एक आउटबोर्ड स्टेटर एक आउटबोर्ड मोटर का एक महत्वपूर्ण घटक है, जिसका उपयोग नावों और अन्य वाटरक्राफ्ट को चलाने के लिए किया जाता है। स्टेटर मोटर का एक स्थिर घटक है, जिसमें वायर कॉइल का एक सेट होता है जो मोटर के रोटर द्वारा बनाए गए चुंबकीय क्षेत्र के संपर्क में आने पर विद्युत ऊर्जा उत्पन्न करता है।

एक आउटबोर्ड मोटर में, स्टेटर विद्युत ऊर्जा उत्पन्न करता है जिसका उपयोग मोटर के इग्निशन सिस्टम, चार्जिंग सिस्टम और अन्य विद्युत घटकों को शक्ति प्रदान करने के लिए किया जाता है। स्टेटर आमतौर पर चक्का के पास स्थित होता है और इससे जुड़ा होता है नाव की बैटरी और तारों के माध्यम से विद्युत प्रणाली।

एक खराबी स्टेटर एक आउटबोर्ड मोटर के साथ विभिन्न समस्याएं पैदा कर सकता है, जैसे कि शुरू करने में कठिनाई, खराब प्रदर्शन और विद्युत प्रणाली की समस्याएं। कुछ मामलों में, मोटर के प्रदर्शन और विश्वसनीयता को बहाल करने के लिए एक दोषपूर्ण स्टेटर को एक पेशेवर मैकेनिक द्वारा प्रतिस्थापित या मरम्मत करने की आवश्यकता हो सकती है।

इंजन को समझना जटिल है। बहुत सारे हिस्से हैं, और एक स्टेटर एक छोटा लेकिन वास्तव में महत्वपूर्ण हिस्सा है। इससे पहले कि आप स्टेटर को स्वयं बदलें, इसका परीक्षण करना बेहतर होगा। कुछ छोटी-मोटी समस्याएं ठीक हो सकती हैं।

लेकिन, आउटबोर्ड स्टेटर का परीक्षण कैसे करें?

इंजन में स्टेटर का परीक्षण करना वास्तव में आसान है। परीक्षण करने के लिए आपको केवल एक मल्टीमीटर की आवश्यकता है। स्टेटर को जोड़ने वाले तारों का पता लगाएँ। दो मल्टीमीटरों को जोड़ने वाले तार की कुण्डलियों से जोड़ दें। सही रीडिंग के लिए न्यूट्रल रीडिंग घटाएं। यह स्थिर परीक्षण विधि है।

तो ये थी पूरी प्रक्रिया पर एक नजर। लेकिन आपके समझने के लिए और विवरण हैं। नीचे हमने आसान चरणों में वर्णित पूरी जानकारी दी है। तो, चलो ठीक अंदर कूदो!

आप आउटबोर्ड स्टेटर का स्टेटिक टेस्ट कैसे कर सकते हैं?

अब, यह एक साधारण परीक्षण से अधिक है। साथ ही, आपको जो रीडिंग मिल रही है, वह थोड़ी हटकर हो सकती है। चूँकि यह परीक्षण उतना सटीक नहीं है, इसलिए हम कहते हैं कि इसके आधार पर निर्णय न लें।

लेकिन सिर्फ यह जानने के लिए कि आपका स्टेटर ठीक है या नहीं, यह एक अच्छा परीक्षण हो सकता है। आपको अपनी मोटर चालू करने की भी आवश्यकता नहीं है। साथ ही, इस परीक्षण के लिए आपको केवल एक मल्टीमीटर की आवश्यकता है। चिंता मत करो एक मल्टीमीटर का उपयोग करना. इसका इस्तेमाल करना वाकई आसान है।

मल्टीमीटर में कई सेटिंग्स होती हैं। लेकिन स्टैटिक मोड में टेस्ट करते समय आपको ओम सेटिंग का इस्तेमाल करना होगा। स्टेटिक मोड का मतलब है कि इंजन नहीं चल रहा है। इसलिए आपको प्रतिरोध की गणना करने की आवश्यकता है। तो चलिए शुरू करते हैं!

