Saya pikir Anda sudah tahu bahwa Anda tidak boleh menggunakan karburator lain di kapal Anda.

Entah Anda telah gagal secara lucu dengan menggunakan yang non-laut, atau Anda hanya mencari yang baru.

Konon, yang laut sedikit berbeda. Jadi, Anda mungkin akan kesulitan menemukan satu.

Nah, di situlah kami masuk. Kami mengocok dua puluh karburator berperingkat tinggi yang berbeda untuk membantu Anda menemukan karburator laut terbaik.

Percayalah, ini tidak mudah. Kami mendapat sedikit bantuan dari kami perahu Memancing, jadi kredit di tempat yang seharusnya.

Tetapi setelah beberapa pertukaran, kami dapat membuat daftar lima besar. Kami menyajikan ulasan terperinci untuk Anda di bawah ini.

Jangan berkeringat. Kami bahkan menambahkan panduan pembelian menjelang akhir untuk kalian. Jadi mari kita lalui.

Pilihan Teratas Kami

1. Karburator Edelbrock 1409 600CFM

 

Yang pertama di daftar kami adalah dari Edelbrock. Setelah banyak berpikir, kami memutuskan untuk menempatkan ini di atas. Dan kami akan memberi tahu Anda alasannya.

Ini adalah salah satu dari tiga karburator 600 CFM yang masuk dalam daftar. Anda ingin karburator Anda dapat diandalkan. Dan kami pikir yang ini mencentang semua kotak.

Kami mengaitkan yang ini ke kapal kami dan mencoba melihat apakah ada perbedaan. Dan kami harus mengakui bahwa kami terkesan. Bahkan pemasangannya sederhana.

Maksud saya, jika Anda tidak memiliki pengalaman dalam penanganan mesin kapal, jangan lakukan ini. Tetapi bahkan seorang pemula pun dapat melakukan ini jika mereka telah melakukan beberapa pertukaran di masa lalu.

Kami membutuhkan waktu sekitar 25 menit untuk memasukkan benda ini ke dalam perahu. Kami menyalakan mesin setelah memasang karburator, dan bekerja dengan cukup baik.

Menurut pendapat jujur ​​kami, kami bisa menilai ini jauh lebih tinggi. Tetapi fakta bahwa itu datang dengan penyok di bagian bawahnya sedikit mengejutkan.

Ini seharusnya tidak terjadi pada semua unit. Itu tidak memiliki masalah fungsionalitas, itu sudah pasti.

Mari kita bicara tentang kemampuan sekarang. Kami mencoba melakukan banyak hal sehingga Anda dapat yakin dengan apa yang dapat ditangani oleh karburator. Juga, kami memasang tiga pemain ski di belakang untuk melihat apakah kapalnya akan menarik.

Dan, aman untuk mengatakan bahwa kapal yang bermasalah sebelumnya baik-baik saja dengan karburator ini. Jadi kami melihat penggemar performa yang layak dengan karburator.

Ini sedikit tip jika Anda ingin mendapatkan yang ini. Coba pasangkan ini dengan filter pernapasan. Letakkan itu di atas penutup katup, dan Anda akan memiliki a kapal berperforma solid.

Kami bahkan mencoba melakukan start dingin. Karburator tidak menunjukkan tanda-tanda kesulitan. Jadi kami dapat merekomendasikan yang ini, tidak ada masalah.

 

2. Holley 0-80319-1 4160 Karburator

 

Pindah ke yang berikutnya dalam daftar. Yang ini dari Holley. Anda mungkin pernah mendengar tentang mereka sebelumnya.

Tapi lupakan apa yang pernah Anda dengar karena kami akan memberi tahu Anda tentang real deal.

Ini karburator 600 CFM lainnya. Jadi Anda dapat mengatakan bahwa itu sesuai dengan yang pertama dalam daftar. Yah, sebenarnya tidak sesederhana itu. Tapi kita akan sampai pada perbandingan.

Mereka membanggakan banyak hal tentang “kinerja laut yang optimal”. Tapi kami harus menguji yang ini untuk menyadari seberapa baik atau buruknya ini.

Karena masuk dalam dua besar, Anda bisa menebak bahwa ini lebih baik daripada kebanyakan karburator.

Klaim berani lainnya yang tidak gagal mereka buat adalah bagaimana ini dibuat dengan baik untuk mesin kelautan Ford.

Kami tidak terlalu yakin apakah kami mendapatkan performa terbaik dari kapal kami setelah memakai yang ini. Tapi itu di atas rata-rata, untuk sedikitnya.

Kami menghargai bagaimana karburator ini dikalibrasi dari pabrik.

Kemudian lagi, kami tidak perlu mengotak-atik yang ini. Ini hal yang baik karena banyak pemula yang bahkan mungkin tidak tahu tentang kalibrasi saat mencoba mendapatkan karburator baru.

