του.

Λύση

Επανατοποθετήστε το εν σειρά φίλτρο καυσίμου. Εάν δεν έχετε, μπορείτε τουλάχιστον να καθαρίσετε τυχόν υπολείμματα από το στοιχείο φίλτρου και να αποστραγγίσετε το νερό που έχει μαζευτεί.

Οι ιδιοκτήτες εξωλέμβιων κινητήρων θα πρέπει να θυμούνται να εξαερίζουν πλήρως το χώρο του κινητήρα πριν από την επανεκκίνηση. Εάν δεν το κάνετε, ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο θα φαίνεται ασήμαντο.

Μερικές φορές Mercury 90hp 4 Stroke μπορεί να έχει παρόμοια προβλήματα.

Πρόβλημα 2: Ο κινητήρας δεν ξεκινά

Όποιος έχει γυρίσει ποτέ ένα κλειδί ανάφλεξης καταλαβαίνει πόσο απογοητευτικό είναι να μην ακούει τίποτα. Το άτομο μπορεί να έχει μια κακή μέρα βλέποντας ότι ο κινητήρας του δεν ξεκινά. Ειδικά αν δεν βγάζει σχεδόν καθόλου ήχο.

Λύση

Αναζητήστε τον διακόπτη kill. Βεβαιωθείτε ότι ο επιλογέας ταχυτήτων βρίσκεται στη ουδέτερη θέση. Μετά από αυτό, δώστε μεγάλη προσοχή στον διακόπτη της μίζας. Ένας διακόπτης ανάφλεξης μπορεί να χαλαρώσει στην τοποθέτησή του. Και μπορεί να επιτρέψει σε ολόκληρο τον μηχανισμό διακόπτη να περιστρέφεται με το κλειδί.

Είναι τόσο εύκολο όσο να μπείτε κάτω από το ταμπλό και να σφίξετε ένα παξιμάδι συγκράτησης ή τις βίδες στερέωσης για να το διορθώσετε. Ακόμη και σε ορισμένες περιπτώσεις, οι κινητήρες Yamaha 115 έχουν προβλήματα όπου δεν θα ξεκινήσει. Ενώ οι κινητήρες Mercury είναι πιο εύκολο να λειτουργήσουν.

Πρόβλημα 3: Ο κινητήρας του σκάφους υπερθερμαίνεται

Η βελόνα του μετρητή θερμοκρασίας ανεβαίνει. Αυτό σχεδόν πάντα υποδηλώνει έναν βρόχο ψύξης με ανεπαρκή ροή νερού. Οι περισσότερες εξωλέμβιες στερούνται καλοριφέρ και αντ' αυτού βασίζονται στο νερό στο οποίο επιπλέουν για να διατηρήσουν τον κινητήρα δροσερό. Εάν το νερό σταματήσει να ρέει, ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί και τελικά θα χαλάσει.

Λύση

Διερευνήστε την αιτία. Το πρόβλημα είναι σχεδόν συχνά ένα εμπόδιο στην εισαγωγή ακατέργαστου νερού, όπως τα ζιζάνια, η λάσπη ή μια πλαστική σακούλα. Εντοπίστε και καθαρίστε την εισαγωγή. Η ροή του νερού μπορεί να επιβραδυνθεί με έναν χαλαρό σφιγκτήρα σωλήνα ή έναν εύκαμπτο σωλήνα με έκρηξη. Μπορεί να οδηγήσει σε ψεκασμό επιβλαβούς υγρασίας γύρω από τον κινητήρα.

Πρόβλημα 4: Ο κινητήρας δεν αλλάζει ταχύτητα

Σπρώχνετε την αλλαγή ταχυτήτων καθώς απομακρύνεστε από την αποβάθρα. Η ταχύτητα ρελαντί του σκάφους δεν ξεπερνιέται ποτέ. Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν ενεργοποιείται από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Μπορείτε επίσης να ελέγξετε το πρόβλημα μετατόπισης του Ερμή.

Λύση

Εάν έχετε ηλεκτρικά χειριστήρια e-link, θα μπορούσε να είναι μια ασφάλεια. Ωστόσο, επειδή το 90% των μικρών σκαφών εξακολουθούν να χρησιμοποιούν μηχανικές βάρδιες καλωδίων. Για να μην έχει μπλοκαρισμένο ή κατεστραμμένο σύνδεσμο.

Ξεκινήστε από το κιβώτιο ταχυτήτων για να βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο δεν έχει χαλαρώσει από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων.

Εάν το καλώδιο έχει κολλήσει λόγω εσωτερικής διάβρωσης, δοκιμάστε να το κουνήσετε ελεύθερο. ή, εάν χρειάζεται, αλλάξτε χειροκίνητη ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων του κινητήρα. Ωστόσο, αποφύγετε τυχόν φανταχτερούς ελιγμούς προσάρτησης.

