La plupart des passionnés de bateaux comprennent avec le temps que la plupart des moteurs hors-bord ont leurs inconvénients. Si vous êtes un marin, un pêcheur ou un pêcheur passionné, vous comprenez que vous avez besoin de moteurs fiables. C'est pour le long terme car la plupart des pêcheurs préfèrent tourner une entreprise avec cela. Cependant, essayez-vous de créer une entreprise grâce à ces pêcheurs? Essayez ensuite de prendre en compte quelques facteurs avant de faire des folies sur un Mercury 150.

Alors, quels sont les problèmes de Mercury 150 à quatre temps auxquels vous pourriez être confronté?

Il y a quelques problèmes bien connus. Le moteur hors-bord qui ne démarre pas est le plus courant, comme le crient les manivelles. Les problèmes de surchauffe entraînent une combustion incomplète. Si ces problèmes sont combinés, ils recourent au bruit. Il y a parfois un bruit excessif dans lequel le moteur cale et tombe en panne !

Si vous avez besoin d'informations détaillées sur ces problèmes, ne vous inquiétez pas, nous avons ce qu'il vous faut. Cet article vous donnera des informations complètes sur tous les problèmes.

Continuez à lire pour les détails!

Qu'est-ce qu'un Mercury quatre temps ?

Le moteur hors-bord Mercury 150 FourStroke EFI a gravé sa maîtrise de la technologie des moteurs marins. Avec sa conception et son efficacité uniques, ce 150 ch offre des performances inégalées dans toutes les situations.

Ils sont conçus pour une relocalisation légère et plus élevée. Ils accélèrent la vitesse des bateaux-avions en raison de leur légèreté. Ils produisent une grande contorsion et une puissance instantanée.

Bien qu'il soit si bien construit et bien connu pour ses performances, les gens sont toujours confrontés à des problèmes. Nous discuterons des problèmes de mercure 150 à quatre temps dans cet article. Continuez à lire pour le savoir !

Tableau des performances Mercury 150 à quatre temps :

RPM	SPEED	CONSOMMATION DE CARBURANT (LT/H)
650 (pêche à la traîne)	3kts	2
2500 (troll du large)	9.5kts	11.9
2800 (rabotage)	14kts	14.4 l/heure
3300 (croisière hauturière)	19.9kts	16 l/heure
4000 (croisière)	26.4kts	21.3 l/heure
5000 (croisière max)	34kts	36 l/heure
5900 (WOT)	41.9kts	53 l/heure

 

Problèmes que vous pouvez rencontrer avec un Mercury 150 Four Stroke

Les quatre temps Mercury sont conçus pour offrir des performances de qualité. Généralement, ce sont des moteurs bien fondés et fiables. Mais ils présentent toujours des problèmes communs.

Problème 1 : le moteur hors-bord ne démarre pas

Le problème d'échec de démarrage est courant chez Mercury 150 Fourstroke. Dans certains cas, le mercure hors-bord tourne mais ne démarre pas. Parfois le moteur démarre mais se bloque plus tard. Pour résoudre le problème, découvrez la cause profonde de cette perturbation survenue.

Problème 2 : Problème de surchauffe

Le problème de surchauffe est fréquemment entendu par les utilisateurs. Si le moteur hors-bord surchauffe, il s'éteint brutalement. Ensuite, il faut du temps pour recommencer. C'est normal si cela se produit car le moteur doit d'abord refroidir.

Problème 3 : Le moteur peut produire des vibrations excessives

Un autre problème auquel est confronté le mercure à quatre temps est le bruit excessif. Certains utilisateurs ont déclaré avoir vu des moteurs caler, perdre de la puissance et vibrer excessivement. Cela se produit généralement lorsque le moteur est chauffé.

Ce sont les problèmes de mercure 150 à quatre temps les plus courants. Vous pourriez les trouver légèrement liés aux problèmes de mercure 25 ch 4 temps.

Lisez aussi : Problèmes de Mercury 50 HP 4 temps

Façons de résoudre les problèmes de Mercury 150 à quatre temps

Nous avons quelques conseils rapides pour résoudre les problèmes de mercure 150 à quatre temps. Continuez à lire pour avoir des idées!

Solution possible pour le moteur bloqué

Voici quelques conseils simples sur la façon dont vous pouvez résoudre vos problèmes de moteur hors-bord. Découvrez ci-dessous!

Découvrez le réservoir d'essence

Parfois, des réservoirs d'essence vides ou un carburant de qualité inférieure peuvent être à l'origine de ce problème. Donc, l'option la plus sage est de vérifier le réservoir d'essence.

Si vous roulez avec peu de carburant ou un mauvais mélange, changez et remplir le réservoir. Pour la bonne proportion, prenez l'aide des centres de service.

N'utilisez pas de vieux carburant

Le carburant ou l'essence vieillis peuvent endommager votre moteur. Dans le cas du gaz éthanol, il est conseillé de ne pas l'utiliser plus de 30 jours d'affilée.

