Ο κόσμος των κινητήρων και των κινητήρων είναι πολύ δύσκολο να κατανοηθεί από όλους. Μπορεί να υπάρχουν χιλιάδες κινούμενα μέρη σε έναν κινητήρα.

Αλλά, ποια είναι τα τετράχρονα προβλήματα υδραργύρου 90hp;

Υπάρχουν πολλά προβλήματα με αυτόν τον κινητήρα. Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα είναι ότι ο κινητήρας δεν ξεκινά. Επίσης, ο κινητήρας δεν κρατά την ταχύτητα για πολύ. Αν και, τα περισσότερα από τα προβλήματα σχετίζονται με την άντληση νερού στον κινητήρα. Επίσης, εάν ο κινητήρας σας παραμένει αδρανής για πολύ καιρό, κρατήστε το καύσιμο έξω.

Αλλά περίμενε! Υπάρχουν περισσότερα για τα προβλήματα. Παρακάτω δώσαμε μια πλήρη περιγραφή των προβλημάτων. Επίσης, έχουμε δώσει τις απαιτούμενες λύσεις. Για να μάθετε λοιπόν, πηδήξτε παρακάτω!

Ποια είναι τα προβλήματα με τον κινητήρα

Οι κινητήρες είναι πραγματικά περίπλοκοι. Σε κάποιο βαθμό είναι υπερβολικά σχεδιασμένο. Αλλά για να κινηθεί κανείς, όλα τα μέρη είναι πραγματικά απαραίτητα. Υπάρχουν χιλιάδες κινούμενα μέρη σε έναν κινητήρα. Και δουλεύοντας συλλογικά, ο κινητήρας δημιουργεί ορμή.

Όλα όμως έχουν προβλήματα. Αλλά η κατανόηση ενός κινητήρα μπορεί να είναι δύσκολη για όλους. Δεδομένου ότι υπάρχουν τόσα πολλά μέρη σε έναν κινητήρα, μπορεί να προκαλέσει σύγχυση. Επιπλέον, σε έναν κινητήρα όπως ο υδράργυρος 90χρονος 4 ίππων, πρέπει να σκεφτείς και το νερό.

Δεδομένου ότι αυτός ο κινητήρας είναι κατασκευασμένος για σκάφη, πρέπει να δουλέψετε και με νερό. Οι κινητήρες και οι κινητήρες δεν λειτουργούν με νερό. Έτσι, αν μπει νερό στον κινητήρα, μπορεί να προκαλέσει προβλήματα. Τέτοια προβλήματα είναι πραγματικά κοινά.

Μπορείτε επίσης να διαβάσετε Mercury 115 Pro XS στον οδηγό μας.

Παρακάτω παραθέτουμε μερικά από τα προβλήματα που μπορείτε να αντιμετωπίσετε με τον υδράργυρο 90hp. Για τη βοήθειά σας, έχουμε δώσει επαρκείς λύσεις και σε κάθε πρόβλημα. Λοιπόν, τι περιμένετε! Μεταβείτε παρακάτω και μάθετε πώς να διορθώσετε το πρόβλημα.

1. Ο κινητήρας δεν ξεκινά

Ο κινητήρας δεν ξεκινά είναι το πιο κοινό πρόβλημα με οποιονδήποτε κινητήρα ή κινητήρα. Επίσης, το δύσκολο μέρος είναι ότι μπορεί να προκληθεί από οτιδήποτε. Από μια μόνο βίδα που δεν είναι σφιχτή μέχρι όλος ο κινητήρας που έχει χαλάσει. Ολα είναι πιθανά.

Αλλά το πιο συνηθισμένο πράγμα που συμβαίνει είναι ότι το νερό μπαίνει μέσα στον κινητήρα. Εφόσον οι κινητήρες λειτουργούν με καύσιμο, αν μπει νερό, μπορεί να καταστρέψει τον κινητήρα. Παρόμοια προβλήματα έχει και το mercury optimax 115.