Εάν το πρόβλημα φαίνεται να βρίσκεται στην πλευρά μετάδοσης της σύνδεσης, τότε μπορεί να είναι αποτυχία μετάδοσης. Και αυτό δεν θα μπορέσεις να το φτιάξεις από το νερό. Τα μεγάλα προβλήματα μετάδοσης σκάφους πρέπει να λειτουργούν ως μηχανικός κινητήρα.

Θα πρέπει επίσης να έχετε κατά νου την ευθυγράμμιση του άξονα αλλαγής ταχυτήτων των κινητήρων Mercury.

Πρόβλημα 5: Η επένδυση έχει κολλήσει στον κινητήρα σας

Επιστρέψατε στη ράμπα, αλλά το outdrive/outboard δεν θα ανέβει. Αυτό θα σας εμποδίσει να φορτώσετε το σκάφος στο ρυμουλκούμενο και στον αυτοκινητόδρομο.

Λύση

Αν υποθέσουμε ότι δεν είναι καμένη ασφάλεια, υπάρχει μηχανικό/υδραυλικό πρόβλημα. Η εύκολη προσέγγιση είναι να βαδίσετε προς τα έξω και να το σηκώσετε χειροκίνητα. Θα πρέπει να ξέρετε πού βρίσκεται η βαλβίδα απελευθέρωσης επένδυσης, η οποία είναι συνήθως μια μικρή βίδα κοντά στο εξώφυλλο/βάση.

Όταν ανοίξει αυτή η βαλβίδα, η πίεση στον υδραυλικό βρόχο απελευθερώνεται. Αυτό επιτρέπει στον οδηγό να γέρνει.

Συχνά, μπορεί να είναι α σημάδι καμένης ασφάλειας, το οποίο πρέπει να αντικατασταθεί.

Πρόβλημα 6: Έλλειψη συντήρησης κινητήρα

Ακριβώς επειδή ένα σκάφος φαίνεται να είναι τακτοποιημένο δεν εγγυάται ότι είναι καλά συντηρημένο. Οι έμποροι μας λένε κατά καιρούς για τους ιδιοκτήτες. Ιδιοκτήτες που πρόσεχαν πλένοντας τις βάρκες τους αλλά αμέλησε να δώσει προσοχή στην εσωτερική λειτουργία.

Οι περισσότεροι από εμάς αντιπαθούμε τη συντήρηση, αλλά λίγη πρόληψη είναι πολύ σημαντική.

Λύση

Για να παρακολουθείτε τι πρέπει να γίνει, δημιουργήστε μια λίστα ελέγχου με τον τοπικό σας αντιπρόσωπο με πιστοποίηση NMMA. Εάν τηρήσετε αυτή τη λίστα, οι πιθανότητές σας να κολλήσετε στο νερό θα μειωθούν σημαντικά.

Πιστεύουμε ότι οι παραπάνω δυσκολίες είναι αυτές που αντιμετωπίζουν πολύ συχνά οι 50χρονοι κινητήρες Mercury 4 HP. Ακολουθώντας τη σταδιακή διαδικασία μπορεί να σας οδηγήσει στη λύση σας.

Πρόβλημα 7: Ο κινητήρας δεν λειτουργεί

Η εσφαλμένη ανάφλεξη είναι ένα από τα πιο κοινά προβλήματα με τον 50χρονο κινητήρα Mercury 4 HP. Μπορεί να προκληθεί από πολλά πράγματα, αλλά ο πιο συνηθισμένος ένοχος είναι τα βρώμικα φίλτρα αέρα. Ο τακτικός καθαρισμός τους θα βοηθήσει στην αποφυγή αστοχιών.

Άλλες αιτίες μπορεί να περιλαμβάνουν φθαρμένα ή κατεστραμμένα εξαρτήματα, εσφαλμένο μείγμα καυσίμου και ελαττωματικό σύστημα ανάφλεξης. Ακολουθούν ορισμένες συμβουλές σχετικά με τον τρόπο αντιμετώπισης και επιδιόρθωσης προβλημάτων εσφαλμένης ενεργοποίησης:

Λύση

Εάν ο κινητήρας σας δεν ανάβει, το πιθανότερο είναι ότι το φίλτρο αέρα είναι η αιτία. Βεβαιωθείτε ότι είναι καθαρό και έτοιμο για αντικατάσταση ελέγχοντας για υπολείμματα και ελέγχοντας για ρωγμές ή διαρροές. Εάν δυσκολεύεστε να απαλλαγείτε από τη σκόνη και τη βρωμιά χρησιμοποιώντας κανονικές μεθόδους καθαρισμού, σκεφτείτε να χρησιμοποιήσετε μια ηλεκτρική σκούπα με ειδικό εξάρτημα φίλτρου που έχει σχεδιαστεί για αυτό το σκοπό.