चरण 1: इंजन कवर खोलें

स्टेटर पर काम करने के लिए, आपको इंजन को खोलने की जरूरत है। स्टेटर इंजन का एक हिस्सा है। और ऐसे तार हैं जो पानी के संपर्क में आ सकते हैं। इसीलिए इसे इंजन कवर के नीचे कवर किया जाता है।

पहुंच प्राप्त करने के लिए आपको पूरा इंजन कवर बंद करना होगा।

चरण 2: स्टेटर तारों का पता लगाएँ

अब जब इंजन कवर बंद हो गया है, तो आपको स्टेटर खोजने की जरूरत है। स्टेटर रेगुलेटर रेक्टिफायर से जुड़ा होता है। आप वहां से दो तार निकलते हुए देख सकते हैं। तार स्टेटर से ही जुड़ते हैं।

लेकिन हमें स्टेटर की स्थिति की जांच करने के लिए तारों की जरूरत है।

चरण 3: मल्टीमीटर तारों को कनेक्ट करें

आपको तारों को अनप्लग करना होगा और वह तीन कनेक्शन या कॉइल को उजागर करेगा। तारों की स्थिति की जांच करने के लिए आपको मल्टीमीटर संलग्न करना होगा। कनेक्शन को Y1, Y2 और Y3 के नाम से भी जाना जाता है।

आपको मल्टीमीटर के दोनों सिरों को जोड़ने की जरूरत है। कनेक्शन वास्तव में Y1 और Y2, Y2 और Y3, और Y3 और Y1 जैसे हैं। इस तरह आप रीडिंग प्राप्त कर सकते हैं।

चरण 4: रीडिंग की गणना करें

सही रीडिंग प्राप्त करने के लिए आपको पहले न्यूट्रल ओम रेटिंग को घटाना होगा। तो अपने मल्टीमीटर पर ओम रेटिंग की जाँच करें। मान लीजिए कि तटस्थ पठन 0.1 है। फिर अगर स्टेटर रीडिंग 0.5 है तो 0.1 को 0.5 से घटाएं।

प्रतिरोध 0.25 और 0.37 पर होना चाहिए। यदि ये रीडिंग आपको तीनों कनेक्शनों से मिलती है, तो स्टेटर ठीक है।

अगर आप सोच रहे हैं, क्या मोटर बैटरी चार्ज करती है? ऐसा होता है। स्टेटर महत्वपूर्ण है क्योंकि यह इंजन की बैटरी को चार्ज करने से संबंधित है।

और इंजन बंद होने पर आप अपने स्टेटर का परीक्षण कैसे कर सकते हैं।

डायनेमिक स्टेटर टेस्ट

 

जब वाहन चालू होता है, डायनेमिक स्टेटर टेस्ट चलाया जाता है। यहां, स्टेटर के प्रत्येक चरण द्वारा उत्पन्न वोल्टेज की आमतौर पर निगरानी की जाती है।

आपको जारी रखने से पहले अपने मैनुअल की जांच करनी चाहिए क्योंकि एसी वोल्टेज रीडिंग के लिए विभिन्न स्टेटर प्रकारों के अलग-अलग सुझाव हैं।

अपने स्टेटर पर डायनेमिक रेस्ट चलाने के लिए, आप:

• अपने मल्टीमीटर डायल को AC वोल्टेज (VAC) पर सेट करें और लीड्स को विभिन्न स्टेटर वायर चरणों में रखें। इस बिंदु पर, इंजन बंद हो जाता है और मल्टीमीटर में कोई रीडिंग नहीं होनी चाहिए।
• अपने इंजन को चालू करें और मल्टीमीटर की 20 के दशक में सकारात्मक रीडिंग होनी चाहिए।
• अपने इंजन को रेव करें और मल्टीमीटर द्वारा उत्पादित रीडिंग तदनुसार बढ़ने की उम्मीद है। यदि मल्टीमीटर वोल्टेज रीडिंग में एक समान वृद्धि नहीं करता है, तो आपका स्टेटर खराब है और इसे बदलने की आवश्यकता है

यह प्रक्रिया P1, P2, और P3 के बीच अदला-बदली के साथ दोहराई जाती है। अगर पूरी प्रक्रिया पेचीदा लगती है, तो यहां एक वीडियो है जो दिखाता है कि व्यापक स्थिर और गतिशील परीक्षण कैसे चलाए जाएं और क्या अपेक्षा की जाए।

आप आउटबोर्ड स्टेटर का आइडल टेस्ट कैसे कर सकते हैं?

अब, जब इंजन बंद होता है तो आपको जो रीडिंग मिलती है वह हमेशा सटीक नहीं होती है। जब आप एक निष्क्रिय इंजन से जुड़ते हैं तो आपको सबसे अच्छी रीडिंग मिल सकती है। अब प्रक्रिया वास्तव में स्थैतिक अवस्था के समान है। आपको कुछ समानताएं मिल सकती हैं। तो चलिए शुरू करते हैं!

