Það getur verið mjög pirrandi þegar þú ert úti með utanborðsvélina eftir langan tíma. Og þú átt frammi fyrir nokkrum manntjóni. Þar að auki veist þú ekkert um það.

Svo, hvað eru kvikasilfur Optimax 225 vandamál?

Almennt segja flestir kvikasilfurs Optimax 225 notendur 5 mismunandi vandamála sem þeir stóðu frammi fyrir. Vandamál með aðgerðalaus start, til dæmis. Ofhitnunarvandamál geta einnig komið upp. Annars geturðu lent í vandræðum með skyndilega tapi á RPM. Þú gætir líka lent í vandræðum með gírskiptingu eða eldsneytisleiðslu.

Þú hlýtur að vera enn út í bláinn varðandi það mál. Ekki hafa áhyggjur við höfum undirbúið alla þessa grein eingöngu fyrir þig. Við skulum stökkva til ítarlegrar umræðu.

Mercury Optimax 225 vandamál – Ítarlegar umræður

Bátaeigendur kjósa beininnsprautaða tvígengis utanborðsmótora. Í þessum flokki hefur Mercury Optimax 225 frábært nafn.

Meirihluti Mercury OptiMax mótora mun hafa líftíma á bilinu frá efri 900 til 1300 klukkustundir. Það fer allt eftir því hvernig þeim hefur verið sinnt.

Það er ekki þar með sagt að þeir muni ekki ýta framhjá því. Hins vegar er þetta þegar meirihluti stóru málanna kemur upp.

Hins vegar kvarta margir notendur yfir utanborðsmótornum af ýmsum ástæðum. Og þessi vandamál eru nokkuð algeng í öllum öðrum vörumerkjum.

Við skulum bara tala ítarlegri um þessi mál.

Vandamál 01: Vandamál með Idle Start

Aðalsannleikurinn í stöðunni er sá að vélin fer fínt í gang. En slekkur svo á eftir eina mínútu. Það er eins og slæm kveikjueinkenni.

Þetta segir eigandi Optimax 225 sem á við vandamálið að stríða. Það þurfti að nota hotfoot til að ræsa það og halda því á um það bil fjórðungi inngjöf. Að auki, hægt að hækka það myndi hita mótorinn nógu mikið til að leyfa honum að ganga stöðugt.

Það er mögulegt að þetta gerist aftur og aftur. Þess vegna er nauðsynlegt að leysa vandann eins fljótt og auðið er.

Mercury gerði ráð fyrir að vandamálið væri í eldsneytissprautunum eftir að hafa heyrt um það. Þeir gætu verið óhreinir.

lausn

Hreinsun á loft- og eldsneytissprautum, að sögn kvartanda. Og eldsneytislestur sem kostaði yfir $600 gat ekki lagað vandamálið.

Annar viðskiptavinur sagði að orsökin í hans tilviki væri þind í eldsneytiskerfinu. Hægt er að þrífa eldsneytisleiðsluna rétt til að leysa vandamálið.

Vandamál 02: Vandamál með ofhitnun

Þú gætir lent í vandanum þegar þú keyrir á 50 eða 55 mílna hraða. Vélin gæti skyndilega misst afl. Og rauða ljósið á vísinum myndi pípa stanslaust.

Það er ekki eins og pípin fjögur sem gefa til kynna lágt olíustig eða ekki einu sinni vandamál með spennustilli. Jafnvel eftir endurstillingu forráðamanna verður vandamálið sýnilegt á meiri hraða.

Öll þessi einkenni benda til ofþensluvandamála. Nema auðvitað að skynjarinn sé orðinn bilaður á einhvern hátt.

Eftir að hafa staðfest að skynjararnir séu í fullkomnu lagi. Gera verður önnur úrræðaleit.

lausn

Millistykki með tveimur geirvörtum, einni kopar og einni plasti, er staðsett á bakborðshlið vélarinnar.