Μια άλλη κοινή αιτία αστοχιών είναι ένα εσφαλμένο μείγμα καυσίμου. Για να το δοκιμάσετε, ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργεί στο ρελαντί ενώ ρυθμίζετε το μείγμα καυσίμου μέχρι να επιτύχετε σταθερή απόδοση (ο χρονισμός δεν πρέπει να επηρεάζεται). Αφού έχετε μια καλή ιδέα για το ποια ρύθμιση μείγματος καυσίμου λειτουργεί καλύτερα για τον κινητήρα σας, φροντίστε να τη διατηρείτε πάντα σε αυτό το εύρος

Ένα ελαττωματικό σύστημα ανάφλεξης μπορεί επίσης να προκαλέσει αστοχίες. Αυτό περιλαμβάνει προβλήματα με μπουζί, καλώδια ή πακέτα πηνίων.

FAQs

1. Πόσο γρήγορα θα πάει η εξωλέμβια 50 HP;

Αλλάξτε τη βάση σας (θα δείτε μια μικρή ώθηση) ή ανεβάστε την ιπποδύναμη σας (θα δείτε μεγαλύτερη αύξηση). Σε κάθε περίπτωση, είναι προτιμότερο από την κωπηλασία. Ακόμη και ένα σκάφος 16 ποδιών έχει έναν τετράχρονο κινητήρα Mercury 50 ίππων που μπορεί να φτάσει ταχύτητες 30-35 mph. Αυτό εξαρτάται από το πόσο βάρος έχει το σκάφος.

2. Πόσες ώρες μπορείτε να βγείτε από έναν εξωλέμβιο κινητήρα Mercury;

Ένας κανονικός εξωλέμβιος κινητήρας, είτε δίχρονος είτε τετράχρονος, θα πρέπει να διαρκεί 1,500 ώρες. Αυτό θα διαρκέσει 7-8 χρόνια με βάση μια μέση χρήση 200 ωρών ετησίως. Η αλλαγή λαδιού κάθε 50 ώρες λειτουργίας και το τακτικό πλύσιμο του κινητήρα, από την άλλη πλευρά, μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του εξωλέμβιου κινητήρα σας σε 10 έως 20 χρόνια.

3. Είναι πολλές οι 500 ώρες για έναν εξωλέμβιο κινητήρα;

Οι 500 ώρες θεωρούνται «υψηλά» στα Μεσοδυτικά, αν και δεν είναι. Δεν θα το σκεφτόμουν δύο φορές να αγοράσω έναν κινητήρα με 1,000 ώρες σε αυτό. Αλλά η τιμή θα πρέπει να αντιπροσωπεύει την ηλικία του, επειδή ο επόμενος άνδρας δεν θα είναι διατεθειμένος να πληρώσει πολύ ακριβά για αυτό. Τα μεγάλα 4 εγκεφαλικά έχουν προσδόκιμο ζωής από 5,000 έως 6,000 ώρες.

4. Είναι καλές οι τετράχρονες εξωλέμβιες Mercury;

Ναι, οι τετράχρονοι εξωλέμβιοι κινητήρες Mercury είναι καλοί κινητήρες. Είναι αξιόπιστα και παρέχουν καλή απόδοση. Ωστόσο, έχουν κάποια μειονεκτήματα. Ένα μειονέκτημα είναι ότι μπορεί να είναι πιο ακριβοί από άλλους τύπους κινητήρων. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι τείνουν να απαιτούν τακτική συντήρηση.

5. Πόσο γρήγορα θα πάει μια εξωλέμβια 50 ίππων;

Οι κινητήρες υδραργύρου προσφέρουν μερικές από τις καλύτερες επιδόσεις στη βιομηχανία μηχανοκίνητων σκαφών. Με 50 HP, ένας κινητήρας Mercury HP Stroke μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 40 mph. Αυτός ο κινητήρας είναι τέλειος για όσους θέλουν υψηλές επιδόσεις και αξιοπιστία.

Κατώτατη γραμμή

Ελπίζουμε ότι αυτό σας έδωσε μια καλύτερη εικόνα για τα προβλήματα Mercury 50 HP 4 Stroke. Προσπαθήσαμε να καλύψουμε τα πιο συνηθισμένα προβλήματα αυτών των εξωλέμβιων κινητήρων. Ακολουθώντας σωστά τα βήματα, θα μπορέσετε να λύσετε τα σχετικά προβλήματά σας.

Πιστεύουμε ότι πήρατε την ιδέα για το τι χρειάζεστε. Σας ευχαριστούμε που μείνατε τόσο μακριά.