Dalam hal gaya, yang satu ini mendapat beberapa poin. Mereka memiliki apa yang disebut penyelesaian dikromat. Dikatakan bahwa hasil akhir membuat karburator terlihat bagus.

Saya tidak tahu mengapa Anda ingin karburator Anda terlihat bagus.

Mari kita bicara tentang instalasi. Ini bukan proses swap-out-swap-in dengan yang satu ini. Ini sedikit lebih rumit dari itu. Tetapi bahkan kami mampu melakukannya.

Karena kami perlu mengubah dua puluh karbohidrat yang berbeda untuk mengujinya, kami sudah terbiasa dengan teknik ini.

Anda bahkan dapat mengatakan bahwa kami adalah profesional pada saat kami selesai dengan ulasan ini.

Kiat pro: Anda perlu memastikan bahwa semuanya aman dan dikencangkan dengan sempurna. Kami bersyukur bahwa kami memulai pada percobaan pertama.

Selain itu, sebagian besar pemasangannya menantang.

Adapun kinerja, yang satu ini membuat kami perahu berjalan lancar. Kami tidak melihat adanya gangguan besar sepanjang minggu pengujian kami.

Yang ini juga tidak memerlukan penyesuaian. Jadi kita akan memberi mereka sedikit pujian.

 

3. Karburator Edelbrock 1410 750 CFM

Ini satu lagi dari Edelbrock. Meskipun yang ini diberi peringkat 750 CFM, kami harus meletakkannya di belakang dua yang 600 CFM. Dan, kita akan membahas detailnya.

Maksud saya, pasti ada kekurangan bagi kita untuk membuat keputusan ini, bukan? Kami sedang membahasnya.

Mereka membuat klaim yang berani tentang bagaimana ini dioptimalkan dengan sempurna untuk kinerja kelautan. Kita lihat saja nanti.

Satu hal yang kami sukai dari ini adalah kurangnya komponen plastik. Jika Anda pernah berurusan dengan karburator aftermarket lain sebelumnya, Anda pasti tahu bahwa bagian plastiknya cenderung pecah.

Jadi kekurangannya berarti ada lebih sedikit bagian yang rawan pecah. Yang ini juga tidak memiliki katup daya.

Kami mencoba mengambil ini secara positif karena ada masalah dengan katup listrik yang meledak di masa lalu.

Selain itu, kami mengaitkan ini ke kapal kami, dan kami tidak mengharapkan apa yang kami lihat. Pertama, mesin bekerja dengan lancar. Anda bahkan mungkin menyebutnya sebagai pengalaman paling mulus.

Jika Anda berpikir tentang menganggur. Kami tidak punya masalah. Beberapa dari kami bahkan berpikir itu tepat. Untuk penyesuaian, Anda mungkin perlu menyesuaikan kecepatan idle. Tapi itu saja.

Kami memang harus mengutak-atiknya sedikit ketika datang ke instalasi. Maksud saya, itu tidak sesulit yang sebelumnya dalam daftar.

Tapi kita harus mengakui bahwa itu juga tidak semudah pilihan utama. Tetapi kami akan mengatakan bahwa itu adalah pertanda baik bahwa kami tidak memerlukan perubahan apa pun.

Ini bukan karburator terbaik yang dapat Anda temukan di pasaran. Itu bahkan tidak ada di bagian atas daftar ini, jadi itu cukup jelas.

Tapi itu masih lebih baik daripada sebagian besar kompetisi, jadi kami pikir itu pantas mendapat tempat di sini.

Itu mendapatkan dasar-dasarnya dengan benar dan menyelesaikan pekerjaan. Jadi saya tidak berpikir Anda akan kecewa dengan yang satu ini dalam waktu dekat.

 

4. Karburator Holley 2300 300CFM

 

Kami bergerak menuju akhir daftar di sini. Ini satu lagi dari Holly. Sejauh ini, daftar tersebut didominasi oleh dua merek besar, seperti yang diharapkan.

Jadi mari kita bicara tentang apa yang kita pikirkan tentang yang satu ini dari Holley.

Ini adalah saudara yang lebih kecil dari karburator Holley lain yang baru saja kami periksa di tempat kedua. Anda mungkin mulai meremehkannya hanya karena hitungan CFM.

Tapi ada beberapa trik yang tampak mengesankan.

Sama seperti karbohidrat Holley lainnya, yang satu ini memiliki hasil akhir dikromat yang serupa. Ini emas kali ini.

Meskipun mereka mengklaim bahwa penyelesaiannya membantu tahan korosi, kami tidak terlalu yakin akan hal ini.

Satu-satunya hak istimewa yang kami miliki adalah mencobanya selama beberapa minggu. Jadi kami tidak dapat mengamati masalah korosi apa pun selama ini.