Vatnssíunarskjárinn er úr plasti og loftþjöppan er úr kopar. Síur geta stíflast af pissa möl, grasi og mosa.

Síur sem eru stíflaðar valda því að loftþjöppur ofhitna, sem kallar á viðvörun. Þú ættir að taka slönguna úr þessum geirvörtum. Skrúfaðu þá af og athugaðu hvort þeir séu stíflaðir.

Hálftómt olíugeymir fyrir mótor er önnur hugsanleg uppspretta vandans. Pípið getur komið fram ef ekki er nægileg olía færð í mótortankinn. Þá þarftu að fylla á olíutankinn.

Vandamál 03: Vandamál með tap á snúningi skyndilega

Tekur bátinn úr geymslu eftir nokkra mánuði. Og að keyra það í fyrsta skipti gæti leitt í ljós nokkur vandamál.

Skyndilegt tap á RPM er algengur viðburður meðal þeirra. Þú gætir lent í vandræðum þegar þú keyrir bátinn á 4500 RPM. Og eitthvað dró allt í einu úr hraðanum, en það var ekkert rafmagn.

Það hoppaði úr 2500 í 4500 RPM en jafnaði sig aldrei eða fór aftur í eðlilegt horf.

Málið gæti verið með eldsneyti innspýting. Það hjálpar ekki að skipta um alla eldsneytislínuna, skipta um peru og skipta um vatnsskilju. Þú hefðir kannski áttað þig á því að nú er eldsneytislínan farin að bila.

lausn

Þú ættir að byrja á því að athuga rafhlöðuna. Áður en gripið er til slíkra róttækra aðgerða. Byrjaðu alltaf með auðveldustu skrefunum og farðu yfir í flóknari hluti.

Ennfremur ætti að prófa VST síuna til að tryggja rétta virkni.

Vandamál 04: Vandamál við að skipta

Þegar þú stígur út úr flugvélinni gætirðu lent í einhverjum erfiðleikum. Það getur verið erfitt að nota stjórnboxið.

Eftir að hafa dregið í stöngina sagði einn eigandi að hann heyrði mikinn klingjandi hljóð. Og þar með var mótorinn búinn.

Þegar þú hefur opnað stjórnborðið. Þú gætir hafa áttað þig á því að framgírinn var ekki alveg í gangi. Það myndi líka koma út í framvarandi stöðvunarstöðu.

Auk þess er skiptisnúran vélmegin. Það er möguleiki að það hafi ekki farið alla leið á lágum lausagangi.

Þú gætir þurft að taka eftir því að það er stundum læst í áframsendingarham. Það er vegna bilaðrar skiptingarfestingar vélarinnar sem er svo erfitt að skipta í gír. Einnig er plastþvottavélin á milli skiptisnúru og tengi ætti að athuga.

Að auki getur hlaupið undir aflhausnum þar sem skiptistöngin fer framhjá gert verkið erfitt.

lausn

Til að laga þetta þarftu að fjarlægja neðri eining. Taktu það í sundur og skiptu um kúplingshundinn og áframgírinn. Lokaðu henni svo aftur, þér líkar alls ekki kostnaðurinn við þetta.

Annars skaltu leita aðstoðar fagaðila.

Vandamál 05: Vandamál með eldsneytislínuna

The málefni eldsneytisleiðslu hefur verið auðkennt. Þegar þú tekur eftir því að þú ert eldsneytislaus. Eftir að vélin hefur verið látin ganga í hægagangi í að minnsta kosti 5 mínútur.

Eftir að primer peran hefur verið kreist. Það gæti heyrst hávaði frá eldsneyti sem fyllir vökvaskiljuhólkinn.

Þegar peran verður stíf aftur geturðu reynt að endurræsa vélina. Í þessu tilviki mun mótorinn ekki sýna neina vísbendingu við lágan, miðlungs eða háan hraða.

