Otsustasite oma paadiga kalale minna. Siiski tundub, et teie Mercury 50 HP ei anna alust.

Mercury 50 HP EFI FourStrokes on mootor päramootorpaadi käitamiseks. See tagab parema kütusesäästu ja silmapaistva jõudluse. Sellegipoolest võib see silmitsi seista probleemidega nagu iga teine ​​päramootor.

Niisiis, millised on Mercury 50 HP 4 takti probleemid?

On üsna palju probleeme, näiteks mootor ei käivitu, ülekuumenemine. Mõnel juhul ei lülitu mootor käiku või trimmid jäävad mootorisse kinni. Lisaks võib nõuetekohase hoolduse puudumine mootorit tõsiselt kahjustada.

See artikkel tunnistab probleemi, millega enamik sellest mudelist on silmitsi seisnud. Ja see pakub ka neile probleemidele lahendusi.

Nii et palun lugege seda, kui te ei taha ühtegi huvitavat fakti ilma jääda.

Mercury 50 HP 4-taktilised probleemid – 6 garanteeritud lahendust

Mõned probleemid võivad olla teile uued, kuid kinnitame, et saate neist hõlpsasti üle minna. See segment on loodud nii, et see hõlmaks iga inimese teadmisi. Samal ajal leiavad nad oma probleemidele lahendusi.

Probleem 1: paadimootor pritsib ja kaotab võimsust

Üsna sageli juhtub, et Mercury 50 HP 4-taktiline mootor pritsib välja ja saab jõud otsa. Tõenäoliselt juhtub see siis, kui teil on filtriprobleem või pistikud määrdunud. Selle tõttu kaotab teie paadimootor oma võimsust.

Lahendus

Paigaldage reas olev kütusefilter uuesti. Kui teil seda pole, saate vähemalt filtrielemendist prahi puhastada ja kogunenud vee tühjendada.

Päramootorite omanikud peaksid meeles pidama mootoriruumi täielikku õhutamist enne taaskäivitamist. Kui te seda ei tee, näib blokeeritud filter olevat tähtsusetu.

Mõnikord Mercury 90 hj 4-taktiline võib esineda sarnaseid probleeme.

Probleem 2: mootor ei käivitu

Igaüks, kes on kunagi süütevõtit keeranud, mõistab, kui masendav on midagi kuulda. Inimesel võib olla halb päev, kui ta näeb, et tema mootor ei käivitu. Eriti kui see peaaegu ei tee häält.

Lahendus

Otsige tapmislülitit. Veenduge, et käigukang on neutraalasendis. Pärast seda pöörake tähelepanelikult käivituslülitit. Süütelüliti kinnitus võib lahti minna. Ja see võib võimaldada kogu lülitusmehhanismil koos võtmega pöörlema ​​hakata.

Selle parandamiseks on sama lihtne kui armatuurlaua alla sattumine ja kinnitusmutri või kinnituskruvide pingutamine. Isegi mõnel juhul on Yamaha 115 mootoritel probleeme, kus see ei käivitu. Mercury mootoreid on lihtsam kasutada.

Probleem 3: paadimootor kuumeneb üle

Temperatuurimõõdiku nõel tõuseb. See viitab peaaegu alati ebapiisava veevooluga jahutusahelale. Enamikul päramootoritel puuduvad radiaatorid ja selle asemel loodavad nad mootori jahtumiseks vett, millel need ujuvad. Kui vesi lakkab voolamast, kuumeneb mootor üle ja lõpuks ebaõnnestub.

Lahendus

Uurige põhjust. Peaaegu sageli on probleemiks toorvee sissevoolu takistus, näiteks umbrohi, muda või kilekott. Otsige üles ja puhastage sisselaskeava. Veevoolu saab aeglustada lõdva voolikuklambri või purunenud vooliku abil. See võib põhjustada kahjuliku niiskuse pritsimist mootori ümber.

Probleem 4: mootor ei lülita käiku sisse

Dokist eemaldudes vajutate käigukangi. Paadi tühikäigukiirust ei ületata kunagi. Käigukast ei lülitu sisse. Samuti saate kontrollida Mercury käiguvahetuse probleemi.

Lahendus

Kui teil on e-linki elektrilised juhtnupud, võib see olla kaitsmega. Küll aga sellepärast, et 90% väikelaevadest kasutavad endiselt mehaanilisi trossivahetusi. Et sellel ei oleks kinnikiilunud või kahjustatud ühendus.

Alustage käigukastist, et veenduda, et tross pole käigukasti korpuse käigukangi küljest lahti tulnud.

Kui kaabel on sisemise korrosiooni tõttu kinni jäänud, proovige see lahti liigutada. või vajadusel käsitsi käiguvahetust mootori käigukasti juurest. Kuid vältige kõiki uhkeid dokkimismanöövreid.

Kui probleem näib olevat ühenduslüli ülekandepoolel, võib see olla ülekanderike. Ja mida veest parandada ei saa. Suured paadikäigukasti probleemid peavad töötama mootorimehaanikuna.

Samuti peaksite meeles pidama Mercury mootorite käiguvahetusvõlli joondamist.

Probleem 5: trimm on teie mootori külge kinni jäänud

Olete kaldteele naasnud, kuid esi-/päramootor ei tõuse. See takistab teil paati haagisele ja maanteele laadimast.