चरण 1: इंजन को ऊपर से शुरू करें

इस बार आपको इंजन शुरू करने की जरूरत है। इसलिए इंजन चालू करने की स्थिति में आ जाएं। इसे चालू करने के लिए आपको मोटर को पानी में डालना होगा। इसे झील में करने के बजाय अपने गैरेज में पानी के टब में करना बेहतर है।

चरण 2: स्टेटर तारों को डिस्कनेक्ट करें

जैसा कि हमने स्थिर अवस्था में कहा, स्टेटर तारों को एक बार शुरू होने पर डिस्कनेक्ट कर दें। शुरू करने के बाद आप तारों को आसानी से निकाल सकते हैं। यह आपके नाव के इंजन को नहीं रोकेगा।

चरण 3: मल्टीमीटर तारों को कनेक्ट करें

स्टैटिक टेस्ट की तरह, मल्टीमीटर को तारों से कनेक्ट करें। आप जो पैटर्न कनेक्ट करते हैं वह Y1 और Y2, Y2 और Y3, और Y3 Y1 के साथ है। इस तरह आप रीडिंग प्राप्त कर सकते हैं।

शीर्ष बाएँ कनेक्शन Y1 है। इसका कनेक्शन Y2 है। और नीचे का कनेक्शन Y3 है।

चरण 4: रीडिंग की गणना करें

इस बार आपको मल्टीमीटर को वोल्ट सेटिंग में रखना होगा। क्योंकि आपको चल रहे इंजन में वोल्ट की गणना करने की आवश्यकता है। इंजन बंद होने पर प्रतिरोध की गणना की जा सकती है। लेकिन वोल्ट रीडिंग बताती है कि इंजन को कितनी ताकत मिल रही है।

अब सुनिश्चित करें कि इंजन निष्क्रिय अवस्था में है। आप जो पढ़ना चाह रहे हैं वह 18 से 25 वोल्ट के बीच होना चाहिए। आप देख सकते हैं जब आप इंजन को रेव करते हैं तो वोल्ट रीडिंग बढ़ जाएगी। लेकिन आप पढ़ने की तलाश नहीं कर रहे हैं।

यदि सभी कनेक्शन 18 से 25 वोल्ट के बीच पढ़े जाते हैं, तो इसका मतलब है कि स्टेटर ठीक है। आपको स्टेटर को बदलने या मरम्मत करने की आवश्यकता नहीं है।

चरण 5: स्टेटर तारों को वापस कनेक्ट करें

गणना करने के बाद इंजन के ढक्कन को बंद करना सुनिश्चित करें। जब आप बड़े जल निकायों पर हों तो बेहतर है कि कोई परीक्षण न करें। क्योंकि कुछ भी गलत हो सकता है और यह आपको परेशानी में डाल सकता है।

निकलने से पहले अपनी नाव की पूरी जांच कर लें। सुनिश्चित करें कि इंजन के साथ भी सब कुछ ठीक है।

इसके अलावा, यदि आप आश्वस्त महसूस नहीं कर रहे हैं, तो हमेशा पेशेवरों को कॉल करने का विकल्प होता है। इंजन के आधार पर खराब स्टेटर के लक्षण अलग-अलग हो सकते हैं। ए पारा खराब स्टेटर के लक्षण जॉनसन स्टेटर लक्षणों से अलग होगा।

निष्क्रिय अवस्था में स्टेटर के परीक्षण की पूरी प्रक्रिया यही थी।

अक्सर पूछे गए प्रश्न

स्टेटर विफलता के लक्षण क्या हैं?

यदि इंजन शुरू करने में विफल रहता है और कोई चिंगारी नहीं होती है, तो स्टेटर क्षतिग्रस्त हो जाता है। आप यह भी देख सकते हैं कि लंबी अवधि के बाद इंजन को शुरू करना कठिन है। इंजन ठप भी हो सकता है। साथ ही, इंजन बैटरी चार्ज नहीं करेगा।

4 वायर स्टेटर का परीक्षण कैसे करें?

4-तार वाले स्टेटर का परीक्षण करना 3-तार वाले स्टेटर के परीक्षण के समान है। Y1, Y2, Y3 और Y4 तार हैं। Y1 के साथ Y2, Y2 के साथ Y3, Y3 के साथ Y4, और Y4 के साथ Y1 जैसे पैटर्न में जाएं। इस तरह आप एक मल्टीमीटर के साथ 4-तार वाले स्टेटर का परीक्षण कर सकते हैं।

क्या आप एक स्टेटर की मरम्मत कर सकते हैं?