Mereka memiliki choke yang sudah diatur dari pabrik. Seharusnya membantu dengan permulaan yang mudah, tetapi kami tidak melihat perbedaan sama sekali.

Hal lain yang kami hargai tentang karbohidrat adalah kompatibilitasnya. Anda mungkin dapat mencentang yang ini ke perahu yang berbeda.

Ada juga pompa akselerator 30cc yang tampaknya membantu start yang lebih mulus.

Tapi kami merasa ini sedikit menarik perhatian karena karbohidrat lain tanpa fitur ini juga tidak mengalami banyak kesulitan untuk memulai dengan lancar.

Pemasangannya tidak rumit. Kami dapat melakukannya dalam waktu kurang dari satu jam. Tapi kami sudah cukup berpengalaman saat kami sampai di sini.

Aman untuk mengatakan bahwa kami hanya perlu meminta bantuan dari para profesional untuk 3 atau 4 karburator dari dua puluh yang kami uji. Untungnya, ini bukan salah satunya. Kami memberi label yang lain "sulit dipasang", jadi merupakan kejahatan untuk memasukkannya.

 

5. Karburator Bahan Bakar Cepat 600CFM

Sudah waktunya untuk mengakhiri daftar ini dengan nada tinggi. Akhirnya, kami memiliki seseorang selain Holley atau Edelbrock yang ditampilkan di sini. Yang satu ini dari teknologi Quick Fuel membuat kami terkesan dengan beberapa fiturnya. Dan kami akan membaginya dengan Anda.

Yang ini harganya mirip dengan yang lain yang baru saja Anda periksa. Namun sayangnya, ini singkat dalam beberapa bidang utama.

Ini adalah karbohidrat 600CFM ketiga dalam daftar ini. Tapi itu tidak sebagus yang dari Edelbrock atau Holley.

Mereka mengklaim bahwa itu tahan lama dan tahan lama. Tapi kami tidak terlalu yakin akan hal itu. Kami tidak bisa menggunakan ini untuk waktu yang lebih lama.

Akan lebih baik jika kami bisa mendapatkan ulasan lengkap tentang ini setelah menggunakannya selama beberapa tahun.

Instalasi berada di antara yang sederhana dan rumit. Beberapa sekrup perlu dikencangkan.

Tapi kami bisa melakukannya sendiri tanpa bantuan profesional. Jadi itu pertanda baik.

Ini sebenarnya memiliki semua tipuan yang dibutuhkan karbohidrat pada tahun 2024. Hal-hal seperti lapisan berlian hitam hanya dapat melakukan banyak hal.

Karena ini adalah karbohidrat laut, Anda dapat mengharapkan tabung J. Mekanisme ini membantunya dengan mencegah segala jenis tumpahan.

Dan, setelah tes cepat, menurut kami tabung J berfungsi dengan baik.

Bagian luar memiliki pelat baja tahan karat dengan lapisan PTFE. Kami tidak melihat adanya korosi atau karat selama kami memeriksanya.

Mereka menjanjikan beberapa tarif pembukaan yang mudah dan cepat. Tapi kami tidak berpikir itu terlalu ramah untuk pemula.

Bahkan jendela kaca penyesuaian pelampung tampak seperti tipu muslihat yang satu ini.

 

Panduan Membeli

Tunggu sebentar. Anda tidak bisa langsung pergi dan menekan tombol "checkout" itu. Ada beberapa faktor yang harus Anda pertimbangkan jika Anda bersedia menghabiskan uang hasil jerih payah Anda untuk membeli karburator aftermarket.

CFM: Semua Tentang Angka

Anda mungkin sudah familiar dengan istilah tersebut. Dan, itu salah satu faktor penting yang menentukan seberapa baik atau buruknya karburator Anda.

Tetapi karburator 750CFM dengan peringkat lebih tinggi tidak harus lebih baik daripada karburator 600CFM yang lebih rendah.

Sebenarnya, Anda perlu melakukan beberapa perhitungan matematis untuk mencari tahu apa itu CFM karburator kapal Anda seharusnya.

Untungnya, beberapa situs web memungkinkan Anda menghitung persyaratan CFM Anda secara gratis.

Pas itu Penting

Tidak semua karburator muat di dalam mesin Anda. Itu diberikan. Ada ribuan kemungkinan kombinasi mesin-karburator dalam hal mesin mobil.

Kombinasinya sedikit lebih rendah dalam hal mesin kapal. Tapi masih banyak dari mereka. Konsumen memiliki akses ke beberapa pengaturan induksi. Jadi kombinasi cenderung merangkak naik jumlahnya.

Seberapa Penting Tersedak?

Tersedak penting untuk start dingin. Dan jika kapal Anda tetap berada di dermaga sepanjang tahun, ada kemungkinan 90% mesinnya dingin.