Gardez un œil sur l'évent du réservoir

Surveillez sincèrement l'évent du réservoir d'essence. Si l'évent est fermé, cela peut être lié au problème que vous rencontrez.

Parce qu'un réservoir d'essence fermé empêche le flux d'air de remplacer le carburant pendant que le moteur se retire. Dans ce cas, cela empêche le démarrage du moteur et entraîne une panne moteur.

Résoudre le problème de surchauffe

C'est de loin le plus destructeur des 3 problèmes. Résoudre cela devrait être la priorité 1 lorsque vous faites face à tous ces problèmes ensemble.

Voici quelques conseils pour refroidir votre système. Continue de lire!

Vérifier le système de refroidissement

Une fuite dans le système de refroidissement peut causer ce problème. Vérifiez s'il y a une fuite. Vérifiez également le radiateur ou le boîtier du thermostat. Si vous trouvez une fuite, la solution la plus rapide serait d'utiliser les kits de réparation de tuyaux ou les scellants.

Vérifier la turbine de la pompe à eau

Vérifiez s'il y a des pièces cassées ou déplacées. Si vous les trouvez, retirez-les et réparez-les avec précision.

Vérifiez les passages d'eau

Si les passages sont bouchés par des déchets cela empêchera l'écoulement. Faites-vous donc aider par un nettoyeur professionnel pour le nettoyer.

Perdre le bruit

Quelques façons courantes de réguler le son de votre moteur sont données ci-dessous !

Arrêter le moteur

Si vous voyez que votre hélice est endommagée ou compromise, éteignez-la immédiatement. Déconnectez tous les liens. Inspecter l'hélice et retirer l'hélice. Parce qu'une hélice endommagée ou desserrée peut causer ce problème.

Vérifier l'hélice

Vérifiez s'il y a des déchets emmêlés autour de l'hélice. Si c'est le cas, retirez-le soigneusement. Les dommages à l'hélice provoquent souvent une corrosion à long terme, évitez cela à tout prix.

Nettoyez soigneusement l'hélice pour de meilleures performances. L'axe cassé de l'hélice fait un bruit et des vibrations excessifs. Ce sont d'excellents indicateurs qu'il y a quelque chose qui ne va pas.

Parce que la broche endommagée provoque le hélice tourner. De cette façon, le moteur perd de la puissance et grince.

J'espère que ces conseils vous aideront à résoudre vos problèmes de moteur à quatre temps Mercury 150.

FAQ

1. Les Mercury 4 temps sont-ils fiables ?

Oui, les Mercury 4 temps sont fiables. Parce qu'ils sont économes en carburant, ce qui signifie également rentables. Ils font moins de bruit mais sont un peu lourds. La croissance persistante de Mercury Marine a un peu réduit ses performances.

2. Le Mercury 150 est-il un bon moteur ?

Oui, le Mercury 150 FourStroke est un bon moteur. Il est fabriqué et testé pour être le moteur le plus fin et le plus durable jamais conçu. C'est selon le consensus de satisfaction réalisé par SeaStar tous les deux ans pour les passionnés de bateaux.

3. À quelle vitesse va un Mercury 150 ?

Le quatre temps Mercury de 150 chevaux peut tourner à une vitesse impressionnante de 35 mph à 6000 tr / min. La meilleure vitesse de croisière descend cependant à 3000 tr/min à environ 15 mph. Le Mercury 150 est une bête absolue sur l'eau. Et ce sont des statistiques de base, avec un accessoire Enertia, les vitesses franchissent ces valeurs.

4. Combien d'heures durera un Mercury 150 à quatre temps?

 

Le moteur à quatre temps Mercury 150 est un choix fiable pour les plaisanciers. Il présente une conception fiable et beaucoup de puissance pour vous emmener là où vous devez aller. Selon le fabricant, un Mercury 150 devrait durer entre 3000 et 4000 heures.

 

5. Combien de miles par gallon un Mercury 150 obtient-il ?

Mercury OptiMax 150 ch Pro XS a enregistré 2.72 km/l (6.4 mpg) en croisière à 46.6 km/h (29 mph) et Evinrude E-TEC 150 ch HO a enregistré 2.38 km/l (5.6 mpg).

Récapitulation

Nous espérons que vous en savez maintenant plus sur les problèmes à quatre temps Mercury 150 auxquels vous pouvez faire face.

Il y a toujours des inconvénients qui accompagnent un bon système de direction automatisé pour les bateaux. Comme toutes choses. Mais la facilité de dépannage de ces problèmes pour le Mercury le distingue.

Comme toujours, un entretien régulier évite de devoir résoudre certains des problèmes de maintenance. Dans l'ensemble, prenez tout en considération avant d'acheter ceci. Pour certains, cela peut sembler une épée à double tranchant.

Merci d'avoir lu et revenez pour plus de questions sur le Mercury !