Lahendus

Eeldades, et tegemist pole põlenud kaitsmega, on probleem mehaaniline/hüdrauliline. Lihtne lähenemine on väljapoole kahlamine ja käsitsi tõstmine. Peate teadma, kus asub trimmi vabastusventiil, mis on tavaliselt väike kruvi välisajami / aluse lähedal.

Selle klapi avamisel vabastatakse rõhk hüdrokontuuris. See võimaldab juhil kallutada.

Sageli võib see olla a põlenud kaitsme märk, mis tuleb välja vahetada.

Probleem 6: Mootori hoolduse puudumine

See, et paat näib olevat korras, ei taga, et see on hästi hooldatud. Edasimüüjad räägivad meile aeg-ajalt omanikest. Omanikud, kes olid ettevaatlikud oma paate pesemas kuid ei pööranud tähelepanu sisemistele toimimistele.

Enamikule meist hooldus ei meeldi, kuid väike ennetus aitab palju.

Lahendus

Tehtavate asjade jälgimiseks koostage kohaliku NMMA-sertifikaadiga edasimüüjaga kontrollnimekiri. Kui jääte sellest nimekirjast kinni, väheneb teie võimalus vee peale jääda oluliselt.

Usume, et ülaltoodud raskused seisavad Mercury 50 HP 4-taktiliste mootorite ees väga sageli. Järkjärgulise protsessi järgimine võib viia teie lahenduseni.

Probleem 7: mootor ei tööta

Süütehäired on Mercury 50 HP 4-taktilise mootori üks levinumaid probleeme. Seda võivad põhjustada mitmed asjad, kuid kõige levinum süüdlane on määrdunud õhufiltrid. Nende regulaarne puhastamine aitab vältida tõrkeid.

Muud põhjused võivad olla kulunud või kahjustatud osad, vale kütusesegu ja vigane süütesüsteem. Siin on mõned näpunäited süütehäirete tõrkeotsinguks ja parandamiseks.

Lahendus

Kui teie mootor ei tööta, on tõenäoline, et põhjuseks on õhufilter. Veenduge, et see oleks puhas ja väljavahetamiseks valmis, kontrollides prahi ja pragude või lekete olemasolu. Kui teil on probleeme tavaliste puhastusmeetoditega tolmust ja mustusest vabanemisega, kaaluge selleks otstarbeks mõeldud spetsiaalse filtrikinnitusega tolmuimeja kasutamist.

Teine levinud süütetõrgete põhjus on vale kütusesegu. Selle testimiseks käivitage mootor ja laske sellel kütusesegu reguleerimise ajal tühikäigul töötada, kuni saavutate ühtlase jõudluse (ajastus ei tohiks muutuda). Kui teil on hea ettekujutus sellest, milline kütusesegu seadistus teie mootorile kõige paremini sobib, hoidke seda alati selles vahemikus

Vigane süütesüsteem võib samuti põhjustada süütehäireid. See hõlmab probleeme süüteküünalde, kaablite või mähistega.

KKK

1. Kui kiiresti 50 hj päramootor läheb?

Muutke oma rekvisiite (näete kerget tõuget) või suurendage oma hobujõude (näete rohkem suurenemist). Mõlemal juhul on parem sõudmine. Isegi 16-jalasel paadil on 50-hobujõuline neljataktiline Mercury mootor, mis suudab saavutada 30-35 miili tunnis kiirust. See sõltub sellest, kui palju kaalu paadis on.

2. Mitu tundi saab Mercury päramootoriga välja sõita?

Tavaline päramootor, olgu kahetaktiline või neljataktiline, peaks vastu pidama 1,500 tundi. See kestab 7-8 aastat, võttes aluseks keskmise kasutuse 200 tundi aastas. Õli vahetamine iga 50 töötunni järel ja mootori korrapärane loputamine võib seevastu pikendada päramootori eluiga 10–20 aastani.

3. Kas 500 tundi on päramootori jaoks palju?

500 tundi peetakse Kesk-Läänes "kõrgeks", kuigi see pole nii. Ma ei mõtleks üle 1,000 töötunniga mootori ostmise peale. Kuid hind peaks esindama selle vanust, sest ka järgmine mees ei ole nõus selle eest kõrgeimat raha maksma. Suure 4 löögi eeldatav eluiga on 5,000 kuni 6,000 tundi.

4. Kas Mercury 4-taktilised päramootorid on head?

Jah, Mercury 4-taktilised päramootorid on head mootorid. Need on usaldusväärsed ja pakuvad head jõudlust. Siiski on neil mõned puudused. Üks miinus on see, et need võivad olla kallimad kui muud tüüpi mootorid. Teine negatiivne külg on see, et need nõuavad regulaarset hooldust.

5. Kui kiiresti läheb 50 hj päramootor?

Mercury mootorid pakuvad mootorpaaditööstuses mõnda parimat jõudlust. 50 hj võimsusega Mercury HP Stroke mootor suudab saavutada kiiruse kuni 40 miili tunnis. See mootor sobib suurepäraselt neile, kes soovivad suurt jõudlust ja töökindlust.

Loosung

Loodame, et see on andnud teile parema ülevaate Mercury 50 HP 4 Stroke probleemidest. Oleme püüdnud käsitleda nende päramootorite levinumaid probleeme. Järgides samme õigesti, saate oma seotud probleemid lahendada.

Usume, et saite aru, mida vajate. Täname, et olete nii kaugele jäänud.