Mainship Pilot 30 hefur orðið vinsæll kostur fyrir fólk sem vill kaupa nýjan bát. Hins vegar er það virkilega niðurdrepandi að eiga í vandræðum með ástkæra bátinn þinn. Við skiljum ef þú ert í vandræðum með Mainship flugmanninn þinn 30.

Svo, hver eru Mainship pilot 30 vandamálin og hvernig á að leysa þau?

Eitt af algengustu vandamálunum sem fólk stendur frammi fyrir er sputtering vél sem er að missa afl. Ný innbyggð eldsneytissía ætti að leysa þetta mál. Stundum tekst vélinni ekki að skipta á milli gíra. Það gæti gerst vegna þess að tenging festist eða rofnar. Að festa það aftur eða sveifla það ætti að gera bragðið.

Þetta er bara yfirborðsleg sýn á það sem við höfum í búð fyrir þig í þessari grein. Þú munt geta leyst öll vandamál með Mainship pilot 30 þínum mjög auðveldlega.

Svo, hvað er biðin? Byrjaðu að lesa strax!

Úrræðaleit Mainship Pilot 30 vandamál: [8 algeng vandamál og lausnir]

Það eru nokkur mjög algeng vandamál sem Mainship flugmaðurinn þinn 30 gæti lent í. Í þessari grein munum við tala um 7 af þessum vandamálum og hvernig þú getur leyst þau sjálfur.

Án frekari tafar skulum við byrja, ekki satt?

Dæmi 1 af 8: Sputtering vél sem er að missa afl

Ef þú lendir í þessu vandamáli, þá er vélin þín líklega frammi fyrir orkuskorti. Það er mjög pirrandi þar sem það eyðileggur alla upplifunina.

Venjulegar ástæður á bak við þetta vandamál eru ófullnægjandi til eldsneytis eða stíflaða eldsneytissíu. Ef þú átt nóg eldsneyti er það líklega eldsneytissían.

Að laga það ætti að gera vélbátinn þinn brrrr!

lausn

Breyting á eldsneytissíu í línu ætti að leysa þetta bara svona. Hins vegar, ef þú hefur gleymt að taka með þér varahlut skaltu aftengja eldsneytissíuna og hreinsa hana almennilega. Losaðu þig líka við allt sem safnast upp í síunni.

Áður en vélin er ræst eftir viðgerðina skaltu ganga úr skugga um að loftræsti vélarboxið rétt. Annars gæti það fylgt röð vandamála fyrir þig.

Gakktu úr skugga um að þú fyllir tankinn áður en þú geymir bátinn í langan tíma.

Annars gæti þétting myndast inni í tankinum. Ef þú geymir bátinn í meira en 3 mánuði er mjög mælt með eldsneytisjafnara.

Vandamál 2 af 8: Ekki kviknar í vélinni

Það er mjög pirrandi að kveikja á kveikjulyklinum og fá ekkert úr vélinni. Rafmagnsvandamál valda oft einhverju slíku.

Það gæti líka verið rafhlaðan þín. Ef rafhlaðan er tæmd eða lítið afl getur verið að vélin fari ekki í gang. Brot á hringrás hreyfilsins gæti einnig verið ríkjandi orsök.

lausn

Settu bátinn fyrst í hlutlausan. Athugaðu síðan hvort kveikjurofinn sé laus eða ekki. Lausur kveikjurofi þýðir að allt snýst þegar þú kveikir á lyklinum.

Komdu á bak við mælaborðið á bátnum þínum. Herðið skrúfurnar sem eru festar með rofanum. Fjarlægðu stýrið til að auðvelda notkun.

Ef það er ekki kveikjurofinn er það líklega rafmagnsvandamál. Það gæti verið að rafhlaðan sé lítil og gefur því ekki nægjanlegt afl fyrir vélina.

Athugaðu einnig vírtengingarnar þar sem það gæti verið léleg tenging.

Dæmi 3 af 8: Ofhitnandi vél

Ef þinn vélin er að ofhitna, nálin mun halda áfram að hækka á hitamælinum. Ef kælilykkjan er með ófullnægjandi vatnsrennsli gæti vélin þín ofhitnað.

Vélbátar fylgja ekki ofnum eins og öðrum farartækjum. Þeir nota einmitt vatnið sem þeir troða á til að kólna. Með ófullnægjandi vatnsrennsli getur það mistekist að halda hitastigi.

lausn

Fyrst af öllu þarftu að bera kennsl á upprunann. Í flestum tilfellum er eitthvað fast í inntöku hrávatns. Það gæti verið leðja, illgresi eða jafnvel pokar.

Finndu inntakið og hreinsaðu það síðan almennilega þannig að ekkert hindri það.

Þú gætir líka haft slönguklemmu sem er laus eða klofin. Það getur hugsanlega hægt á flæðinu og skemmt vélina með því að úða. Einfaldlega, finndu það og haltu síðan áfram að skipta um það.

Dæmi 4 af 8: Skyndileg stöðvun mótorsins

Ef mótor bátsins stöðvaðist allt í einu bendir það til líklegra rafmagnsbilunar. Þessir utanborðsmótorar eru mjög dýrir.

Brottæki gæti leyst út eða kannski bara öryggi sprungið. Það gæti líka verið tæring. Vandamálið gæti líka stafað af kveikjurofum ef mótorinn slekkur á meðan á ræsingu stendur.