Επίσης, υπάρχουν ασφάλειες στο εσωτερικό του κινητήρα. Η ασφάλεια είναι κάπως σαν διακόπτης ασφαλείας για τον κινητήρα. Εάν κάτι πάει στραβά κατά την παροχή ρεύματος, η ασφάλεια διακόπτεται. Εάν η ασφάλεια σπάσει, δεν θα υπάρχει παροχή ρεύματος στην προπέλα.

Έτσι πώς μπορούμε να το διορθώσουμε αυτό?

Λύση

Όταν ο κινητήρας δεν ξεκινά, είναι καλύτερο να ελέγξετε τα πάντα. Οτιδήποτε μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα. Ξεκινήστε ελέγχοντας εάν το λάδι κινητήρα είναι στο επίπεδο ή όχι. Ελέγξτε αν υπάρχει νερό στο καρμπυρατέρ.

Εάν αναμειχθεί νερό με το καύσιμο στο ρεζερβουάρ, μπορεί να προκαλέσει και αυτή τη διακοπή του κινητήρα. Ελέγξτε εάν η μπαταρία είναι συνδεδεμένη στον κινητήρα ή όχι. Επίσης, ρίξτε μια ματιά στις ασφάλειες. Εάν βρείτε σπασμένες ασφάλειες, συνδέστε ξανά με ένα καλώδιο ή χρησιμοποιήστε μια νέα ασφάλεια.

2. Δεν κρατά την ταχύτητα για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα

Εάν ο κινητήρας δεν κρατά τις στροφές του για πολύ καιρό. Πιθανότατα το τα μπουζί είναι σπασμένα. Ή μπορεί να έχει πάει νερό κοντά στο μπουζί. Αυτό το πρόβλημα μπορεί επίσης να προκληθεί από υπερθέρμανση του κινητήρα.

Μια μηχανή σκάφους αντλεί νερό. Ένας από τους λόγους είναι η ψύξη του κινητήρα. Επίσης, να αντλεί νερό από το σκάφος.

Λοιπόν, τι να κάνουμε τώρα;

Λύση

Εάν υπάρχουν προβλήματα με το μπουζί, πρέπει να το αλλάξετε. Αυτά είναι πραγματικά φθηνά μέρη του κινητήρα. Αλλά έχει έναν πραγματικά σημαντικό ρόλο. Αν έχει μπει νερό στις τάπες, έχει σπάσει.

Μπορεί επίσης να προκαλέσει υπερθέρμανση στον κινητήρα.

3. Βλάβες αντλίας καυσίμου

Για να προχωρήσει ο κινητήρας χρειάζεται καύσιμο για να δημιουργήσει ενέργεια. Υπάρχουν ειδικές αντλίες καυσίμου που μεταφέρουν το καύσιμο στον κινητήρα. Η αντλία καυσίμου είναι προσαρτημένη στον σωλήνα που συνδέει τον κινητήρα με το ρεζερβουάρ καυσίμου. η αντλία κάθεται κοντά στον κινητήρα.

Υπάρχουν ελαστικά παρεμβύσματα που σφίγγουν την αντλία στον κινητήρα. Αυτό εμποδίζει το καύσιμο να μην στάζει έξω από το σωλήνα. Αλλά μερικές φορές η αντλία αποτυγχάνει. Αυτά είναι μερικά από τα κοινά προβλήματα με την αντλία καυσίμου. Τι να κάνετε όταν συμβεί αυτό.

Λύση

Η απόκτηση μιας νέας αντλίας καυσίμου θα ήταν το καλύτερο. Υπάρχουν αντλίες καυσίμου μετά την αγορά που μπορείτε να συνδέσετε στον κινητήρα.