आप एक स्टेटर की मरम्मत कर सकते हैं। एक स्टेटर में कॉइल और मैग्नेट होते हैं। स्टेटर को अपने आप ठीक करना कठिन हो सकता है। इसलिए इसे पेशेवरों के पास ले जाना बेहतर है। लेकिन कुछ स्थितियों में, पूरे स्टेटर को बदलना एक अच्छा विचार हो सकता है।

एक स्टेटर में कितने ओम होने चाहिए?

एक अच्छा स्टेटर 0.2 से 0.5 ओम के बीच होने की उम्मीद है। यह मान स्टेटर के मॉडल पर निर्भर करता है, इसलिए आप अपने विशेष मॉडल के विनिर्देशों की जांच करना चाहते हैं। प्रतिरोध मानों की जांच करने के लिए, डिजिटल मल्टीमीटर के नॉब को प्रतीक पर सेट करें।

मल्टीमीटर जांच को स्टेटर के सॉकेट में डालें और आपको 0.2 से 0.5 ओम के बीच पढ़ना चाहिए। यदि आपको अनंत की रीडिंग मिलती है, जो स्टेटर वाइंडिंग्स में एक ब्रेक को इंगित करता है और इसे बदलने की आवश्यकता होगी।

स्टेटर को किस वोल्टेज से बाहर निकालना चाहिए?

एक अच्छे स्टेटर से 60 RPM तक रिवाइज करने पर 3000 VAC से ऊपर रीडिंग देने की उम्मीद की जाती है। यह मान स्टेटर के मॉडल के आधार पर भिन्न होता है, इसलिए आप अपने विशेष मॉडल के विनिर्देशों की जांच करना चाहते हैं।

वोल्टेज की जांच करने के लिए, डिजिटल मल्टीमीटर के नॉब को सिंबल पर सेट करें और मल्टीमीटर जांच को स्टेटर के सॉकेट में डालें। आपको 60 और 70 वोल्ट के बीच पढ़ना चाहिए। यदि आपको शून्य वोल्ट की रीडिंग मिलती है, तो स्टेटर ख़राब है और उसे बदलने की आवश्यकता होगी।

क्या स्टेटर से कोई चिंगारी नहीं निकलेगी?

हां, खराब स्टेटर मोटरसाइकिल के इंजन में स्पार्क की कमी का कारण बन सकता है। असफल स्टेटर के सामान्य लक्षणों में एक कमजोर चिंगारी, इंजन शुरू नहीं होना और इंजन शुरू करने में कठिनाई शामिल है। यह जांचने के लिए कि क्या यह समस्या है, आप स्टेटर कॉइल्स के प्रतिरोध की जांच के लिए एक डिजिटल मल्टीमीटर का उपयोग कर सकते हैं। यदि प्रतिरोध बहुत अधिक या बहुत कम है, तो स्टेटर दोषपूर्ण हो सकता है और उसे बदलने की आवश्यकता है।

क्या एक स्टेटर तय किया जा सकता है?

हां, कई मामलों में एक स्टेटर को ठीक किया जा सकता है, या तो इसकी मरम्मत करके या इसे बदलकर। स्टेटर की मरम्मत में आमतौर पर मूल स्टेटर कोर को खोलना और साफ करना शामिल होता है, फिर इसे मशीन से या सावधानी से हाथ से रिवाइंड करना।

स्टेटर को बदलना एक सरल उपाय है, क्योंकि यह $100 या उससे कम में किया जा सकता है।

हालांकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि स्टेटर की मरम्मत एक जटिल और समय लेने वाली प्रक्रिया हो सकती है, इसलिए यदि संभव हो तो पेशेवर की मदद लेने की सलाह दी जाती है।

Endnote

आउटबोर्ड स्टेटर का परीक्षण करना एक सरल प्रक्रिया है जिसे मल्टीमीटर का उपयोग करके किया जा सकता है।

ऊपर उल्लिखित चरणों का पालन करके, आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि आपकी नाव की विद्युत प्रणाली ठीक से काम कर रही है और दोषपूर्ण स्टेटर के कारण होने वाली किसी भी संभावित क्षति को रोक सकती है।

बैटरी के नकारात्मक केबल को डिस्कनेक्ट करने सहित, अपनी नाव के किसी भी विद्युत घटक पर काम करते समय आवश्यक सुरक्षा सावधानी बरतने के लिए हमेशा याद रखें।

अपने स्टेटर के साथ गुड लक!