Tæring getur einnig valdið þessu vandamáli þar sem stóru vírarnir eru tengdir. Fólk gleymir oft að þrífa þessa enda vírsins.

lausn

Athugaðu rofann ef hann hefur slokknað og skiptu um hann ef þörf krefur. Skiptu um öll sprungin öryggi eftir skoðun. Athugaðu hvort rofa séu lausir og stilltu þá aftur í samræmi við það.

Hreinsaðu af og til hinn endann á vírunum til að tryggja að það sé ekki tæring.

Vandamál 5 af 8: Vél getur ekki skipt á milli gíra

Ef þú lendir í gírskiptum ertu ekki sá eini. Hraðbáturinn þinn kemst ekki áfram ef þú átt í vandræðum með skiptingu.

Það gæti verið tenging sem er rofin eða hindruð. Snúran sem tengir gírkassann við gírstöngina gæti losnað. Eða kannski fóru kaplarnir að festast hver við annan vegna tæringar.

lausn

Byrjaðu á gírkassanum og athugaðu hvort snúran sé á sínum stað og stilltu hann aftur í samræmi við það. Gerðu við tengið ef það er bilað eða hindrað á einhvern hátt.

Hins vegar, ef það er sendingarhliðin, er möguleiki á bilun í sendingu. Ef það er raunin, væri vélvirki eini kosturinn þinn fyrir hendi.

Fyrir tæringarvandamál skaltu sveifla vírunum og hreinsaðu tæringuna af vírunum að losa þá.

Dæmi 6 af 8: Ökumannsbelti er brotið

Þegar ofhitnunarviðvörunin er á og rafstraumurinn er ekki að breytast ertu líklega með bilaða drifreim. Ólíklegt er að heyra hljóðið af því að belti ökumanns brotnaði vegna gnýrsins í mótornum.

Í slíkum tilfellum virka vatnsdælan og alternatorinn ekki.

lausn

Þú getur gert tímabundna viðgerð með því að búa til belti með sokkabuxum eða einhverju álíka.

Dæmi 7 af 8: Vél hefur fasta ferð

Ef það er ferð fastur í vélinni mun Mainship pilot 30 ekki rísa. Það þýðir að þú munt ekki geta sett það í vörubílinn þinn.

lausn

Athugaðu öryggið. Ef þeir eru heilir er það vökvavandamál. Finndu útrásarlokann sem er nálægt botni aðalskipsins. Og losaðu þrýstinginn.

Vonandi munu þessar leiðbeiningar hjálpa þér að leysa vandamálin með Mainship Pilot 30.

Dæmi 8 af 8: Útblásturskerfi

Ef þú átt í vandræðum með útblásturskerfi Mainship Pilot 30, þá eru nokkur atriði sem þú getur gert til að leysa málið. Til að ákvarða hvort vandamálið stafi af gölluðum íhlut þarftu fyrst að bera kennsl á hvaða hluti útblásturskerfisins er bilaður.

lausn

Til að gera þetta þarftu að fjarlægja alla íhluti úr vélinni og athuga þá fyrir merki um skemmdir eða slit. Þegar þú hefur greint hvaða hluti útblásturskerfisins er bilaður geturðu hafið bilanaleit með því að skipta um þann hluta.

FAQs

Hvernig var Mainship byggt?

Móðurfélag Mainship er Luhrs Marine Group sem er í eigu Silverton. Silverton kynnti Mainship 34 árið 1978. Mainship var upphaflega útúrsnúningur þess. Þeir smíðuðu 1200+ togara í eldsneytiskreppunni sem átti sér stað um 1970 til 1980. Bátarnir voru á bilinu 30-40 feta að lengd.

Stóð Mainship frammi fyrir gjaldþroti?

Já, Mainship hafði óskað eftir gjaldþroti á einum tímapunkti. Mainship varð fyrir barðinu á því að þeir höfðu treyst á langtímaeftirspurn eftir verðlagsvörum. Söluaðilarnir sem töpuðu nýjum togurum í birgðum urðu einnig fyrir miklu tjóni. Eftir það þurfti Mainship að óska ​​eftir gjaldþroti árið 2012.

Er Mainship pilot 30 þess virði að kaupa?

Já, Mainship pilot 30 er svo sannarlega þess virði að kaupa. Cainship var á miðri leið og það heppnaðist frábærlega. Ástæðan var hefðbundið útlit þeirra, bestu gæði og hagkvæmni sem er í boði í gegnum vörulínuna þeirra. Þeir hafa líka ágætis endursöluverðmæti á eftirmarkaði.

Hversu margar klukkustundir er Mainship Pilot 30 vélin góð fyrir?

Aðalhreyflar eru hannaðir til að endast í 30 klukkustundir eða lengur af samfelldri notkun. Venjulega endist meðalvélin í 18 til 24 klukkustundir eftir því við hvaða aðstæður hún er notuð. Vélar sem hafa verið keyrðar í langan tíma geta farið út fyrir 30 klukkustunda mörkin, en þær eru venjulega óhagkvæmari og framleiða minna afl

EndNote

Mainship Pilot 30 er afar vinsæll mótorbátur á núverandi markaði. Vonandi gátum við hjálpað þér með Mainship pilot 30 vandamálin og lausnir þeirra.

Haltu alltaf „þriðjureglunni“. Notaðu ⅓ af eldsneyti til að fara, ⅓ til að koma til baka og ⅓ sem varasjóði.

Við munum sjá þig í annarri grein fljótlega. Þangað til, gleðilega bátsferð!