Εκτός από την αντλία καυσίμου, ελέγξτε τη φλάντζα και τους σφιγκτήρες. Μερικές φορές η ελαστική φλάντζα σπάει και το νερό ανακατεύεται με το καύσιμο μέσα στον κινητήρα. Η αλλαγή της ελαστικής φλάντζας κατά την επιθεώρηση μπορεί να λύσει αυτό το πρόβλημα εκ των προτέρων.

4. Το νερό αναμιγνύεται με καύσιμο

Από την αρχή, μιλάμε για ανάμειξη νερού με καύσιμο σε πολλά διαφορετικά σενάρια. Αυτό συμβαίνει γιατί είναι ένα συνηθισμένο σενάριο με πολλές μηχανές σκαφών. Ειδικά ο υδράργυρος 90hp. Ωστόσο, αυτό δεν είναι πρόβλημα στο mercury optimax 225.

Λοιπόν, πώς να αποτρέψετε την ανάμιξη του νερού με το καύσιμο;

Λύση

Το νερό διατηρείται έξω από τον κινητήρα χρησιμοποιώντας πολλούς διαφορετικούς τύπους παρεμβυσμάτων και κόλλες. Επίσης; βίδες, μπουλόνια και παξιμάδια τοποθετούνται έτσι ώστε το νερό να μην μπαίνει μέσα. Ελέγξτε εάν όλες οι βίδες και τα παρεμβύσματα είναι σφιχτά.

Με αυτόν τον τρόπο θα καταλάβετε αν μπαίνει νερό στον κινητήρα ή όχι.

5. Ο κινητήρας παραμένει στο ρελαντί για πάρα πολύ καιρό

Εάν ο κινητήρας παραμένει σε ρελαντί για πολύ καιρό, ο κινητήρας μπορεί να χαλάσει σε κάποιο σημείο. Όταν σκοπεύετε να κρατήσετε τον κινητήρα εκτός χρήσης, θυμηθείτε να αδειάσετε το καύσιμο. Εάν το καύσιμο καθίσει στον κινητήρα, μπορεί να υποκαπνίσει και να προκαλέσει ζημιά.

Λοιπόν, πώς να βγάλετε καύσιμο από τον κινητήρα;

Λύση

Πρέπει να βάλετε σε λειτουργία τον κινητήρα για να βγει το καύσιμο από τον κινητήρα. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, πάρτε τον εύκαμπτο σωλήνα του κινητήρα που παρέχει καύσιμο. Ο κινητήρας θα σταματήσει αυτόματα όταν τελειώσει το καύσιμο.

Στη συνέχεια, πάρτε μια επίπεδη κεφαλή και στάξτε το καρμπυρατέρ. Υπάρχει υπολειπόμενο καύσιμο στο καρμπυρατέρ.

Και, αυτά είναι όλα τα κοινά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι άνθρωποι με τον κινητήρα.

6. Χαλαρός μηχανισμός γκαζιού

Μια κοινή αιτία χαλάρωσης του μηχανισμού του κιβωτίου ταχυτήτων γκαζιού είναι η φθορά ή σπασμένο καλώδιο γκαζιού. Ένα φθαρμένο ή σπασμένο καλώδιο μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση των γραναζιών και να δημιουργήσει υπερβολική έλξη στον κινητήρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένα σπασμένο καλώδιο μπορεί επίσης να προκαλέσει σταμάτημα του κινητήρα. Η Mercury κυκλοφόρησε ένα ενημερωτικό δελτίο υπηρεσιών (SB) που αντιμετωπίζει αυτό το ζήτημα.

Λύση

Αυτό είναι ένα κοινό πρόβλημα σε αυτούς τους κινητήρες και μπορεί να διορθωθεί με τη στερέωση ή την αντικατάσταση του εξαρτήματος. Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε το γρανάζι, φροντίστε να αγοράσετε ένα ανταλλακτικό που ταιριάζει ακριβώς στο αυτοκίνητό σας, καθώς ενδέχεται να υπάρχουν μικρές διαφοροποιήσεις στη μάρκα και το μοντέλο.