Karena mesin dingin membutuhkan lebih banyak bahan bakar untuk memulai, choke adalah suatu keharusan bagi karburator kelas atas.

Tapi masih ada perdebatan apakah Anda membutuhkan choke sama sekali. Maksud saya, Anda mungkin melawan perdebatan itu dengan mengatakan bahwa bahkan karburator akan menjadi tidak relevan dalam waktu sekitar satu dekade.

Sebagian besar karburator laut dilengkapi dengan choke listrik. Jadi jika unit Anda memilikinya, anggap itu sebagai berkah daripada beban.

Perbedaan Antara Karburator Laut yang Benar dan Karburator Non-laut yang Salah

Ada beberapa perbedaan utama antara karburator laut yang benar dan karburator non-laut yang salah.

Pertama, karburator laut dirancang untuk berfungsi di lingkungan air asin, sedangkan karburator non-laut tidak.

Artinya, karburator laut dibuat untuk menahan korosi dan karat yang dapat terjadi di air asin, sedangkan karburator non-laut tidak akan tahan terhadap keausan jenis ini.

Perbedaan utama lainnya adalah karburator laut dirancang untuk bekerja pada RPM yang lebih tinggi daripada karburator non-laut.

Ini karena perahu biasanya melaju dengan kecepatan lebih tinggi daripada kendaraan lain, sehingga mesin harus dapat bekerja dengan kecepatan lebih tinggi untuk menggerakkan perahu.

Karburator non-laut tidak dapat menangani jumlah kecepatan yang sama dan pada akhirnya akan rusak jika digunakan dalam aplikasi kapal.

Terakhir, karburator laut biasanya disetel khusus untuk mesin kapal, sedangkan karburator non-laut tidak.

Artinya, karburator laut biasanya akan memberikan performa dan performa yang lebih baik efisiensi bahan bakar daripada rekan-rekan non-laut mereka.

Untuk alasan ini, penting untuk menggunakan karburator laut dalam aplikasi kapal apa pun, daripada yang non-laut.

Pertanyaan Umum (FAQ)

Bisakah saya menggunakan karburator otomotif untuk kapal saya?

Anda tidak seharusnya. Karena Anda mungkin memiliki karburator otomotif cadangan yang tergeletak di sekitar garasi Anda, Anda mungkin bersedia menggunakannya.

Tapi kami tidak menyarankan itu. Ada perbedaan yang jelas dalam gaya tipe ventilasi. Karburator laut hadir dengan bentuk J, yang sangat berbeda pada mobil.

Ada juga beberapa batasan hukum yang tidak mengizinkan Anda menukar dua jenis karburator yang berbeda.

Bagaimana cara kerja karburator laut?

Pertama, udara ditarik melalui karburator ini. Udara yang masuk bercampur dengan bahan bakar dari mangkuk bahan bakar.

Ini membentuk campuran pembakaran, dan pada gilirannya memungkinkan mesin perahu Anda bekerja.

Apakah perawatan karburator rumit?

Anda sebenarnya dapat membersihkan karburator Anda bahkan tanpa melepasnya. Tapi lebih mudah untuk motor tempel.

Kami sarankan Anda mencoba ini hanya jika Anda memiliki sterndrive atau motor tempel.

Apakah CFM yang lebih tinggi lebih baik untuk karburator?

Ada banyak perdebatan tentang apakah CFM yang lebih tinggi lebih baik untuk karburator atau tidak, tetapi konsensus umum tampaknya tidak perlu.

CFM yang lebih tinggi akan memungkinkan lebih banyak udara mengalir melalui karburator, yang dapat membantu meningkatkan tenaga dan penghematan bahan bakar.

Namun, hal itu juga dapat menyebabkan kerusakan mesin jika tidak disetel dengan benar.

Kesimpulan

Beberapa dari Anda bahkan mungkin menyebut karburator "jadul". Dan, Anda akan sepenuhnya benar. Tetapi fakta bahwa mereka masih merupakan pilihan yang layak membuat mereka tetap berada di daftar keinginan Anda.

Kami mencoba memasukkan semua karburator terbaik dalam daftar ini. Jadi saya pikir itu harus menjadi pekerjaan yang cukup mudah bagi Anda untuk memilih karburator laut terbaik untuk kapal Anda.

Karbohidrat ini menjaga rasio bahan bakar ke udara mesin Anda selaras hampir secara otomatis. Jadi Anda bisa menebak mengapa orang masih condong ke mekanisme semacam ini.

Bandingkan semua pilihan dan periksa apakah spesifikasinya cocok dengan perahu Anda. Karena semuanya memiliki harga yang sama, Anda tetap akan membakar lubang di saku Anda. Jadi, semoga berhasil dengan itu.