Eina málið er þegar vélin er aðgerðalaus. Þú getur örugglega gert ráð fyrir að snúningshraða yfir 1000 bendi ekki til eldsneytisvandamála.

Það er algengt mál sem sumir eigendur fyrirtækja hafa verið tengdir við í langan tíma.

lausn

Tæmdu eldsneytistankinn. Einangraðu línurnar sem liggja frá tankinum að bátsvélinni. Taktu út gömlu eldsneytissíurnar. Hreinsaðu síðan eldsneytistankinn af óhreinindum með því að nota háþrýstiþvottavél.

Tengdu aftur slöngur og leiðslur eldsneytistanksins. Nota skal hreint eldsneyti til að fylla á tankinn. Vél ökutækisins og látið hann ganga í tíu mínútur.

Hvað finnst flestum notendum Mercury Optimax 225 bátavéla um það?

Meirihluti notenda telur að Mercury Optimax 225 bátavélin sé góður kostur fyrir þá sem eru að leita að hagkvæmri og áreiðanlegri vél. Mörgum þessara notenda finnst vélin gefa gott verð fyrir verðið og geta veitt þeim nóg af krafti og afköstum. Aðrir segjast vera hrifnir af því hversu vel vélin gengur við ýmsar aðstæður og taka fram að hún sé sérstaklega dugleg í rólegu vatni.

Á heildina litið virðast flestir notendur vera ánægðir með kaup sín á Mercury Optimax 225 bátavélinni og finnst hún bæði áreiðanleg og skilvirk.

FAQs

1. Hvernig ætti Mercury OptiMax 225 að vera vetrarsettur?

Fyrir tvígengis, beina eldsneytissprautaða (DFI) mótora eins og Mercury OptiMax 225. Í stað þess að nota litunarolíu. Sprautaðu örlítið af DFI utanborðsolíu í hvern eldsneytisgeymi í gegnum gat á kveikjukerfi.

2. Hver framleiðir enn 2-takta utanborða?

Svar: Yamaha, Tohatsu, Mercury og Suzuki halda áfram að framleiða hefðbundnar 2-gengis vélar. Fyrir lönd sem hafa ekki strangar losunarreglur.

3. Hversu mikilli olíu eyðir Mercury OptiMax?

Quicksilver Optimax Oil er blandað 50:1 í Optimax 225. Þannig að 300 lítrar þínir af eldsneyti jafngilda 6 lítra meðalolíunotkun.

4. Hversu margar klukkustundir endist Mercury OptiMax?

Mercury OptiMax vélar eru smíðaðar til að endast í 900 til 1300 klukkustundir eftir því hversu vel þeim var viðhaldið. Margir sem hafa átt og notað Mercury OptiMax vél halda því fram að þeir hafi átt hana í mörg ár án vandræða. Einn af kostunum við að nota Mercury OptiMax vél er að hún er hönnuð til að ganga vel og skilvirkt, sem getur sparað þér tíma og peninga til lengri tíma litið.

5. Hvernig athuga ég vinnutímann minn á Mercury OptiMax?

Það eru nokkrar mismunandi leiðir til að athuga vinnutímann þinn á Mercury OptiMax on stjórnborð bátsins. Ein leið er að opna „Mercury OptiMax“ forritið og smella á „Hours“ flipann. Önnur leið er að opna „Mercury OptiMax“ forritið, fara í „Settings“ flipann og smella á „Hourly Logging“ hnappinn. Klukkutímaskráningin sýnir þér hversu lengi þú varst að keyra vél, hversu lengi þú varst að sigla og hversu marga klukkutíma svefn þú fékkst.

Niðurstöður

Þakka þér kærlega fyrir að merkja með mér allt til enda. Vona að þú þekkir algeng kvikasilfur Optimax 225 vandamál.

Sem DIY manneskja gætirðu reynt að laga þessi algengu vandamál sjálfur. En ef þú verður fyrir mannfalli skaltu alltaf reyna að hugga fagmann.

Bestur af heppni