Εάν αντιμετωπίζετε χαλάρωση στον μηχανισμό του κιβωτίου ταχυτήτων γκαζιού, θα πρέπει να μεταφέρετε το όχημά σας σε μια αντιπροσωπεία της Mercury για επιθεώρηση και εργασίες επισκευής.

FAQs

1. Πώς να διαχωρίσετε το καύσιμο από το νερό;

Εάν το νερό έχει αναμειχθεί με το καύσιμο σας, τότε είναι καλύτερα να απορρίψετε αυτό το καύσιμο. Επίσης, ανεφοδιάστε το ξανά. Αλλά αν αυτό συμβεί στη μέση του ταξιδιού σας, πρέπει να βγάλετε το νερό. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα σωλήνα για να ρουφήξετε το νερό από το κάτω μέρος της δεξαμενής.

2. Τι να κάνετε όταν ο κινητήρας σταματά στη μέση του ταξιδιού;

Όταν ο κινητήρας σας σταματά στη μέση του ταξιδιού σας, πρέπει να ελέγξετε τον κινητήρα. Ελέγξτε όλες τις ασφάλειες, την εισαγωγή καυσίμου, τη στάθμη καυσίμου, το λάδι κινητήρα και τη θερμοκρασία κινητήρα. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί πολύ ζεστός, μπορεί να σβήσει.

3. Πώς να εκκινήσετε τον 90χρονο κινητήρα Mercury 4hp;

Για να εκκινήσετε τον κινητήρα, γείρετε λίγο τον κινητήρα ώστε να μπαίνει εύκολα καύσιμο. Δεύτερον, ασταρώστε τη λάμπα του κινητήρα μέχρι να είναι δύσκολο να συμπιεστεί. Στη συνέχεια, ενώ είστε στο νεκρό, μετακινήστε το γκάζι στο ⅔. Τέλος, σπρώξτε το τσοκ και τη μανιβέλα και απελευθερώστε το για να επιστρέψει στο ουδέτερο.

4. Για πόσες ώρες είναι καλό ένα εγκεφαλικό επεισόδιο Mercury 4;

Οι κινητήρες υδραργύρου έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν κατά μέσο όρο 3,000 – 4,000 ώρες. Αυτό σημαίνει ότι συχνά μπορούν να διαρκέσουν περισσότερο από άλλους τύπους κινητήρων. Ωστόσο, αυτό το μήκος εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως η μάρκα και το μοντέλο του κινητήρα, η κατάσταση του οχήματος στο οποίο είναι εγκατεστημένο και ο τρόπος χρήσης του.

Μπορείτε επίσης να διαβάσετε: Suzuki 4 Stroke Outboard εναντίον Yamaha

Endnote

Ας ελπίσουμε ότι διαβάζοντας αυτό το άρθρο θα κατανοήσετε καλύτερα τι πάει στραβά με τους τετράχρονους κινητήρες Mercury 90hp και θα μπορέσετε να αντιμετωπίσετε μόνοι σας το πρόβλημα εάν παρουσιαστεί. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να αποφύγετε να χρειαστεί να φέρετε το σκάφος ή τη μηχανή σας για επισκευή και να εξοικονομήσετε χρόνο και χρήμα.

Εάν αντιμετωπίζετε πρόβλημα με τον κινητήρα σας, φροντίστε να διαβάσετε ξανά αυτές τις συμβουλές, ώστε να είστε πλήρως ενημερωμένοι για τις πιθανές αιτίες.

Αυτά είναι όλα όσα πρέπει να ξέρετε για τα τετράχρονα προβλήματα υδραργύρου 90 ίππων. Ακολουθείτε πάντα το εγχειρίδιο οδηγού για να μάθετε σε βάθος για τον κινητήρα.

Καλή τύχη και καλή διασκέδαση στη θάλασσα!